CN211693476U - 一种取力器轴内花键润滑装置及变速箱总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱总成技术领域，具体公开了一种取力器轴内花键润滑装置，该取力器轴内花键润滑装置包括变矩器壳体、接头和两个润滑油管，变矩器壳体上设有与变速箱的回油腔连通的取油口，接头与变矩器壳体连接于取油口，接头包括两个输出端，两个润滑油管与两个取力器花键一一对应设置，两个输出端分别与两个润滑油管连接，润滑油管上设有润滑油口，润滑油口用于给对应的取力器花键提供润滑油。通过两个润滑油管分别对两个取力器花键进行润滑，能够保证两个润滑油管上的润滑油口的润滑油流量是相同的，进而保证两个取力器花键的润滑效果具有一致性，以使两个取力器花键的使用寿命相同。变速箱总成包括上述取力器轴内花键润滑装置。

Description

一种取力器轴内花键润滑装置及变速箱总成

技术领域

本实用新型涉及变速箱总成技术领域，尤其涉及一种取力器轴内花键润滑装置及变速箱总成。

背景技术

变速箱中的左取力器轴的轴内花键和右取力器轴的轴内花键需要润滑，相关技术中，通常通过取力器轴内花键润滑装置对两个轴内花键进行润滑，以防止轴内花键生锈，并通过油液带走部分由于摩擦产生的热量，降低取力器轴的轴内花键处温度，保证液压泵的工作效率，节约能源，延长取力器轴使用寿命，并提高变速箱可靠性。相关技术中，如图1和图2所示，现有的取力器内花键润滑装置，其变矩器壳体1’上设有一根润滑用的钢管2’，钢管2’与变速箱的回油管路上的取油口4’连接，钢管2’上设有两个润滑孔3’，经散热器冷却后的润滑油通过两个润滑孔3’来强制润滑两个轴内花键。

但是该方案主要存在以下问题：

1)、由于采用一根润滑用的钢管2’，润滑油液流经钢管2’上的两个润滑孔3’时存在压力差，两个润滑孔3’的润滑量大小不一样，故两个轴内花键的润滑效果不一致，容易导致两个轴内花键的使用寿命不同；离进油口近的润滑孔3’压力大且润滑量大，浪费严重，同时润滑油容易飞溅，变矩器壳体1’顶部需要较强的密封性才能保证润滑油不会渗漏；离进油口远的润滑孔3’压力小且润滑量小，存在润滑不足的问题。

2)、钢管2’通过止推螺母5’、接头6’与变矩器壳体1’相连，三者之间无泄露密封，存在一定泄露量，容易导致润滑流量进一步变小，影响润滑效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种取力器轴内花键润滑装置及变速箱总成，以解决相关技术中采用一根润滑用的钢管对两个取力器的轴内花键进行润滑，容易导致润滑效果不一致的问题。

一方面，本实用新型提供一种取力器轴内花键润滑装置，用于对变速箱总成中的两个取力器轴上的取力器花键进行润滑，该取力器轴内花键润滑装置包括：

变矩器壳体，其上设有与所述变速箱总成的回油腔连通的取油口；

接头，与所述变矩器壳体连接于所述取油口，所述接头包括两个输出端；

两个润滑油管，两个所述润滑油管与两个所述取力器花键一一对应设置，两个所述输出端分别与两个所述润滑油管连接，所述润滑油管上设有润滑油口，所述润滑油口用于给对应的所述取力器花键提供润滑油。

作为取力器轴内花键润滑装置的优选技术方案，所述润滑油管延伸方向的两端分别为第一端和第二端，所述第一端能从所述取油口取油，所述第二端封闭，所述润滑油口位于所述第一端和所述第二端之间。

作为取力器轴内花键润滑装置的优选技术方案，所述输出端具有锥形的出油口，且所述出油口的口径沿出油方向逐渐增大；

所述润滑油管延伸方向的两端分别为第一端和第二端，所述第一端部分插入所述出油口，且与所述出油口的内壁抵紧。

作为取力器轴内花键润滑装置的优选技术方案，所述取力器轴内花键润滑装置还包括与两个所述润滑油管一一对应设置的两个螺套，所述螺套能够转动地套设于所述润滑油管，所述螺套与所述输出端螺接且与所述润滑油管抵接，以使所述第一端抵紧于所述输出端。

作为取力器轴内花键润滑装置的优选技术方案，所述取力器轴内花键润滑装置还包括空心螺栓，所述空心螺栓贯穿所述接头且与所述取油口的内壁螺纹连接；

所述接头内部设有连通两个所述输出端的出油口的油腔，所述空心螺栓内设有连通油路，所述连通油路的两端分别与所述取油口和所述油腔连通。

作为取力器轴内花键润滑装置的优选技术方案，所述取力器轴内花键润滑装置还包括密封圈，所述密封圈套设于所述空心螺栓；

所述接头和所述空心螺栓之间，以及所述接头和所述变矩器壳体之间均设有所述密封圈。

作为取力器轴内花键润滑装置的优选技术方案，所述取力器轴内花键润滑装置还包括管夹，所述管夹将所述润滑油管夹紧，且所述管夹可拆卸地固定于所述变矩器壳体。

作为取力器轴内花键润滑装置的优选技术方案，所述润滑油口的孔径为

作为取力器轴内花键润滑装置的优选技术方案，所述润滑油管为钢管或者柔性管。

另一方面，本实用新型提供一种变速箱总成，包括任一上述方案中所述的取力器轴内花键润滑装置

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种取力器轴内花键润滑装置及变速箱总成，该取力器轴内花键润滑装置包括变矩器壳体、接头和两个润滑油管，其中，变矩器壳体上设有与变速箱的回油腔连通的取油口，接头与变矩器壳体连接于取油口，接头包括两个输出端。两个润滑油管与两个取力器花键一一对应设置，两个输出端分别与两个润滑油管连接，润滑油管上设有润滑油口，润滑油口用于给对应的取力器花键提供润滑油。该取力器轴内花键润滑装置，通过两个润滑油管分别对两个取力器花键进行润滑，能够有效保证两个润滑油管上的润滑油口的润滑油流量是相同的，进而保证两个取力器花键的润滑效果具有一致性，保证两个取力器花键的使用寿命相同。

附图说明

图1为现有技术中取力器轴内花键润滑装置的结构示意图；

图2为现有技术中钢管与变矩器壳体上的取油口连接的部分结构示意图；

图3为本实用新型实施例中取力器轴内花键润滑装置的结构示意图；

图4为图3中A处的放大示图；

图5为本实用新型实施例中钢管与变矩器壳体上的取油口连接的部分结构示意图。

图中：

1’、变矩器壳体；2’、钢管，3’、润滑孔；4’、取油口；5’、止推螺母；6’、接头；

1、变矩器壳体；11、取油口；

2、润滑油管；21、润滑油口；22、第一端；23、第二端；24、凸台；

3、接头；31、输出端；32、出油口；33、油腔；

4、螺套；

5、空心螺栓；51、连通油路；

6、密封圈；

7、管夹。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图3～5所示，本实施例提供一种取力器轴内花键润滑装置，能用于对变速箱总成中的两个取力器轴上的取力器花键进行润滑，具体地，变速箱总成中的两个取力器间隔设置于变速箱总成的变矩器壳体1上，且位于相同的高度。该取力器轴内花键润滑装置包括变矩器壳体1、接头3和两个润滑油管2，其中，变矩器壳体1上设有与变速箱的回油腔33连通的取油口11，接头3与变矩器壳体1连接于取油口11，接头3包括两个输出端31。两个润滑油管2与两个取力器花键一一对应设置，两个输出端31分别与两个润滑油管2连接，润滑油管2上设有润滑油口21，润滑油口21用于给对应的取力器花键提供润滑油。本实施例体提供的取力器轴内花键润滑装置，通过两个润滑油管2分别对两个取力器花键进行润滑，能够有效保证两个润滑油管2上的润滑油口21的润滑油流量是相同的，进而保证两个取力器花键的润滑效果具有一致性，保证两个取力器花键的使用寿命相同。

本实施例中，润滑油口21的孔径为

在其他的实施例中，也可以根据需要设置润滑油口21的孔径。润滑油管2优选为钢管，也可采用柔性管。

可选地，润滑油管2延伸方向的两端分别为第一端22和第二端23，第一端22能从取油口11取油，第二端23封闭，润滑油口21位于第一端22和第二端23之间。进一步优选地，各润滑油管2中，润滑油口21的高度相同，且润滑油口21的孔径相同。当然，在其他的实施例中，润滑油管2的第二端23不封闭，润滑油口21可设置于润滑油管2的第二端23。

接头3优选为三通接头。在其他的实施例中，也可以将两个润滑油管2集成为一根油管，并于中间的位置设置与取油口11连通的开口。开口通过两通接头即可实现与取油口11连接。

可选地，输出端31具有锥形的出油口32，且出油口32的口径沿出油方向逐渐增大。第一端22部分插入出油口32，且与出油口32的内壁沿出油方向抵紧。通过设置锥形的出油口32，并使第一端22与出油口32的内壁抵紧，能够形成线性密封，以防止接头3与润滑油管2的连接处漏油。优选地，第一端22的端面与润滑油管2的周面通过圆弧面连接，圆弧面与锥形的出油口32的内壁抵接。

可选地，取力器轴内花键润滑装置还包括与两个润滑油管2一一对应设置的两个螺套4，螺套4能够转动地套设于润滑油管2，螺套4与输出端31螺接且与润滑油管2抵接，以使第一端22抵紧于输出端31。具体地，螺套4内设有第一内螺纹，输出端31的外周面设有与第一内螺纹匹配的第一外螺纹，从而螺套4与输出端31螺纹连接。润滑油管2邻近第一端22的外周面上设有环形的凸台24，螺套4能与凸台24在沿与出油方向相反的方向卡接，从而，将螺套4旋拧至输出端31时，随着不断旋拧，当螺套4能与凸台24抵紧时，第一端22将与出油口32的内壁抵紧。

可选地，取力器轴内花键润滑装置还包括空心螺栓5和两个密封圈6，空心螺栓5贯穿接头3且与取油口11的内壁螺纹连接。接头3内部设有连通两个输出端31的出油口32的油腔33，空心螺栓5内设有连通油路51，连通油路51的两端分别与取油口11和油腔33连通，两个密封圈6均套设于空心螺栓5且分别位于接头3的两侧，一个密封圈6分别与接头3和空心螺栓5抵紧，另一个密封圈6分别与接头3和变矩器壳体1抵紧。通过设置两个密封圈6，能够防止接头3与变矩器壳体1的连接端面漏油，同时还能防止接头3与空心螺栓5的连接端面漏油。保证润滑效果稳定。

可选地，取力器轴内花键润滑装置还包括两个管夹7，两个管夹7分别将两个润滑油管2夹紧，且两个管夹7均可拆卸地固定于变矩器壳体1。通过设置管夹7，能够保证润滑油管2与变矩器壳体1连接稳定。

本实施例还提供一种变速箱总成，包括上述方案中的取力器轴内花键润滑装置。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种取力器轴内花键润滑装置，用于对变速箱总成中的两个取力器轴上的取力器花键进行润滑，其特征在于，包括：

变矩器壳体(1)，其上设有与所述变速箱总成的回油腔(33)连通的取油口(11)；

接头(3)，与所述变矩器壳体(1)连接于所述取油口(11)，所述接头(3)包括两个输出端(31)；

两个润滑油管(2)，两个所述润滑油管(2)与两个所述取力器花键一一对应设置，两个所述输出端(31)分别与两个所述润滑油管(2)连接，所述润滑油管(2)上设有润滑油口(21)，所述润滑油口(21)用于给对应的所述取力器花键提供润滑油。

2.根据权利要求1所述的取力器轴内花键润滑装置，其特征在于，所述润滑油管(2)延伸方向的两端分别为第一端(22)和第二端(23)，所述第一端(22)能从所述取油口(11)取油，所述第二端(23)封闭，所述润滑油口(21)位于所述第一端(22)和所述第二端(23)之间。

3.根据权利要求1所述的取力器轴内花键润滑装置，其特征在于，所述输出端(31)具有锥形的出油口(32)，且所述出油口(32)的口径沿出油方向逐渐增大；

所述润滑油管(2)延伸方向的两端分别为第一端(22)和第二端(23)，所述第一端(22)部分插入所述出油口(32)，且与所述出油口(32)的内壁抵紧。

4.根据权利要求3所述的取力器轴内花键润滑装置，其特征在于，所述取力器轴内花键润滑装置还包括与两个所述润滑油管(2)一一对应设置的两个螺套(4)，所述螺套(4)能够转动地套设于所述润滑油管(2)，所述螺套(4)与所述输出端(31)螺接且与所述润滑油管(2)抵接，以使所述第一端(22)抵紧于所述输出端(31)。

5.根据权利要求4所述的取力器轴内花键润滑装置，其特征在于，所述取力器轴内花键润滑装置还包括空心螺栓(5)，所述空心螺栓(5)贯穿所述接头(3)且与所述取油口(11)的内壁螺纹连接；

所述接头(3)内部设有连通两个所述输出端(31)的出油口(32)的油腔(33)，所述空心螺栓(5)内设有连通油路(51)，所述连通油路(51)的两端分别与所述取油口(11)和所述油腔(33)连通。

6.根据权利要求5所述的取力器轴内花键润滑装置，其特征在于，所述取力器轴内花键润滑装置还包括密封圈(6)，所述密封圈(6)套设于所述空心螺栓(5)；

所述接头(3)和所述空心螺栓(5)之间，以及所述接头(3)和所述变矩器壳体(1)之间均设有所述密封圈(6)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的取力器轴内花键润滑装置，其特征在于，所述取力器轴内花键润滑装置还包括管夹(7)，所述管夹(7)将所述润滑油管(2)夹紧，且所述管夹(7)可拆卸地固定于所述变矩器壳体(1)。

8.根据权利要求1-6任一项所述的取力器轴内花键润滑装置，其特征在于，所述润滑油口(21)的孔径为

9.根据权利要求1-6任一项所述的取力器轴内花键润滑装置，其特征在于，所述润滑油管(2)为钢管或者柔性管。

10.一种变速箱总成，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的取力器轴内花键润滑装置。

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