CN211715185U - 滤油器放油口结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滤油器放油口结构。它解决了现有滤油器泄压放油不便且放油口螺纹易损坏的问题，它包括滤油筒体，滤油筒体上端通过具有进油口的滤油筒体端盖封闭，滤油筒体下端设有出油口，进油口周向内侧设有螺纹进油管，螺纹进油管远离滤油器筒体的一端设有进油延伸管，进油延伸管远离螺纹管进油管的一端设有进油阀门组件，进油阀门组件一侧设有进油开关把手，且出油口周向内侧轴向设有螺纹出油管，螺纹出油管远离滤油筒体的一端设有出油延伸管，出油延伸管远离螺纹出油管的一端设有出油阀门组件，出油阀门组件一侧设有出油开关把手。本实用新型优点在于：泄压放油操作快捷方便，避免了频繁开合滤油器出油口导致螺纹损坏的情况。

Description

滤油器放油口结构

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种滤油器放油口结构。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业。在现有的技术中，汽轮机调速油在负荷变化较大时，因动力油用量大，主管路调速油滤油器后油压易发生油压下降现象，易发生供油量不足的情况，影响正常的生产秩序，同时，由于油滤芯属于消耗品，需定期更换以保证油质，而现有的滤油器通常是由生铁或硬铝定模浇筑而成，其本身硬度较高，缺少延展性，滤油器放油口的螺纹在频繁开合进行泄压放油的情况下很容易滑丝碎裂，且滤油器在长期的运行过程中底部会积存少量的水，需要定期从滤油器底部放水，这更加快了滤油器放油口内螺纹的损坏，增加了泄压放油操作的难度，影响了滤油器的使用寿命。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种缓解供油量不足的汽轮机调速油滤油器[CN201920317981.0]，它包括滤油器本体，所述滤油器本体底侧固定连接有支撑底盘，所述滤油器本体左侧设有第一滤筒，所述第一滤筒上侧设有第一安装台，所述第一滤筒上方设有第二滤筒，所述第一滤筒与第二滤筒相互通设置，所述第二滤筒上连通有进油管，所述第二滤筒下侧设有第二安装台，所述第二安装台与第一安装台之间设有连接机构，所述连接机构包括多个固定螺栓，每个所述固定螺栓均与螺纹孔、通孔相配合，每个所述固定螺栓上端面开设有内六角槽。

上述方案在一定程度上解决了现有的滤油器供油量不足的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如：频繁开合滤油器放油口，容易导致放油口螺纹损坏，密封性不佳且增加了泄压放油的难度，影响了滤油器的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，便于泄压放油且不易损坏的滤油器放油口结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本滤油器放油口结构，包括具有空腔的滤油筒体，滤油筒体上端通过具有进油口的滤油筒体端盖封闭，滤油筒体下端设有与进油口位于同一轴线的出油口，进油口周向内侧轴向设有螺纹进油管，且螺纹进油管远离滤油器筒体的一端设有进油延伸管，进油延伸管远离螺纹管进油管的一端设有进油阀门组件，且进油阀门组件一侧设有与进油阀门组件垂直设置可控制进油阀门组件开合的进油开关把手，且出油口周向内侧轴向设有螺纹出油管，且螺纹出油管远离滤油筒体的一端设有出油延伸管，出油延伸管远离螺纹出油管的一端设有出油阀门组件，且出油阀门组件一侧设有与出油阀门组件垂直设置且可控制出油阀门组件开合的出油开关把手。通过在螺纹进油管上端设置进油延伸管，有效避免了滤油筒体泄压时，压力过大导致压力油喷溅的情况，而且利用在进油延伸管上端设置进油阀门组件，在出油延伸管下端设置出油阀门组件使得滤油器在滤芯更换过程中，泄压放油操作更加方便快捷，同时，避免了频繁开合滤油器出油口导致螺纹损坏的情况。

在滤油器放油口结构中，进油阀门组件包括阀门筒体，阀门筒体靠近进油延伸管的一端设有延伸管连接螺母，阀门筒体远离进油延伸管的一端设有进油连接螺母，阀门筒体靠近进油连接螺母的一端具有输油口，阀门筒体靠近延伸管连接螺母的一端具有入油口，阀门筒体内腔中位于进油口和入油口之间设有可将进油口和入油口封闭的开合机构。

在上述的滤油器放油口结构中，开合机构包括伸缩联动件，伸缩联动件上端设有可将输油口封闭的第一环形体，伸缩联动件下端设有可将入油口封闭的第二环形体，且伸缩联动件一侧穿设有联动杆，联动杆一端设置在伸缩联动件内部，联动杆的另一端穿过阀门筒体通过设置在阀门筒体周向外壁的固定螺母与进油开关把手相连。通过转动进油开关把手推动联动杆伸缩可以使联动件上下伸缩从而使第一环形体封闭输油口，第二环形体封闭入油口，双层封闭，密封性能好，避免了滤油筒体内的油压下降。

在上述的滤油器放油口结构中，出油阀门组件靠近出油延伸管的一端与出油管之间通过连接螺母相连，且出油阀门组件远离出油延伸管的一端设有出油连接螺母，且出油阀门组件结构与进油阀门组件结构、形状相同。

在上述的滤油器放油口结构中，出油阀门组件和进油阀门组件位于同一轴线上，且进油延伸管长度大于出油延伸管的长度。泄压时，部分压力油往滤油筒体上端喷溅，而较长的进油延伸管可以有效避免压力油溅出滤油筒体外侧。

在上述的滤油器放油口结构中，滤油筒体上端周向外侧设有朝向远离滤油筒体延伸的环形安装平台，且环形安装平台上周向设有若干定位孔，且环形安装平台上端与滤油筒体端盖相互抵靠设置，滤油筒体端盖周向设有与定位孔一一相应的安装孔，油筒体端盖和滤油筒体之间通过穿设在定位孔和安装孔内的丝杆组件固定相连。

在上述的滤油器放油口结构中，丝杆组件包括丝杆，丝杆的杆体穿设在定位孔和安装孔内，且丝杆一端设置在环形安装平台下端，丝杆一端与环形安装平台之间设有环形垫片，且丝杆另一端通过安装螺母固定在滤油筒体端盖上端，且安装螺母与滤油筒体端盖之间设有压紧垫片。环形垫片和压紧垫片的设置使滤油筒体端盖和滤油筒体之间连接紧密，避免泄压现象。

在上述的滤油器放油口结构中，滤油筒体端盖与环形安装平台的直径相同。

在上述的滤油器放油口结构中，螺纹进油管周向外侧套设有进油密封皮套，且进油密封皮套下端与滤油筒体端盖相互抵靠设置，且螺纹出油管周向外侧套设有出油密封皮套，且出油密封皮套下端与滤油筒体端部相互抵靠设置。

在上述的滤油器放油口结构中，出油密封皮套和进油密封皮套由耐腐蚀的柔性橡胶材料制成，且出油密封皮套和进油密封皮套的直径相同。出油密封皮套可以封闭进油口与螺纹进油管之间的间隙，进油密封皮套可以封闭出油口与螺纹出油管之间的间隙，密封性好。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单、成本低廉，通过在螺纹进油管上端设置进油延伸管，有效避免了滤油筒体泄压时，压力过大导致压力油喷溅的情况，通过在滤油器上下两端分别设置进油阀门组件和出油阀门组件，使得滤油器在滤芯更换过程中，泄压放油操作快捷方便，同时，避免了频繁开合滤油器出油口导致螺纹损坏的情况，延长了滤油器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的进油阀门组件封闭时的截面图；

图3是本实用新型的进油阀门组件打开时的截面图；

图4是本实用新型的丝杆组件截面图。

图中，滤油筒体1、出油口11、环形安装平台12、丝杆组件13、丝杆131、杆体132、环形垫片133、安装螺母134、压紧垫片135、滤油筒体端盖2、进油口21、螺纹进油管3、进油密封皮套31、进油延伸管4、进油阀门组件5、进油开关把手51、阀门筒体52、延伸管连接螺母53、进油连接螺母54、输油口55、入油口56、螺纹出油管6、出油密封皮套61、出油延伸管7、出油阀门组件8、出油开关把手81、连接螺母82、出油连接螺母83、开合机构9、伸缩联动件91、第一环形体92、第二环形体93、联动杆94、固定螺母95。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-4所示，本滤油器放油口结构，包括具有空腔的滤油筒体1，滤油筒体1上端通过具有进油口21的滤油筒体端盖2封闭，滤油筒体1下端设有与进油口21位于同一轴线的出油口11，进油口21周向内侧轴向设有螺纹进油管3，且螺纹进油管3远离滤油器筒体的一端设有进油延伸管4，进油延伸管4远离螺纹管的一端设有进油阀门组件5，且进油阀门组件5一侧设有与进油阀门组件5垂直设置可控制进油阀门组件5开合的进油开关把手51，且出油口11周向内侧轴向设有螺纹出油管6，且螺纹出油管6远离滤油筒体1的一端设有出油延伸管7，出油延伸管7远离螺纹出油管6的一端设有出油阀门组件8，且出油阀门组件8一侧设有与出油阀门组件8垂直设置且可控制出油阀门组件8开合的出油开关把手81。通过在螺纹进油管3上端设置进油延伸管4，有效避免了压力油喷溅的情况，而且利用在滤油器1上下两端分别设置进油阀门组件5和出油阀门组件8，使得滤油器1在滤芯更换过程中，泄压放油操作快捷方便，同时，避免了频繁开合滤油器1出油口导致螺纹损坏的情况。

其中，进油阀门组件5包括阀门筒体52，阀门筒体52靠近进油延伸管4的一端设有延伸管连接螺母53，阀门筒体52远离进油延伸管4的一端设有进油连接螺母54，阀门筒体52靠近进油连接螺母54的一端具有输油口55，阀门筒体52靠近延伸管连接螺母53的一端具有入油口56，阀门筒体52内腔中位于进油口21和入油口56之间设有可将进油口21和入油口56封闭的开合机构9。这里的入油口56和进油口21既可以用于泄压也可以用于输油。

具体地，开合机构9包括伸缩联动件91，伸缩联动件91上端设有可将输油口55封闭的第一环形体92，伸缩联动件91下端设有可将入油口56封闭的第二环形体93，且伸缩联动件91一侧穿设有联动杆94，联动杆94一端设置在伸缩联动件91内部，联动杆94的另一端穿过阀门筒体52通过设置在阀门筒体52周向外壁的固定螺母95与进油开关把手51相连。这里的第一环形体92和第二环形体93的周向内侧设有圆形凹槽，且联动杆94一端在伸缩联动件91内伸缩时可驱动第一环形体92和第二环形体93产生位移。

可见地，出油阀门组件8靠近出油延伸管7的一端与出油管之间通过连接螺母82相连，且出油阀门组件8远离出油延伸管7的一端设有出油连接螺母83，且出油阀门组件8结构与进油阀门组件5结构、形状相同。

进一步地，出油阀门组件8和进油阀门组件5位于同一轴线上，且进油延伸管4长度大于出油延伸管7的长度。进油延伸管4较长的高度可以避免压力油向上喷溅出滤油筒体1外侧，而将滤油筒体1内的有排出时，滤油筒体1已经泄压，所以不会产生喷溅，因此出油延伸管7长度较短，便于快速排出滤油。

详细地，滤油筒体1上端周向外侧设有朝向远离滤油筒体1延伸的环形安装平台12，且环形安装平台12上周向设有若干定位孔，且环形安装平台12上端与滤油筒体端盖2相互抵靠设置，滤油筒体端盖2周向设有与定位孔一一相应的安装孔，油筒体端盖和滤油筒体1之间通过穿设在定位孔和安装孔内的丝杆组件13固定相连。

显然地，丝杆组件13包括丝杆131，丝杆131的杆体132穿设在定位孔和安装孔内，且丝杆131一端设置在环形安装平台12下端，丝杆131一端与环形安装平台12之间设有环形垫片133，且丝杆131另一端通过安装螺母134固定在滤油筒体端盖2上端，且安装螺母134与滤油筒体端盖2之间设有压紧垫片135。这里的压紧垫片由金属材料制成。

更进一步地，滤油筒体端盖2与环形安装平台12的直径相同。

优选地，螺纹进油管3周向外侧套设有进油密封皮套31，且进油密封皮套31下端与滤油筒体端盖2相互抵靠设置，且螺纹出油管6周向外侧套设有出油密封皮套61，且出油密封皮套61下端与滤油筒体1端部相互抵靠设置。

具体地，出油密封皮套61和进油密封皮套31由耐腐蚀的柔性橡胶材料制成，且出油密封皮套61和进油密封皮套31的直径相同。

本实施例的原理在于：当需要泄压时，拧动出油开关把手81带动联动杆94朝向远离滤油筒体1的方向移动，从而驱动第一环形体92远离输油口55，驱动第二环形体93远离入油口56，使得输油口55和入油口56打开泄压，泄压完成后拧动出油开关把手81带动联动杆94另一端朝向伸缩联动件91方向移动，从而驱动第一环形体92封闭输油口55，驱动第二环形体93封闭入油口56，此时，拧动出油开关把手81开关把手，打开出油阀门组件8，使滤油排出滤油筒体1，通过在滤油器1上下两端分别设置进油阀门组件5和出油阀门组件8，使得滤油器1在滤芯更换过程中，泄压放油操作快捷方便，同时，避免了频繁开合滤油器1出油口导致螺纹损坏的情况。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了滤油筒体1、出油口11、环形安装平台12、丝杆组件13、丝杆131、杆体132、环形垫片133、安装螺母134、压紧垫片135、滤油筒体端盖2、进油口21、螺纹进油管3、进油密封皮套31、进油延伸管4、进油阀门组件5、进油开关把手51、阀门筒体52、延伸管连接螺母53、进油连接螺母54、输油口55、入油口56、螺纹出油管6、出油密封皮套61、出油延伸管7、出油阀门组件8、出油开关把手81、连接螺母82、出油连接螺母83、开合机构9、伸缩联动件91、第一环形体92、第二环形体93、联动杆94、固定螺母95等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种滤油器放油口结构，包括具有空腔的滤油筒体(1)，所述的滤油筒体(1)上端通过具有进油口(21)的滤油筒体端盖(2)封闭，滤油筒体(1)下端设有与进油口(21)位于同一轴线的出油口(11)，其特征在于，所述的进油口(21)周向内侧轴向设有螺纹进油管(3)，且螺纹进油管(3)远离滤油器筒体的一端设有进油延伸管(4)，所述的进油延伸管(4)远离螺纹管的一端设有进油阀门组件(5)，且进油阀门组件(5)一侧设有与进油阀门组件(5)垂直设置可控制进油阀门组件(5)开合的进油开关把手(51)，且所述的出油口(11)周向内侧轴向设有螺纹出油管(6)，且螺纹出油管(6)远离滤油筒体(1)的一端设有出油延伸管(7)，所述的出油延伸管(7)远离螺纹出油管(6)的一端设有出油阀门组件(8)，且出油阀门组件(8)一侧设有与出油阀门组件(8)垂直设置且可控制出油阀门组件(8)开合的出油开关把手(81)。

2.根据权利要求1所述的滤油器放油口结构，其特征在于，所述的进油阀门组件(5)包括阀门筒体(52)，所述的阀门筒体(52)靠近进油延伸管(4)的一端设有延伸管连接螺母(53)，阀门筒体(52)远离进油延伸管(4)的一端设有进油连接螺母(54)，所述的阀门筒体(52)靠近进油连接螺母(54)的一端具有输油口(55)，阀门筒体(52)靠近延伸管连接螺母(53)的一端具有入油口(56)，所述的阀门筒体(52)内腔中位于进油口(21)和入油口(56)之间设有可将进油口(21)和入油口(56)封闭的开合机构(9)。

3.根据权利要求2所述的滤油器放油口结构，其特征在于，所述的开合机构(9)包括伸缩联动件(91)，所述的伸缩联动件(91)上端设有可将输油口(55)封闭的第一环形体(92)，伸缩联动件(91)下端设有可将入油口(56)封闭的第二环形体(93)，且伸缩联动件(91)一侧穿设有联动杆(94)，所述的联动杆(94)一端设置在伸缩联动件(91)内部，联动杆(94)的另一端穿过阀门筒体(52)通过设置在阀门筒体(52)周向外壁的固定螺母(95)与进油开关把手(51)相连。

4.根据权利要求2或3所述的滤油器放油口结构，其特征在于，所述的出油阀门组件(8)靠近出油延伸管(7)的一端与出油管之间通过连接螺母(82)相连，且出油阀门组件(8)远离出油延伸管(7)的一端设有出油连接螺母(83)，且所述的出油阀门组件(8)结构与进油阀门组件(5)结构、形状相同。

5.根据权利要求1所述的滤油器放油口结构，其特征在于，所述的出油阀门组件(8)和进油阀门组件(5)位于同一轴线上，且所述的进油延伸管(4)长度大于出油延伸管(7)的长度。

6.根据权利要求1所述的滤油器放油口结构，其特征在于，所述的滤油筒体(1)上端周向外侧设有朝向远离滤油筒体(1)延伸的环形安装平台(12)，且环形安装平台(12)上周向设有若干定位孔，且所述的环形安装平台(12)上端与滤油筒体端盖(2)相互抵靠设置，所述的滤油筒体端盖(2)周向设有与定位孔一一相应的安装孔，所述的油筒体端盖和滤油筒体(1)之间通过穿设在定位孔和安装孔内的丝杆组件(13)固定相连。

7.根据权利要求6所述的滤油器放油口结构，其特征在于，所述的丝杆组件(13)包括丝杆(131)，所述的丝杆(131)的杆体(132)穿设在定位孔和安装孔内，且丝杆(131)一端设置在环形安装平台(12)下端，所述的丝杆(131)一端与环形安装平台(12)之间设有环形垫片(133)，且所述的丝杆(131)另一端通过安装螺母(134)固定在滤油筒体端盖(2)上端，且安装螺母(134)与滤油筒体端盖(2)之间设有压紧垫片(135)。

8.根据权利要求7所述的滤油器放油口结构，其特征在于，所述的滤油筒体端盖(2)与环形安装平台(12)的直径相同。

9.根据权利要求1所述的滤油器放油口结构，其特征在于，所述的螺纹进油管(3)周向外侧套设有进油密封皮套(31)，且进油密封皮套(31)下端与滤油筒体端盖(2)相互抵靠设置，且所述的螺纹出油管(6)周向外侧套设有出油密封皮套(61)，且出油密封皮套(61)下端与滤油筒体(1)端部相互抵靠设置。

10.根据权利要求9所述的滤油器放油口结构，其特征在于，所述的出油密封皮套(61)和进油密封皮套(31)由耐腐蚀的柔性橡胶材料制成，且出油密封皮套(61)和进油密封皮套(31)的直径相同。

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