CN211662535U - 一种车用防水电子连接器插件模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电子连接器插件模具结构技术领域且公开了一种车用防水电子连接器插件模具结构，驱动气缸通过螺钉固定于所述固定板的一侧；输出杆的一端与所述驱动气缸连接；滑块设置于两个所述第三压板之间，其中，所述滑块的一侧与所述输出杆的另一端连接，驱动气缸通过输出杆带动所述滑块前后移动；第二压板盖设于所述第三压板的上方；上压板盖设于所述第二压板的上方。本实用新型通过设置驱动气缸，当注塑时，开启驱动气缸通过输出杆带动滑块向前移动，将滑块定位，然后通过进料口注入液体，液体通过进料口流入两个滑块之间，待产品成型之后，开启驱动气缸，驱动气缸通过输出杆带动滑块向后移动，从而可以将产品与滑块之间分离，方便将产品拆卸。

Description

一种车用防水电子连接器插件模具结构

技术领域

本实用新型涉及电子连接器插件模具结构技术领域，尤其涉及一种车用防水电子连接器插件模具结构。

背景技术

连接器用于器件与器件、组件与组件、系统与系统等电子元器件之间的连接，即将两个存在一定距离的电子元器件之间进行电流或信号的传输。

现有的一些用于生产车用防水电子连接器插件模具结构，在使用时不方便将注塑成型的产品拆卸，因此，在制作时影响产品的生产效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车用防水电子连接器插件模具结构，通过设置驱动气缸，当注塑时，开启驱动气缸通过输出杆带动滑块向前移动，将滑块定位，然后通过进料口注入液体，液体通过进料口流入两个滑块之间，待产品成型之后，开启驱动气缸，驱动气缸通过输出杆带动滑块向后移动，从而可以将产品与滑块之间分离，方便将产品拆卸，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种车用防水电子连接器插件模具结构，包括：

底座；

定位杆，所述定位杆设置有四个，并且分别分布于所述底座的两端，所述定位杆的一端与所述底座固定；

立板，所述立板设置有两个，并分别分布于所述底座的两端，

其中，所述定位杆的另一端贯穿于所述立板，所述立板可在所述定位杆的上部上下滑动；

第一支撑板，所述第一支撑板设置于所述底座的上部，其中，所述第一支撑板设置于四个定位杆之间；

弹簧，所述弹簧的一端与所述支撑板的上表面连接；

第二支撑板，所述第二支撑板设置于所述第二支撑板的上方，其中，所述第二支撑板的下表面与所述弹簧的另一端连接；

第三压板，所述第三压板设置有两个，

其中，两个所述第三压板分别分布于所述支撑板的两侧，所述第三压板的下表面与所述立板的上表面连接；

固定板，所述固定板通过螺钉固定于所述支撑板的一侧；

驱动气缸，所述驱动气缸通过螺钉固定于所述固定板的一侧；

输出杆，所述输出杆的一端与所述驱动气缸连接；

滑块，所述滑块设置于两个所述第三压板之间，其中，所述滑块的一侧与所述输出杆的另一端连接，

以实现，所述驱动气缸通过输出杆带动所述滑块前后移动；

第二压板，所述第二压板盖设于所述第三压板的上方；

上压板，所述上压板盖设于所述第二压板的上方；

进料口，所述进料口设置于所述上压板以及第二压板的中部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，SIM卡托液态包胶模具结构还包括：

定位轴，所述定位轴的一端贯穿于所述支撑板的中部，并与所述底座的上表面连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，SIM卡托液态包胶模具结构还包括：

导杆，所述导杆的一端穿过所述第二压板与第三压板，将第二压板与第三压板固定在一起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，SIM卡托液态包胶模具结构还包括：

限位滑板，所述限位滑板的一侧通过螺钉与所述第三压板的一侧固定，其中，所述限位滑板设置有两个，两个限位滑板之间形成一个滑道，所述滑块设置在滑道的内部，并且可在滑道的内部前后移动。

本实用新型中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：

通过设置驱动气缸，当注塑时，开启驱动气缸通过输出杆带动滑块向前移动，将滑块定位，然后通过进料口注入液体，液体通过进料口流入两个滑块之间，待产品成型之后，开启驱动气缸，驱动气缸通过输出杆带动滑块向后移动，从而可以将产品与滑块之间分离，方便将产品拆卸。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种车用防水电子连接器插件模具结构立体图；

图2是本实用新型实施例所述的一种车用防水电子连接器插件模具结构拆去上压板后立体图；

图3、图4、图5以及图6是本实用新型实施例所述的一种车用防水电子连接器插件模具结构局部结构立体图；

图中标号：1、上压板；2、驱动气缸；3、固定板；4、第二压板； 5、第三压板；6、立板；7、弹簧；8、底座；9、第一支撑板；10、进料口；11、导杆；12、滑块；13、输出杆；14、定位杆；15、定位轴；16、限位滑板；17、第二支撑板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例一：

请参阅图1-6，本实用新型一种车用防水电子连接器插件模具结构，包括：

底座8，底座8可以起到支撑的作用；

定位杆14，所述定位杆14设置有四个，并且分别分布于所述底座8 的两端，所述定位杆14的一端与所述底座8固定；

立板6，所述立板6设置有两个，并分别分布于所述底座8的两端，

其中，所述定位杆14的另一端贯穿于所述立板6，所述立板6可在所述定位杆14的上部上下滑动，可以方便将立板6定位以及固定，便于拆卸和使用；

第一支撑板9，所述第一支撑板9设置于所述底座8的上部，其中，所述第一支撑板9设置于四个定位杆14之间；

弹簧7，所述弹簧7的一端与所述第一支撑板9的上表面连接；

第二支撑板17，所述第二支撑板17设置于所述第一支撑板9的上方，其中，所述第二支撑板17的下表面与所述弹簧7的另一端连接；

第三压板5，所述第三压板5设置有两个，

其中，两个所述第三压板5分别分布于所述第二支撑板17的两侧，所述第三压板5的下表面与所述立板6的上表面连接；

固定板3，所述固定板3通过螺钉固定于所述第二支撑板17的一侧；

驱动气缸2，所述驱动气缸2通过螺钉固定于所述固定板3的一侧；

输出杆13，所述输出杆13的一端与所述驱动气缸2连接；

滑块12，所述滑块12设置于两个所述第三压板5之间，其中，所述滑块12的一侧与所述输出杆13的另一端连接，

以实现，所述驱动气缸2通过输出杆13带动所述滑块12前后移动；

第二压板4，所述第二压板4盖设于所述第三压板5的上方；

上压板1，所述上压板1盖设于所述第二压板4的上方；

进料口10，所述进料口10设置于所述上压板1以及第二压板4的中部。

本实施例中：当注塑时，开启驱动气缸2通过输出杆13带动滑块12 向前移动，将滑块12定位，然后通过进料口10注入液体，液体通过进料口10流入两个滑块12之间，成型；

待产品成型之后，开启驱动气缸2，驱动气缸2通过输出杆13带动滑块12向后移动，从而可以将产品与滑块12之间分离，方便将产品拆卸。

实施例二：

请参阅图1-6，本实用新型一种车用防水电子连接器插件模具结构，还包括：

定位轴15，所述定位轴15的一端贯穿于所述第一支撑板9的中部，并与所述底座8的上表面连接，可以将第一支撑板9限制在底座8的上部。

导杆11，所述导杆11的一端穿过所述第二压板4与第三压板5，将第二压板4与第三压板5固定在一起，可以起到定位的作用，当将导杆 11拆下时，可以方便将第二压板4与第三压板5拆开。

限位滑板16，所述限位滑板16的一侧通过螺钉与所述第三压板5的一侧固定，

其中，所述限位滑板16设置有两个，两个限位滑板16之间形成一个滑道，所述滑块12设置在滑道的内部，并且可在滑道的内部前后移动，两个限位滑板16之间可以方便放置滑块12，便于将滑块12固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车用防水电子连接器插件模具结构，其特征在于：包括：

底座(8)；

定位杆(14)，所述定位杆(14)设置有四个，并且分别分布于所述底座(8)的两端，所述定位杆(14)的一端与所述底座(8)固定；

立板(6)，所述立板(6)设置有两个，并分别分布于所述底座(8)的两端，

其中，所述定位杆(14)的另一端贯穿于所述立板(6)，所述立板(6)可在所述定位杆(14)的上部上下滑动；

第一支撑板(9)，所述第一支撑板(9)设置于所述底座(8)的上部，其中，所述第一支撑板(9)设置于四个定位杆(14)之间；

弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端与所述第一支撑板(9)的上表面连接；

第二支撑板(17)，所述第二支撑板(17)设置于所述第一支撑板(9)的上方，其中，所述第二支撑板(17)的下表面与所述弹簧(7)的另一端连接；

第三压板(5)，所述第三压板(5)设置有两个，

其中，两个所述第三压板(5)分别分布于所述第二支撑板(17)的两侧，所述第三压板(5)的下表面与所述立板(6)的上表面连接；

固定板(3)，所述固定板(3)通过螺钉固定于所述第二支撑板(17)的一侧；

驱动气缸(2)，所述驱动气缸(2)通过螺钉固定于所述固定板(3)的一侧；

输出杆(13)，所述输出杆(13)的一端与所述驱动气缸(2)连接；

滑块(12)，所述滑块(12)设置于两个所述第三压板(5)之间，其中，所述滑块(12)的一侧与所述输出杆(13)的另一端连接，

以实现，所述驱动气缸(2)通过输出杆(13)带动所述滑块(12)前后移动；

第二压板(4)，所述第二压板(4)盖设于所述第三压板(5)的上方；

上压板(1)，所述上压板(1)盖设于所述第二压板(4)的上方；

进料口(10)，所述进料口(10)设置于所述上压板(1)以及第二压板(4)的中部。

2.根据权利要求1所述的一种车用防水电子连接器插件模具结构，其特征在于：还包括：

定位轴(15)，所述定位轴(15)的一端贯穿于所述第一支撑板(9)的中部，并与所述底座(8)的上表面连接。

3.根据权利要求2所述的一种车用防水电子连接器插件模具结构，其特征在于：还包括：

导杆(11)，所述导杆(11)的一端穿过所述第二压板(4)与第三压板(5)，将第二压板(4)与第三压板(5)固定在一起。

4.根据权利要求3所述的一种车用防水电子连接器插件模具结构，其特征在于：还包括：

限位滑板(16)，所述限位滑板(16)的一侧通过螺钉与所述第三压板(5)的一侧固定，

其中，所述限位滑板(16)设置有两个，两个限位滑板(16)之间形成一个滑道，所述滑块(12)设置在滑道的内部，并且可在滑道的内部前后移动。

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