CN211710927U - 一种多用途可移动式吊笼 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多用途可移动式吊笼，包括车架、模板、前车轮以及万向轮，车架在顶部前后侧角钢上焊接有钢筋折弯制成的扶手，车架在顶部四角焊接有吊耳，模板对应车架的底部和四个侧壁设有五块，分别为一块底部模板、四块竖向模板，且采用自攻螺丝固定在角钢上，两个前车轮分别位于车架前部左右两侧且与前车轮轴两端连接，前车轮轴与车架前侧转动连接，两个万向轮并排设置于车架后部下方，所述车架的上方封盖有盖板。本实用新型可以整体移动，作为简易推车使用,同时吊笼内可以放置各种材料和工具并吊装，即使材料和工具较多、较重,也可以码放在吊笼内,四处移动,满足各种使用要求。

Description

一种多用途可移动式吊笼

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术，具体涉及吊笼。

背景技术

在建筑工程施工过程中，一般小型材料、机具的吊运主要靠塔吊及专用吊笼搭配使用来实现。传统吊笼制作工艺较为简单，一般采用钢材焊接成笼，底部及四周封闭，笼顶开敞方便材料码放，笼顶四个角再采用HPB300级钢筋焊接成吊耳。针对建筑体量大、施工路线长、操作人员需要携带的工具较多、较重等问题，传统吊笼难以满足使用要求。基于此背景，特研发一中多用途可移动式吊笼。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种多用途可移动式吊笼，方便吊笼的使用和移动。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种多用途可移动式吊笼，包括车架、模板、前车轮以及万向轮，所述车架是由角钢焊接而成的矩形框体，所述车架在顶部前后侧角钢上焊接有钢筋折弯制成的扶手，所述车架在顶部四角焊接有吊耳，所述模板对应车架的底部和四个侧壁设有五块，分别为一块底部模板、四块竖向模板，且采用自攻螺丝固定在角钢上，两个前车轮分别位于车架前部左右两侧且与前车轮轴两端连接，前车轮轴与车架前侧转动连接，两个万向轮并排设置于车架后部下方，所述车架的上方封盖有盖板，所述吊耳包括U型的吊耳本体和锁销，所述吊耳本体的一侧边在靠近口部位置设有销孔，所述吊耳本体的另一侧边在靠近口部位置设有伸缩孔，所述锁销与伸缩孔活动连接且在吊索穿入吊耳后插入销孔并锁闭吊耳开口。

优选的，所述车架在前部左右两侧的角钢上焊接有扣件，扣件内安装有支承前车轮轴的轴承。

优选的，所述万向轮包括金属底座，所述金属底座采用方管管焊接在车架的底部。

优选的，所述盖板的左侧与车架铰接，右侧与车架采用挂锁锁合。

优选的，所述吊耳本体的另一侧边在伸缩孔外侧对应焊接有弹簧座，所述弹簧座内设有弹簧，所述弹簧座上设有与弹簧第一端配合的第一限位凸缘，所述锁销上设有与弹簧第二端配合的第二限位凸缘。

优选的，所述锁销的外端连接有手拨销。

本实用新型采用上述技术方案，具有如下有益效果：

1、吊笼设置有前车轮以及万向轮,因而可以整体移动，作为简易推车使用,同时吊笼内可以放置各种材料和工具并吊装，即使材料和工具较多、较重,也可以码放在吊笼内,四处移动,满足各种使用要求。

2、吊笼整体封闭，放置好材料和工具后，盖上盖板并使用挂锁锁闭，避免吊装时掉落，提升安全性。

3、采用弹簧式锁销锁闭吊耳开口，一方面可以适用多种直径的吊索，另一方面避免吊索在吊装时滑移晃动。

本实用新型的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型多用途可移动式吊笼的主视图；

图2是本实用新型多用途可移动式吊笼的立体图；

图3是吊耳与锁闭结构的配合示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1至图3所示，一种多用途可移动式吊笼，包括车架1、模板2、前车轮3以及万向轮4，所述车架是由角钢焊接而成的矩形框体，所述车架在顶部前后侧角钢上焊接有钢筋折弯制成的扶手6，所述车架在顶部四角焊接有吊耳，所述模板对应车架的底部和四个侧壁设有五块，分别为一块底部模板、四块竖向模板，且采用自攻螺丝固定在角钢上，两个前车轮分别位于车架前部左右两侧且与前车轮轴31两端连接，前车轮轴与车架前侧转动连接，两个万向轮并排设置于车架后部下方，所述车架的上方封盖有盖板5。

其中,所述吊耳包括U型的吊耳本体7和锁销8，所述吊耳本体的一侧边在靠近口部位置设有销孔，所述吊耳本体的另一侧边在靠近口部位置设有伸缩孔，所述锁销与伸缩孔活动连接且在吊索穿入吊耳后插入销孔并锁闭吊耳开口。

具体的,所述车架在前部左右两侧的角钢上焊接有扣件11，扣件内安装有支承前车轮轴的轴承，扣件分为两部分，两部分通过螺栓抱合固定轴承。所述万向轮4包括金属底座，所述金属底座采用方管管焊接在车架的底部。所述盖板的左侧与车架铰接，右侧与车架采用挂锁51锁合。

参考图3所示,所述吊耳本体的另一侧边在伸缩孔外侧对应焊接有弹簧座71，所述弹簧座内设有弹簧9，所述弹簧座上设有与弹簧第一端配合的第一限位凸缘，所述锁销上设有与弹簧第二端配合的第二限位凸缘。

进一步的,所述锁销的外端连接有手拨销。

在吊装前，通过手拨销向外拉锁销8，弹簧压缩,吊索穿入吊耳后，松开手拨销后，在弹簧力的作用下锁销8插入销孔，当需要卸下吊索时,通过手拨销向外拉锁销8，即可卸下吊索。

加工工艺：

焊接车架：材料进场后，先行除锈，然后按照设计尺寸，将角钢切割成12段，最后焊接成骨架，刷防锈漆(最上一层角钢待模板安装完成后焊接)。

模板加工：根据设计尺寸，对模板进行切割。分别为：底部模板尺寸为920*670，竖向模板尺寸为720*920,670*720。

安装模板：先行安装底部模板，然后再安装竖向模板(安装模板采用自攻螺丝固定在角钢上)，最后焊接顶层角钢。

安装底部万向轮：将万向轮的金属底座采用20*20的方管焊接在车架的底部。

安装前车轮：将扣件焊接在车架的角钢侧壁，然后把前车轮轴承固定在扣件内，完成安装。

焊接吊环、扶手：在车架的四周焊接直径20mm的圆钢吊耳，侧边焊接直径20mm的推拉扶手。

小车盖板安装：顶部设置一整块盖板(尺寸为950*700)。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (6)

1.一种多用途可移动式吊笼，其特征在于：包括车架、模板、前车轮以及万向轮，所述车架是由角钢焊接而成的矩形框体，所述车架在顶部前后侧角钢上焊接有钢筋折弯制成的扶手，所述车架在顶部四角焊接有吊耳，所述模板对应车架的底部和四个侧壁设有五块，分别为一块底部模板、四块竖向模板，且采用自攻螺丝固定在角钢上，两个前车轮分别位于车架前部左右两侧且与前车轮轴两端连接，前车轮轴与车架前侧转动连接，两个万向轮并排设置于车架后部下方，所述车架的上方封盖有盖板，所述吊耳包括U型的吊耳本体和锁销，所述吊耳本体的一侧边在靠近口部位置设有销孔，所述吊耳本体的另一侧边在靠近口部位置设有伸缩孔，所述锁销与伸缩孔活动连接且在吊索穿入吊耳后插入销孔并锁闭吊耳开口。

2.根据权利要求1所述的一种多用途可移动式吊笼，其特征在于：所述车架在前部左右两侧的角钢上焊接有扣件，扣件内安装有支承前车轮轴的轴承。

3.根据权利要求1所述的一种多用途可移动式吊笼，其特征在于：所述万向轮包括金属底座，所述金属底座采用方管管焊接在车架的底部。

4.根据权利要求1所述的一种多用途可移动式吊笼，其特征在于：所述盖板的左侧与车架铰接，右侧与车架采用挂锁锁合。

5.根据权利要求1所述的一种多用途可移动式吊笼，其特征在于：所述吊耳本体的另一侧边在伸缩孔外侧对应焊接有弹簧座，所述弹簧座内设有弹簧，所述弹簧座上设有与弹簧第一端配合的第一限位凸缘，所述锁销上设有与弹簧第二端配合的第二限位凸缘。

6.根据权利要求5所述的一种多用途可移动式吊笼，其特征在于：所述锁销的外端连接有手拨销。

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