CN211648961U - 一种多用途拼接型齿轮件 - Google Patents

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沈再顺
沈李梅
张专科
练红林
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Abstract

本实用新型涉及齿轮装配零件技术领域,尤其涉及一种多用途拼接型齿轮件。本实用新型采用的技术方案是:包括圆柱形主体支撑稳定连接柱,主体支撑稳定连接柱的外圆柱面位于上下方向的中间位置设有一体成型的圆柱形主体装配固定连接盘,主体装配固定连接盘的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形装配定位连接孔,主体装配固定连接盘的上端面靠近装配定位连接孔的一侧设有圆柱形锁紧固定装配孔,锁紧固定装配孔的中心轴与装配定位连接孔的中心轴在同一直径的圆柱面上。本实用新型的优点是:能够有效减轻齿轮在使用过程中对自身造成的反作用力,从而使齿轮结构在使用时的寿命更长,使用过程中的整体稳定性更可靠。

Description

一种多用途拼接型齿轮件
技术领域
本实用新型涉及齿轮装配零件技术领域,尤其涉及一种多用途拼接型齿轮件。
背景技术
齿轮件是机械传动领域中比较常用的机械零件,它能够用来将不同位置的动力进行相互传动。通常齿轮结构在进行装配时直接与齿轮类零件进行装配,在进行使用过程中由于长期使用会使齿轮结构的磨损比较严重,在后期经常需要对齿轮结构进行更换,不仅更换起来比较麻烦,而且还会使整体的使用成本增加,整体的维护成本也会随之增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多用途拼接型齿轮件,它在使用时能够配合齿轮结构进行使用,在使用过程中能够为齿轮结构分担一部分作用力,能够有效减轻齿轮在使用过程中对自身造成的反作用力,从而使齿轮结构在使用时的寿命更长,使用过程中的整体稳定性更可靠,它齿轮件在进行装配时首先通过装配定位连接孔能够与相互配合的机械结构连接在一起,使连接装配时的操作更方便,然后通过锁紧固定装配孔进行锁紧操作,从而保障了装配的牢固性,它的下端位置设置的齿轮卡合装配连接能够与齿轮结构的一端位置的齿轮结构连接装配在一起,齿轮结构的另一端通过另一个本实用新型的齿轮件结构从另一侧与齿轮结进行配合,从而能够从两端为齿轮结构提供平衡的分散力,有效提高了齿轮结构主体在使用过程中的使用寿命,降低了齿轮在使用过程中后期的维护成本。
本实用新型的技术方案如下:
一种多用途拼接型齿轮件,其特征在于:包括圆柱形主体支撑稳定连接柱,所述主体支撑稳定连接柱的外圆柱面位于上下方向的中间位置设有一体成型的圆柱形主体装配固定连接盘,所述主体装配固定连接盘的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形装配定位连接孔,所述主体装配固定连接盘的上端面靠近所述装配定位连接孔的一侧设有圆柱形锁紧固定装配孔,所述锁紧固定装配孔的中心轴与所述装配定位连接孔的中心轴在同一直径的圆柱面上,所述主体支撑稳定连接柱的下端外边缘位置设有装配导向避位连接倒角,所述主体支撑稳定连接柱的下端中心位置设有贯穿零件上端面的圆柱形中心连接装配孔,所述主体支撑稳定连接柱的下端面上设有圆周均匀分布的齿轮卡合装配连接槽,所述齿轮卡合装配连接槽的内侧面与所述中心连接装配孔相通,所述主体支撑稳定连接柱的上端设有一个圆柱形密封装配紧固连接柱,所述主体支撑稳定连接柱的上端左右两侧分别设有一个对称的圆柱形加工定位稳定槽,所述加工定位稳定槽位于所述密封装配紧固连接柱的外侧位置。
进一步的,所述装配定位连接孔的直径大于所述锁紧固定装配孔的直径。
进一步的,所述密封装配紧固连接柱的内圆柱面与所述中心连接装配孔的内圆柱面在同一直径的圆柱面上。
进一步的,所述主体支撑稳定连接柱的直径大于所述主体装配固定连接盘直径的一半。
进一步的,所述主体支撑稳定连接柱上下方向的厚度是所述主体装配固定连接盘上下方向厚度的五倍。
进一步的,所述齿轮卡合装配连接槽的深度小于所述主体支撑稳定连接柱上下方向的厚度的一半。
本实用新型的有益效果:
本实用新型在使用过程中能够为齿轮结构分担一部分作用力,能够有效减轻齿轮在使用过程中对自身造成的反作用力,从而使齿轮结构在使用时的寿命更长,使用过程中的整体稳定性更可靠,它齿轮件在进行装配时首先通过装配定位连接孔能够与相互配合的机械结构连接在一起,使连接装配时的操作更方便,然后通过锁紧固定装配孔进行锁紧操作,从而保障了装配的牢固性。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的正面示意图;
图3为本实用新型的左侧示意图;
图4为本实用新型的俯视示意图;
图5为本实用新型的仰视示意图;
图6为本实用新型第二方向的立体结构示意图;
图中:1、主体支撑稳定连接柱,2、主体装配固定连接盘,3、装配定位连接孔,4、锁紧固定装配孔,5、装配导向避位连接倒角,6、齿轮卡合装配连接槽,7、密封装配紧固连接柱,8、中心连接装配孔,9、加工定位稳定槽。
具体实施方式
如图1至图6所示,一种多用途拼接型齿轮件,它在使用时能够配合齿轮结构进行使用,在使用过程中能够为齿轮结构分担一部分作用力,能够有效减轻齿轮在使用过程中对自身造成的反作用力,从而使齿轮结构在使用时的寿命更长,使用过程中的整体稳定性更可靠,它齿轮件在进行装配时首先通过装配定位连接孔能够与相互配合的机械结构连接在一起,使连接装配时的操作更方便,然后通过锁紧固定装配孔进行锁紧操作,从而保障了装配的牢固性,它的下端位置设置的齿轮卡合装配连接能够与齿轮结构的一端位置的齿轮结构连接装配在一起,齿轮结构的另一端通过另一个本实用新型的齿轮件结构从另一侧与齿轮结进行配合,从而能够从两端为齿轮结构提供平衡的分散力,有效提高了齿轮结构主体在使用过程中的使用寿命,降低了齿轮在使用过程中后期的维护成本。它包括圆柱形主体支撑稳定连接柱1,所述主体支撑稳定连接柱1的外圆柱面位于上下方向的中间位置设有一体成型的圆柱形主体装配固定连接盘2,所述主体装配固定连接盘2的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形装配定位连接孔3,所述主体装配固定连接盘2的上端面靠近所述装配定位连接孔3的一侧设有圆柱形锁紧固定装配孔4,所述锁紧固定装配孔4的中心轴与所述装配定位连接孔3的中心轴在同一直径的圆柱面上,所述主体支撑稳定连接柱1的下端外边缘位置设有装配导向避位连接倒角5,所述主体支撑稳定连接柱1的下端中心位置设有贯穿零件上端面的圆柱形中心连接装配孔8,所述主体支撑稳定连接柱1的下端面上设有圆周均匀分布的齿轮卡合装配连接槽6,所述齿轮卡合装配连接槽6的内侧面与所述中心连接装配孔8相通,所述主体支撑稳定连接柱1的上端设有一个圆柱形密封装配紧固连接柱7,所述主体支撑稳定连接柱1的上端左右两侧分别设有一个对称的圆柱形加工定位稳定槽9,所述加工定位稳定槽9位于所述密封装配紧固连接柱7的外侧位置。
作为优选,所述装配定位连接孔3的直径大于所述锁紧固定装配孔4的直径,使本齿轮件在进行装配时装配定位的空间更大,装配起来更方便灵活。
作为优选,所述密封装配紧固连接柱7的内圆柱面与所述中心连接装配孔8的内圆柱面在同一直径的圆柱面上使此位置在生产加工时更方便,并且能够保障上端位置的结构强度更好。
作为优选,所述主体支撑稳定连接柱1的直径大于所述主体装配固定连接盘2直径的一半,使主体位置的结构强度更好,在使用时能够保障本零件主体结构具有更长的使用寿命。
作为优选,所述主体支撑稳定连接柱1上下方向的厚度是所述主体装配固定连接盘2上下方向厚度的五倍,使本零件上下两端位置的空间更大,在装配时更加方便。
作为优选,所述齿轮卡合装配连接槽6的深度小于所述主体支撑稳定连接柱1上下方向的厚度的一半,使本零件主体位置的结构强度更可靠,在使用过程中能够确保主体位置的稳定性更好。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以作出若干改进或替换,这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种多用途拼接型齿轮件,其特征在于:包括圆柱形主体支撑稳定连接柱(1),所述主体支撑稳定连接柱(1)的外圆柱面位于上下方向的中间位置设有一体成型的圆柱形主体装配固定连接盘(2),所述主体装配固定连接盘(2)的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形装配定位连接孔(3),所述主体装配固定连接盘(2)的上端面靠近所述装配定位连接孔(3)的一侧设有圆柱形锁紧固定装配孔(4),所述锁紧固定装配孔(4)的中心轴与所述装配定位连接孔(3)的中心轴在同一直径的圆柱面上,所述主体支撑稳定连接柱(1)的下端外边缘位置设有装配导向避位连接倒角(5),所述主体支撑稳定连接柱(1)的下端中心位置设有贯穿零件上端面的圆柱形中心连接装配孔(8),所述主体支撑稳定连接柱(1)的下端面上设有圆周均匀分布的齿轮卡合装配连接槽(6),所述齿轮卡合装配连接槽(6)的内侧面与所述中心连接装配孔(8)相通,所述主体支撑稳定连接柱(1)的上端设有一个圆柱形密封装配紧固连接柱(7),所述主体支撑稳定连接柱(1)的上端左右两侧分别设有一个对称的圆柱形加工定位稳定槽(9),所述加工定位稳定槽(9)位于所述密封装配紧固连接柱(7)的外侧位置。
2.根据权利要求1所述的一种多用途拼接型齿轮件,其特征在于:所述装配定位连接孔(3)的直径大于所述锁紧固定装配孔(4)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种多用途拼接型齿轮件,其特征在于:所述密封装配紧固连接柱(7)的内圆柱面与所述中心连接装配孔(8)的内圆柱面在同一直径的圆柱面上。
4.根据权利要求1所述的一种多用途拼接型齿轮件,其特征在于:所述主体支撑稳定连接柱(1)的直径大于所述主体装配固定连接盘(2)直径的一半。
5.根据权利要求1所述的一种多用途拼接型齿轮件,其特征在于:所述主体支撑稳定连接柱(1)上下方向的厚度是所述主体装配固定连接盘(2)上下方向厚度的五倍。
6.根据权利要求1所述的一种多用途拼接型齿轮件,其特征在于:所述齿轮卡合装配连接槽(6)的深度小于所述主体支撑稳定连接柱(1)上下方向的厚度的一半。
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