CN211715622U - 一种用于减震器的旋转接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于减震器的旋转接头，其包括接头本体和套管，所述接头本体包括第一部分和第二部分，所述套管套至接头本体的第二部分，所述第一部分的外侧壁设置有第一台阶，所述第一台阶为卡圈台阶；所述接头本体内设有气体或油液通道，所述通道的第一端与减震器的缸盖连接，所述通道的第二端连接油管或气管。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器领域，更为具体地，本实用新型涉及一种用于减震器的旋转接头。
背景技术
现有技术中现有的带油气罐的减震器，包括有主油缸、油气罐，主油缸与油气罐之间经管路连接，主油缸内设有活塞杆，在外力作用于活塞杆时，主油缸内油液经管路进入油气罐内，油气罐内上部储存油液，下部储存气体，管路两端分别经接头与主油缸、油气罐连接。
目前，市场上采用的接头包括有第一连接管和第二连接管，第一连接管的一端为第一连接端，第一连接端用于与主油缸或油气罐固定，第一连接管的另一端封闭，第一连接管的封闭端设有限位块，第二连接管的一端设有套管，另一端为第二连接端，第二连接端用于连接管路，套管套设在第一连接管的外壁上，第一连接管的外壁上对应套管位置设有导流孔，第一连接管与第二连接管经导流孔导通，套管与限位块之间设有密封圈，主油缸或油气罐与套管之间也设有密封圈，为了防止油液的外泄，密封圈被紧密压设在套管的两侧，这样套管无法相对于第一连接管转动，从而限定了第一连接管和第二连接管的相对位置，进而使得其减震器的安装环境受到限制，如果强行改变主油缸和油气罐的相对位置，容易导致管路变形、缩短寿命，油液流动也不顺畅，影响减震器的性能。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提出一种用于减震器的旋转接头，所述接头本体包括第一部分和第二部分，所述套管套至接头本体的第二部分，所述第一部分的外侧壁设置有第一台阶，所述第一台阶为卡圈台阶；所述接头本体内设有气体或油液通道，所述通道的第一端与减震器的缸盖连接，所述通道的第二端连接油管或气管；所述接头本体的第二部分包括限位部和限位锁紧块，在限位锁紧块和限位部之间形成第一凹槽，所述套管的头部卡至所述第一凹槽；第二部分的第二端上设置有均匀分布的凸起；所述套管的内壁设置有第二凹槽，油管或气管套至第二部分的凸起后，将所述套管卡至第一凹槽，第一凹槽与第二凹槽配合，通过工具将三者压紧，以将油管固定至第二部分。其中第一部分为旋转连接部；本实用新型结构简单，加工方便并且加工制造成本低，能够很方便地与油管或气管进行连接，并实现旋转连接，更进一步地，与其他接头配合形成多自由度旋转的油管总成。
本实用新型的技术方案如下：
一种用于减震器的旋转接头，其包括接头本体和套管，所述接头本体包括第一部分和第二部分，所述套管套至接头本体的第二部分，所述第一部分的外侧壁设置有第一台阶，所述第一台阶为卡圈台阶；所述接头本体内设有气体或油液通道，所述通道的第一端与减震器的缸盖连接，所述通道的第二端连接油管或气管；所述接头本体的第二部分包括限位部和限位锁紧块，在限位锁紧块和限位部之间形成第一凹槽，所述套管的头部卡至所述第一凹槽；第二部分的第二端上设置有均匀分布的凸起；所述套管的内壁设置有第二凹槽，油管或气管套至第二部分的凸起后，将所述套管卡至第一凹槽，第一凹槽与第二凹槽配合，通过工具将三者压紧，以将油管固定至第二部分。
优选地，所述接头本体呈L型结构。
优选地，所述接头本体的所述第一部分和第二部分相交处设置加厚部。
优选地，所述卡圈台阶将所述第一部分分成两段，所述第一部分的第一段的外径小于第一部分的第二段的外径。
优选地，从所述卡圈台阶的上表面设置朝向第一部分第一段的过渡部。
优选地，所述过渡部包括两段，所述过渡部的第一段呈柱状沿着所述卡圈台阶的上表面向上延伸；该过渡部的第二段为截锥状，其从过渡部的第一段的上表面延伸至第一部分的第一段。
优选地，所述接头本体内设有通道为L形。
优选地，所述各凸起从限位锁紧块的右侧开始沿着所述第二部分布置。
优选地，所述限位部与所述加厚部连接。
优选地，所述第一部分为旋转连接部。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型的旋转接头，其能够用于减震器上，也能够用于其余需要的场合。所述接头本体包括第一部分和第二部分，所述套管套至接头本体的第二部分，所述第一部分的外侧壁设置有第一台阶，所述第一台阶为卡圈台阶；所述接头本体内设有气体或油液通道，所述通道的第一端与减震器的缸盖连接，所述通道的第二端连接油管或气管；所述接头本体的第二部分包括限位部和限位锁紧块，在限位锁紧块和限位部之间形成第一凹槽，所述套管的头部卡至所述第一凹槽；第二部分的第二端上设置有均匀分布的凸起；所述套管的内壁设置有第二凹槽，油管或气管套至第二部分的凸起后，将所述套管卡至第一凹槽，第一凹槽与第二凹槽配合，通过工具将三者压紧，以将油管固定至第二部分。其中第一部分为旋转连接部；本实用新型结构简单，加工方便并且加工制造成本低，能够很方便地与油管或气管进行连接，并实现旋转连接，更进一步地，与其他接头配合形成多自由度旋转的油管总成。
附图说明
本实用新型上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的用于减震器的旋转接头的接头本体的结构示意图。
图2是根据本实用新型实施例的用于减震器的旋转接头的套管的结构示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1和图2所示的用于减震器的旋转接头，其包括接头本体1和套管2，所述接头本体1呈L型结构，其包括第一部分100和第二部分200，所述第一部分和第二部分相交处设置加厚部3。
所述第一部分1的外侧壁设置有第一台阶112，所述第一台阶为卡圈台阶。
所述卡圈台阶112将第一部分100分成两段，第一部分的第一段12的外径小于第一部分的第二段13的外径。从卡圈台阶112的上表面设置朝向第一部分第一段的过渡部111，所述过渡部111包括两段，所述过渡部的第一段呈柱状沿着所述卡圈台阶的上表面向上延伸。该过渡部的第二段为截锥状，其从过渡部的第一段的上表面延伸至第一部分的第一段。
接头本体1内设有L型通道4，所述通道4的第一端与减震器的缸盖连接，所述通道的第二端连接油管或气管。
接头本体1的第二部分200包括限位部21和限位锁紧块22，该限位部与加厚部相连，在限位锁紧块和限位部之间形成第一凹槽23，套管2的头部卡至所述第一凹槽23。
第二端上设置有均匀分布的凸起25，优选地，所述各凸起从限位锁紧块的右侧开始沿着所述第二部分布置。
所述套管2的内壁设置有第二凹槽202，油管或气管套至第二部分的凸起后，将所述套管卡至第一凹槽23，例如，套管的头部201卡至所述第一凹槽23。之后，通过工具将三者压紧，以将油管固定至第二部分。
优选地，所述第一部分为转接部。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“至少三个”的含义是两个或两个以上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于减震器的旋转接头，其特征在于，其包括接头本体和套管，所述接头本体包括第一部分和第二部分，所述套管套至接头本体的第二部分，所述第一部分的外侧壁设置有第一台阶，所述第一台阶为卡圈台阶；所述接头本体内设有气体或油液通道，所述通道的第一端与减震器的缸盖连接，所述通道的第二端连接油管或气管；所述接头本体的第二部分包括限位部和限位锁紧块，在限位锁紧块和限位部之间形成第一凹槽，所述套管的头部卡至所述第一凹槽；第二部分的第二端上设置有均匀分布的凸起；所述套管的内壁设置有第二凹槽，油管或气管套至第二部分的凸起后，将所述套管卡至第一凹槽，第一凹槽与第二凹槽配合，通过工具将三者压紧，以将油管固定至第二部分。
2.如权利要求1所述的用于减震器的旋转接头，其特征在于，所述接头本体呈L型结构。
3.如权利要求1所述的用于减震器的旋转接头，其特征在于，所述接头本体的所述第一部分和第二部分相交处设置加厚部。
4.如权利要求3所述的用于减震器的旋转接头，其特征在于，所述卡圈台阶将所述第一部分分成两段，所述第一部分的第一段的外径小于第一部分的第二段的外径。
5.如权利要求4所述的用于减震器的旋转接头，其特征在于，从所述卡圈台阶的上表面设置朝向第一部分第一段的过渡部。
6.如权利要求5所述的用于减震器的旋转接头，其特征在于，所述过渡部包括两段，所述过渡部的第一段呈柱状沿着所述卡圈台阶的上表面向上延伸；该过渡部的第二段为截锥状，其从过渡部的第一段的上表面延伸至第一部分的第一段。
7.如权利要求6所述的用于减震器的旋转接头，其特征在于，所述接头本体内设有通道为L形。
8.如权利要求7所述的用于减震器的旋转接头，其特征在于，各所述凸起 从限位锁紧块的右侧开始沿着所述第二部分布置。
9.如权利要求8所述的用于减震器的旋转接头，其特征在于，所述限位部与所述加厚部连接。
10.如权利要求9所述的用于减震器的旋转接头，其特征在于，所述第一部分为旋转连接部。
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|---|---|---|---|
| CN202020190461.0U CN211715622U (zh) | 2020-02-20 | 2020-02-20 | 一种用于减震器的旋转接头 |
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| CN202020190461.0U Active CN211715622U (zh) | 2020-02-20 | 2020-02-20 | 一种用于减震器的旋转接头 |
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2020
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