CN211691518U - 一种钢筋机械连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种钢筋机械连接装置，包括电机、变速器、钢筋钳固头和移动式底座，电机沿横向固定于移动式底座上，变速器固定于电机的输出端，且变速器的输入轴与电机的输出轴传动连接，钢筋钳固头直接或间接地固定于变速器的输出轴上。以解决目前地下连续墙或者钻孔灌注桩钢筋笼纵向主筋均采用人工手动连接，劳动强度极大，且连接效率低，连接紧固性差，钢筋机械连接质量难以保障的问题。属于建筑工程领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢筋机械连接装置，属于建筑工程技术领域。
背景技术
城市轨道交通处于高速发展阶段，建设规模和建设速度不断增长，具有技术要求高、工序复杂、安全风险大的施工特点，广州市轨道交通十一号线工程线路全长44.2km，共设32座车站，全部采用地下敷设方式设置，其中中山八站为地下五层岛式车站，车站主体全长170.5m，标准段宽29.11m，基坑深38.6m，采用明挖顺作法施工。基坑围护结构采用地下连续墙+内支撑的结构形式，连续墙墙深41.5～44.0m，厚度为1000mm和1200mm，钢筋笼最重达63.76t、最长达43.142m，因此确保地下连续墙钢筋笼施工质量和吊装安全，并提高施工进度，保证钢筋笼纵向主筋直螺纹连接质量是一个控制要点，然而，目前地下连续墙钢筋笼纵向主筋均采用人工使用扳手手动连接，劳动强度极大，且连接效率低，连接紧固性差，钢筋机械连接质量难以保障。
发明内容
本实用新型提供一种钢筋机械连接装置，以解决目前地下连续墙钢筋笼纵向主筋均采用人工手动连接，劳动强度极大，且连接效率低，连接紧固性差，钢筋机械连接质量难以保障的问题。
为解决上述问题，拟采用这样一种钢筋机械连接装置，包括电机、变速器、钢筋钳固头和移动式底座，电机沿横向固定于移动式底座上，变速器固定于电机的输出端，且变速器的输入轴与电机的输出轴传动连接，钢筋钳固头直接或间接地固定于变速器的输出轴上。
前述钢筋机械连接装置中，所述钢筋钳固头3为管钳钳口；
前述钢筋机械连接装置中，还包括有传动杆和偏心杆，传动杆与变速器的输出轴同轴设置，且传动杆的一端与输出轴的端部相铰接，偏心杆平行于传动杆，且偏心杆的一端固定于传动杆另一端的侧面，所述钢筋钳固头固定于偏心杆的另一端，且钢筋钳固头和传动杆位于偏心杆的同一侧；
前述钢筋机械连接装置中，钢筋钳固头的钢筋钳固位与传动杆同轴设置；
前述钢筋机械连接装置中，所述移动式底座为底部具有行走轮的底座结构。
与现有技术相比，本实用新型能够将钢筋笼长度内的所有接头一次性拧固，减少工序转换，加快施工进度；该连接装置的扭力远大于人工使用扳手的扭力，加工出来的机械连接接头更稳固，确保机械连接质量；同时，连接效率大幅度提高，省时省力，具有极高的应用推广价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
参照图1，本实施例提供一种钢筋机械连接装置，包括电机1、变速器2、钢筋钳固头3和移动式底座4，电机1沿横向固定于移动式底座4上，移动式底座4为底部具有行走轮41的底座结构，电机1对应设置有正反转控制箱7，变速器2固定于电机1的输出端，且变速器2的输入轴与电机的输出轴传动连接，传动杆5与变速器2的输出轴21同轴设置，且传动杆5的一端与输出轴21的端部相铰接，偏心杆6平行于传动杆5，且偏心杆6的一端固定于传动杆5另一端的侧面，钢筋钳固头3为管钳钳口，钢筋钳固头3固定于偏心杆6的另一端，且钢筋钳固头3和传动杆5位于偏心杆6的同一侧，且钢筋钳固头3的钢筋钳固位与传动杆5同轴设置为最佳选择。
其使用方法如下：
先将钢筋笼纵向主筋定位摆放，使主筋的预连接端(具有外螺纹)与带有内螺纹的连接套筒预定位，将该钢筋机械连接装置移动至主筋的另一端处，并将主筋的另一端钳固于钢筋钳固头3上，调整钢筋机械连接装置的位置使主筋与传动杆5尽量同轴，而后启动电机1带动主筋绕中轴线缓慢转动，从而使主筋另一端与连接套筒缓慢拧紧，直至设备无法拧动钢筋，稍微反转卸力，将钢筋从设备上取下，再进行接头检查与微调即可，确保连接套筒两端丝头外露均匀。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种钢筋机械连接装置，其特征在于：包括电机(1)、变速器(2)、钢筋钳固头(3)和移动式底座(4)，电机(1)沿横向固定于移动式底座(4)上，变速器(2)固定于电机(1)的输出端，且变速器(2)的输入轴与电机的输出轴传动连接，钢筋钳固头(3)直接或间接地固定于变速器(2)的输出轴(21)上。
2.根据权利要求1所述一种钢筋机械连接装置，其特征在于：所述钢筋钳固头(3)为管钳钳口。
3.根据权利要求1或2所述一种钢筋机械连接装置，其特征在于：还包括有传动杆(5)和偏心杆(6)，传动杆(5)与变速器(2)的输出轴(21)同轴设置，且传动杆(5)的一端与输出轴(21)的端部相铰接，偏心杆(6)平行于传动杆(5)，且偏心杆(6)的一端固定于传动杆(5)另一端的侧面，所述钢筋钳固头(3)固定于偏心杆(6)的另一端，且钢筋钳固头(3)和传动杆(5)位于偏心杆(6)的同一侧。
4.根据权利要求3所述一种钢筋机械连接装置，其特征在于：所述钢筋钳固头(3)的钢筋钳固位与传动杆(5)同轴设置。
5.根据权利要求1所述一种钢筋机械连接装置，其特征在于：所述移动式底座(4)为底部具有行走轮(41)的底座结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922175337.7U CN211691518U (zh) | 2019-12-08 | 2019-12-08 | 一种钢筋机械连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922175337.7U CN211691518U (zh) | 2019-12-08 | 2019-12-08 | 一种钢筋机械连接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211691518U true CN211691518U (zh) | 2020-10-16 |
Family
ID=72790027
Family Applications (1)
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| CN201922175337.7U Active CN211691518U (zh) | 2019-12-08 | 2019-12-08 | 一种钢筋机械连接装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211691518U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110886495A (zh) * | 2019-12-08 | 2020-03-17 | 中铁二局第一工程有限公司 | 一种钢筋机械连接装置及其使用方法 |
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2019
- 2019-12-08 CN CN201922175337.7U patent/CN211691518U/zh active Active
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| CN110886495A (zh) * | 2019-12-08 | 2020-03-17 | 中铁二局第一工程有限公司 | 一种钢筋机械连接装置及其使用方法 |
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