CN211731656U - 一种滑板车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种滑板车，包括杆体用固定件、滑板座、车杆和车垫，所述车杆设置在所述滑板座上，所述车垫通过所述杆体用固定件与所述车杆固定连接，所述车杆为腰圆形杆体结构，所述杆体用固定件具有与所述车杆适配的腰圆形套孔，所述车垫可固定连接在所述滑板座的相同一侧或相反一侧。本发明车杆与杆体用固定件的连接更加牢固，既不容易左右晃动也不容易上下晃动，同时杆体用固定件在车杆相对的两侧与车杆连接均能起到连接牢固的效果。

Description

一种滑板车

技术领域

本发明属于滑板车技术领域，特别涉及一种滑板车。

背景技术

滑板车是一种可以用于运动和代步的器械，操作者一只脚站在滑板座上，用另一只脚蹬地来驱动车子前进，或者通过电动功能来实现车子驱动。现在，一般还会在滑板车上设置车垫，操作者可以借助车垫进行乘坐休息，同时，车垫可拆卸或折叠收纳，操作者亦可在车垫收纳时站立在滑板座上操作滑板车，这样使得滑板车更加人性化。

目前，传统的滑板车是在车杆上安装带有杆体用固定件的车垫，车杆通常为圆形杆体结构或者椭圆形杆体结构，杆体用固定件与车杆的连接不牢固，使用久了容易晃动或松动，存在安全隐患。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题提供一种滑板车，其能够解决目前车垫的杆体用固定件与车杆之间连接不牢固，使用久了容易晃动或松动的技术问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种滑板车，其特征在于，包括杆体用固定件、滑板座、车杆和车垫，所述车杆设置在所述滑板座上，所述车垫通过所述杆体用固定件与所述车杆固定连接，所述车杆为腰圆形杆体结构，所述杆体用固定件具有与所述车杆适配的腰圆形套孔，所述车垫可固定连接在所述滑板座的相同一侧或相反一侧。

本发明的有益效果是：车杆采用腰圆形杆体，杆体用固定件具有与车杆适配的腰圆形套孔，使得车杆与杆体用固定件的连接更加牢固，既不容易左右晃动也不容易上下晃动，同时由于腰圆形为中心对称，因此杆体用固定件在车杆相对的两侧与车杆连接均能起到连接牢固的效果，如此可将车垫固定连接在滑板座的相同一侧或相反一侧，这样使得滑板车在车垫的设置方式上更加多样化。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述杆体用固定件包括固定件本体，所述腰圆形套孔由所述固定件本体形成。

进一步，所述杆体用固定件包括固定件本体和防滑垫，所述腰圆形套孔由所述防滑垫形成或由所述固定件本体和所述防滑垫共同形成。

上述进一步方案提供多种形成腰圆形套孔的方式，其既可以由杆体用固定件的固定件本体单独形成，也可以由杆体用固定件的防滑垫单独形成，还可以由杆体用固定件的固定件本体与防滑垫共同形成。防滑垫能够增加杆体用固定件与车杆之间的摩擦力，提高杆体用固定件的安装牢固性，防止车垫滑落。

进一步，所述固定件本体的侧面具有缺口部，所述缺口部一侧的所述固定件本体上铰接设有第一把手，所述缺口部另一侧的所述固定件本体上固定设有第一钩体，所述第一把手与所述第一钩体之间设有第一连接件，所述第一连接件一端与所述第一把手铰接并形成铰接点，所述第一连接件远离铰接点的另一端固定设有第二钩体，在作用力下，所述第一把手旋转带动所述第一连接件旋转，并使所述第二钩体与所述第一钩体扣接或松开，当扣接时形成所述腰圆形套孔。

采用上述进一步方案的有益效果是：杆体用固定件采用了一种可以拆卸和安装的结构，腰圆形套孔通过杆体用固定件的安装形成，该结构通过第一把手能够控制第一连接件上的第二钩体与固定件本体上的第一钩体扣接，使得固定件本体能够紧固夹持在杆体上；同样通过第一把手能够控制第一连接件上的第二钩体与固定件本体上的第一钩体松开，使得固定件本体与杆体能够松离，控制过程方便快捷，无需专用工具便能完成部件的安装和拆卸。

进一步，所述固定件本体包括第一固定体和第二固定体，所述第一固定的第一侧和所述第二固定体的第一侧之间设有间隔并形成所述缺口部，所述第一固定体的第二侧与所述第二固定体的第二侧铰接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过第一固定体的第二侧与第二固定体的第二侧铰接，第一固定体与第二固定体所围的夹持空间能够具有更大的活动变量，有助于固定件本体更牢靠的夹持在杆体上，安全可靠。

附图说明

图1为本发明车垫固定连接在滑板座相同一侧的滑板车结构示意图；

图2为本发明车垫固定连接在滑板座相反一侧的滑板车结构示意图；

图3为本发明一方式的腰圆形套孔结构的剖面图；

图4为本发明第一钩体与第二钩体扣接状态下的杆体用固定件结构示意图；

图5为本发明第一钩体与第二钩体松开状态下的杆体用固定件结构示意图；

图6为本发明第一固定体和第二固定体铰接状态下的杆体用固定件结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、杆体用固定件；11、固定件本体；12、第一固定体；13、第二固定体；14、缺口部；15、第一把手；16、第一钩体；17、第一连接件；18、第二钩体；

2、滑板座；

3、车杆；

4、车垫；

5、防滑垫；

101、转动销A；

102、转动销B。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面是结合附图1-6对本发明进一步说明：

本方式一

本方式提供一种滑板车，参照图1-图3，其包括杆体用固定件1、滑板座2、车杆3和车垫4，所述车杆3设置在所述滑板座2上，所述车垫4通过所述杆体用固定件1与所述车杆3固定连接，所述车杆3为腰圆形杆体结构，所述杆体用固定件1具有与所述车杆3适配的腰圆形套孔，所述车垫4可固定连接在所述滑板座2的相同一侧(如图1)或相反一侧(如图2)。

需要注意的是，本方式杆体用固定件1的形式是多种多样的，其可以为一体成型的腰圆形套孔结构，套孔从车杆3的端部进入从而将杆体用固定件1套设于车杆3上；也可以由至少两部分连接形成腰圆形套孔结构，连接处可拆卸或安装，如此不需要拔下车杆3即可实现车垫4的拆卸与安装。下面列举几种形成腰圆形套孔结构的方式。

第一种方式中，杆体用固定件1包括固定件本体11，腰圆形套孔由固定件本体11单独形成。具体的，固定件本体11的内壁按照腰圆形的尺寸和形状进行加工，从而使固定件本体11具有由内壁围绕而成的腰圆形套孔。

第二种方式中，杆体用固定件1包括固定件本体11和防滑垫，腰圆形套孔由防滑垫形成。防滑垫设置在固定件本体11和车杆3之间，具体的，防滑垫的内壁按照腰圆形的尺寸和形状进行加工，从而使防滑垫具有由内壁围绕而成的腰圆形套孔。

第三种方式中，参考图3，杆体用固定件1包括固定件本体11和防滑垫5，腰圆形套孔由固定件本体11和防滑垫5共同形成。具体的，固定件本体11的内壁可先按照腰圆形的尺寸和形状进行加工，然后在内壁上设置可容纳防滑垫5的凹槽，防滑垫5容置于凹槽内，使防滑垫5的表面与固定件本体11的内壁表面共同围绕形成腰圆形套孔。

本方式中车杆3采用腰圆形杆体，杆体用固定件1具有与车杆3适配的腰圆形套孔，使得车杆3与杆体用固定件1的连接更加牢固，既不容易左右晃动也不容易上下晃动，同时由于腰圆形为中心对称，因此杆体用固定件1在车杆3相对的两侧与车杆3连接均能起到连接牢固的效果，如此可将车垫4固定连接在滑板座2的相同一侧或相反一侧，这样使得滑板车在车垫4的设置方式上更加多样化。

方式二

本方式在方式一的基础上提供一种杆体用固定件的优选实施方式，结合图4至图6，其包括：圆筒状的固定件本体11，所述固定件本体11具有贯穿的侧面缺口部14，所述缺口部14一侧的所述固定件本体11上铰接设有第一把手15，所述缺口部14另一侧的所述固定件本体11上固定设有第一钩体16，所述第一把手15与所述第一钩体16之间设有第一连接件17，所述第一连接件17一端与所述第一把手15铰接并形成铰接点，所述第一连接件17远离铰接点的另一端固定设有第二钩体18，在作用力下，所述第一把手15旋转带动所述第一连接件17旋转，并使所述第二钩体18与所述第一钩体16扣接或松开。

本方式实现无需专用工具即能方便安装操作和拆卸操作的有益效果。

本方式通过第一把手15能够控制第一连接件17上的第二钩体18与固定件本体11上的第一钩体16扣接，使得固定件本体11能够紧固夹持在杆体上；同样通过第一把手15能够控制第一连接件17上的第二钩体18与固定件本体11上的第一钩体16松开，使得固定件本体11与杆体能够松离，控制过程方便快捷，无需专用工具便能完成部件的安装和拆卸。

需要注意的，本方式固定件本体11的形式是多种多样的。第一种形式是，所述固定件本体11包括第一固定体12和第二固定体13，所述第一固定的第一侧和所述第二固定体13的第一侧之间设有间隔并形成所述缺口部14，所述第一固定体12的第二侧与所述第二固定体13的第二侧铰接。铰接的形式，第一固定体12与第二固定体13所围的夹持空间能够具有更大的活动变量，有助于固定件本体11更牢靠的夹持在杆体上，安全可靠。第二种形式是，在上述第一种形式的基础上，所述第一固定体12的第二侧与所述第二固定体13的第二侧还可以为一体成型连接。一体成型连接的形式，结构更加简单，制造更加方便。其中，第一固定体12和第二固定体13采用延展性较好的材料制备而成，具体可以采用铝、铜、铝合金等。

还需要注意的是，上述第一固定体12的第二侧与上述第二固定体13的第二侧可以是分离的，在上述第一固定体12的第一侧与上述第二固定体13的第一侧之间设置锁紧件，通过锁紧件的作用，上述第一固定体12的第二侧与上述第二固定体13的第二侧能够连接。这样的形式也可以将杆体用固定件1安装到杆体上，但是在实际操作中一般需要双手进行操作，使用不是十分方便，且紧固夹持效果不佳。

为了使第一把手15更加容易操作，所述第一把手15呈门型状，并具有中空部，所述第一把手15的一侧通过转动销A101铰接在所述缺口部14一侧的所述固定件本体11上；所述第一连接件17位于所述第一把手15中空部内，所述第一连接件17的一端通过转动销B102与所述第一把手15的内侧壁铰接。

这样，门型状的第一把手15具有较大的接触面积，传力效果更好，有助于人手对第一把手15的旋转操作。

可以理解的是，转动销A101与转动销B102应该是平行设置。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种滑板车，其特征在于，包括杆体用固定件(1)、滑板座(2)、车杆(3)和车垫(4)，所述车杆(3)设置在所述滑板座(2)上，所述车垫(4)通过所述杆体用固定件(1)与所述车杆(3)固定连接，所述车杆(3)为腰圆形杆体结构，所述杆体用固定件(1)具有与所述车杆(3)适配的腰圆形套孔，所述车垫(4)可固定连接在所述滑板座(2)的相同一侧或相反一侧。

2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述杆体用固定件(1)包括固定件本体(11)，所述腰圆形套孔由所述固定件本体(11)形成。

3.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述杆体用固定件(1)包括固定件本体(11)和防滑垫(5)，所述腰圆形套孔由所述防滑垫(5)形成或由所述固定件本体(11)和所述防滑垫(5)共同形成。

4.根据权利要求2或3所述的滑板车，其特征在于，所述固定件本体(11)的侧面具有缺口部(14)，所述缺口部(14)一侧的所述固定件本体(11)上铰接设有第一把手(15)，所述缺口部(14)另一侧的所述固定件本体(11)上固定设有第一钩体(16)，所述第一把手(15)与所述第一钩体(16)之间设有第一连接件(17)，所述第一连接件(17)一端与所述第一把手(15)铰接并形成铰接点，所述第一连接件(17)远离铰接点的另一端固定设有第二钩体(18)，在作用力下，所述第一把手(15)旋转带动所述第一连接件(17)旋转，并使所述第二钩体(18)与所述第一钩体(16)扣接或松开，当扣接时形成所述腰圆形套孔。

5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述固定件本体(11)包括第一固定体(12)和第二固定体(13)，所述第一固定体(12)的第一侧和所述第二固定体(13)的第一侧之间设有间隔并形成所述缺口部(14)，所述第一固定体(12)的第二侧与所述第二固定体(13)的第二侧铰接。

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