CN211731469U - 一种液压油缸用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压油缸用运输装置，属于液压油缸领域。一种液压油缸用运输装置，包括箱体，所述箱体的底部内壁设有两个立板；所述立板上设有圆弧槽，所述圆弧槽的内壁连接有圆弧板，所述圆弧板与圆弧槽的内壁之间设有缓冲弹簧；所述箱体的内壁滑动连接有支撑板，所述卡槽内分别滑动连接有第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板的外壁均连接有滑动柱，所述滑动柱远离第一压板和第二压板的一端均连接有环形板，所述环形板滑动连接在圆孔内；本实用新型可使液压油缸方便运输，降低了劳动强度，提高了工作效率，且可对液压油缸进行一定的减震作用，可防止其在运输过程中损坏，从而影响其正常使用。

Description

一种液压油缸用运输装置

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种液压油缸用运输装置。

背景技术

液压油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压油缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压油缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压油缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。

液压油缸在生产过程中需要不断的周转运输，在生产完毕之后，需要人工将液压油缸搬运到仓库内保存，但是液压油缸重量较大非常不容易搬运，这种搬运方式不仅搬运效率较低，而且容易放生安全事故，极大的影响了企业的生产效率；并且组装好的油缸进行批量运输时需要特别小心，因为一旦其中的一个部件出现损坏，整个油缸都不能使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种液压油缸用运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种液压油缸用运输装置，包括箱体，所述箱体的底部内壁设有两个立板；

所述立板上设有圆弧槽，所述圆弧槽的内壁连接有圆弧板，所述圆弧板与圆弧槽的内壁之间还设有缓冲弹簧；

所述箱体的内壁还滑动连接有支撑板，所述支撑板的上下两侧均设有卡槽，所述卡槽内分别滑动连接有第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板的外壁均连接有滑动柱，所述滑动柱远离第一压板和第二压板的一端均连接有环形板，所述支撑板的内壁设有圆孔，所述环形板滑动连接在圆孔内；

两个所述环形板之间连接有第一弹簧，所述第一压板和第二压板与卡槽的内壁之间连接有第二弹簧，所述第二弹簧套接在滑动柱的外壁。

优选的，所述圆弧板、第一压板和第二压板的外壁均设有海绵橡胶垫。

优选的，所述圆弧槽的内壁设有套筒，所述缓冲弹簧连接在套筒内，所述圆弧板的外壁还连接有挡块。

优选的，所述箱体的内壁设有螺纹杆和导向杆，所述支撑板滑动连接在螺纹杆和导向杆的外壁，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有固定螺母，所述箱体的侧壁还连接有挡板，所述螺纹杆和导向杆均连接在挡板的内壁。

优选的，所述箱体的顶部设有盖板，所述盖板的底部连接有螺纹套，所述螺纹套内螺纹连接有调节杆，所述调节杆置于箱体内的一端连接有与第一压板相配合的顶板，所述盖板的顶部外壁还设有提手。

优选的，所述箱体的底部设有万向轮，所述箱体的侧壁设有扶手。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种液压油缸用运输装置，具备以下有益效果：

1、该液压油缸用运输装置，使用时，首先通过挡板之间的缝隙将液压油缸放置在圆弧槽或者卡槽上，圆弧槽内的圆弧板受压则会压动缓冲弹簧，从而对其进行减震，避免其运输时产生震动造成损坏，套筒可使缓冲弹簧受压缩时不会产生损坏，液压油缸压动第一压板时，会带动滑动柱和环形板移动，从而压动第一弹簧，第一弹簧则会推动另一端的环形板和滑动柱，从而使第二压板压住下方的液压油缸，第一弹簧和第二弹簧可产生一定的缓冲力，从而使液压油缸的夹紧固定效果更好，且支撑板可在螺纹杆和导向杆的外壁滑动，可使支撑板固定住液压油缸的不同位置，且可使液压油缸方便放入箱体内，且可通过螺纹杆外壁的固定螺母将支撑板的位置固定，然后转动盖板上的调节杆，使其与螺纹套螺纹连接，从而使顶板压住卡槽内的液压油缸，从而实现了液压油缸的固定。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可使液压油缸方便运输，降低了劳动强度，提高了工作效率，且可对液压油缸进行一定的减震作用，可防止其在运输过程中损坏，从而影响其正常使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种液压油缸用运输装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种液压油缸用运输装内部的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种液压油缸用运输装置俯视的剖视图；

图4为本实用新型提出的一种液压油缸用运输装置图2中A部分的结构示意图。

图中：1、箱体；101、万向轮；102、扶手；103、挡板；2、盖板；201、提手；202、调节杆；203、顶板；204、螺纹套；3、立板；301、圆弧槽；302、圆弧板；303、挡块；304、缓冲弹簧；305、套筒；4、支撑板；401、卡槽；402、第一压板；403、第二压板；404、滑动柱；405、环形板；406、第一弹簧；407、第二弹簧；408、圆孔；5、螺纹杆；501、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-4，一种液压油缸用运输装置，包括箱体1，箱体1的底部内壁设有两个立板3；

立板3上设有圆弧槽301，圆弧槽301的内壁连接有圆弧板302，圆弧板302与圆弧槽301的内壁之间还设有缓冲弹簧304；

箱体1的内壁还滑动连接有支撑板4，支撑板4的上下两侧均设有卡槽401，卡槽401内分别滑动连接有第一压板402和第二压板403，第一压板402和第二压板403的外壁均连接有滑动柱404，滑动柱404远离第一压板402和第二压板403的一端均连接有环形板405，支撑板4的内壁设有圆孔408，环形板405滑动连接在圆孔408内；

两个环形板405之间连接有第一弹簧406，第一压板402和第二压板403与卡槽401的内壁之间连接有第二弹簧407，第二弹簧407套接在滑动柱404的外壁。

圆弧板302、第一压板402和第二压板403的外壁均设有海绵橡胶垫。

圆弧槽301的内壁设有套筒305，缓冲弹簧304连接在套筒305内，圆弧板302的外壁还连接有挡块303。

箱体1的内壁设有螺纹杆5和导向杆501，支撑板4滑动连接在螺纹杆5和导向杆501的外壁，螺纹杆5的外壁螺纹连接有固定螺母，箱体1的侧壁还连接有挡板103，螺纹杆5和导向杆501均连接在挡板103的内壁。

箱体1的顶部设有盖板2，盖板2的底部连接有螺纹套204，螺纹套204内螺纹连接有调节杆202，调节杆202置于箱体1内的一端连接有与第一压板402相配合的顶板203，盖板2的顶部外壁还设有提手201。

箱体1的底部设有万向轮101，箱体1的侧壁设有扶手102。

本实用新型中，使用时，首先通过挡板103之间的缝隙将液压油缸放置在圆弧槽301或者卡槽401上，圆弧槽301内的圆弧板302受压则会压动缓冲弹簧304，从而对其进行减震，避免其运输时产生震动造成损坏，套筒305可使缓冲弹簧304受压缩时不会产生损坏，液压油缸压动第一压板402时，会带动滑动柱404和环形板405移动，从而压动第一弹簧406，第一弹簧406则会推动另一端的环形板405和滑动柱404，从而使第二压板403压住下方的液压油缸，第一弹簧406和第二弹簧407可产生一定的缓冲力，从而使液压油缸的夹紧固定效果更好，且支撑板4可在螺纹杆5和导向杆501的外壁滑动，可使支撑板4固定住液压油缸的不同位置，且可使液压油缸方便放入箱体1内，且可通过螺纹杆5外壁的固定螺母将支撑板4的位置固定，然后转动盖板2上的调节杆202，使其与螺纹套204螺纹连接，从而使顶板203压住卡槽401内的液压油缸，从而实现了液压油缸的固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种液压油缸用运输装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的底部内壁设有两个立板（3）；

所述立板（3）上设有圆弧槽（301），所述圆弧槽（301）的内壁连接有圆弧板（302），所述圆弧板（302）与圆弧槽（301）的内壁之间还设有缓冲弹簧（304）；

所述箱体（1）的内壁还滑动连接有支撑板（4），所述支撑板（4）的上下两侧均设有卡槽（401），所述卡槽（401）内分别滑动连接有第一压板（402）和第二压板（403），所述第一压板（402）和第二压板（403）的外壁均连接有滑动柱（404），所述滑动柱（404）远离第一压板（402）和第二压板（403）的一端均连接有环形板（405），所述支撑板（4）的内壁设有圆孔（408），所述环形板（405）滑动连接在圆孔（408）内；

两个所述环形板（405）之间连接有第一弹簧（406），所述第一压板（402）和第二压板（403）与卡槽（401）的内壁之间连接有第二弹簧（407），所述第二弹簧（407）套接在滑动柱（404）的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸用运输装置，其特征在于，所述圆弧板（302）、第一压板（402）和第二压板（403）的外壁均设有海绵橡胶垫。

3.根据权利要求2所述的一种液压油缸用运输装置，其特征在于，所述圆弧槽（301）的内壁设有套筒（305），所述缓冲弹簧（304）连接在套筒（305）内，所述圆弧板（302）的外壁还连接有挡块（303）。

4.根据权利要求1所述的一种液压油缸用运输装置，其特征在于，所述箱体（1）的内壁设有螺纹杆（5）和导向杆（501），所述支撑板（4）滑动连接在螺纹杆（5）和导向杆（501）的外壁，所述螺纹杆（5）的外壁螺纹连接有固定螺母，所述箱体（1）的侧壁还连接有挡板（103），所述螺纹杆（5）和导向杆（501）均连接在挡板（103）的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种液压油缸用运输装置，其特征在于，所述箱体（1）的顶部设有盖板（2），所述盖板（2）的底部连接有螺纹套（204），所述螺纹套（204）内螺纹连接有调节杆（202），所述调节杆（202）置于箱体（1）内的一端连接有与第一压板（402）相配合的顶板（203），所述盖板（2）的顶部外壁还设有提手（201）。

6.根据权利要求1所述的一种液压油缸用运输装置，其特征在于，所述箱体（1）的底部设有万向轮（101），所述箱体（1）的侧壁设有扶手（102）。

Images