CN211696132U - 一种汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具，包括底座板，所述底座板上设有多个具有定位孔的定位开口机构，还包括拆装在定位孔的定位销组件，所述定位开口机构包括定位底座、第一夹紧块、第二夹紧块和拉索，第一夹紧块和第二夹紧块分别通过旋转轴铰接在定位底座上，第一夹紧块和第二夹紧块的上部分别设置有一个圆槽，第一夹紧块的圆槽和第二夹紧块的圆槽合拢后形成定位孔，第一夹紧块和第二夹紧块之间设置有弹性件，所述拉索的一端穿过第一夹紧块后固定在第二夹紧块上，拉索的另一端安装在开关组件上。

Description

一种汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种检具，特别是一种汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具。

背景技术

后保装饰条由电镀饰条、卡扣、螺母及泡棉组合而成，后保装饰条安装在尾门上。按以往的方案，后保装饰条总成由于自身工艺需要进行塑料电镀，但电镀会使产品尺寸产生较为明显的变化，产品电镀前及电镀后的尺寸均需要进行测量对比。电镀前的产品，俗称素材产品，电镀后的产品，俗称总成产品。因此开发检具需开发两套，一套检具用于检测素材产品，另一套检具用于检测总成产品。

对于上述现有的方案，由于电镀前和电镀后产品的差异主要体现在定位位置上；素材产品没有卡扣，因此检具只能使用定位销钉和夹钳进行产品固定，总成产品依靠卡扣安装到检具上的开闭结构进行产品固定，且电镀前后产品检测型面一致；且素材检具在量产后使用频率较低，总成和素材需要开发两套检具，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具，降低成本。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具，包括底座板，所述底座板上设有多个具有定位孔的定位开口机构，还包括拆装在定位孔的定位销组件。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位销组件包括一端外露的定位销钉和将定位销钉另一端定在定位孔的限位块，所述定位销钉的一端固定在限位块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位销钉的外表面套装有限位环，所述限位环的外径大于定位孔的内径，所述限位环位于定位开口机构外。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位开口机构包括定位底座、第一夹紧块、第二夹紧块和拉索，第一夹紧块和第二夹紧块分别通过旋转轴铰接在定位底座上，第一夹紧块和第二夹紧块的上部分别设置有一个圆槽，第一夹紧块的圆槽和第二夹紧块的圆槽合拢后形成定位孔，第一夹紧块和第二夹紧块之间设置有弹性件，所述拉索的一端穿过第一夹紧块后固定在第二夹紧块上，拉索的另一端安装在开关组件上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一夹紧块上安装有拉索端头，所述拉索端头安装有拉索胶套，所述拉索的一端依次穿过拉索胶套、拉索端头和第一夹紧块后，固定在第二夹紧块上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述拉索的另一端通过至少一个转向轮后安装在开关组件上，所述转向轮通过支架安装在底座板上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述开关组件包括开关底座、驱动轴和驱动块，所述驱动轴的一端交接有驱动手柄，驱动轴的另一端穿过开关底座后与驱动块连接，所述拉索的一端固定在驱动块上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位底座中部设置有两个凸块，各所述凸块中部两侧分别设有一个弹性孔，弹性件的一端与对应的弹性孔压触，弹性件的另一端后与第一夹紧块或第二夹紧块压触。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置能拆装在定位孔的定位销组件，在检测素材产品时，将定位销组件安装到定位孔内，通过定位销组件插到素材产品的孔，对素材产品进行定位，以便于对素材产品进行检测；在检测总成产品时，将定位销组件从定位孔内拆卸，通过总成产品的卡扣插到定位孔内，实现总成产品的定位，以便对总成产品的检测，本实用新型能实现对素材产品和总成产品的检测，减少一套检具，降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型实施例的俯视图；

图2是本实用新型实施例中开关组件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中定位开口机构去掉一个夹紧块的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中第一夹紧块或者第二夹紧块的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中夹钳将产品固定在定位开口机构时的结构示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1～图5，一种汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具，包括底座板10，所述底座板10上设有多个具有定位孔的定位开口机构40，还包括拆装在定位孔的定位销组件。每个定位开口机构40旁设有夹钳30。在检测素材产品时，将定位销组件安装到定位孔内，通过定位销组件插到素材产品的孔，对素材产品进行定位，掰动夹钳30，将素材产品固定，检测人员使用塞尺、卡尺、通止规等检测工具对素材产品进行测量，并记录数据；在检测总成产品时，将定位销组件从定位孔内拆卸，通过总成产品的卡扣插到定位孔内，实现总成产品的定位，掰动夹钳30，将总成产品固定，检测人员使用塞尺、卡尺、通止规等检测工具对总成产品进行测量，并记录数据，本实用新型能实现对素材产品和总成产品的检测，减少一套检具，降低成本，提高检具的使用率。

所述定位销组件包括一端外露的定位销钉48和将定位销钉48另一端定在定位孔的限位块46，所述定位销钉48的一端固定在限位块46。在切换时，先将定位开口机构40打开，将限位块46的一端放到其中一个夹紧块的安装孔内，定位销钉48从定位孔穿过，定位开口机构40合上，另一个夹紧块将限位块46固定在定位开口机构40内。

所述定位销钉48的外表面套装有限位环47，所述限位环47的外径大于定位孔的内径，所述限位环47位于定位开口机构40外。

所述定位开口机构40包括定位底座41、第一夹紧块45、第二夹紧块49和拉索，第一夹紧块45和第二夹紧块49分别通过旋转轴42铰接在定位底座41上，第一夹紧块45和第二夹紧块49的上部分别设置有一个圆槽51，圆槽51下方设有一个限位槽50，限位槽50的内径大于圆槽51，第一夹紧块45的圆槽51和第二夹紧块49的圆槽51合拢后形成定位孔，第一夹紧块45和第二夹紧块49之间设置有弹性件，所述拉索的一端穿过第一夹紧块45后固定在第二夹紧块49上，拉索的另一端安装在开关组件20上。切换时，拉索使得第一夹紧块45和第二夹紧块49打开，将限位块46的一端签到其中一个限位槽50中，定位销钉48的一端穿过圆槽51后外露，拉索复位，弹性件使得第一夹紧块45和第二夹紧块49合上，限位块46卡在限位槽50内后固定，而限位环47与夹紧块的上端面压触限位，使得定位销钉48的位置固定。

所述第一夹紧块45上安装有拉索端头，所述拉索端头安装有拉索胶套，所述拉索的一端依次穿过拉索胶套、拉索端头和第一夹紧块45后，固定在第二夹紧块49上。拉索通过拉索大端固定在第二夹紧块49上。第一夹紧块45和第二夹紧块49的内侧面分别布置有一个凹槽，第一夹紧块45的凹槽和第二夹紧块49的凹槽之间形成用于容纳定位卡扣的空间。该空间比定位卡扣大，防止将定位卡扣压伤。拉索的安装示意并未在附图中体现。

为了检测人员能快速掰动开关组件20，一般将开关组件20设置在底座板10的同一个区域，因此，所述拉索的另一端通过至少一个转向轮后安装在开关组件20上，所述转向轮通过支架安装在底座板10上。虽然定位开口机构40位于底座板10的不同位置，可以通过转向轮的布置，使得拉索不干涉地连接到相应的开关组件20上。转向轮未在附图中体现。

所述开关组件20包括开关底座22、驱动轴24和驱动块23，所述驱动轴24的一端交接有驱动手柄21，驱动轴24的另一端穿过开关底座22后与驱动块23连接，所述拉索的一端固定在驱动块23上。驱动块23上设置有拉索套，拉索的一端穿过驱动块23上的拉索套后固定在开关底座22上。掰动驱动手柄21后，拉索拉紧，使得第一夹紧块45和第二夹紧块49分别绕着其旋转轴42转动，靠近并合拢，实现对限位块46或者产品的定位卡扣的夹紧。反向掰动驱动手柄21后，松开拉索，使得第一夹紧块45和第二夹紧块49分别绕着其旋转轴42转动，远离并分开，实现对限位块46或者产品的定位卡扣的松开。

所述定位底座41中部设置有两个凸块43，各所述凸块43中部两侧分别设有一个弹性孔44，一个弹性孔44对应一个弹性件，弹性件的一端与对应的弹性孔44压触，弹性件的另一端后与第一夹紧块45或第二夹紧块49压触。凸块43的弹性孔44便于弹性件的安装，也限制弹性件的工作范围，使得弹性件的作用力主要作用在第一夹紧块45和第二夹紧块49上。

开关组件20的数量为两个，部分定位开口机构40中的拉索一端固定在其中一个开关组件20的驱动块23上，余下定位开口机构40中的拉索一端固定在另一个开关组件20的驱动块23上。这样，通过两个开关组件20控制所有的定位开口机构40，提高产品的拆装速度，从而提高产品的检测效率。

以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.一种汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具，其特征在于：包括底座板，所述底座板上设有多个具有定位孔的定位开口机构，还包括拆装在定位孔的定位销组件，所述定位开口机构包括定位底座、第一夹紧块、第二夹紧块和拉索，第一夹紧块和第二夹紧块分别通过旋转轴铰接在定位底座上，第一夹紧块和第二夹紧块的上部分别设置有一个圆槽，第一夹紧块的圆槽和第二夹紧块的圆槽合拢后形成定位孔，第一夹紧块和第二夹紧块之间设置有弹性件，所述拉索的一端穿过第一夹紧块后固定在第二夹紧块上，拉索的另一端安装在开关组件上。

2.根据权利要求1所述的汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具，其特征在于：所述定位销组件包括一端外露的定位销钉和将定位销钉另一端定在定位孔的限位块，所述定位销钉的一端固定在限位块。

3.根据权利要求2所述的汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具，其特征在于：所述定位销钉的外表面套装有限位环，所述限位环的外径大于定位孔的内径，所述限位环位于定位开口机构外。

4.根据权利要求1所述的汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具，其特征在于：所述第一夹紧块上安装有拉索端头，所述拉索端头安装有拉索胶套，所述拉索的一端依次穿过拉索胶套、拉索端头和第一夹紧块后，固定在第二夹紧块上。

5.根据权利要求1所述的汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具，其特征在于：所述拉索的另一端通过至少一个转向轮后安装在开关组件上，所述转向轮通过支架安装在底座板上。

6.根据权利要求1所述的汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具，其特征在于：所述开关组件包括开关底座、驱动轴和驱动块，所述驱动轴的一端交接有驱动手柄，驱动轴的另一端穿过开关底座后与驱动块连接，所述拉索的一端固定在驱动块上。

7.根据权利要求1所述的汽车后保装饰条总成与素材产品共用的检具，其特征在于：所述定位底座中部设置有两个凸块，各所述凸块中部两侧分别设有一个弹性孔，一个弹性孔对应一个弹性件，弹性件的一端与对应的弹性孔压触，弹性件的另一端后与第一夹紧块或第二夹紧块压触。

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