CN211699206U - 一种智慧交通车流量定向疏导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于交通安全技术领域，提供了一种智慧交通车流量定向疏导装置，包括自动组件、壳体组件和指向组件，所述自动组件包括移动箱、配重座、调节螺杆、调节螺母、牵引杆、支撑板、滚轮和手轮；通过在设置调节螺杆、调节螺母和滚轮，使得转动调节螺杆可以带动左右两侧的调节螺母相对或相向运动，同时通过牵引杆牵引支撑板上下运动，并带动滚轮上下运动，进而控制滚轮与地面接触，同时通过在移动箱的外侧设置配重座，有效增加了该装置使用时与地面的接触面积，进而提高了该装置的稳定性，避免了传统的车辆疏导装置底部由于安装有滚轮，使得很容易受风力等外力因素而移动出初始位置，不仅妨碍交通，还容易应发交通事故。

Description

一种智慧交通车流量定向疏导装置

技术领域

本实用新型属于交通安全技术领域，尤其涉及一种智慧交通车流量定向疏导装置。

背景技术

智慧交通是在智能交通(简称:ITS)的基础上，在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

传统的车辆疏导装置底部由于安装有滚轮，使得很容易受风力等外力因素而移动出初始位置，不仅妨碍交通，还容易应发交通事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种智慧交通车流量定向疏导装置，旨在解决传统的车辆疏导装置底部由于安装有滚轮，使得很容易受风力等外力因素而移动出初始位置，不仅妨碍交通，还容易应发交通事故的问题。

本实用新型是这样实现的，一种智慧交通车流量定向疏导装置，包括自动组件、壳体组件和指向组件，所述自动组件包括移动箱、配重座、调节螺杆、调节螺母、牵引杆、支撑板、滚轮和手轮，所述配重座与所述移动箱固定连接，且套设于所述移动箱的外侧，所述配重座的底面与所述移动箱的底面位于同一水高度，所述调节螺杆与所述移动箱转动连接，且贯穿所述移动箱的右侧壁至所述移动箱的内腔，所述调节螺母与所述调节螺杆螺纹连接，且位于所述调节螺杆的左右两侧，所述牵引杆与所述调节螺母转动连接，且位于所述调节螺母的底端，所述支撑板与所述移动箱滑动连接，且位于所述移动箱的内腔，所述滚轮与所述支撑板固定连接，且位于所述支撑板的底端四角，所述手轮与所述调节螺杆固定连接，且位于所述调节螺杆的左侧；

所述壳体组件包括支撑立柱、安装箱、安装臂、指向臂和顶箱，所述支撑立柱与所述移动箱固定连接，且位于所述移动箱顶端的左右两侧，所述安装箱与所述支撑立柱固定连接，且位于所述支撑立柱远离所述移动箱的一端，所述安装臂与所述安装箱固定连接，且位于所述安装箱前端的左右两侧，所述指向臂与所述安装臂转动连接，且位于所述安装臂的底端，所述顶箱与所述安装箱固定连接，且位于所述安装箱的顶端；

所述指向组件包括伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、连接轴、蓄电池、控制器和LED显示屏，所述伺服电机与所述安装箱固定连接，且位于所述安装箱内腔的左右两侧，所述主动齿轮与所述伺服电机的输出端固定连接，且位于所述安装箱的内腔，所述连接轴与所述指向臂固定连接，且贯穿所述安装臂的下侧壁至所述安装臂的内腔，所述连接轴与所述安装臂转动连接，所述从动齿轮与所述连接轴固定连接，且位于所述连接轴远离所述指向臂的一端，所述连接轴与所述主动齿轮啮合连接，所述蓄电池与所述安装箱固定连接，且为所述安装箱的内腔，所述控制器与所述安装箱固定连接，且位于所述安装箱的内腔，所述LED显示屏与所述指向臂固定连接，且位于所述指向臂的前后两侧，所述LED显示屏和所述伺服电机均与所述控制器电性连接。

优选的，所述壳体组件还包括安装座、顶棚和支撑杆，所述安装座与所述安装臂固定连接，且位于所述安装臂远离所述安装箱的一侧，所述支撑杆与所述安装座可拆卸连接，且位于所述安装座的顶端，所述顶棚与所述支撑杆固定连接，且位于所述支撑杆的顶端。

优选的，所述顶棚的长度大于所述配重座的长度。

优选的，所述指向组件该包括安装板，所述安装板与所述安装臂固定连接，且位于所述安装臂的内腔，所述连接轴与所述安装板转动连接。

优选的，所述指向组件还包括喇叭，所述喇叭与所述顶箱固定连接，且位于所述顶箱的内腔，所述喇叭与所述控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种智慧交通车流量定向疏导装置，通过在设置调节螺杆、调节螺母和滚轮，使得转动调节螺杆可以带动左右两侧的调节螺母相对或相向运动，同时通过牵引杆牵引支撑板上下运动，并带动滚轮上下运动，进而控制滚轮与地面接触，同时通过在移动箱的外侧设置配重座，有效增加了该装置使用时与地面的接触面积，进而提高了该装置的稳定性，避免了传统的车辆疏导装置底部由于安装有滚轮，使得很容易受风力等外力因素而移动出初始位置，不仅妨碍交通，还容易应发交通事故。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型原理框图。

图中：1-自动组件、11-移动箱、12-配重座、13-调节螺杆、14-调节螺母、15-牵引杆、16-支撑板、17-滚轮、18-手轮、2-壳体组件、21-支撑立柱、22-安装箱、23-安装臂、24-指向臂、25-顶箱、26-安装座、27-顶棚、28-支撑杆、3-指向组件、31-伺服电机、32-主动齿轮、33-从动齿轮、34-连接轴、35-安装板、36-蓄电池、37-控制器、38-LED显示屏、39-喇叭。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智慧交通车流量定向疏导装置，包括自动组件1、壳体组件2和指向组件3，自动组件1包括移动箱11、配重座12、调节螺杆13、调节螺母14、牵引杆15、支撑板16、滚轮17和手轮18，配重座12与移动箱11固定连接，且套设于移动箱11的外侧，配重座12的底面与移动箱11的底面位于同一水高度，调节螺杆13与移动箱11转动连接，且贯穿移动箱11的右侧壁至移动箱11的内腔，调节螺母14与调节螺杆13螺纹连接，且位于调节螺杆13的左右两侧，牵引杆15与调节螺母14转动连接，且位于调节螺母14的底端，支撑板16与移动箱11滑动连接，且位于移动箱11的内腔，滚轮17与支撑板16固定连接，且位于支撑板16的底端四角，手轮18与调节螺杆13固定连接，且位于调节螺杆13的左侧；

壳体组件2包括支撑立柱21、安装箱22、安装臂23、指向臂24和顶箱25，支撑立柱21与移动箱11固定连接，且位于移动箱11顶端的左右两侧，安装箱22与支撑立柱21固定连接，且位于支撑立柱21远离移动箱11的一端，安装臂23与安装箱22固定连接，且位于安装箱22前端的左右两侧，指向臂24与安装臂23转动连接，且位于安装臂23的底端，顶箱25与安装箱22固定连接，且位于安装箱22的顶端；

指向组件3包括伺服电机31、主动齿轮32、从动齿轮33、连接轴34、蓄电池36、控制器37和LED显示屏38，伺服电机31与安装箱22固定连接，且位于安装箱22内腔的左右两侧，主动齿轮32与伺服电机31的输出端固定连接，且位于安装箱22的内腔，连接轴34与指向臂24固定连接，且贯穿安装臂23的下侧壁至安装臂23的内腔，连接轴34与安装臂23转动连接，从动齿轮33与连接轴34固定连接，且位于连接轴34远离指向臂24的一端，连接轴34与主动齿轮32啮合连接，蓄电池36与安装箱22固定连接，且为安装箱22的内腔，控制器37与安装箱22固定连接，且位于安装箱22的内腔，LED显示屏38与指向臂24固定连接，且位于指向臂24的前后两侧，LED显示屏38和伺服电机31均与控制器37电性连接，控制器37型号为TM218LDA16DRN。

在本实施方式中，通过在设置调节螺杆13、调节螺母14和滚轮17，使得转动调节螺杆13可以带动左右两侧的调节螺母14相对或相向运动，同时通过牵引杆15牵引支撑板16上下运动，并带动滚轮17上下运动，进而控制滚轮17与地面接触，避免了传统的车辆疏导装置底部由于安装有滚轮，使得很容易受风力等外力因素而移动出初始位置，不仅妨碍交通，还容易应发交通事故，通过在移动箱11的外侧设置配重座12，有效增加了该装置使用时与地面的接触面积，进而提高了该装置的稳定性，通过在指向臂24的前后两侧设置LED显示屏38，可用于对行驶车辆进行引导，同时设置主动齿轮32和连接轴34，使得主动齿轮32启动时，可以通过主动齿轮32和从动齿轮33带动连接轴34转动，进而带动指向臂24转动，以到达改变LED显示屏38的指示方向的目的。

进一步的，壳体组件2还包括安装座26、顶棚27和支撑杆28，安装座26与安装臂23固定连接，且位于安装臂23远离安装箱22的一侧，支撑杆28与安装座26可拆卸连接，且位于安装座26的顶端，顶棚27与支撑杆28固定连接，且位于支撑杆28的顶端，顶棚27的长度大于配重座12的长度。

在本实施方式中，通过设置支撑杆28和顶棚27，使得顶棚27可以在雨天对该装置进行遮挡，减少雨水对该装置造成的损害。

进一步的，指向组件3该包括安装板35，安装板35与安装臂23固定连接，且位于安装臂23的内腔，连接轴34与安装板35转动连接。

在本实施方式中，通过设置安装板35可以进一步对的连接轴34进行固定。

进一步的，指向组件3还包括喇叭39，喇叭39与顶箱25固定连接，且位于顶箱25的内腔，喇叭39与控制器37电性连接。

在本实施方式中，通过设置喇叭39，可用于提醒附近车辆遵守交通规则和发布车流量疏导信息。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，转动手轮18，从而带动调节螺杆13转动，同时带动左右两侧的牵引杆15相向运动，并牵引支撑板16和滚轮17向下运动，使滚轮17于地面接触，并使移动箱11脱离与地面接触，然后即可将该装置推动至需要车辆疏导的路口处，然后反向装置手轮18，使得调节螺母14相对运动，进而使支撑板16和滚轮17向上运动，使移动箱11和配重座12与地面接触滚轮17脱离与地面接触，在交通疏导的过程中，控制器37可以控制伺服电机31和LED显示屏38工作，LED显示屏38可以对的车辆的行驶方向进行指向，伺服电机31工作时，可以通过主动齿轮32和从动齿轮33带动连接轴34转动，进而带动指向臂24转动，以到达改变LED显示屏38的指示方向的目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种智慧交通车流量定向疏导装置，其特征在于：包括自动组件(1)、壳体组件(2)和指向组件(3)，所述自动组件(1)包括移动箱(11)、配重座(12)、调节螺杆(13)、调节螺母(14)、牵引杆(15)、支撑板(16)、滚轮(17)和手轮(18)，所述配重座(12)与所述移动箱(11)固定连接，且套设于所述移动箱(11)的外侧，所述配重座(12)的底面与所述移动箱(11)的底面位于同一水高度，所述调节螺杆(13)与所述移动箱(11)转动连接，且贯穿所述移动箱(11)的右侧壁至所述移动箱(11)的内腔，所述调节螺母(14)与所述调节螺杆(13)螺纹连接，且位于所述调节螺杆(13)的左右两侧，所述牵引杆(15)与所述调节螺母(14)转动连接，且位于所述调节螺母(14)的底端，所述支撑板(16)与所述移动箱(11)滑动连接，且位于所述移动箱(11)的内腔，所述滚轮(17)与所述支撑板(16)固定连接，且位于所述支撑板(16)的底端四角，所述手轮(18)与所述调节螺杆(13)固定连接，且位于所述调节螺杆(13)的左侧；

所述壳体组件(2)包括支撑立柱(21)、安装箱(22)、安装臂(23)、指向臂(24)和顶箱(25)，所述支撑立柱(21)与所述移动箱(11)固定连接，且位于所述移动箱(11)顶端的左右两侧，所述安装箱(22)与所述支撑立柱(21)固定连接，且位于所述支撑立柱(21)远离所述移动箱(11)的一端，所述安装臂(23)与所述安装箱(22)固定连接，且位于所述安装箱(22)前端的左右两侧，所述指向臂(24)与所述安装臂(23)转动连接，且位于所述安装臂(23)的底端，所述顶箱(25)与所述安装箱(22)固定连接，且位于所述安装箱(22)的顶端；

所述指向组件(3)包括伺服电机(31)、主动齿轮(32)、从动齿轮(33)、连接轴(34)、蓄电池(36)、控制器(37)和LED显示屏(38)，所述伺服电机(31)与所述安装箱(22)固定连接，且位于所述安装箱(22)内腔的左右两侧，所述主动齿轮(32)与所述伺服电机(31)的输出端固定连接，且位于所述安装箱(22)的内腔，所述连接轴(34)与所述指向臂(24)固定连接，且贯穿所述安装臂(23)的下侧壁至所述安装臂(23)的内腔，所述连接轴(34)与所述安装臂(23)转动连接，所述从动齿轮(33)与所述连接轴(34)固定连接，且位于所述连接轴(34)远离所述指向臂(24)的一端，所述连接轴(34)与所述主动齿轮(32)啮合连接，所述蓄电池(36)与所述安装箱(22)固定连接，且位于所述安装箱(22)的内腔，所述控制器(37)与所述安装箱(22)固定连接，且位于所述安装箱(22)的内腔，所述LED显示屏(38)与所述指向臂(24)固定连接，且位于所述指向臂(24)的前后两侧，所述LED显示屏(38)和所述伺服电机(31)均与所述控制器(37)电性连接。

2.如权利要求1所述的一种智慧交通车流量定向疏导装置，其特征在于：所述壳体组件(2)还包括安装座(26)、顶棚(27)和支撑杆(28)，所述安装座(26)与所述安装臂(23)固定连接，且位于所述安装臂(23)远离所述安装箱(22)的一侧，所述支撑杆(28) 与所述安装座(26)可拆卸连接，且位于所述安装座(26)的顶端，所述顶棚(27)与所述支撑杆(28)固定连接，且位于所述支撑杆(28)的顶端。

3.如权利要求2所述的一种智慧交通车流量定向疏导装置，其特征在于：所述顶棚(27)的长度大于所述配重座(12)的长度。

4.如权利要求1所述的一种智慧交通车流量定向疏导装置，其特征在于：所述指向组件(3)包括安装板(35)，所述安装板(35)与所述安装臂(23)固定连接，且位于所述安装臂(23)的内腔，所述连接轴(34)与所述安装板(35)转动连接。

5.如权利要求1所述的一种智慧交通车流量定向疏导装置，其特征在于：所述指向组件(3)还包括喇叭(39)，所述喇叭(39)与所述顶箱(25)固定连接，且位于所述顶箱(25)的内腔，所述喇叭(39)与所述控制器(37)电性连接。

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