CN114834577A - 一种卡丁车用前后轮伸缩调节机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种卡丁车用前后轮伸缩调节机构，包括调节机构主体，所述调节机构主体上表面的中心处设有调节口，所述调节口上设有顶盖，所述顶盖上表面的中部等距设有至少三个凹槽，所述调节机构主体的下表面垂直设有两块限位板，两块所述限位板关于调节机构主体的中心线对称，且两块所述限位板之间嵌套有支架竖杆，所述支架竖杆的上表面等距设有若干个限位孔，所述调节机构主体通过螺栓与支架竖杆固定连接，所述调节机构主体的一侧设有手槽。该卡丁车用前后轮伸缩调节机构结构简单，设计新颖，使用方便，具有结构灵活、调节方便的优点，使得该电动卡丁车能够适用于更广泛的人群，具有更大的市场潜力。

Description

一种卡丁车用前后轮伸缩调节机构

技术领域

本发明属于玩具车技术领域，具体涉及一种卡丁车用前后轮伸缩调节机构。

背景技术

电动卡丁车分为成人卡丁车和儿童卡丁车两种， 卡丁车最初起用于汽车场地比赛项目中， 是汽车运动中的一个特殊类别。它不仅做为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目。后来被改用在游乐设备中，成为以盈利为目的的游乐玩具。成人卡丁车沿用了卡丁赛车的样式，流线型车体，汽油发动机，时速可堪比120码轿车，因其较快的速度，对经营者场地要求较高，安全防护措施必须到位。成人卡丁车以刺激吸引着游客。 儿童卡丁车承袭了成人卡丁车的外形优点，使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配12V60A电瓶，250瓦电机4轮单座位微型小赛车，重心低，在曲折的环型路线上行驶，能完全保证孩子的安全，是一款颠覆卡丁车概念的儿童玩具车。在儿童电动车的队伍中算是百花齐放,一枝独秀。但是传统的电动卡丁车往往结构固定，无法调节，导致电动卡丁车的适用范围较小。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卡丁车用前后轮伸缩调节机构，以解决传统的电动卡丁车结构固定，无法调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种卡丁车用前后轮伸缩调节机构，包括调节机构主体，所述调节机构主体上表面的中心处设有调节口，所述调节口上设有顶盖，所述顶盖上表面的中部等距设有至少三个凹槽，所述调节机构主体的下表面垂直设有两块限位板，两块所述限位板关于调节机构主体的中心线对称，且两块所述限位板之间嵌套有支架竖杆，所述支架竖杆的上表面等距设有若干个限位孔，所述调节机构主体通过螺栓与支架竖杆固定连接，所述调节机构主体的一侧设有手槽。

优选的，所述调节机构主体为阶梯状直角梯形结构，所述调节机构主体、顶盖和限位板的材质均为ABS工程塑料，所述调节机构主体和限位板采用一体式设计。

优选的，所述调节口为纵向设置的矩形通口，所述调节口的尺寸与顶盖相匹配。

优选的，所述顶盖的两端均设有螺纹孔。

优选的，相邻两个所述限位孔的间距不大于所述调节口的长度。

优选的，所述手槽为横向设置的矩形凹槽，其长度为相邻的调节机构主体侧边的3/4，且宽度为1-2cm，槽深为2-3cm。

本发明的技术效果和优点：该卡丁车用前后轮伸缩调节机构结构简单，设计新颖，使用方便，通过设置调节口、限位孔和手槽，方便快速拧下螺栓并通过手槽拉动车头位移，具有结构灵活、调节方便的优点，使得该电动卡丁车能够适用于更广泛的人群，具有更大的市场潜力。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明水平方向的剖视图。

图中：1、调节机构主体；2、调节口；3、顶盖；4、凹槽；5、支架竖杆；6、限位孔；7、螺栓；8、手槽；9、限位板；10、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图中所示的一种卡丁车用前后轮伸缩调节机构，包括调节机构主体1，所述调节机构主体1上表面的中心处设有调节口2，所述调节口2上设有顶盖3，所述顶盖3上表面的中部等距设有至少三个凹槽4，所述调节机构主体1的下表面垂直设有两块限位板9，两块所述限位板9关于调节机构主体1的中心线对称，且两块所述限位板9之间嵌套有支架竖杆5，所述支架竖杆5的上表面等距设有若干个限位孔6，所述调节机构主体1通过螺栓7与支架竖杆5固定连接，所述调节机构主体1的一侧设有手槽8。

此外，所述调节机构主体1为阶梯状直角梯形结构，所述调节机构主体1、顶盖3和限位板9的材质均为ABS工程塑料，所述调节机构主体1和限位板9采用一体式设计，材料坚实耐用且价格低廉，有利于延长使用寿命，降低生产成本，另外一体式设计有利于提高结构稳固性。所述调节口2为纵向设置的矩形通口，所述调节口2的尺寸与顶盖3相匹配，方便螺栓7通过调节口2与支架竖杆5固定连接，方便顶盖3盖住调节口2，有利于防止灰尘杂物进入，也有利于提升美观性。

值得一提的是，所述顶盖3的两端均设有螺纹孔10，方便固定顶盖3。相邻两个所述限位孔6的间距不大于所述调节口2的长度，方便确保调节口2内至少有两个限位孔6，进而确保调节机构主体1与支架竖杆5至少通过两个螺栓7连接，有利于提高结构稳固性。所述手槽8为横向设置的矩形凹槽，其长度为相邻的调节机构主体1侧边的3/4，且宽度为1-2cm，槽深为2-3cm，当需要调节时，拧下螺栓7后，方便将手指伸入手槽8内，然后拉动车头位移，即可实现前后轮的伸缩调节。

工作原理：该卡丁车用前后轮伸缩调节机构使用时，首先拧下顶盖3两端螺纹孔10内的螺丝，然后通过凹槽4取下顶盖3，然后拧下调节口2内的螺栓7，然后将手伸进手槽8内拉动车头前后移动，调节到合适位置后，再依次拧上螺栓7，盖上顶盖3，以及拧紧螺纹孔10处的螺丝固定顶盖3。该卡丁车用前后轮伸缩调节机构结构简单，设计新颖，使用方便，通过设置调节口2、限位孔6和手槽8，方便快速拧下螺栓7并通过手槽8拉动车头位移，具有结构灵活、调节方便的优点，使得该电动卡丁车能够适用于更广泛的人群，具有更大的市场潜力。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种卡丁车用前后轮伸缩调节机构，包括调节机构主体（1），其特征在于：所述调节机构主体（1）上表面的中心处设有调节口（2），所述调节口（2）上设有顶盖（3），所述顶盖（3）上表面的中部等距设有至少三个凹槽（4），所述调节机构主体（1）的下表面垂直设有两块限位板（9），两块所述限位板（9）关于调节机构主体（1）的中心线对称，且两块所述限位板（9）之间嵌套有支架竖杆（5），所述支架竖杆（5）的上表面等距设有若干个限位孔（6），所述调节机构主体（1）通过螺栓（7）与支架竖杆（5）固定连接，所述调节机构主体（1）的一侧设有手槽（8）。

2.根据权利要求1所述的一种卡丁车用前后轮伸缩调节机构，其特征在于：所述调节机构主体（1）为阶梯状直角梯形结构，所述调节机构主体（1）、顶盖（3）和限位板（9）的材质均为ABS工程塑料，所述调节机构主体（1）和限位板（9）采用一体式设计。

3.根据权利要求1所述的一种卡丁车用前后轮伸缩调节机构，其特征在于：所述调节口（2）为纵向设置的矩形通口，所述调节口（2）的尺寸与顶盖（3）相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种卡丁车用前后轮伸缩调节机构，其特征在于：所述顶盖（3）的两端均设有螺纹孔（10）。

5.根据权利要求1所述的一种卡丁车用前后轮伸缩调节机构，其特征在于：相邻两个所述限位孔（6）的间距不大于所述调节口（2）的长度。

6.根据权利要求1所述的一种卡丁车用前后轮伸缩调节机构，其特征在于：所述手槽（8）为横向设置的矩形凹槽，其长度为相邻的调节机构主体（1）侧边的3/4，且宽度为1-2cm，槽深为2-3cm。

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