CN211731184U - 一种自卸车摆臂式金属顶盖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自卸车顶盖技术领域，尤其为一种自卸车摆臂式金属顶盖装置，包括自卸车和车斗，以及固定连接在车斗一侧的固定架，车斗的上表面转动连接有主体盖，主体盖的下表面通过螺栓固定有若干个上连接座，上连接座的下表面转动连接有主支撑液压杆，车斗的下表面通过螺栓固定有若干个下连接座，使得主体盖可以在车斗的上表面对车斗内部装载的货物进行密封保护，同时在主体盖的下表面通过若干个上连接座转动连接有若干个主支撑液压杆，并在车斗的下表面通过下连接座转动连接有主支撑液压缸，使得主支撑液压杆和主支撑液压缸便于对主体盖进行转动支撑，从而使得主体盖便于在车斗的上表面进行转动盖合，进而使得主体盖使用的更加便捷。

Description

一种自卸车摆臂式金属顶盖装置

技术领域

本实用新型属于自卸车顶盖技术领域，具体涉及一种自卸车摆臂式金属顶盖装置。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆；又称翻斗车；由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成；自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻；自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作；

自卸车在现代的社会发展中有着重要的作用，但其在使用时仍存在一定的不便性，在自卸车装载货物时，有一些货物易发生抖动，从而导致货物易从自卸车上掉落，且在使用时，自卸车一般都需要用绳索将货物系紧，从而导致工作人员的工作量大大增加。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种自卸车摆臂式金属顶盖装置，具有便于稳定收放和便于使用的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸车摆臂式金属顶盖装置，包括自卸车和车斗，以及固定连接在车斗一侧的固定架，车斗的上表面转动连接有主体盖，主体盖的下表面通过螺栓固定有若干个上连接座，上连接座的下表面转动连接有主支撑液压杆，车斗的下表面通过螺栓固定有若干个下连接座，下连接座的上表面转动连接有主支撑液压缸，且主支撑液压杆滑动连接于主支撑液压缸的内部。

作为本实用新型的一种自卸车摆臂式金属顶盖装置优选技术方案，固定架的上表面通过螺栓固定有固定座，固定座的上表面转动连接有支撑架，支撑架的内部滑动连接有支撑杆，且支撑杆的一端与主体盖的上表面进行转动连接。

作为本实用新型的一种自卸车摆臂式金属顶盖装置优选技术方案，主体盖的内部开设有滑动槽，主体盖通过滑动槽滑动连接有延长盖，且主体盖和延长盖均为金属构件。

作为本实用新型的一种自卸车摆臂式金属顶盖装置优选技术方案，主体盖的侧面转动连接有若干个滑动液压缸，滑动液压缸的内部滑动连接有滑动液压杆，且滑动液压杆的另一端与延长盖的侧面进行转动连接。

作为本实用新型的一种自卸车摆臂式金属顶盖装置优选技术方案，滑动液压缸和滑动液压杆均共设置有两个，且两个滑动液压缸和滑动液压杆均以主体盖对称分布。

作为本实用新型的一种自卸车摆臂式金属顶盖装置优选技术方案，主支撑液压杆和主支撑液压缸均共设置有两个，且两个主支撑液压杆和主支撑液压缸均以车斗进行对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置有自卸车和车斗，在自卸车的内部设置有PLC控制器对整个装置进行控制，使得在车斗的一侧固定连接有固定架，并在车斗的上表面转动连接有主体盖，使得主体盖可以在车斗的上表面对车斗内部装载的货物进行密封保护，同时在主体盖的下表面通过若干个上连接座转动连接有若干个主支撑液压杆，并在车斗的下表面通过下连接座转动连接有主支撑液压缸，使得主支撑液压杆和主支撑液压缸便于对主体盖进行转动支撑，从而使得主体盖便于在车斗的上表面进行转动盖合，进而使得主体盖使用的更加便捷，且在固定架的上表面通过固定座转动连接有支撑架，并在主体盖的上表面转动连接有支撑杆，使得主体盖在不使用时，便于通过支撑架和支撑杆转动支撑在固定架的上表面进行稳固放置使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的主体盖剖面结构示意图；

图中：1、自卸车；2、固定座；3、固定架；4、支撑架；5、支撑杆；6、主体盖；7、上连接座；8、滑动液压缸；9、主支撑液压杆；10、滑动液压杆；11、延长盖；12、主支撑液压缸；13、下连接座；14、车斗；15、滑动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种自卸车摆臂式金属顶盖装置，包括自卸车1和车斗14，以及固定连接在车斗14一侧的固定架3，车斗14的上表面转动连接有主体盖6，主体盖6的下表面通过螺栓固定有若干个上连接座7，上连接座7的下表面转动连接有主支撑液压杆9，车斗14的下表面通过螺栓固定有若干个下连接座13，下连接座13的上表面转动连接有主支撑液压缸12，且主支撑液压杆9滑动连接于主支撑液压缸12的内部，本实施例中通过设置有自卸车1和车斗14，在自卸车1的内部设置有PLC控制器对整个装置进行控制，使得在车斗14的一侧固定连接有固定架3，并在车斗14的上表面转动连接有主体盖6，使得主体盖6可以在车斗14的上表面对车斗14内部装载的货物进行密封保护，同时在主体盖6的下表面通过若干个上连接座7转动连接有若干个主支撑液压杆9，并在车斗14的下表面通过下连接座13转动连接有主支撑液压缸12，使得主支撑液压杆9和主支撑液压缸12便于对主体盖6进行转动支撑，从而使得主体盖6便于在车斗14的上表面进行转动盖合，进而使得主体盖6使用的更加便捷。

具体的，固定架3的上表面通过螺栓固定有固定座2，固定座2的上表面转动连接有支撑架4，支撑架4的内部滑动连接有支撑杆5，且支撑杆5的一端与主体盖6的上表面进行转动连接，本实施例中且在固定架3的上表面通过固定座2转动连接有支撑架4，并在主体盖6的上表面转动连接有支撑杆5，使得主体盖6在不使用时，便于通过支撑架4和支撑杆5转动支撑在固定架3的上表面进行稳固放置使用。

具体的，主体盖6的内部开设有滑动槽15，主体盖6通过滑动槽15滑动连接有延长盖11，且主体盖6和延长盖11均为金属构件，本实施例中通过在主体盖6的内部开设有滑动槽15，并通过滑动槽15使得延长盖11能够滑动连接在主体盖6的内部，使得主体盖6在车斗14的上表面对车斗14内部的货物进行保护时，延长盖11便于对车斗14进行辅助保护，从而使得车斗14内部的货物放置的更加安全。

具体的，主体盖6的侧面转动连接有若干个滑动液压缸8，滑动液压缸8的内部滑动连接有滑动液压杆10，且滑动液压杆10的另一端与延长盖11的侧面进行转动连接，本实施例中通过在主体盖6的侧面转动连接有滑动液压缸8，并在延长盖11的侧面转动连接有滑动液压杆10，使得滑动液压缸8和滑动液压杆10便于对主体盖6和延长盖11进行控制，控制延长盖11在主体盖6的内部进行滑动和固定。

具体的，滑动液压缸8和滑动液压杆10均共设置有两个，且两个滑动液压缸8和滑动液压杆10均以主体盖6对称分布。

具体的，主支撑液压杆9和主支撑液压缸12均共设置有两个，且两个主支撑液压杆9和主支撑液压缸12均以车斗14进行对称分布。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用过程中，通过设置有自卸车1和车斗14，在自卸车1的内部设置有PLC控制器对整个装置进行控制，使得在车斗14的一侧固定连接有固定架3，并在车斗14的上表面转动连接有主体盖6，使得主体盖6可以在车斗14的上表面对车斗14内部装载的货物进行密封保护，同时在主体盖6的下表面通过若干个上连接座7转动连接有若干个主支撑液压杆9，并在车斗14的下表面通过下连接座13转动连接有主支撑液压缸12，使得主支撑液压杆9和主支撑液压缸12便于对主体盖6进行转动支撑，从而使得主体盖6便于在车斗14的上表面进行转动盖合，进而使得主体盖6使用的更加便捷，且在固定架3的上表面通过固定座2转动连接有支撑架4，并在主体盖6的上表面转动连接有支撑杆5，使得主体盖6在不使用时，便于通过支撑架4和支撑杆5转动支撑在固定架3的上表面进行稳固放置使用，通过在主体盖6的内部开设有滑动槽15，并通过滑动槽15使得延长盖11能够滑动连接在主体盖6的内部，使得主体盖6在车斗14的上表面对车斗14内部的货物进行保护时，延长盖11便于对车斗14进行辅助保护，从而使得车斗14内部的货物放置的更加安全，通过在主体盖6的侧面转动连接有滑动液压缸8，并在延长盖11的侧面转动连接有滑动液压杆10，使得滑动液压缸8和滑动液压杆10便于对主体盖6和延长盖11进行控制，控制延长盖11在主体盖6的内部进行滑动和固定。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自卸车摆臂式金属顶盖装置，包括自卸车（1）和车斗（14），以及固定连接在车斗（14）一侧的固定架（3），其特征在于：车斗（14）的上表面转动连接有主体盖（6），主体盖（6）的下表面通过螺栓固定有若干个上连接座（7），上连接座（7）的下表面转动连接有主支撑液压杆（9），车斗（14）的下表面通过螺栓固定有若干个下连接座（13），下连接座（13）的上表面转动连接有主支撑液压缸（12），且主支撑液压杆（9）滑动连接于主支撑液压缸（12）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车摆臂式金属顶盖装置，其特征在于：固定架（3）的上表面通过螺栓固定有固定座（2），固定座（2）的上表面转动连接有支撑架（4），支撑架（4）的内部滑动连接有支撑杆（5），且支撑杆（5）的一端与主体盖（6）的上表面进行转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种自卸车摆臂式金属顶盖装置，其特征在于：主体盖（6）的内部开设有滑动槽（15），主体盖（6）通过滑动槽（15）滑动连接有延长盖（11），且主体盖（6）和延长盖（11）均为金属构件。

4.根据权利要求1所述的一种自卸车摆臂式金属顶盖装置，其特征在于：主体盖（6）的侧面转动连接有若干个滑动液压缸（8），滑动液压缸（8）的内部滑动连接有滑动液压杆（10），且滑动液压杆（10）的另一端与延长盖（11）的侧面进行转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种自卸车摆臂式金属顶盖装置，其特征在于：滑动液压缸（8）和滑动液压杆（10）均共设置有两个，且两个滑动液压缸（8）和滑动液压杆（10）均以主体盖（6）对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种自卸车摆臂式金属顶盖装置，其特征在于：主支撑液压杆（9）和主支撑液压缸（12）均共设置有两个，且两个主支撑液压杆（9）和主支撑液压缸（12）均以车斗（14）进行对称分布。

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