CN211647591U - 一种赛道专用护栏锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种赛道专用护栏锁紧机构，它包含赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏；赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏均为空心结构；赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏的顶部设有进水口；进水口上设有进水口橡胶塞；若干个赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏之间通过啮合齿啮合连接成赛道护栏后，相邻两个护栏之间通过螺栓旋柄、螺母座锁紧固定。本实用新型增加了护栏连接处的啮合齿，当护栏啮合后形成一体，通过螺栓旋柄、螺母座锁紧固定不会松动，这样就能把整条护栏连接为一体，非常牢固，且方便拆卸，便于组合成多种赛道形状，受到撞击时不易变形。

Description

一种赛道专用护栏锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及及赛道护栏领域，具体涉及一种赛道专用护栏锁紧机构。

背景技术

目前，赛道护栏最常见的是采用废旧轮胎堆砌而成，废旧轮胎堆砌成的护栏，首先它不环保，其次它不是连成一体的，受到车辆碰撞后容易变形偏离，而且不能很方便快捷组合变换以适应赛道的变化。还有一些比较常见的护栏也存在不能连成一体，受到车辆碰撞后容易变形偏离，不能很方便快捷组合变换以适应赛道的变化这些缺点。

还有一些护栏，虽然能快捷组合变换以适应赛道变化，但是不能快捷锁定，稳定性有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种且结构简单、容易实现的赛道专用护栏，可快速的组合成一体，可组合各种形状，可加水配重，成本低，受到碰撞后护栏整体不会变形并有一定的吸能效果，稳定性高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含若干护栏本体、螺栓旋柄和螺母座；相邻两个护栏本体通过啮合齿调整好角度啮合连接，并通过螺栓旋柄和螺母座连接锁紧固定；

进一步地，所述的护栏本体包含赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏；赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏均为空心结构；赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏的顶部设有进水口；进水口上设有进水口橡胶塞；赛道长护栏、赛道短护栏整体均为Z字形；赛道长护栏、赛道短护栏的前端均设有向下凸起的外啮合齿；赛道长护栏、赛道短护栏的末端设有可与外啮合齿啮合的内啮合齿；

进一步地，分叉护栏设在赛道的分叉处；分叉护栏的前端设有向下凸起的外啮合齿；分叉护栏的分叉端设有两个可与外啮合齿啮合的内啮合齿；

进一步地，外啮合齿和内啮合齿的中心均设有装配孔；外啮合齿、内啮合齿之间通过螺栓旋柄和螺母座固定连接；螺栓旋柄的上部设有与螺母座连接的螺纹；螺栓旋柄自下而上穿过内啮合齿、外啮合齿上的装配孔与螺母座螺纹连接；螺母座的上部设有旋转把手；外啮合齿的顶部设有螺母座装配槽；螺母座装配槽的顶部设有圆口装饰盖；圆口装饰盖与赛道护栏通过卡扣连接；

进一步地，它还包含末端盖；末端盖整体为圆柱形结构；末端盖的下部设有外啮合齿；末端盖通过外啮合齿与护栏本体啮合连接；

进一步地，赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏的啮合齿上相邻两个齿之间的角度为10度；

进一步地，分叉护栏与赛道长护栏连接的可调角度为0-100度；每转动一个啮合齿的调整角度为10度。

采用上述结构后，本实用新型所述的一种赛道专用护栏锁紧机构，具有以下优点：增加了护栏连接处的啮合齿，当护栏啮合后形成一体，通过螺栓旋柄、螺母座锁紧固定不会松动，这样就能把整条护栏连接为一体，非常牢固，且方便拆卸，便于组合成多种赛道形状，受到撞击时不易变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中赛道长护栏、赛道短护栏、加重块、分叉护栏和盖的连接示意图；

图2是图1的分解示意图；

图3是赛道长护栏的结构示意图；

图4是赛道长护栏的主视图；

图5是赛道长护栏的俯视图；

图6是赛道短护栏的结构示意图；

图7是分叉护栏的结构示意图；

图8是圆口装饰盖的结构示意图；

图9是螺栓旋柄的结构示意图；

图10是螺母座的结构示意图；

附图标记说明：

1、赛道短护栏；2、螺栓旋柄；3、分叉护栏；4、赛道长护栏；5、螺母座；6、圆口装饰盖；7、加水口橡胶塞；8、末端盖；9、装配孔；10、螺母座装配槽；11、进水口；12、外啮合齿；13、内啮合齿；3-1、分叉护栏的前端；3-2、分叉护栏的分叉端；5-1、旋转把手；6-1、卡扣。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

本具体实施方式采用的技术方案是：参看图1-2所示，它包含若干护栏本体、螺栓旋柄2和螺母座5；相邻两个护栏本体通过啮合齿调整好角度啮合连接，并通过螺栓旋柄2和螺母座5连接锁紧固定；

所述的护栏本体包含赛道长护栏4、赛道短护栏1、分叉护栏3；赛道长护栏4、赛道短护栏1、分叉护栏3均为空心结构；赛道长护栏4、赛道短护栏1、分叉护栏3的顶部设有进水口11；进水口11上设有进水口橡胶塞7；参看图3-6所示，赛道长护栏4、赛道短护栏1整体均为Z字形；赛道长护栏4、赛道短护栏1的前端均设有向下凸起的外啮合齿12；赛道长护栏4、赛道短护栏1的末端设有可与外啮合齿啮合的内啮合齿13；

参看图7所示，分叉护栏3设在赛道的分叉处；分叉护栏的前端3-1设有向下凸起的外啮合齿12；分叉护栏的分叉端3-2设有两个可与外啮合齿啮合的内啮合齿13；

参看图1-10所示，外啮合齿12和内啮合齿13的中心均设有装配孔9；外啮合齿12、内啮合齿13之间通过螺栓旋柄2和螺母座5固定连接；螺母座5的上部设有旋转把手5-1；螺栓旋柄2的上部设有与螺母座连接的螺纹；螺栓旋柄2自下而上穿过内啮合齿13、外啮合齿12上的装配孔9与螺母座5螺纹连接；外啮合齿12的顶部设有螺母座装配槽10；螺母座装配槽10的顶部设有圆口装饰盖6；圆口装饰盖6与赛道护栏通过卡扣6-1连接；

赛道长护栏4、赛道短护栏1、分叉护栏3的啮合齿上相邻两个齿之间的角度为10度；分叉护栏3与赛道长护4栏连接的可调角度为0-100度；每转动一个啮合齿的调整角度为10度；

它还包含末端盖8；末端盖8整体为圆柱形结构；末端盖8的下部设有外啮合齿；末端盖8通过外啮合齿与护栏啮合连接。

护栏组装时，赛道长护栏4上啮合齿的调节角度为0-100度，每转动一个啮合齿可调整的角度为10度；赛道长护栏4与另一护栏连接时通过啮合齿调整好啮合角度，两护栏的啮合齿通过螺栓旋柄2和螺母座5连接锁紧固定在一起，连接好后再连接下一个护栏。需要分叉的赛道护栏通过分叉护栏3连接赛道短护栏1，连接时调整好角度将分叉护栏3和赛道短护栏1通过啮合齿连接并用螺栓旋柄2和螺母座5锁紧固定在一起，相同方法再与赛道长护栏4啮合连接，连接好后再连接下一个护栏。分叉护栏3与赛道短护栏1连接的可调角度为0-100度；当赛道护栏没有形成闭环时，赛道护栏末端可用末端盖8通过啮合齿连接到护栏。当所有护栏连接好后加入水增加重量，并盖上进水口橡胶塞7和圆口装饰盖6；以此类推就可组成一个变换多样的赛道护栏。

本具体实施方式中，由于相邻两个护栏本体之间都通过啮合齿啮合，并通过螺栓旋柄2和螺母座5锁紧固定，可非常容易的将赛道组合成各种形状，也可以非常快速的拆开改变护栏形状，且安装稳定可靠；所有护栏固定成一体并且赛道长护栏4、赛道短护栏1、分叉护栏3均为空心可加入水增加重量，可承受赛车的冲击力，保证赛道不变形并有一定的吸能效果，且结构简单，易于实现。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种赛道专用护栏锁紧机构，其特征在于它包含若干护栏本体、螺栓旋柄和螺母座；相邻两个护栏本体通过啮合齿调整好角度啮合连接，并通过螺栓旋柄和螺母座连接锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的一种赛道专用护栏锁紧机构，其特征在于所述的护栏本体包含赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏；赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏均为空心结构；赛道长护栏、赛道短护栏、分叉护栏的顶部设有进水口；进水口上设有进水口橡胶塞；赛道长护栏、赛道短护栏整体均为Z字形；赛道长护栏、赛道短护栏的前端均设有向下凸起的外啮合齿；赛道长护栏、赛道短护栏的末端设有可与外啮合齿啮合的内啮合齿。

3.根据权利要求1所述的一种赛道专用护栏锁紧机构，其特征在于分叉护栏设在赛道的分叉处；分叉护栏的前端设有向下凸起的外啮合齿；分叉护栏的分叉端设有两个可与外啮合齿啮合的内啮合齿。

4.根据权利要求2或3所述的一种赛道专用护栏锁紧机构，其特征在于外啮合齿和内啮合齿的中心均设有装配孔；外啮合齿、内啮合齿之间通过螺栓旋柄和螺母座固定连接；螺栓旋柄的上部设有与螺母座连接的螺纹；螺栓旋柄自下而上穿过内啮合齿、外啮合齿上的装配孔与螺母座螺纹连接；螺母座的上部设有旋转把手；外啮合齿的顶部设有螺母座装配槽；螺母座装配槽的顶部设有圆口装饰盖；圆口装饰盖与赛道护栏通过卡扣连接。

5.根据权利要求1所述的一种赛道专用护栏锁紧机构，其特征在于它还包含末端盖；末端盖整体为圆柱形结构；末端盖的下部设有外啮合齿；末端盖通过外啮合齿与护栏本体啮合连接。

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