CN211713616U - 一种道路养护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种道路养护结构，其包括棉毡卷，所述棉毡卷内设置有支撑杆，支撑杆的两端均设置有支撑架，支撑杆与两支撑架之间均设置有转动组件，支撑杆的两端均设置有转动把手，转动把手与支撑杆之间设置有插接组件，支撑架的底端固定连接有滚轮。本实用新型具有降低工人劳动强度的效果。

Description

一种道路养护结构

技术领域

本实用新型涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种道路养护结构。

背景技术

目前随着国家“村村通”工程的快速推进，村镇级别的公路正在快速建设，村镇级别的公路优选为混凝土公路，混凝土道路在冬季施工时，为了保证道路的施工质量需要对公路进行保温养护。

现有的保温养护通常是在混凝土浇筑后，工人采用棉毡覆盖在浇筑的混凝土表面，利用棉毡对刚浇筑的混凝土进行保温养护。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：工人在混凝土表面覆盖棉毡时，需一边抬着棉毡，一边沿道路行走，导致工人劳动强度大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种道路养护结构，达到降低工人劳动强度的目的。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路养护结构，包括棉毡卷，所述棉毡卷内设置有支撑杆，支撑杆的两端均设置有支撑架，支撑杆与两支撑架之间均设置有转动组件，支撑杆的两端均设置有转动把手，转动把手与支撑杆之间设置有插接组件，支撑架的底端固定连接有滚轮。

通过采用上述技术方案，使用养护结构时，首先将支撑杆插接在棉毡卷内，并使支撑杆的两端漏出棉毡卷，然后移动支撑杆至道路的顶端，再将支撑架分别设置在道路的两侧，利用转动组件将支撑杆与支撑架连接，再利用插接组件使转动把手与支撑杆连接，旋转转动把手带动支撑杆转动，使棉毡卷随支撑杆转动，棉毡随棉毡卷的转动与道路的顶端抵接，再推动支撑架使滚轮在地面滚动，一边推动支撑架，一边旋转转动把手，使棉毡覆盖在道路的顶端，达到降低工人劳动强度的目的。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动组件包括转动环和转动槽，转动槽开设在转动支撑杆的侧壁，转动槽环支撑杆开设，转动环包括固定半环和转动半环，固定半环与支撑架固定连接，转动半环的一端与固定半环的一端铰接，转动半环的另一端与固定半环的另一端之间设置有连接组件，转动环位于转动槽内，转动环与转动槽转动连接。

通过采用上述技术方案，支撑杆与支撑架连接时，首先利用解除转动半环与固定半环的连接，然后推动转动半环带动转动半环绕铰接轴转动，再将支撑杆放入固定半环内，使转动槽与固定半环卡接配合，再推动转动半环与固定板环抵接，且使转动半环卡接在转动槽内，最后利用连接组件使转动半环与固定半环连接固定；支撑杆转动时，支撑杆带动转动槽相对转动环转动，转动组件结构简单、安装方便，提升安装时的便捷性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接组件包括连接孔和连接螺栓，连接孔开设在转动半环的侧壁，连接孔贯穿转动半环的端面，连接螺栓穿过连接孔与固定半环螺纹连接。

通过采用上述技术方案，将转动半环与固定半环连接时，首先将转动半环与固定半环抵接，然后再将连接螺栓的一端穿过连接孔后与固定半环螺纹连接，利用连接螺栓将固定半环与连接半环连接固定，连接组件结构简单、安装方便，提升转动半环与固定半环连接时的便捷性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定半环与支撑架之间设置有稳定块，稳定块一侧与支撑架固定连接，另一侧与固定半环固定连接。

通过采用上述技术方案，由于稳定块的两侧分别与支撑架和固定半环固定连接，利用稳定块增强固定半环与支撑架之间的连接性，提升固定半环与支撑架之间连接时的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插接组件包括插接槽和插接块，插接槽开设在支撑杆的端面，插接块与转动把手固定连接，插接块与插接槽插接配合。

通过采用上述技术方案，使用插接组件时，首先移动转动把手至支撑杆的一端，使插接块与插接槽对齐，然后推动转动把手带动插接块插接在插接槽内；旋转转动把手时利用插接块对插接槽的限位作用，使转动把手带动支撑杆转动，插接组件结构简单、安装方便，提升安装时的便捷性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑杆包括第一杆、第二杆和第三杆，第一杆和第二杆均与支撑架连接，第三杆位于第一杆和第二杆之间，第三杆的一端与第一杆固定连接，另一端与第二杆之间设置有调节组件。

通过采用上述技术方案，将支撑杆设置为第一杆、第二杆和第三杆，且第三杆一端与第一杆固定连接，另一端与第二杆之间设置调节组件，利用调节组件调节第二杆和第三杆之间的距离，调节支撑杆的整体长度，使支撑杆适用于不同宽度的道路，提升氧化结构使用时的灵活性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节组件包括调节槽和调节螺栓，调节槽开设在第二杆远离支撑架的一端，第三杆远离第一杆的一端位于调节槽内，第三杆与调节槽的侧壁之间设置有限位组件，调节螺栓与调节槽的侧壁螺纹连接，调节螺栓穿过调节槽的侧壁与第三杆抵接。

通过采用上述技术方案，调节第二杆和第三杆时，首先转动调节螺栓使调节螺栓远离第三杆，然后抽动第三杆使第三杆在调节内滑动，利用限位组件使第三杆始终在调节槽内，当支撑杆的的航渡调节至合适位置时，转动调节螺栓与第三杆抵接，由于调节螺栓与调节槽的侧壁螺纹连接，所以调节螺栓将第三杆固定在调节槽内，调节组件结构简单、使用方便，提升支撑杆调节时的便捷性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位组件包括滑槽、滑块和限位块，滑槽开设在调节槽的侧壁，滑块与第三杆固定连接，滑块位于滑槽内，滑块与滑槽滑动连接，限位块设置在滑槽内，限位块与滑槽固定连接。

通过采用上述技术方案，第三杆在调节槽内滑动时，由于第三杆与滑块固定连接，滑块与滑槽滑动连接，第三杆带动滑块在滑槽内滑动，当滑块与限位块抵接时，由于限位块与滑槽固定连接，所以限位块阻止滑块在滑槽内继续滑动，避免滑块与滑槽分离，使第三杆始终位于调节槽内，提升调节支撑杆时的稳定性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置支撑杆和支撑架，利用支撑杆和支撑架支撑棉毡卷，达到降低工人劳动强度的目的；

2.将支撑杆设置为第一杆、第二杆和第三杆，提升支撑杆使用时的灵活性；

3.将支撑环设置为固定半环和转动半环，提升支撑杆与转动环连接时的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是旨在显示支撑杆结构的示意图；

图3是旨在显示支撑杆之间的调节组件的示意图；

图4是旨在显示转动组件的示意图。

图中，1、棉毡卷；2、支撑杆；21、第一杆；22、第二杆；23、第三杆；3、转动组件；31、转动环；311、固定半环；312、转动半环；32、转动槽；33、稳定块；4、转动把手；5、插接组件；51、插接槽；52、插接块；6、调节组件；61、调节槽；62、调节螺栓；7、限位组件；71、滑槽；72、滑块；73、限位块；8、连接组件；81、连接孔；82、连接螺栓；9、支撑架；91、滚轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种道路养护结构，包括棉毡卷1，棉毡卷1水平设置在道路的顶端，棉毡卷1内水平设置有圆形的支撑杆2，支撑杆2的两端均设置有支撑架9，两支撑架9分别竖直设置在道路的两侧，支撑杆2与两支撑架9的顶端之间均设置有转动组件3，支撑杆2的两端均设置有转动把手4，每个转动把手4与支撑杆2之间均设置有插接组件5（如图4所示），每个支撑架9的底端均固定连接有若干个滚轮91。使用养护结构时，首先将支撑杆2插入棉毡卷1内，然后将两支撑架9分别放置在道路的两侧，然后搬动支撑杆2和棉毡卷1至道路的顶端，利用转动组件3使支撑杆2与固定架连接固定，然后再利用插接组件5使转动把手4与支撑杆2连接固定，然后一边推动支撑架9，一边旋转转动把手4，转动把手4带动棉毡卷1转动，使棉毡铺盖在道路的顶端，达到降低工人劳动强度的目的。

参照图2和图3，支撑杆2包括第一杆21、第二杆22和第三杆23，第一杆21、第二杆22和第三杆23均水平设置，第一杆21的一端通过插接组件5与转动把手4连接，第一杆21远离转动把手4的一端与第三杆23固定连接，第二杆22的一端通过插接组件5与转动把手4连接，第三杆23远离转动把手4的一端与第二杆22远离第一杆21的一端之间设置有调节组件6，调节组件6包括调节槽61和调节螺栓62，调节槽61开设在第二杆22远离支撑架9的一端，调节槽61沿第二杆22水平开设，第三杆23远离第一杆21的一端位于调节槽61内，第三杆23与调节槽61的侧壁之间设置有限位组件7，限位组件7包括滑槽71、滑块72和限位块73，滑槽71开设在调节槽61的侧壁，滑槽71沿调节槽61水平开设，滑槽71贯穿调节槽61侧壁的顶端，滑块72与第三杆23固定连接，滑块72位于滑槽71内，滑块72与滑槽71滑动连接，限位块73位于在滑槽71内，限位块73与滑槽71焊接固定，调节螺栓62垂直调节槽61的侧壁，调节螺栓62与调节槽61的侧壁螺纹连接，调节螺栓62穿过调节槽61的侧壁与第三杆23的侧壁抵接。调节支撑杆2时，首先转动调节螺栓62，使调节螺栓62远离第三杆23，然后抽动第三杆23使第三杆23在调节槽61内滑动，第三杆23带动滑块72在滑槽71内滑动，当第三杆23即将滑出调节槽61时，滑块72与限位块73抵接，限位块73阻止滑块72继续滑动；支撑杆2的长度调节完毕后，转动调节螺栓62使调节螺栓62与第三杆23抵接，调节螺栓62将第三杆23固定在调节槽61内。

参照3和图4，转动组件3包括转动环31、转动槽32和稳定块33，转动槽32开设在转动支撑杆2的侧壁，转动槽32环支撑杆2的侧壁开设，转动环31包括固定半环311和转动半环312，固定半环311的侧壁与支撑架9的顶端固定连接，转动半环312的一端与固定半环311的一端铰接，转动半环312的另一端与固定半环311的另一端之间设置有连接组件8，连接组件8包括连接孔81和连接螺栓82，连接孔81开设在转动半环312的侧壁，连接孔81贯穿转动半环312的端面，连接螺栓82的一端穿过连接孔81与固定半环311螺纹连接；转动环31与转动槽32卡接配合，转动环31与转动槽32转动连接，稳定块33设置在固定半环311与支撑架9之间，稳定块33一侧与支撑架9的顶端固定连接，另一侧与固定半环311的侧壁固定连接。将支撑杆2与支撑架9安装连接时，移动支撑杆2至道路的顶端，使支撑杆2上的转动槽32与固定半环311卡接，然后再推动转动半环312绕铰接轴转动，使转动半环312与转动槽32卡接，转动半环312与固定半环311抵接，将连接螺栓82的一端穿过连接孔81后与固定半环311螺纹连接，使转动半环312与支撑半环连接固定；支撑杆2转动时，支撑杆2带动转动槽32相对转动环31转动。

参照3和图4，插接组件5包括插接槽51和插接块52，插接槽51设置为方型的插接槽51，插接槽51开设在支撑杆2的端面，插接块52设置为方型的插接块52，插接块52与插接槽51相适配，插接块52与转动把手4固定连接，插接块52与插接槽51插接配合。转动把手4与支撑杆2连接时，首先移动转动把手4至支撑杆2的一端，然后推动转动把手4带动插接块52插接在插接槽51内，使转动把手4与支撑杆2连接配合，旋转转动把手4时，利用插接块52与插接槽51之间的限位作用，使转动把手4带动支撑杆2转动。

本实施例的实施原理为：使用养护结构时，首先根据道路的宽度选取对应宽度的棉毡卷1，然后转动调节螺栓62使调节螺栓62远离第三杆23，然后抽动第三杆23使第三杆23在调节槽61内滑动，第三杆23带动滑块72在滑槽71内滑动，当滑块72与限位块73抵接时，支撑杆2的长度仍不满足道路的宽度时，更换支撑杆2重新调节支撑杆2的长度；当支撑杆2的长度调节完毕时，将支撑杆2插入棉毡卷1内；将两支撑架9分别放置在道路的两侧，再通过支撑杆2搬动棉毡卷1至道路的顶端，将支撑杆2上的转动槽32卡接在固定半环311内，然后推动转动半环312使转动半环312绕铰接轴转动，再将连接螺栓82穿过连接孔81后与固定半环311螺纹连接，使固定半环311与转动半环312连接固定；移动转动把手4至支撑杆2的一端，使插接块52与插接槽51对齐，然后推动转动把手4带动插接块52插接在插接槽51内，使转动把手4与支撑杆2连接固定；一边推动支撑架9，一边旋转转动把手4，转动把手4带动支撑杆2转动，支撑杆2带动棉毡卷1转动使棉毡卷1覆盖在道路的顶端，综上，通过上述步骤，达到降低工人劳动强度的目的。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路养护结构，包括棉毡卷(1)，其特征在于：所述棉毡卷(1)内设置有支撑杆(2)，支撑杆(2)的两端均设置有支撑架(9)，支撑杆(2)与两支撑架(9)之间均设置有转动组件(3)，支撑杆(2)的两端均设置有转动把手(4)，转动把手(4)与支撑杆(2)之间设置有插接组件(5)，支撑架(9)的底端固定连接有滚轮(91)。

2.根据权利要求1所述的一种道路养护结构，其特征在于：所述转动组件(3)包括转动环(31)和转动槽(32)，转动槽(32)开设在转动支撑杆(2)的侧壁，转动槽(32)环支撑杆(2)开设，转动环(31)包括固定半环(311)和转动半环(312)，固定半环(311)与支撑架(9)固定连接，转动半环(312)的一端与固定半环(311)的一端铰接，转动半环(312)的另一端与固定半环(311)的另一端之间设置有连接组件(8)，转动环(31)位于转动槽(32)内，转动环(31)与转动槽(32)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路养护结构，其特征在于：所述连接组件(8)包括连接孔(81)和连接螺栓(82)，连接孔(81)开设在转动半环(312)的侧壁，连接孔(81)贯穿转动半环(312)的端面，连接螺栓(82)穿过连接孔(81)与固定半环(311)螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种道路养护结构，其特征在于：所述固定半环(311)与支撑架(9)之间设置有稳定块(33)，稳定块(33)一侧与支撑架(9)固定连接，另一侧与固定半环(311)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路养护结构，其特征在于：所述插接组件(5)包括插接槽(51)和插接块(52)，插接槽(51)开设在支撑杆(2)的端面，插接块(52)与转动把手(4)固定连接，插接块(52)与插接槽(51)插接配合。

6.根据权利要求1所述的一种道路养护结构，其特征在于：所述支撑杆(2)包括第一杆(21)、第二杆(22)和第三杆(23)，第一杆(21)和第二杆(22)均与支撑架(9)连接，第三杆(23)位于第一杆(21)和第二杆(22)之间，第三杆(23)的一端与第一杆(21)固定连接，另一端与第二杆(22)之间设置有调节组件(6)。

7.根据权利要求6所述的一种道路养护结构，其特征在于：所述调节组件(6)包括调节槽(61)和调节螺栓(62)，调节槽(61)开设在第二杆(22)远离支撑架(9)的一端，第三杆(23)远离第一杆(21)的一端位于调节槽(61)内，第三杆(23)与调节槽(61)的侧壁之间设置有限位组件(7)，调节螺栓(62)与调节槽(61)的侧壁螺纹连接，调节螺栓(62)穿过调节槽(61)的侧壁与第三杆(23)抵接。

8.根据权利要求7所述的一种道路养护结构，其特征在于：所述限位组件(7)包括滑槽(71)、滑块(72)和限位块(73)，滑槽(71)开设在调节槽(61)的侧壁，滑块(72)与第三杆(23)固定连接，滑块(72)位于滑槽(71)内，滑块(72)与滑槽(71)滑动连接，限位块(73)设置在滑槽(71)内，限位块(73)与滑槽(71)固定连接。

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