CN211688047U - 一种电梯曳引轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电梯曳引轮结构，曳引轮一侧轮缘部的底部设置有两个断电制动装置，断电制动装置包括制动本体，制动本体具有侧面开口，侧面开口套在曳引轮轮缘部的外侧，侧面开口其中一个内壁上贴有第一摩擦件，另外一个内壁上设置有制动器驱动的第二摩擦件，制动器由电磁装置和可伸缩的顶紧柱构成。该曳引轮结构能够改进电梯断电瞬间的失速现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯曳引轮结构。
背景技术
曳引轮是电梯上的重要部件，曳引轮通过设置在其上的绳索带动电梯轿厢上行或下降，是电梯上下行的主要驱动部件。现有技术中，电梯遭遇突然断电后，部分会有瞬间失速的现象发生，即断电的瞬间发生轿厢下坠的情况，尽管这一现象很短暂，但是对乘坐者的观感影响却是巨大的，主要原因是曳引轮在断电的瞬间在惯性作用下有瞬时冲量的存在。因此，需要对曳引轮的结构进行改进，能够使得曳引轮在断电的瞬间不出现失速现象。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种电梯曳引轮结构，该曳引轮结构能够改进电梯断电瞬间的失速现象。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电梯曳引轮结构，包括曳引轮，曳引轮包括位于中间的绳槽部和位于绳槽部两端的轮缘部，其特征在于，曳引轮一侧轮缘部的底部设置有两个断电制动装置，断电制动装置包括制动本体，制动本体具有侧面开口，侧面开口套在曳引轮轮缘部的外侧，侧面开口具有两个平行的内壁，其中一个内壁上贴有第一摩擦件，另外一个内壁上设置有圆孔，圆孔外侧设置有制动器，制动器包括圆筒本体，圆筒本体的中央设置有滑槽，滑槽中伸出有顶紧柱，顶紧柱的末端固定有制动板，制动板上朝外侧的一面设置有第二摩擦件，制动板和圆筒本体的侧面之间的顶紧柱上套设有弹簧。
还包括矩形底座，底座的一侧设置有与底座平面垂直的侧板，侧板上设置有水平转轴，曳引轮设置在水平转轴上。
曳引轮轮缘部伸入侧面开口中的部分位于第一摩擦件和第二摩擦件之间。
制动板朝向圆筒本体所在一侧的侧面上设置有两个磁铁件，圆筒本体上与磁铁件对应的位置设置有电磁装置。
所述两个磁铁件位于顶紧柱的两侧。
还包括矩形的底座，底座的一侧设置有与底座平面垂直的侧板，侧板上设置有水平转轴，曳引轮就设置在水平转轴上。
本实用新型的有益效果是：通过在电梯曳引轮的轮缘设置断电制动装置，使得电梯在断电瞬间不会产生时速现象。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明
图1为本实用新型所述电梯曳引轮的整体结构示意图；
图2为本实用新型所述电梯曳引轮的断电制动装置的剖视结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
实施例1
一种电梯曳引轮结构，如图1所示，包括矩形的底座10，底座10的一侧设置有与底座10平面垂直的侧板11，侧板11上设置有水平转轴，水平转轴上设置曳引轮20，所述曳引轮包括位于中间的绳槽部和位于绳槽部两端的轮缘部21，底座10上与绳槽部对应的位置设置有绳孔12，缠绕在曳引轮绳槽部的绳索穿过绳孔12与电梯轿厢相连，曳引轮旋转后带动绳索上升或下降，从而带动电梯轿厢的升降。
曳引轮20上与侧板11所在侧相反一侧的轮缘部21底部设置有两个断电制动装置30，断电制动装置30的结构如图2所示，其包括制动本体31，制动本体31具有侧面开口32，侧面开口32套在曳引轮轮缘部21的外侧，侧面开口32具有两个平行的内壁，其中一个内壁上贴有第一摩擦件33，另外一个内壁上设置有圆孔，圆孔外侧设置有制动器40，制动器40包括圆筒本体41，圆筒本体41的中央设置有滑槽47，滑槽47中设置有顶紧柱42，顶紧柱42从滑槽中向外伸出圆筒体41的侧面，顶紧柱42可在滑槽中伸出和缩回。顶紧柱42的末端固定有制动板43，制动板43上朝外侧的一面设置有第二摩擦件44，曳引轮轮缘部21伸入侧面开口32中的部分就位于第一摩擦件33和第二摩擦件44之间。制动板43和圆筒本体41的侧面之间的顶紧柱43上套设有弹簧45。
制动板43朝向圆筒本体41所在一侧的侧面上设置有两个磁铁件48，两个磁铁件48位于顶紧柱42的两侧。圆筒本体41上与磁铁件48对应的位置设置有电磁装置46。
电梯在通电正常工作状态下，电磁装置46上通电，电磁装置46处于打开状态，在电磁装置46的磁吸作用下磁铁件48被磁吸在电磁装置46上，这时候顶紧柱42向滑槽内部收缩，制动板43远离曳引轮轮缘部21，这时候曳引轮轮缘部处于自由状态，可自由转动。一旦断电，电磁装置46瞬间失去磁吸力，在弹簧的弹力作用下，顶紧柱向曳引轮轮缘部21靠近，使得第二摩擦件44紧贴曳引轮的轮缘部21，在第二摩擦件和第一摩擦件的摩擦制动作用下，曳引轮会缓慢转动，从而避免了在断电的瞬间出现掉落现象。
本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。
Claims (6)
1.一种电梯曳引轮结构，包括曳引轮，曳引轮包括位于中间的绳槽部和位于绳槽部两端的轮缘部，其特征在于，曳引轮一侧轮缘部的底部设置有两个断电制动装置，断电制动装置包括制动本体，制动本体具有侧面开口，侧面开口套在曳引轮轮缘部的外侧，侧面开口具有两个平行的内壁，其中一个内壁上贴有第一摩擦件，另外一个内壁上设置有圆孔，圆孔外侧设置有制动器，制动器包括圆筒本体，圆筒本体的中央设置有滑槽，滑槽中伸出有顶紧柱，顶紧柱的末端固定有制动板，制动板上朝外侧的一面设置有第二摩擦件，制动板和圆筒本体的侧面之间的顶紧柱上套设有弹簧。
2.如权利要求1所述的一种电梯曳引轮结构，其特征在于，还包括矩形底座，底座的一侧设置有与底座平面垂直的侧板，侧板上设置有水平转轴，曳引轮设置在水平转轴上。
3.如权利要求1所述的一种电梯曳引轮结构，其特征在于，曳引轮轮缘部伸入侧面开口中的部分位于第一摩擦件和第二摩擦件之间。
4.如权利要求1所述的一种电梯曳引轮结构，其特征在于，制动板朝向圆筒本体所在一侧的侧面上设置有两个磁铁件，圆筒本体上与磁铁件对应的位置设置有电磁装置。
5.如权利要求4所述的一种电梯曳引轮结构，其特征在于，所述两个磁铁件位于顶紧柱的两侧。
6.如权利要求1所述的一种电梯曳引轮结构，其特征在于，还包括矩形的底座，底座的一侧设置有与底座平面垂直的侧板，侧板上设置有水平转轴，曳引轮就设置在水平转轴上。
Priority Applications (1)
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| CN202020054844.5U CN211688047U (zh) | 2020-01-12 | 2020-01-12 | 一种电梯曳引轮结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-01-12 CN CN202020054844.5U patent/CN211688047U/zh active Active
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