CN211687929U - 一种导向组件及一种吊具组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导向组件，包括导柱和导向头，所述导向头设在所述导柱的顶部，所述导向头的上侧设有导向孔，所述导向头与导柱可拆连接。本实用新型的优点在于导向头损坏时，对导向头进行更换即可，无需对整个导向组件进行更换，大大地减少维修所需的时间，同时无需对整个导向组件进行更换，降低了维修的成本。本实用新型还公开了一种吊具组件，应用于车架吊装运送时，导向头维修更换效率高。

Description

一种导向组件及一种吊具组件

技术领域

本实用新型涉及生产设备领域，特别是一种导向组件。

背景技术

机械领域制造中常常需要用到导向组件以辅助定位构件。在汽车制造过程中，钣金件通常用吊具进行转移，吊具通过其上设置有的销轴与机台上的导向组件配合，从而实现对吊具的定位。如专利号为201320313770.2，名为应用在车架焊接线的交叉臂式空中自行吊具的实用新型专利中，公开了可与空中导轨滑动连接的移动台，所述移动台下侧与交叉臂的上端活动连接，交叉臂的下端与用于夹持车架的夹装台活动连接，所述移动台上设置有采用电动机驱动、用于控制交叉臂伸长或是缩短的拉升装置。其中夹装台用销轴进行定位。

导向组件包括导柱和位于导柱顶部的导向头。实际使用过程中，由于吊具与钣金件的重量较重，销轴触碰导柱上的导向头时所产生的碰撞力较大，导向头较为容易损坏。而由于导向头是焊接在导柱上的，导向头出现损坏需要维修时，必须对整个导向组件进行更换，对整个导向组件更换一方面整个导向组件的体积较大，更换过程中通常需要用天车等装夹工具转移导向组件，占用较多生产资源，维修所需耗费的时间长，拖慢生产进程；另一方面由于导柱的加工成本较高，更换整个导向组件会导致维修成本较大。为此需要一种新的导向组件结构以解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种导向组件，以解决背景技术中的问题。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种导向组件，包括导柱和导向头，所述导向头设在所述导柱的顶部，所述导向头的上侧设有导向孔，所述导向头与导柱可拆连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型，相比现有技术，导向头与导柱可拆连接，导向头损坏时，对导向头进行更换即可，无需对整个导向组件进行更换，大大地减少维修所需的时间，同时无需对整个导向组件进行更换，降低了维修的成本。

作为上述技术方案的进一步改进，所述导向孔呈喇叭状，所述导向孔包括大端和小端，所述大端位于所述小端的上方。

作为上述技术方案的进一步改进，所述导柱的顶面设有导向座，所述导向座上设有第一连接孔，所述导向头的下部设有连接台，所述连接台上设有第二连接孔，所述导向座和连接台通过穿设在第一连接孔和第二连接孔内的螺钉连接在一起。

作为上述技术方案的进一步改进，所述导柱的中部设有拐角，所述导柱的侧面设有加强片，所述加强片至少部分地覆盖所述拐角。

一种吊具组件，包括可与空中导轨滑动连接的移动台，所述移动台下侧与交叉臂的上端活动连接，交叉臂的下端与用于夹持车架的夹装台活动连接，所述夹装台的底面设有向下伸出的导向销，还包括上述任一项所述的一种导向组件，所述导向销与所述导向孔相匹配。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是导线组件实施例的立体图；

图2是吊具组件实施例的立体图。

附图中：110-空中导轨；610-导柱；611-拐角；612-导向座；620- 导向头；621-导向孔；622-连接台；630-加强片；710-移动台；720- 交叉臂；730-夹装台；740-导向销。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有连接或连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少连接辅件，来组成更优的连接结构。本实用新型中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

下面结合图1和图2，对实施例作出详述。

实施例如下，参照图1，一种导向组件，包括导柱610和导向头 620，所述导向头620设在所述导柱610的顶部，所述导向头620的上侧设有导向孔621，所述导向头620与导柱610可拆连接。

本实施例相比现有技术的优点在于，导向头620与导柱610可拆连接，导向头620损坏时，对导向头620进行更换即可，无需对整个导向组件进行更换，大大地减少维修所需的时间，同时无需对整个导向组件进行更换，降低了维修的成本。

在一些实施例中，所述导向孔621呈喇叭状，所述导向孔621包括大端和小端，所述大端位于所述小端的上方。喇叭状的导向孔621 更有利于导向销740与导向孔621配合连接。

在一些实施例中，所述导柱610的顶面设有导向座612，所述导向座612上设有第一连接孔，所述导向头620的下部设有连接台622，所述连接台622上设有第二连接孔，所述导向座612和连接台622通过穿设在第一连接孔和第二连接孔内的螺钉连接在一起。导向座612 的设置加大了两者的接触面积，两者连接处的强度更好，能够更好地抵抗导向销740对导向头620的碰撞力，导向头620更耐用。

在一些实施例中，所述导柱610的中部设有拐角611，所述导柱 610的侧面设有加强片630，所述加强片630至少部分地覆盖所述拐角611。拐角611的设置，结构上加强了导柱610的抗弯折强度，拐角611处设置加强片630，加强片630还少部分地覆盖所述拐角611，指的是加强片630和拐角611投影到导柱610的侧面上时，加强片 630至少部分地与拐角611相交，以上设置使得加强片630能够对拐角611内角处的应力集中起到分散的作用。用加强片630分散应力集中，相比传统的加工圆角的方式，加强片630能够批量制造，并且通过焊接方式连接，无需进行机械加工。该改善应力集中的结构加工工序简单。

一种吊具组件，包括可与空中导轨110滑动连接的移动台710，所述移动台710下侧与交叉臂720的上端活动连接，交叉臂720的下端与用于夹持车架的夹装台730活动连接，所述夹装台的底面设有向下伸出的导向销740，还包括上述任一实施例的一种导向组件，所述导向销740与所述导向孔621相匹配。该吊具组件，与上述任一实施例的一种导向组件相配合，在使用时，由于导向头620的可拆的，该吊具组件的出现导向头620损坏时，维修所耗费的时间短，占用生产资源少。具体地，该吊具是用于移动轿车车架，导向头620的最大尺寸约为63cm，重量约为4kg，该尺寸以及重量条件下的导向头620，对于成年的工人而言是能够在无需借助天车等其他辅助工具的前提下，依靠人力搬运，从而该吊具应用于车架吊装时，导向头620的更换无需占用天车等其他生产车间资源，仅依靠人力即可完成更换，更换导向头620的效率高，维修效率高。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出多种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本发明创造权利要求所限定的范围内。

Claims (5)

1.一种导向组件，其特征在于：包括导柱和导向头，所述导向头设在所述导柱的顶部，所述导向头的上侧设有导向孔，所述导向头与导柱可拆连接。

2.根据权利要求1所述的一种导向组件，其特征在于：所述导向孔呈喇叭状，所述导向孔包括大端和小端，所述大端位于所述小端的上方。

3.根据权利要求1所述的一种导向组件，其特征在于：所述导柱的顶面设有导向座，所述导向座上设有第一连接孔，所述导向头的下部设有连接台，所述连接台上设有第二连接孔，所述导向座和连接台通过穿设在第一连接孔和第二连接孔内的螺钉连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种导向组件，其特征在于：所述导柱的中部设有拐角，所述导柱的侧面设有加强片，所述加强片至少部分地覆盖所述拐角。

5.一种吊具组件，包括可与空中导轨滑动连接的移动台，所述移动台下侧与交叉臂的上端活动连接，交叉臂的下端与用于夹持车架的夹装台活动连接，所述夹装台的底面设有向下伸出的导向销，其特征在于：还包括如权利要求1-4中任一项所述的一种导向组件，所述导向销与所述导向孔相匹配。

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