CN211679502U - 一种汽车车门外板模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门外板模具，包括上模具和下模具，所述的上模具和下模具两侧通过定位柱卡装有压边圈，所述的上模具和下模具内部板件废料区域设有对应的上下两个安装槽，所述的上模具安装槽内部设有若干个安装螺纹孔，其中上模具安装槽内部固定有安装板，所述的安装板上设有若干个安装螺纹孔，所述的安装板下表面中心位置处固定有圆柱形弹簧压缩杆。该模具主要用于在模具闭合前预设距离时主动割破制件上的相应工艺补充区域，使材料通过工艺补充区域，流向容易开裂的位置，以避免由于给料不足造成的制件开裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，更具体的说，涉及一种汽车车门外板模具。
背景技术
汽车车门外板是汽车车身部件中常见覆盖件，具有表面质量要求高，刚性好、轮廓尺寸大、型面复杂等特点，该类部件一般要经过落料、拉延、修边、翻边、冲孔等多道冲压工序才能完成，其中拉延工序直接影响到车门外板产品的质量和结构强度，拉延模具的设计尤为重要，现有技术中拉延模具在使用过程中，容易出现材料补充不及时，进而出现产品区域局部开裂的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种汽车车门外板模具，该模具主要用于在模具闭合前预设距离时主动割破制件上的相应工艺补充区域，使材料通过工艺补充区域，流向容易开裂的位置，以避免由于给料不足造成的制件开裂。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车车门外板模具，包括上模具和下模具，所述的上模具和下模具两侧通过定位柱卡装有压边圈，所述的上模具和下模具内部板件废料区域设有对应的上下两个安装槽，所述的上模具安装槽内部设有若干个安装螺纹孔，其中上模具安装槽内部固定有安装板，所述的安装板上设有若干个安装螺纹孔，所述的安装板下表面中心位置处固定有圆柱形弹簧压缩杆，所述的弹簧压缩杆下端通过圆形固定座连接有刀刃框，所述的刀刃框中设有横纵交错且等距分布的若干个第一刀刃和第二刀刃，所述的第一刀刃位于第二刀刃下方，所述的下模具安装槽内部也设有若干个安装螺纹孔且内部固定有废屑收集槽，所述的废屑收集槽内表面为磁铁板。
进一步，所述的安装板通过螺柱与安装槽固定。
进一步，所述的第一刀刃和第二刀刃两端与刀刃框内侧焊接固定。
进一步，所述的圆形固定座通过与位于中心位置处的第一刀刃和第二刀刃焊接进而连接固定刀刃框。
进一步，所述的第一刀刃伸出刀刃框下端3-5厘米。
进一步，所述的第二刀刃高度为刀刃框高度的一半且不伸出刀刃框。
与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本方案中通过刀刃框结合内部的第一刀刃和第二刀刃结构，可以在废料区域切割出空间，从而便宜冲压料的流动，使得拉延更加充分平缓，在模具闭合前预设距离时主动割破制件上的相应工艺补充区域，使材料通过工艺补充区域，流向容易开裂的位置，以避免由于给料不足造成的制件开裂；通过带有磁铁板的废屑收集槽，吸附割破过程中产生的细废屑，防止割破过程中产生的废屑飘浮在板件表面，造成板件拉延质量的下降；弹簧压缩杆可以在割破过程中起到缓冲的作用，减少割破过程中产生的碰撞震动。
附图说明
图1为本实用新型整体结构剖视图；
图2为本实用新型A处安装槽内部部件结构示意图；
图3为本实用新型刀刃框结构示意图；
图中：1、上模具；2、下模具；3、压边圈；4、定位柱；5、安装板；6、安装螺纹孔；7、弹簧压缩杆；8、刀刃框；9、废屑收集槽；10、磁铁板；11、圆形固定座；12、第一刀刃；13、第二刀刃。
具体实施方式
为了使实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1到图3所示，一种汽车车门外板模具，包括上模具1和下模具2，上模具1和下模具2两侧通过定位柱卡装有压边圈3，上模具1和下模具2内部板件废料区域设有对应的上下两个安装槽，上模具1安装槽内部设有若干个安装螺纹孔6，其中上模具1安装槽内部固定有安装板5，安装板5上设有若干个安装螺纹孔6，安装板5下表面中心位置处固定有圆柱形弹簧压缩杆7，弹簧压缩杆7下端通过圆形固定座11连接有刀刃框8，刀刃框8中设有横纵交错且等距分布的若干个第一刀刃12和第二刀刃13，第一刀刃12位于第二刀刃13下方，下模具2安装槽内部也设有若干个安装螺纹孔6且内部固定有废屑收集槽9，废屑收集槽9内表面为磁铁板10，安装板5通过螺柱与安装槽固定，第一刀刃12和第二刀刃13两端与刀刃框8内侧焊接固定，圆形固定座11通过与位于中心位置处的第一刀刃12和第二刀刃13焊接进而连接固定刀刃框8，第一刀刃12伸出刀刃框8下端3-5厘米，第二刀刃13高度为刀刃框8高度的一半且不伸出刀刃框8。
实际加工中，冲压机床带动上模具1向下运动，与压边圈3接触把板料压向下模具2，开始进行拉延工序，过程中，第一刀刃12会先接触废料区域，割破废料区域表面将废料初步分割，接着废料再进入倒第二刀刃13内部被横向二次分割，产生较多的缺口空间通道，方便板料走料，避免出现开裂的问题，割破过程中产生的废屑会进入到废屑收集槽9，被磁铁板10吸附，弹簧压缩杆7可以缓冲整个切割过程，减少刚性碰撞的震动，保证拉延质量。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种汽车车门外板模具，其特征在于：包括上模具和下模具，所述的上模具和下模具两侧通过定位柱卡装有压边圈，所述的上模具和下模具内部板件废料区域设有对应的上下两个安装槽，所述的上模具安装槽内部设有若干个安装螺纹孔，其中上模具安装槽内部固定有安装板，所述的安装板上设有若干个安装螺纹孔，所述的安装板下表面中心位置处固定有圆柱形弹簧压缩杆，所述的弹簧压缩杆下端通过圆形固定座连接有刀刃框，所述的刀刃框中设有若干个第一刀刃和第二刀刃，所述的第一刀刃位于第二刀刃下方，所述的下模具安装槽内部也设有若干个安装螺纹孔且内部固定有废屑收集槽，所述的废屑收集槽内表面为磁铁板。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门外板模具，其特征在于：所述的安装板通过螺柱与安装槽固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门外板模具，其特征在于：所述的第一刀刃和第二刀刃两端与刀刃框内侧焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门外板模具，其特征在于：所述的圆形固定座通过与位于中心位置处的第一刀刃和第二刀刃焊接进而连接固定刀刃框。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车门外板模具，其特征在于：所述的第一刀刃伸出刀刃框下端3-5厘米。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车门外板模具，其特征在于：所述的第二刀刃高度为刀刃框高度的一半且不伸出刀刃框。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车门外板模具，其特征在于：所述的第一刀刃和第二刀刃在刀刃框中横纵交错且等距分布。
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2019
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