CN211665651U - 一种便于移动的车辆分流装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路交通设备技术领域，旨在提供一种便于移动的车辆分流装置，包括两个安装架，所述安装架顶部设置有管托；两个所述安装架上共同设置有伸缩管，所述伸缩管的两端均设置有端头且两端头分别设置于管托上，所述端头上设置有若干警示灯，所述安装架上设置有控制警示灯的控制按钮；其特征在于：所述安装架底部设置有底座，所述底座底部于四个角部均铰接有滑轮，所述滑轮能够转动并收纳于底座内，所述底座上还设置有锁定滑轮的锁定装置；本实用新型能够充当警示线、起交通分流作用，并有便于搬运的功能。

Description

一种便于移动的车辆分流装置

技术领域

本实用新型涉及道路交通设备技术领域，特别涉及一种便于移动的车辆分流装置。

背景技术

道路交通经常会出现各种状况，例如交通事故、道路交通瘫痪、道路施工、红绿灯发生故障等，当遇到这些状况时则需要车辆分流装置对交通瘫痪的道路进行车辆分流，缓解交通状况。

现有技术中授权公告号为CN204510092U的中国专利文件公开了一种多功能交通分流装置，该装置包括警示灯、端头、底座和伸缩管；所述端头设在伸缩管的一端，端头由透明材质制成，警示灯共多个，且安装在端头内，所述伸缩管表面涂覆荧光层；所述底座顶端设有管托，底座共2个，伸缩管的两端分别固定在2个底座的管托内；所述底座上设有红绿灯控制按钮，红绿灯控制按钮控制警示灯的运行；所述底座为升降式底座，其上设有升降按钮；该多功能交通分流装置结构简单，功能多样，能够成为交警的好帮手，减少交警的工作量，并避免亲自指挥交通为交警带来的安全威胁。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述装置中底座共有两个，一人搬运时较为费力，重量较大的情况下可能导致人员脱力而使装置损坏或者人员受伤，而多人搬运时，人力消耗较多。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种便于移动的车辆分流装置，具有便于搬运的功能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于移动的车辆分流装置，包括两个安装架，所述安装架顶部设置有管托；两个所述安装架上共同设置有伸缩管，所述伸缩管的两端均设置有端头且两端头分别设置于管托上，所述端头上设置有若干警示灯，所述安装架上设置有控制警示灯的控制按钮；所述安装架底部设置有底座，所述底座底部铰接有滑轮，所述滑轮能够转动至底座于背向地面的一端，所述底座上还设置有锁定滑轮的锁定装置。

通过采用上述技术方案，当遇到道路施工或者道路交通瘫痪时，将两个安装架拉开，使伸缩管伸长，形成警示线，起到交通分流的作用，保障车辆有秩序行驶，缓解交通状况；当红绿灯发生故障或道路急需红绿灯时，将两个底座相互靠近，使伸缩管收缩，通过控制按钮控制警示灯的运行，充当临时红绿灯，疏通车辆，进行分流；在底座底部设置滑轮，使该装置便于搬运，滑轮能够收起，使底座端面能够与地面接触，增加本装置的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述底座底部于四个角部分别贯穿开设有与底座相邻侧壁连通的半孔，所述半孔内转动连接有转轴；所述滑轮包括基座、设置于基座上的轮组，所述基座与转轴固定连接；所述底座上开设有与相邻半孔连通的压槽，所述轮组与地面抵接时基座进入到压槽内与压槽槽底抵接，所述滑轮能够转动并收纳与半孔内。

通过采用上述技术方案，半孔使滑轮能够收纳入底座内，防止底座与地面接触时对底座造成干扰，压槽的设置使滑轮更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述基座的侧壁上开设有锁孔，所述锁定装置包括锁杆，所述锁杆的一端插接配合于锁孔内，所述锁孔孔底与锁杆端部之间设置有挤压弹簧，所述压槽侧壁开设有第一锁槽，所述基座进入压槽内后锁杆背向锁孔孔底的一端在挤压弹簧的作用下进入到第一锁槽内。

通过采用上述技术方案，通过锁杆对轮组在与地面抵接时对滑轮进行锁定，提高本装置的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述基座上开设有延伸方向与锁孔相同的滑槽，所述滑槽与锁孔连通；所述锁杆侧壁上设置有一端穿过滑槽并延伸至滑槽外的把手，所述把手沿滑槽延伸方向移动。

通过采用上述技术方案，方便通过把手将锁杆从锁槽内退出。

本实用新型进一步设置为：所述半孔侧壁上开设有与锁杆插接配合的第二锁槽，所述滑轮转动至半孔内后，锁杆背向锁孔孔底的一端在挤压弹簧的作用下进入到第二锁槽内。

通过采用上述技术方案，能够在滑轮收纳入半孔内后对滑轮进行锁定，防止滑轮转动。

本实用新型进一步设置为：所述管托呈U形，所述端头插接配合于管托内壁，所述管托外壁上开设有贯穿至内部的活动孔，所述管托外壁上设置有穿过活动孔的紧固螺栓，所述端头侧壁上开设有与紧固螺栓的螺纹杆螺纹配合的第二螺纹孔。

通过采用上述技术方案，便于端头从管托上拆下。

本实用新型进一步设置为：所述安装架还包括连接组件，所述连接组件包括固定管与沿轴向滑动配合于固定管内的滑动管，所述固定管与底座固定连接、滑动管与管托固定连接；所述滑动管外壁上开设有沿轴向延伸的滑动槽，固定管外壁上开设有第一螺纹孔，所述固定管上设置有与第一螺纹孔配合的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的螺杆沿第一螺纹孔进入到滑动槽内与滑动槽槽底抵接。

通过采用上述技术方案，便于伸缩管的升降。

本实用新型进一步设置为：所述底座于固定管处开设有供滑动管穿过的贯穿孔。

通过采用上述技术方案，转动滑轮时，可以将滑动管穿过贯穿孔使滑动管凸出于底座底部并锁定，便于滑轮的转动与锁定。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

1、当遇到道路施工或者道路交通瘫痪时，将两个安装架拉开，使伸缩管伸长，形成警示线，起到交通分流的作用，保障车辆有秩序行驶，缓解交通状况；

2、当红绿灯发生故障或道路急需红绿灯时，将两个底座相互靠近，使伸缩管收缩，通过控制按钮控制警示灯的运行，充当临时红绿灯，疏通车辆，进行分流；

3、在底座底部设置滑轮，使该装置便于搬运，滑轮能够收起，使底座端面能够与地面接触，增加本装置的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的安装架的剖视示意图；

图3是本实用新型的底座底部的局部爆炸示意图；

图4是本实用新型的滑轮的结构示意图；

图5是本实用新型的滑轮的剖视示意图。

附图标记：1、安装架；11、底座；111、半孔；112、转轴；113、压槽；114、第一锁槽；115、第二锁槽；116、贯穿孔；12、管托；121、活动孔；122、紧固螺栓；13、连接组件；131、固定管；1311、第二螺纹孔；132、滑动管；3121、滑槽；14、控制按钮；2、伸缩管；21、端头；211、第一螺纹孔；212、警示灯；3、滑轮；31、基座；311、锁孔；312、滑动槽；32、轮组；4、锁杆；41、挤压弹簧；42、把手；5、锁紧螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例公开了一种便于移动的车辆分流装置，如图1所示，包括两个安装架1，安装架1包括与地面接触的底座11、呈U形的管托12、分别与底座11和管托12连接的连接组件13，连接组件13包括固定管131与沿轴向滑动配合于固定管131内的滑动管132，固定管131与底座11固定连接、滑动管132与管托12固定连接。

如图1、图2所示，两个安装架1上共同可拆卸连接有可作为警示线用的塑料材质的伸缩管2，伸缩管2的两端均固定连接有端头21，两端头21分别插接配合于管托12内壁；管托12外壁上开设有贯穿至内部的活动孔121，管托12外壁上螺纹配合有穿过活动孔121的紧固螺栓122，端头21侧壁上开设有与紧固螺栓122的螺杆螺纹配合的第二螺纹孔1311，端头21通过紧固螺栓122可拆卸连接于管托12上；端头21上设置有若干警示灯212，警示灯212包括绿灯、黄灯、红灯，安装架1上设置有控制警示灯212的控制按钮14，在道路上的红绿灯损坏时，可以通过操纵控制按钮14控制警示灯212亮起以充当临时红绿灯。

如图3所示，底座11底部于四个角部分别贯穿开设有与底座11相邻侧壁连通的半孔111，半孔111内转动连接有转轴112；每个转轴112上均固定连接有滑轮3，滑轮3包括与转轴112固定连接的基座31、固定连接于基座31上的轮组32，滑轮3能够转动并收纳与半孔111内；底座11上开设有与相邻半孔111连通的压槽113，轮组32与地面抵接时基座31进入到压槽113内与压槽113槽底抵接。

如图3、图5所示，底座11（见图1）上还设置有锁定滑轮3的锁定装置，锁定装置包括锁杆4；基座31的侧壁上开设有锁孔311，锁杆4的一端插接配合于锁孔311内，锁孔311孔底与锁杆4端部之间活动设置有挤压弹簧41，挤压弹簧41的两端分别与锁孔311孔底、锁杆4端部挤压接触。

如图3、图4所示，压槽113侧壁开设有第一锁槽114，基座31进入压槽113内后锁杆4背向锁孔311孔底的一端在挤压弹簧41的作用下进入到第一锁槽114内，用于对滑轮3在与地面抵接时进行锁定；半孔111侧壁上开设有与锁杆4插接配合的第二锁槽115，滑轮3转动至半孔111内后，锁杆4背向锁孔311（见图5）孔底的一端在挤压弹簧41的作用下进入到第二锁槽115内，用于对滑轮3在进入半孔111内后进行锁定。

如图4、图5所示，基座31上开设有延伸方向与锁孔311相同的滑槽3121，滑槽3121与锁孔311连通；锁杆4侧壁上设置有一端穿过滑槽3121并延伸至滑槽3121外的把手42，把手42沿滑槽3121延伸方向移动，通过操作把手42使锁杆4能够从第一锁槽114（见图3）或者第二锁槽115（见图3）内脱出，实现解锁功能。

如图2所示，滑动管132外壁上开设有沿轴向延伸的滑动槽312，固定管131外壁上开设有第一螺纹孔211，固定管131上设置有与第一螺纹孔211配合的锁紧螺栓5，锁紧螺栓5的螺杆沿第一螺纹孔211进入到滑动槽312内与滑动槽312槽底抵接，使伸缩管2能够进行高度调节；底座11于固定管131处开设有供滑动管132穿过的贯穿孔116，用于在转动滑轮3并通过锁杆4将滑轮3固定时，使滑动管132穿过贯穿孔116并凸出于底座11底部，便于操作。

本实用新型的具体操作流程如下：

在需要搬运本装置时，滑动管132穿过贯穿孔116并凸出于底座11底部，沿锁杆4轴向拉动把手42使锁杆4从第二锁槽115内脱出，转动滑轮3使基座31进入到压槽113内并与压槽113槽底抵接，再将锁杆4插入到第一锁槽114内，此时轮组32面朝地面，正好使安装架1能够在地面上滑动；当遇到交通事故时，将两个安装架1拉开，使伸缩管2伸长，形成警示线；在道路上的红绿灯损坏时，可以通过操纵控制按钮14控制警示灯212亮起时本装置充当临时红绿灯。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于移动的车辆分流装置，包括两个安装架(1)，所述安装架(1)顶部设置有管托(12)；两个所述安装架(1)上共同设置有伸缩管(2)，所述伸缩管(2)的两端均设置有端头(21)且两端头(21)分别设置于管托(12)上，所述端头(21)上设置有若干警示灯(212)，所述安装架(1)上设置有控制警示灯(212)的控制按钮(14)；其特征在于：所述安装架(1)底部设置有底座(11)，所述底座(11)底部于四个角部均铰接有滑轮(3)，所述滑轮(3)能够转动并收纳于底座(11)内，所述底座(11)上还设置有锁定滑轮(3)的锁定装置。

2.根据权利要求1所述的便于移动的车辆分流装置，其特征在于：所述底座(11)底部于四个角部分别贯穿开设有与底座(11)相邻侧壁连通的半孔(111)，所述半孔(111)内转动连接有转轴(112)；所述滑轮(3)包括基座(31)、设置于基座(31)上的轮组(32)，所述基座(31)与转轴(112)固定连接；所述底座(11)上开设有与相邻半孔(111)连通的压槽(113)，所述轮组(32)与地面抵接时基座(31)进入到压槽(113)内与压槽(113)槽底抵接，所述滑轮(3)能够转动并收纳与半孔(111)内。

3.根据权利要求2所述的便于移动的车辆分流装置，其特征在于：所述基座(31)的侧壁上开设有锁孔(311)，所述锁定装置包括锁杆(4)，所述锁杆(4)的一端插接配合于锁孔(311)内，所述锁孔(311)孔底与锁杆(4)端部之间设置有挤压弹簧(41)，所述压槽(113)侧壁开设有第一锁槽(114)，所述基座(31)进入压槽(113)内后锁杆(4)背向锁孔(311)孔底的一端在挤压弹簧(41)的作用下进入到第一锁槽(114)内。

4.根据权利要求3所述的便于移动的车辆分流装置，其特征在于：所述基座(31)上开设有延伸方向与锁孔(311)相同的滑槽(3121)，所述滑槽(3121)与锁孔(311)连通；所述锁杆(4)侧壁上设置有一端穿过滑槽(3121)并延伸至滑槽(3121)外的把手(42)，所述把手(42)沿滑槽(3121)延伸方向移动。

5.根据权利要求4所述的便于移动的车辆分流装置，其特征在于：所述半孔(111)侧壁上开设有与锁杆(4)插接配合的第二锁槽(115)，所述滑轮(3)转动至半孔(111)内后，锁杆(4)背向锁孔(311)孔底的一端在挤压弹簧(41)的作用下进入到第二锁槽(115)内。

6.根据权利要求1所述的便于移动的车辆分流装置，其特征在于：所述管托(12)呈U形，所述端头(21)插接配合于管托(12)内壁，所述管托(12)外壁上开设有贯穿至内部的活动孔(121)，所述管托(12)外壁上设置有穿过活动孔(121)的紧固螺栓(122)，所述端头(21)侧壁上开设有与紧固螺栓(122)的螺纹杆螺纹配合的第二螺纹孔(1311)。

7.根据权利要求1所述的便于移动的车辆分流装置，其特征在于：所述安装架(1)还包括连接组件(13)，所述连接组件(13)包括固定管(131)与沿轴向滑动配合于固定管(131)内的滑动管(132)，所述固定管(131)与底座(11)固定连接、滑动管(132)与管托(12)固定连接；所述滑动管(132)外壁上开设有沿轴向延伸的滑动槽(312)，固定管(131)外壁上开设有第一螺纹孔(211)，所述固定管(131)上设置有与第一螺纹孔(211)配合的锁紧螺栓(5)，所述锁紧螺栓(5)的螺杆沿第一螺纹孔(211)进入到滑动槽(312)内与滑动槽(312)槽底抵接。

8.根据权利要求7所述的便于移动的车辆分流装置，其特征在于：所述底座(11)于固定管(131)处开设有供滑动管(132)穿过的贯穿孔(116)。

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