CN208133484U - 一种新能源汽车配件生产用销体模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车配件生产用销体模具，包括销体模具主体、固定杆、插孔槽、定位杆和插孔，所述销体模具主体上方设置有凸模，且凸模下方设置有凹模，所述丝杆设置于凸模右侧，且丝杆下方连接有电机，所述丝杆下方安装有电机放置槽，且电机放置槽下方连接有伸缩架，所述固定杆安装于伸缩架中间，且伸缩架下方连接有底板，所述底板下方连接有吸盘，所述插孔槽镶嵌于凹模内部，且凹模左侧连接有防漏槽，所述定位杆镶嵌于凹模内部，所述插孔安装于凹模下方，且插孔下方连接有螺纹头。该新能源汽车配件生产用销体模具，设置有防漏槽，在给模具进行注塑的时候，可能会发生侧漏的情况，注塑过程中多余热化塑料可以流至防漏槽中，方便清理。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车配件生产用销体模具。
背景技术
随着科技的发展，新能源汽车逐渐走进了我们的生活，新能源汽车的使用有效的降低了环境的污染，同时能够满足人们的出行需求，模具是在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，模具一般包括动模和定模（或凸模和凹模）两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形，模具是模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一，汽车中的销体模具一般在注塑的时候，容易发生侧漏的情况，在使用方面不够全面，市面上的自动化的机械加工用模具不能进行防滑，不能进行旋转调节位置，在使用过程中不方便移动位置，这很大程度的限制了模具的使用范围，而且使用不够方便、灵活。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车配件生产用销体模具，以解决上述背景技术中提出的容易发生侧漏的情况，在使用方面不够全面，市面上的自动化的机械加工用模具不能进行防滑，不能进行旋转调节位置，在使用过程中不方便移动位置的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车配件生产用销体模具，包括销体模具主体、丝杆、固定杆、插孔槽、定位杆和插孔，所述销体模具主体上方设置有凸模，且凸模下方设置有凹模，所述丝杆设置于凸模右侧，且丝杆下方连接有电机，所述丝杆下方安装有电机放置槽，且电机放置槽下方连接有伸缩架，所述固定杆安装于伸缩架中间，且伸缩架下方连接有底板，所述底板下方连接有吸盘，所述插孔槽镶嵌于凹模内部，且凹模左侧连接有防漏槽，所述定位杆镶嵌于凹模内部，所述插孔安装于凹模下方，所述螺纹头的上方连接有插孔。
优选的，所述销体模具主体通过伸缩架与底板之间为伸缩结构，且伸缩架与底板之间为一体结构。
优选的，所述凸模外形尺寸与凹模外形尺寸相同，且凸模通过丝杆与凹模之间为伸缩结构。
优选的，所述凹模与防漏槽之间为套接。
优选的，所述底板对称安置有吸盘，且吸盘共设置有两个。
优选的，所述插孔槽内部宽度与插孔外部宽度相吻合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车配件生产用销体模具：
1.设置有丝杆，丝杆通过电机带动可以使凹模与凸模之间进行伸缩，使凹模与凸模之间相卡合，使两个模具之间卡合的更牢固，可以使模具对应的精准度更高；
2.设置有防漏槽，在给模具进行注塑的时候，可能会发生侧漏的情况，注塑过程中多余热化塑料可以流至防漏槽中，方便清理；
3.设置有吸盘，可以使模具主体固定住，吸盘上方设置有伸缩杆，可以对模具主体进行上下高度的调节，方便注塑时使用，在调节到合适高度时，可以通过固定杆对伸缩杆进行固定。
附图说明
图1为本实用新型主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型伸缩杆结构示意图；
图3为本实用新型A处局部放大结构示意图。
图中：1、销体模具主体，2、凸模，3、凹模，4、丝杆，5、电机，6、电机放置槽，7、伸缩架，8、固定杆，9、底板，10、吸盘，11、插孔槽，12、防漏槽，13、定位杆，14、螺纹头，15、插孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车配件生产用销体模具，包括销体模具主体1、凸模2、凹模3、丝杆4、电机5、电机放置槽6、伸缩架7、固定杆8、底板9、吸盘10、插孔槽11、防漏槽12、定位杆13、螺纹头14和插孔15，销体模具主体1上方设置有凸模2，且凸模2下方设置有凹模3，丝杆4设置于凸模2右侧，且丝杆4下方连接有电机5，凸模2外形尺寸与凹模3外形尺寸相同，且凸模2通过丝杆4与凹模3之间为伸缩结构，丝杆4通过电机5带动可以使凹模3与凸模2之间进行伸缩，使两个模具之间卡合的更牢固，可以使模具对应的精准度更高，丝杆4下方安装有电机放置槽6，且电机放置槽6下方连接有伸缩架7，固定杆8安装于伸缩架7中间，且伸缩架7下方连接有底板9，销体模具主体1通过伸缩架7与底板9之间为伸缩结构，且伸缩架7与底板9之间为一体结构，可以对销体模具主体1进行上下高度的调节，方便注塑时使用，底板9下方连接有吸盘10，底板9对称安置有吸盘10，且吸盘10共设置有两个，吸盘10可以使销体模具主体1更好、更牢固的吸附在平面上，插孔槽11镶嵌于凹模3内部，且凹模3左侧连接有防漏槽12，凹模3与防漏槽12之间为套接，注塑过程中多余热化塑料可以流至防漏槽12中，方便清理，定位杆13镶嵌于凹模3内部，插孔15安装于凹模3下方，所述螺纹头14的上方连接有插孔15，插孔槽11内部宽度与插孔15外部宽度相吻合，使插孔槽11与插孔15之间相互连接。
工作原理：在使用该新能源汽车配件生产用销体模具时，首先对该新能源汽车配件生产用销体模具进行一个简单的了解，凸模2与凹模3之间外形尺寸相等，通过电机5连接丝杆4带动凸模2与凹模3之间相互上下进行伸缩，将受热融化的塑料由注塑机（图中未画出）高压射入销体模具主体1中，再将凸模2与凹模3之间相互卡合，经冷却固化后，得到成形品，电机放置槽6用与放置电机5，固定杆8用于固定凸模2与凹模，伸缩架7可以对销体模具主体1进行上下高度的调节，方便注塑时使用，底板9下方的吸盘10可以使销体模具主体1得到更好的固定，便于注塑加工，插孔槽11内部宽度与插孔15外部宽度相吻合，进行卡合后使模具成型，防漏槽12在给销体模具主体1进行注塑的时候，可能会发生侧漏的情况，注塑过程中多余热化塑料可以流至防漏槽12中，方便清理，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，这就是用于此新能源汽车配件生产用销体模具的工作原理。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车配件生产用销体模具，包括销体模具主体（1）、丝杆（4）、固定杆（8）、插孔槽（11）、定位杆（13）和插孔（15），其特征在于：所述销体模具主体（1）上方设置有凸模（2），且凸模（2）下方设置有凹模（3），所述丝杆（4）设置于凸模（2）右侧，且丝杆（4）下方连接有电机（5），所述丝杆（4）下方安装有电机放置槽（6），且电机放置槽（6）下方连接有伸缩架（7），所述固定杆（8）安装于伸缩架（7）中间，且伸缩架（7）下方连接有底板（9），所述底板（9）下方连接有吸盘（10），所述插孔槽（11）镶嵌于凹模（3）内部，且凹模（3）左侧连接有防漏槽（12），所述定位杆（13）镶嵌于凹模（3）内部，所述插孔（15）安装于凹模（3）下方，螺纹头（14）的上方连接有插孔（15）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件生产用销体模具，其特征在于：所述销体模具主体（1）通过伸缩架（7）与底板（9）之间为伸缩结构，且伸缩架（7）与底板（9）之间为一体结构。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件生产用销体模具，其特征在于：所述凸模（2）外形尺寸与凹模（3）外形尺寸相同，且凸模（2）通过丝杆（4）与凹模（3）之间为伸缩结构。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件生产用销体模具，其特征在于：所述凹模（3）与防漏槽（12）之间为套接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件生产用销体模具，其特征在于：所述底板（9）对称安置有吸盘（10），且吸盘（10）共设置有两个。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件生产用销体模具，其特征在于：所述插孔槽（11）内部宽度与插孔（15）外部宽度相吻合。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109648795A (zh) * | 2019-01-14 | 2019-04-19 | 王志强 | 一种汽车零件注塑模具 |
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2018
- 2018-02-01 CN CN201820174797.0U patent/CN208133484U/zh not_active Expired - Fee Related
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