CN209146030U - 一种液压油缸导向套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种液压油缸导向套，包括设有限位环的导向套本体，限位环与缸筒平滑接触，接触端设置有散热腔；导向套本体外壁上设有O型密封圈，导向套本体内壁设有导向环和防尘圈，导向套本体内壁中部设置有Y型密封圈；位于Y型密封圈与导向环之间的导向套本体设有固定槽，缸筒一端的顶部和底部对称设有第一通孔，两组第一通孔相远离的一端设有挡块，挡块的中间设有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺杆，螺杆一端连接有固定块，另一端连接有安装块，安装块上设有两组第二通孔，第二通孔位于螺杆两侧，第二通孔内安装有固定销，固定销底端连接有限位块，限位块上套设有弹簧。本实用新型提供液压油缸导向套，使导向套便于拆卸的同时定位精度高。

Description

一种液压油缸导向套

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，特别是涉及一种液压油缸导向套。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

液压油缸的导向套是安装在油缸缸筒前端，对活塞杆进行导向和密封的零件；由于密封圈时常要更换，就必须先拆卸油缸导向套后，才能进行更换，但是，由于油缸端盖内径和油缸导向套外径配合比较紧，使油缸导向铜套拆卸很困难，在拆卸的过程中经常导致该铜套损坏甚至报废，即使不损坏，也要拆很长时间，而且，在拆卸的过程中很容易对零件的表面产生划伤等现象，有些厂家为了便于拆卸，把油缸端盖内径和油缸导向铜套的较紧配合改用较松配合，虽然拆卸方便了不少，但是定位精度下降，影响了油缸质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液压油缸导向套，以解决上述现有技术存在的问题，使导向套便于拆卸的同时定位精度高。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种液压油缸导向套，包括导向套本体，所述导向套本体上设有限位环，所述限位环与缸筒之间平滑接触，所述限位环与缸筒接触端设置有散热腔；所述导向套本体的外壁上设有O型密封圈，所述导向套本体的内壁两端分别设有与活塞杆相配的导向环和防尘圈，所述导向套本体的内壁中部开设有内密封圈槽，所述内密封圈槽处设置有Y型密封圈；位于所述Y型密封圈与所述导向环之间的所述导向套本体沿外壁的圆周方向设有固定槽，所述缸筒一端的顶部和底部对称设有第一通孔，且两组第一通孔相远离的一端设有挡块，所述挡块的中间位置设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有螺杆，所述螺杆的一端连接有固定块，所述螺杆的另一端连接有安装块，所述安装块上设有两组第二通孔，且第二通孔位于螺杆的两侧，所述第二通孔内活动安装有固定销，所述固定销的底端连接有限位块，所述限位块上套设有弹簧，且弹簧位于安装块和限位块之间。

可选的，所述Y型密封圈设有唇口、唇边和防尘唇，所述内密封圈槽靠近导向环一侧设有储油台阶槽，所述内密封圈槽的底部远离唇口的一侧设有加压槽，所述Y型密封圈还设有与加压槽相适应的封闭凸环，所述加压槽底部设有环形油腔，所述环形油腔远离加压槽一侧设有进油孔，所述进油孔处设有加压装置。

可选的，所述加压装置包括加压油缸，所述加压油缸与导向套本体外端面固定。

可选的，所述加压油缸上设有环形凸缘，所述环形凸缘与导向套本体外端面通过螺栓固定。

可选的，所述固定块与固定槽大小相匹配。

可选的，所述挡块顶部设有两组限位槽，且两组限位槽位于螺纹孔的两侧，且限位槽与限位块大小相匹配。

可选的，所述固定槽位于第一通孔的正下方，且为环形结构。

可选的，所述散热腔贯穿所述限位环和缸筒接触端，且所述散热腔底部位于所述缸筒上靠近固定槽的一侧；所述散热腔底部的外侧设置有通风孔。

可选的，所述散热腔内设置有散热风扇。

可选的，所述限位环与所述缸筒接触端设置有限位槽，所述缸筒端部设置有与所述限位槽匹配的限位块。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型设有加压装置、进油孔、环形油腔和加压槽，Y型密封圈还设有与加压槽相适应的封闭凸环，封闭凸环侧面与加压槽侧壁密封连接，加压装置、进油孔、环形油腔内设有加压油。当液压油缸使用一段时间后导致Y型密封圈唇边磨损时，加压装置会给环形油腔内的加压油增压，将加压油压入到加压槽，加压油会给加压槽内的封闭凸环加压，从而对Y型密封圈加压，进而使Y型密封圈内壁与活塞杆紧密接触，实现密封，使活塞杆和Y型密封圈内壁之间不存在间隙，使液压油不会从Y型密封圈与活塞杆的接触面流走；而且，在无压静止状态下，通过加压油对Y型密封圈加压，Y型密封圈内壁与活塞杆紧密接触，Y型密封圈也能保持很好的密封，避免液压油就会从密封唇与活塞杆表面的缝隙溢出。

可以快速的拆卸导向套本体，且既能保证油缸的精度，又能方便油缸上导向套本体的拆卸，在拆卸的过程中绝对不会损坏零件需要的尺寸精度和零件表面的粗糙度，节省了大量时间。

通过设置风扇，便于将空气从通风孔吸入散热腔内并将其排出，使散热腔内空气流动，将导向套本体与活塞杆摩擦产生的热量传递到缸筒处并排出，防止温度过高产生损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型液压油缸导向套整体结构示意图；

图2为本实用新型Y型密封圈处结构放大图；

图3为本实用新型挡块连接结构放大图；

其中，1为导向套本体、2为限位环、3为缸筒、4为散热腔、5为O型密封圈、6为导向环、7为Y型密封圈、8为防尘圈、9为唇口、10为唇边、11为防尘唇、12为储油台阶槽、13为活塞杆、14为加压槽、15为封闭凸环、16为环形油腔、17为加压装置、18为固定槽、19为挡块、20为螺纹孔、21为螺杆、22为固定块、23为安装块、24为固定销、25为限位块、26为弹簧、27为通风孔、28为散热风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种液压油缸导向套，以解决上述现有技术存在的问题，使导向套便于拆卸的同时定位精度高。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型提供一种液压油缸导向套，如图1-图3所示，主体结构包括导向套本体1，导向套本体1上设有限位环2，导向套本体1穿设于缸筒3内后，通过限位环2与缸筒3之间平滑接触，限位环2与缸筒3接触端设置有散热腔4，导向套本体1的外壁上设有外密封圈槽，外密封圈槽内设有O型密封圈5，导向套本体1的内壁设有导向槽、内密封圈槽、防尘槽，导向槽、内密封圈槽、防尘槽内分别安装有与活塞杆相配的导向环6、Y型密封圈7、防尘圈8，Y型密封圈7设有唇口9、唇边10和防尘唇11，内密封圈槽靠近导向槽一侧设有储油台阶槽12，通过设置储油台阶槽12，当液压油向Y型密封圈7一侧流动时，液压油可以更好地进入到Y型密封圈7的唇口9内，在液压油压力作用下，通过Y型密封圈7上的唇边10外张变形，唇边10就会贴紧活塞杆13表面，随着液压油压力的增加，Y型密封圈7上的唇边10形变也随之增大，接触压力也就增大，从而实现稳定有效的密封。

内密封圈槽的底部远离唇口9的一侧设有加压槽14，Y型密封圈7还设有与加压槽14相适应的封闭凸环15，封闭凸环15侧面与加压槽14侧壁密封连接。加压槽14底部设有环形油腔16，环形油腔16远离加压槽14一侧设有进油孔，进油孔处设有加压装置17。加压装置17、进油孔、环形油腔16内设有加压油，当液压油缸使用一段时间后导致Y型密封圈7唇边磨损时，加压装置17会给环形油腔16内的加压油增压，将加压油压入到加压槽14，加压油会给加压槽14内的封闭凸环15加压，从而对Y型密封圈7加压，进而使Y型密封圈7内壁与活塞杆13紧密接触，实现密封，使活塞杆13和Y型密封圈7内壁之间不存在间隙，使液压油不会从Y型密封圈7与活塞杆13的接触面流走；而且在无压静止状态下，通过加压油对Y型密封圈7加压，Y型密封圈7内壁与活塞杆13紧密接触，Y型密封圈7也能保持很好的密封，避免液压油就会从密封唇与活塞杆13表面的缝隙溢出。

加压装置17包括加压油缸，加压油缸与导向套本体外端面固定，加压油缸包括缸体、加压转轴和加压活塞，缸体内设有储油腔，储油腔用来储存加压油。储油腔一端设有出油孔，出油孔与进油孔相连通。储油腔上远离出油孔的一端设有螺纹台阶槽，加压活塞与储油腔相配，加压活塞上设有圆槽，加压转轴包括加压推轴、螺纹轴和螺帽，加压推轴端面与螺纹台阶槽连接，螺纹轴与螺纹台阶槽螺纹连接，螺帽设置于螺纹台阶槽上远离加压推轴的一端。通过螺纹轴与螺纹台阶槽的螺纹连接，用扳手等工具旋转加压转轴来控制加压活塞的升降，加压活塞的升降控制着对加压油的加压和降压，进而控制着对导向套本体内Y型密封圈的加压和降压。

为了方便的将加压油缸固定到导向套本体1外端面，加压油缸上设有环形凸缘，环形凸缘与导向套本体1外端面通过螺栓固定。

环形凸缘与导向套本体1外端面之间设有橡胶密封垫，橡胶密封垫包括橡胶密封管和橡胶密封凸缘，橡胶密封管两端分别插入到出油孔和进油孔内，橡胶密封凸缘设置在环形凸缘与导向套本体1外端面之间。橡胶密封垫的设置能够避免缸体或进油孔内的加压油溢出，使缸体的出油孔与导向套本体1的进油孔之间密封的效果更好。

位于Y型密封圈7与导向环6之间的导向套本体1沿外壁的圆周方向设有固定槽18，缸筒3一端的顶部和底部对称设有第一通孔，且两组第一通孔相远离的一端设有挡块19，挡块19的中间位置设有螺纹孔20，螺纹孔20内安装有螺杆21，螺杆21的一端连接有固定块22，螺杆21的另一端连接有安装块23，安装块23上设有两组第二通孔，且第二通孔位于螺杆21的两侧，第二通孔内活动安装有固定销24，固定销24的底端连接有限位块25，限位块25上套设有弹簧26，且弹簧26位于安装块23和限位块25之间。固定块22与固定槽18大小相匹配。挡块19顶部设有两组限位槽，且两组限位槽位于螺纹孔20的两侧，且限位槽与限位块25大小相匹配。固定槽18位于第一通孔的正下方，且为环形结构。

本实用新型中，在更换密封圈时，可以快速的拆卸导向套本体1，且既能保证油缸的精度，又能方便油缸上导向套本体1的拆卸，在拆卸的过程中绝对不会损坏零件需要的尺寸精度和零件表面的粗糙度，节省了大量时间。

在需要更换密封圈时，先向上拔出固定销24，通过旋转螺杆21使固定块22从固定槽18内移出，便可以移出导向套本体1，方便操作人员拆卸；当更换完成后，需要安装导向套本体1时，将导向套本体1平稳放入缸筒3内，反向旋转螺杆21，使固定块22卡在固定槽18内，防止导向套本体1在油缸工作时脱落，方向固定销，使限位块卡在限位槽内，防止螺杆21因为油缸工作时震动而松动，使导向套本体1固定的更加紧固，安全性能高。

散热腔4贯穿限位环2和缸筒3接触端，且散热腔4底部位于缸筒3上靠近固定槽18的一侧；散热腔4底部的外侧设置有通风孔27。散热腔4内设置有散热风扇28，散热风扇28处开设有通风开口。限位环2与缸筒3接触端设置有限位槽，缸筒3端部设置有与限位槽匹配的限位块。通过设置散热风扇28，便于将空气从通风孔27吸入散热腔4内并将其排出，使散热腔4内空气流动，将导向套本体1与活塞杆摩擦产生的热量传递到缸筒3处并排出，防止温度过高产生损坏。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种液压油缸导向套，其特征在于：包括导向套本体，所述导向套本体上设有限位环，所述限位环与缸筒之间平滑接触，所述限位环与缸筒接触端设置有散热腔；所述导向套本体的外壁上设有O型密封圈，所述导向套本体的内壁两端分别设有与活塞杆相配的导向环和防尘圈，所述导向套本体的内壁中部开设有内密封圈槽，所述内密封圈槽处设置有Y型密封圈；位于所述Y型密封圈与所述导向环之间的所述导向套本体沿外壁的圆周方向设有固定槽，所述缸筒一端的顶部和底部对称设有第一通孔，且两组第一通孔相远离的一端设有挡块，所述挡块的中间位置设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有螺杆，所述螺杆的一端连接有固定块，所述螺杆的另一端连接有安装块，所述安装块上设有两组第二通孔，且第二通孔位于螺杆的两侧，所述第二通孔内活动安装有固定销，所述固定销的底端连接有限位块，所述限位块上套设有弹簧，且弹簧位于安装块和限位块之间。

2.根据权利要求1所述的液压油缸导向套，其特征在于：所述Y型密封圈设有唇口、唇边和防尘唇，所述内密封圈槽靠近导向环一侧设有储油台阶槽，所述内密封圈槽的底部远离唇口的一侧设有加压槽，所述Y型密封圈还设有与加压槽相适应的封闭凸环，所述加压槽底部设有环形油腔，所述环形油腔远离加压槽一侧设有进油孔，所述进油孔处设有加压装置。

3.根据权利要求2所述的液压油缸导向套，其特征在于：所述加压装置包括加压油缸，所述加压油缸与导向套本体外端面固定。

4.根据权利要求3所述的液压油缸导向套，其特征在于：所述加压油缸上设有环形凸缘，所述环形凸缘与导向套本体外端面通过螺栓固定。

5.根据权利要求1所述的液压油缸导向套，其特征在于：所述固定块与固定槽大小相匹配。

6.根据权利要求1所述的液压油缸导向套，其特征在于：所述挡块顶部设有两组限位槽，且两组限位槽位于螺纹孔的两侧，且限位槽与限位块大小相匹配。

7.根据权利要求1所述的液压油缸导向套，其特征在于：所述固定槽位于第一通孔的正下方，且为环形结构。

8.根据权利要求1所述的液压油缸导向套，其特征在于：所述散热腔贯穿所述限位环和缸筒接触端，且所述散热腔底部位于所述缸筒上靠近固定槽的一侧；所述散热腔底部的外侧设置有通风孔。

9.根据权利要求1所述的液压油缸导向套，其特征在于：所述散热腔内设置有散热风扇。

10.根据权利要求1所述的液压油缸导向套，其特征在于：所述限位环与所述缸筒接触端设置有限位槽，所述缸筒端部设置有与所述限位槽匹配的限位块。