CN211683055U - 一种汽车顶棚加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械加工领域，尤其是一种汽车顶棚加工装置，针对现有的模具因长时间使用导致温度升高而影响生产的汽车顶棚品质问题，现提出如下方案，其包括固定架、顶板、底板，所述固定架的顶端与顶板的底部焊接，所述固定架的底部与底板的顶部相焊接，所述顶板与底板相互靠近的一侧均固定连接有两个液压器，四个液压器两两一组对称设置，两个液压器的输出轴上固定安装有同一个模具，两个模具的内部均设置有降温水路，两个模具相互远离的一侧均开设有两个水路孔，水路孔与降温水路相连通，本实用新型在使用时便于对模具降温，避免了模具因长时间使用导致温度升高影响汽车顶棚的品质。

Description

一种汽车顶棚加工装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种汽车顶棚加工装置。

背景技术

汽车顶棚是整车内饰的重要组成部分之一，它具有很强的装饰性与实用性，汽车顶棚生产一般情况下是采用热塑性材料，在压机的压力的作用下，形成与模具一样的汽车顶棚形状。

但由于长时间的压高温材料，会造成模具的温度升高，这时会影响汽车顶棚的品质，比如，造成一些安装孔的收缩，在模具不同温度下成型的顶棚颜色会有色差等。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在模具因长时间使用导致温度升高而影响生产的汽车顶棚品质的缺点，而提出的一种汽车顶棚加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车顶棚加工装置，包括固定架、顶板、底板，所述固定架的顶端与顶板的底部焊接，所述固定架的底部与底板的顶部相焊接，所述顶板与底板相互靠近的一侧均固定连接有两个液压器，四个液压器两两一组对称设置，两个液压器的输出轴上固定安装有同一个模具，两个模具的内部均设置有降温水路，两个模具相互远离的一侧均开设有两个水路孔，水路孔与降温水路相连通，位于同一个模具上的两个水路孔分别接通有第一单向水压装置和第二单向水压装置，所述固定架的一侧中部固定焊接有第一水箱，所述固定架的另一侧中部固定焊接有第二水箱，所述第一单向水压装置与第一水箱相配合，所述第二单向水压装置与第二水箱相配合，所述第一水箱的底部与第二水箱的底部均连接有同一个散热管道，所述散热管道的外侧设有多个散热片。

优选的，所述第一单向水压装置包括与降温水路一端水路孔接通的第一水压柱，第一水压柱的一端与模具固定连接，且第一水压柱的另一端中部设置有第一单向阀，第一水压柱的外侧滑动连接有第二水压柱，第一水压柱与第二水压柱均为中空结构，第二水压柱与第一水箱相配合，达到第一单向水压装置只能进水的目的。

优选的，所述第二单向水压装置包括与降温水路另一端水路孔接通的第三水压柱，第三水压柱的一端与模具固定连接，且第三水压柱的内壁上滑动连接有第四水压柱，第四水压柱位于第三水压柱内部的一端中部设置有第二单向阀，第三水压柱与第四水压柱均为中空结构，第四水压柱与第二水箱相配合，达到第二单向水压装置只能出水的目的。

优选的，所述第一水箱的顶部与底部均接通有进水管的一端，进水管的另一端与第二水压柱远离模具的一端侧边相接通，第二水压柱通过进水管与第一水箱相配合，使第一水箱给第二水压柱供水。

优选的，所述第二水箱的顶部与底部均接通有出水管的一端，出水管的另一端与第四水压柱远离模具的一端侧边相接通，第四水压柱通过出水管与第二水箱相配合，使第四水压柱出水至第二水箱内。

本实用新型中，所述一种汽车顶棚加工装置

1、由于第一水压柱通过第一单向阀与第二水压柱相配合，达到降温水路通过进水管进水的目的。

2、由于第三水压柱通过第二单向阀与第四水压柱相配合，达到降温水路通过出水管储水的目的。

本实用新型在使用时便于对模具降温，避免了模具因长时间使用导致温度升高影响汽车顶棚的品质。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车顶棚加工装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车顶棚加工装置的正视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车顶棚加工装置的散热片与散热管道连接的结构示意图。

图中：1固定架、2顶板、3底板、4液压器、5模具、6降温水路、7第一水箱、8第二水箱、9散热管道、10第一水压柱、11第一单向阀、12第二水压柱、13第三水压柱、14第二单向阀、15第四水压柱、16进水管、17出水管、18散热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车顶棚加工装置，包括固定架1、顶板2、底板3，固定架1的顶端与顶板2的底部焊接，固定架1的底部与底板3的顶部相焊接，顶板2与底板3相互靠近的一侧均固定连接有两个液压器4，四个液压器4两两一组对称设置，两个液压器4的输出轴上固定安装有同一个模具5，两个模具5的内部均设置有降温水路6，两个模具5相互远离的一侧均开设有两个水路孔，水路孔与降温水路6相连通，位于同一个模具5上的两个水路孔分别接通有第一单向水压装置和第二单向水压装置，固定架1的一侧中部固定焊接有第一水箱7，固定架1的另一侧中部固定焊接有第二水箱8，第一单向水压装置与第一水箱7相配合，第二单向水压装置与第二水箱8相配合，第一水箱7的底部与第二水箱8的底部均连接有同一个散热管道9，散热管道9的外侧设有多个散热片18。

本实用新型中，第一单向水压装置包括与降温水路6一端水路孔接通的第一水压柱10，第一水压柱10的一端与模具5固定连接，且第一水压柱10的另一端中部设置有第一单向阀11，第一水压柱10的外侧滑动连接有第二水压柱12，第一水压柱10与第二水压柱12均为中空结构，第二水压柱12与第一水箱7相配合，达到第一单向水压装置只能进水的目的。

本实用新型中，第二单向水压装置包括与降温水路6另一端水路孔接通的第三水压柱13，第三水压柱13的一端与模具5固定连接，且第三水压柱13的内壁上滑动连接有第四水压柱15，第四水压柱15位于第三水压柱13内部的一端中部设置有第二单向阀14，第三水压柱13与第四水压柱15均为中空结构，第四水压柱15与第二水箱8相配合，达到第二单向水压装置只能出水的目的。

本实用新型中，第一水箱7的顶部与底部均接通有进水管16的一端，进水管16的另一端与第二水压柱12远离模具5的一端侧边相接通，第二水压柱12通过进水管16与第一水箱7相配合，使第一水箱7给第二水压柱12供水。

本实用新型中，第二水箱8的顶部与底部均接通有出水管17的一端，出水管17的另一端与第四水压柱15远离模具5的一端侧边相接通，第四水压柱15通过出水管17与第二水箱8相配合，使第四水压柱15出水至第二水箱8内。

本实用新型中，在使用时，首先使加热后的汽车顶棚复合板放置到两个模具5之间，然后启动液压器4，使液压器4的输出轴推动两个模具5互相靠近直至汽车顶棚成型，在此过程中，两个模具5互相靠近产生了位移，从而使第一水压柱10在第二水压柱12的内部滑动并产生位移，使第四水压柱15在第三水压柱13的内部滑动并产生位移，导致第二水压柱12与第三水压柱13的内腔变大，又由于第一单向阀11只能单向流水，导致第二水压柱12内腔变大的部分只能通过进水管16从第一水箱7内进水补充，又由于第二单向阀14只能单向流水，导致第三水压水13内腔变大的部分只能从模具5内部的降温水路6内进水补充，降温水路6又通过第一水压柱10从第二水压柱12内进水补充，从而使得模具5内部的降温水路6中的水得以更换，继续给模具5进行降温，当汽车顶棚加压成型后，启动液压器4，使两个模具5与汽车顶棚相脱离完成汽车顶棚的加工，在此过程中，由于液压器4的输出轴带动两个模具5互相远离，导致第一水压柱10在第二水压柱12的内部滑动使第二水压柱12的内腔变小，第四水压柱15在第三水压柱13的内部滑动使第三水压柱13的内腔变小，又由于第一单向阀11与第二单向阀14的原因，使得第二水压柱12内腔的水通过第一单向阀11流入第一水压柱10内再经降温水路6、第三水压柱13、第二单向阀14、第四水压柱15、出水管17流入第二水箱8中，又由于散热管道9接通了第一水箱7与第二水箱8，使得第一水箱7与第二水箱8之间形成了密闭水流回路，且散热管道9的一部分深埋于地下，使第二水箱8中吸收了模具5热量的水通过散热管道9上的散热片18加速的将热量散于湿润的土地中，经过散热片18散热后的水再回到第一水箱7内，如此往复循环给模具5降温，提升生产的汽车顶棚品质。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车顶棚加工装置，包括固定架（1）、顶板（2）、底板（3），所述固定架（1）的顶端与顶板（2）的底部焊接，所述固定架（1）的底部与底板（3）的顶部相焊接，其特征在于，所述顶板（2）与底板（3）相互靠近的一侧均固定连接有两个液压器（4），四个液压器（4）两两一组对称设置，两个液压器（4）的输出轴上固定安装有同一个模具（5），两个模具（5）的内部均设置有降温水路（6），两个模具（5）相互远离的一侧均开设有两个水路孔，水路孔与降温水路（6）相连通，位于同一个模具（5）上的两个水路孔分别接通有第一单向水压装置和第二单向水压装置，所述固定架（1）的一侧中部固定焊接有第一水箱（7），所述固定架（1）的另一侧中部固定焊接有第二水箱（8），所述第一单向水压装置与第一水箱（7）相配合，所述第二单向水压装置与第二水箱（8）相配合，所述第一水箱（7）的底部与第二水箱（8）的底部均连接有同一个散热管道（9），所述散热管道（9）的外侧设有多个散热片（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚加工装置，其特征在于，所述第一单向水压装置包括与降温水路（6）一端水路孔接通的第一水压柱（10），第一水压柱（10）的一端与模具（5）固定连接，且第一水压柱（10）的另一端中部设置有第一单向阀（11），第一水压柱（10）的外侧滑动连接有第二水压柱（12），第一水压柱（10）与第二水压柱（12）均为中空结构，第二水压柱（12）与第一水箱（7）相配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚加工装置，其特征在于，所述第二单向水压装置包括与降温水路（6）另一端水路孔接通的第三水压柱（13），第三水压柱（13）的一端与模具（5）固定连接，且第三水压柱（13）的内壁上滑动连接有第四水压柱（15），第四水压柱（15）位于第三水压柱（13）内部的一端中部设置有第二单向阀（14），第三水压柱（13）与第四水压柱（15）均为中空结构，第四水压柱（15）与第二水箱（8）相配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚加工装置，其特征在于，所述第一水箱（7）的顶部与底部均接通有进水管（16）的一端，进水管（16）的另一端与第二水压柱（12）远离模具（5）的一端侧边相接通，第二水压柱（12）通过进水管（16）与第一水箱（7）相配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚加工装置，其特征在于，所述第二水箱（8）的顶部与底部均接通有出水管（17）的一端，出水管（17）的另一端与第四水压柱（15）远离模具（5）的一端侧边相接通，第四水压柱（15）通过出水管（17）与第二水箱（8）相配合。

Images