CN211662644U - 一种汽车腰撑气袋焊接模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车腰撑气袋焊接模具，涉及焊接模具技术领域，为解决现有汽车腰撑气袋焊接模具无法一次性完成，导致制作流程复杂的问题。所述底座的后端设置有全自动焊接机机构，且全自动焊接机机构与底座固定连接，所述底座的上端设置有凹模，且凹模与底座固定连接，所述凹模的上端设置有凸模，所述凸模的上端设置有螺栓，所述螺栓的外壁设置有螺纹，且螺纹与螺栓为一体结构，所述凸模的内部设置有稳定杆，所述凸模的两侧均设置有转动杆，所述转动杆的下端设置有进气吸盘，所述进气吸盘的一侧设置有出气吸盘，所述凹模的内壁设置有气袋放置槽，所述气袋放置槽的四周均设置有气袋边缘焊接槽。

Description

一种汽车腰撑气袋焊接模具

技术领域

本实用新型涉及焊接模具技术领域，具体为一种汽车腰撑气袋焊接模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形，模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

但是，现有汽车腰撑气袋焊接模具无法一次性完成，导致制作流程复杂；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车腰撑气袋焊接模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车腰撑气袋焊接模具，以解决上述背景技术中提出的现有汽车腰撑气袋焊接模具无法一次性完成，导致制作流程复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车腰撑气袋焊接模具，包括底座，所述底座的后端设置有全自动焊接机机构，且全自动焊接机机构与底座固定连接，所述底座的上端设置有凹模，且凹模与底座固定连接，所述凹模的上端设置有凸模，所述凸模的上端设置有螺栓，所述螺栓的外壁设置有螺纹，且螺纹与螺栓为一体结构，所述凸模的内部设置有稳定杆，所述凸模的两侧均设置有转动杆，所述转动杆的下端设置有进气吸盘，所述进气吸盘的一侧设置有出气吸盘，且进气吸盘与出气吸盘均与转动杆固定连接，所述凹模的内壁设置有气袋放置槽，且气袋放置槽与凹模为一体结构，所述气袋放置槽的四周均设置有气袋边缘焊接槽。

优选的，所述凹模的内部设置有螺栓槽，且螺栓贯穿凸模，所述凸模通过螺栓和螺栓槽与凹模螺纹连接。

优选的，所述转动杆与稳定杆之间设置有转轴，且转动杆通过转轴与稳定杆转动连接。

优选的，所述出气吸盘的下端设置有出气孔密封盖，且出气孔密封盖与出气吸盘为可拆卸式连接。

优选的，所述进气吸盘的下端设置有进气孔密封盖，且进气孔密封盖与进气吸盘为可拆卸式连接。

优选的，所述气袋放置槽与气袋边缘焊接槽之间设置有密封盖焊接槽，且密封盖焊接槽与凹模为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在凸模两侧设置进气吸盘和出气吸盘，在进气吸盘和出气吸盘下端设置进气孔密封盖和出气孔密封盖，给气袋边缘进行焊接的同时，也可以对进气孔密封盖和出气孔密封盖进行焊接，实现了汽车腰撑气袋焊接一次性完成，省时省力，非常的实用，在转动杆一端设置转轴，旋转转动杆，方便安装进气孔密封盖和出气孔密封盖。

2、通过在气袋放置槽四周设置气袋边缘焊接槽，气袋边缘焊接槽高于气袋放置槽，焊接气袋边缘的时候，可以更好的保护气袋不受损，在气袋边缘焊接槽和气袋放置槽之间设置密封盖焊接槽，密封盖焊接槽低于气袋边缘焊接槽且高于气袋放置槽，两个焊接的地方高低不一样，焊接的时候互不干扰，防止事故的发生，同时也方便实现气袋一次性完成，降低制作流程的复杂性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的凹模和凸模俯视结构示意图；

图3为本实用新型的凹模和凸模内部结构示意图；

图中：1、底座；2、凹模；3、凸模；4、螺栓；5、全自动焊接机机构；6、转轴；7、转动杆；8、进气吸盘；9、螺纹；10、螺栓槽；11、进气孔密封盖；12、气袋边缘焊接槽；13、密封盖焊接槽；14、稳定杆；15、气袋放置槽；16、出气吸盘；17、出气孔密封盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车腰撑气袋焊接模具，包括底座1，底座1的后端设置有全自动焊接机机构5，且全自动焊接机机构5与底座1固定连接，底座1的上端设置有凹模2，且凹模2与底座1固定连接，凹模2的上端设置有凸模3，凸模3的上端设置有螺栓4，螺栓4的外壁设置有螺纹9，且螺纹9与螺栓4为一体结构，凸模3的内部设置有稳定杆14，凸模3的两侧均设置有转动杆7，转动杆7的下端设置有进气吸盘8，进气吸盘8的一侧设置有出气吸盘16，且进气吸盘8与出气吸盘16均与转动杆7固定连接，凹模2的内壁设置有气袋放置槽15，且气袋放置槽15与凹模2为一体结构，气袋放置槽15的四周均设置有气袋边缘焊接槽12。

进一步，凹模2的内部设置有螺栓槽10，且螺栓4贯穿凸模3，凸模3通过螺栓4和螺栓槽10与凹模2螺纹连接，增加凹模2和凸模3的稳定性，防止发生偏移，减少意外的发生。

进一步，转动杆7与稳定杆14之间设置有转轴6，且转动杆7通过转轴6与稳定杆14转动连接，带动出气吸盘16和进气吸盘8转动，方便安装拆卸出气孔密封盖17和进气孔密封盖11。

进一步，出气吸盘16的下端设置有出气孔密封盖17，且出气孔密封盖17与出气吸盘16为可拆卸式连接，可以直接焊接出气孔密封盖17，方便实现一次性焊接。

进一步，进气吸盘8的下端设置有进气孔密封盖11，且进气孔密封盖11与进气吸盘8为可拆卸式连接可以直接焊接进气孔密封盖11，方便实现一次性焊接。

进一步，气袋放置槽15与气袋边缘焊接槽12之间设置有密封盖焊接槽13，且密封盖焊接槽13与凹模2为一体结构，两个地方焊接分开，这样焊接的时候互不干扰，防止事故的发生。

工作原理：使用时，汽车腰撑气袋放入气袋放置槽15内，焊接的地方放置在气袋边缘焊接槽12和密封盖焊接槽13上，凸模3通过螺栓4和螺栓槽10螺纹连接，从而固定凸模3和凹模2，增加稳定性，防止使用时候出现位移，把进气孔密封盖11和出气孔密封盖17分别于进气吸盘8和出气吸盘16固定，然后转动放置在密封盖焊接槽13上，准备完毕之后全自动焊接机机构5进行焊接，气袋边缘焊接和密封盖焊接可以在一个模具上完成，实现了气袋焊接一次性完成，非常实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车腰撑气袋焊接模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的后端设置有全自动焊接机机构(5)，且全自动焊接机机构(5)与底座(1)固定连接，所述底座(1)的上端设置有凹模(2)，且凹模(2)与底座(1)固定连接，所述凹模(2)的上端设置有凸模(3)，所述凸模(3)的上端设置有螺栓(4)，所述螺栓(4)的外壁设置有螺纹(9)，且螺纹(9)与螺栓(4)为一体结构，所述凸模(3)的内部设置有稳定杆(14)，所述凸模(3)的两侧均设置有转动杆(7)，所述转动杆(7)的下端设置有进气吸盘(8)，所述进气吸盘(8)的一侧设置有出气吸盘(16)，且进气吸盘(8)与出气吸盘(16)均与转动杆(7)固定连接，所述凹模(2)的内壁设置有气袋放置槽(15)，且气袋放置槽(15)与凹模(2)为一体结构，所述气袋放置槽(15)的四周均设置有气袋边缘焊接槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车腰撑气袋焊接模具，其特征在于：所述凹模(2)的内部设置有螺栓槽(10)，且螺栓(4)贯穿凸模(3)，所述凸模(3)通过螺栓(4)和螺栓槽(10)与凹模(2)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车腰撑气袋焊接模具，其特征在于：所述转动杆(7)与稳定杆(14)之间设置有转轴(6)，且转动杆(7)通过转轴(6)与稳定杆(14)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车腰撑气袋焊接模具，其特征在于：所述出气吸盘(16)的下端设置有出气孔密封盖(17)，且出气孔密封盖(17)与出气吸盘(16)为可拆卸式连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车腰撑气袋焊接模具，其特征在于：所述进气吸盘(8)的下端设置有进气孔密封盖(11)，且进气孔密封盖(11)与进气吸盘(8)为可拆卸式连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车腰撑气袋焊接模具，其特征在于：所述气袋放置槽(15)与气袋边缘焊接槽(12)之间设置有密封盖焊接槽(13)，且密封盖焊接槽(13)与凹模(2)为一体结构。

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