CN112962494A - 一种赛道防护栏 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种赛道防护栏，包括防护栏本体以及防护栏连接组件；防护栏本体包括主连接块以及副连接块；防护栏连接组件包括连接螺栓、连接螺母以及连接驱动件；连接螺栓固定在主连接块中，连接螺栓的螺纹段向上贯穿于主连接块；连接螺母设置在副连接块中；副连接块的底部开设有放置槽，连接驱动件包括设置在主连接块顶部用以伸入放置槽的齿条、转动连接在放置槽内部的传动齿轮、与传动齿轮同轴连接的主动锥齿轮、与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，从动锥齿轮上同轴开设有通孔，通孔的两端均设置有挡块，连接螺母设置在通孔中。在安装两防护栏本体时，只需要下压其一防护栏本体即可，使得防护栏的安装过程变得更为方便，更为省时。

Description

一种赛道防护栏

技术领域

本发明涉及护栏，特别地，涉及一种赛道防护栏。

背景技术

目前，使用最为广泛的赛车防护栏是轮胎墙赛车防护栏，轮胎墙赛车防护栏由若干轮胎堆叠形成，具有成本低以及吸能大的优势。不过，在需要安装防护栏时，需要沿着赛道的边沿将若干轮胎堆叠，具有安装较为费力的缺点。

发明内容

有鉴于此，本发明目的是提供一种赛道防护栏，其具有安装较为省力的优势。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种赛道防护栏，包括依次连接的若干防护栏本体、用以连接相邻两个所述防护栏本体的防护栏连接组件；

所述防护栏本体包括主连接块以及设置在所述主连接块上方的副连接块，且所述主连接块与所述副连接块左右错位设置；

所述防护栏连接组件包括连接螺栓、连接螺母以及连接驱动件；所述连接螺栓的头部固定在所述主连接块中，所述连接螺栓的螺纹段向上贯穿于所述主连接块；所述连接螺母设置在所述副连接块中，且所述连接螺母用以螺纹连接至所述连接螺栓的螺纹段；所述连接驱动件用以驱动所述连接螺母周向转动；

所述副连接块的底部开设有放置槽，所述连接驱动件包括设置在所述主连接块顶部用以伸入所述放置槽的齿条、转动连接在所述放置槽内部用以与所述齿条啮合的传动齿轮、转动连接在放置槽内部并与所述传动齿轮同轴连接的主动锥齿轮、转动连接在放置槽内部并与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮上同轴开设有通孔，所述通孔的两端均设置有挡块，所述连接螺母设置在所述通孔中，且所述连接螺母同时抵触于两侧的挡块。

通过上述技术方案，在需要安装两个防护栏本体时，将其一防护栏本体的副连接块移动至另一防护栏本体的主连接块上，使得副连接块上的连接螺母与主连接块上的连接螺栓上下相对。之后控制副连接块下移。当齿条伸入到放置槽内部并与传动齿轮相啮合时，齿条通过传动齿轮驱动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮通过从动锥齿轮驱动连接螺母周向转动。当连接螺栓与连接螺母接触时，转动的连接螺母螺纹连接至连接螺栓上。当其一防护栏本体的副连接块与另一防护栏本体的主连接块抵触时，连接螺母停止转动，此时两块防护栏本体在连接螺栓以及连接螺母的作用下稳定连接。在安装两防护栏本体时，只需要下压其一防护栏本体即可，使得防护栏的安装过程变得更为方便，更为省时。

优选的，所述主连接块的顶部设置有凹槽，所述齿条的底部插入到所述凹槽中。

通过上述技术方案，齿条通过插接的方式安装在主连接块的顶部，如此在运输防护栏本体的过程中，可将齿条从插槽中取出，用以防护栏本体的占用空间，使得运输变得更为方便。

优选的，所述凹槽的内槽壁处设置有内螺纹，所述齿条的底部设置有连接柱，所述连接柱的外壁处设置有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹旋合固定。

通过上述技术方案，齿条通过连接柱螺纹连接在凹槽内部，如此齿条与主连接块之间的连接更为稳定，齿条不易从主连接块上脱离。

优选的，所述凹槽的内槽壁处设置有收纳槽，所述收纳槽内部设置有弹簧，所述弹簧的端部上设置有限位球，所述连接柱的外壁处设置有限位槽，当所述限位槽与所述收纳槽正对时，所述弹簧将所述限位球推入至所述限位槽中。

通过上述技术方案，当限位槽转至与收纳槽正对时，弹簧将限位球推入到限位槽内部，限位球与限位槽配合可在一定程度上限制连接柱的周向转动，用以增大旋动齿条所需要的作用力，如此使用者可以了解到齿条已装至合适位置，且齿条上移时可与传动齿轮相啮合。

优选的，所述副连接块的顶部螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓用以伸入所述传动齿轮的相邻两个传动齿之间并限制所述传动齿轮周向转动。

通过上述技术方案，当其一防护栏本体的副连接块与另一防护栏本体的主连接块相抵紧时，旋紧限位螺栓，使得限位螺栓进入到传动齿轮相邻两个传动齿之间，如此限位螺栓可与传动齿轮的传动齿相抵触，并对传动齿轮的周向转动进行限制，进而防止两个防护栏本体相互分离。

优选的，所述限位螺栓伸入所述副连接块的端部为限位端，所述限位端处设置有橡胶块。

通过上述技术方案，在限位螺栓的限位端设置有橡胶块，如此限位螺栓不易将传动齿轮的压坏。

优选的，所述限位端的中心处开设有插槽，所述橡胶块靠近所述限位端的端面处设置有插块，所述插块插接固定在所述插槽内部。

通过上述技术方案，橡胶块通过插块与限位端插接固定，如此可以快速拆装橡胶块。

优选的，所述防护栏本体中内设置填充空腔，所述防护栏本体上开设有进料孔，所述进料孔与所述填充空腔相连通，所述进料孔中螺纹连接有堵头，所述堵头用以封堵所述进料孔。

通过上述技术方案，将堵头从进料孔中取出后即可将填充料经由进料孔注入到填充空腔中，用以增加防护栏本体的重量，如此在防护栏本体被赛车撞击时不易向四周飞散开来，不易影响到观赛人员的安全。堵头螺纹连接在进料孔中，如此堵头不易从进料孔中脱出，填充空腔中的填充料不易从进料孔洒出。

优选的，所述堵头中贯穿设置有安装孔，所述安装孔与所述填充空腔相连通，所述安装孔中设置有遮挡帽，所述遮挡帽用以遮盖所述安装孔。

通过上述技术方案，使用时，只需要将遮挡帽从安装孔中取出即可将指示用的旗杆插入到安装孔中，用以给防护栏加上指示效果。

优选的，所述填充空腔的内腔壁处设置有定位槽，所述安装孔与所述定位槽上下相对。

通过上述技术方案，在将指示用旗杆插入到安装孔内部时，控制旗杆的底部进入到定位槽内部。定位槽可对旗杆的底部进行定位，使得旗杆不易倾倒。

附图说明

图1为实施例局部的爆炸图；

图2为实施例局部的剖视图；

图3为实施例的剖视示意图；

图4为图3的A部放大图。

附图标记：1、放置槽；2、通孔；3、挡块；4、防护栏本体；41、主连接块；42、副连接块；5、防护栏连接组件；51、连接螺栓；52、连接螺母；53、连接驱动件；531、齿条；532、传动齿轮；533、主动锥齿轮；534、从动锥齿轮；6、凹槽；7、连接柱；8、收纳槽；9、弹簧；10、限位球；11、限位槽；12、限位螺栓；121、限位端；13、橡胶块；14、插槽；15、插块；16、填充空腔；17、进料孔；18、堵头；19、安装孔；20、遮挡帽；21、定位槽。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步详述，以使本发明技术方案更易于理解和掌握。

一种赛道防护栏，如图1、图2所示，包括依次连接的若干防护栏本体4、用以连接相邻两个防护栏本体4的防护栏连接组件5。

防护栏本体4的内部设置有填充空腔16，使用时将填充物充入到填充空腔16中用以增加防护栏本体4的重量，使得防护栏本体4不易被赛车冲散，提升观赛者的安全性。目前，常见的填充物为沙子、水等。

防护栏本体4的顶部设置有进料孔17，进料孔17与填充空腔16相连通。使用时，可将填充物经由进料孔17充入到填充空腔16的内部。进料孔17的内孔壁处设置有内螺纹。进料孔17中设置有堵头18, 堵头18用以将进料孔17顶部的孔口遮盖。堵头18伸入至进料孔17的外侧壁处设置有外螺纹，堵头18的外螺纹与进料孔17的内螺纹旋合固定，使得堵头18与防护栏本体4稳定相连。堵头18的中心处贯穿设置有安装孔19，使用时可将指示用的旗杆插入到安装孔19内部，用以给防护栏增加指示功能。安装孔19内部设置有遮挡帽20，遮挡帽20用以将安装孔19顶部的孔口遮盖。

填充空腔16的内腔壁处设置有定位槽21，且定位槽21位于安装孔19的正下方。定位槽21用以供旗杆的底部插入，当旗杆的底部插入到定位槽21内部时，定位槽21与安装孔19配合可对旗杆进行支撑限位，使得旗杆不易倾倒。

如图3、图4所示，防护栏本体4包括主连接块41以及设置在主连接块41上方的副连接块42，主连接块41与副连接块42左右错位设置，且主连接块41与副连接块42一体成型。

防护栏连接组件5包括连接螺栓51、连接螺母52以及连接驱动件53。连接螺栓51的头部固定在主连接块41中，连接螺栓51的螺纹段向上贯穿于主连接块41。连接螺母52转动连接在副连接块42中，且连接螺母52通过转动用以螺纹连接至连接螺栓51的螺纹段。连接驱动件53用以驱动连接螺母52周向转动。

主连接块41的顶部设置有凹槽6，凹槽6的内槽壁处设置有内螺纹。凹槽6的内槽壁处设置有收纳槽8，收纳槽8的深度方向与凹槽6的深度方向相垂直。收纳槽8内部设置有弹簧9，弹簧9的端部上设置有限位球10，当弹簧9处于平衡状态时，限位球10背离弹簧9的一侧凸出于收纳槽8的槽口。副连接块42的底部开设有放置槽1。连接驱动件53包括齿条531、转动连接在放置槽1内部用以与齿条531啮合的传动齿轮532、转动连接在放置槽1内部并与传动齿轮532同轴连接的主动锥齿轮533、转动连接在放置槽1内部并与主动锥齿轮533啮合的从动锥齿轮534。齿条531的底部设置有连接柱7，连接柱7的外壁处设置有外螺纹，连接柱7的内螺纹与凹槽6的外螺纹旋合固定。连接柱7的外壁处设置有限位槽11，当限位槽11与收纳槽8正对时，弹簧9将限位球10推入至限位槽11中。从动锥齿轮534上同轴开设有通孔2，通孔2的两端均设置有挡块3。连接螺母52设置在通孔2中，且连接螺母52同时抵触于两侧的挡块3。

副连接块42的顶部螺纹连接有限位螺栓12，限位螺栓12用以伸入传动齿轮532的相邻两个传动齿之间并限制传动齿轮532周向转动。限位螺栓12伸入副连接块42的端部为限位端121，限位端121的中心处开设有插槽14。限位端121处设置有橡胶块13，橡胶块13靠近限位端121的端面处设置有插块15，插块15插接固定在插槽14内部。

当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种赛道防护栏，其特征是：包括依次连接的若干防护栏本体(4)、用以连接相邻两个所述防护栏本体(4)的防护栏连接组件(5)；

所述防护栏本体(4)包括主连接块(41)以及设置在所述主连接块(41)上方的副连接块(42)，且所述主连接块(41)与所述副连接块(42)左右错位设置；

所述防护栏连接组件(5)包括连接螺栓(51)、连接螺母(52)以及连接驱动件(53)；所述连接螺栓(51)的头部固定在所述主连接块(41)中，所述连接螺栓(51)的螺纹段向上贯穿于所述主连接块(41)；所述连接螺母(52)设置在所述副连接块(42)中，且所述连接螺母(52)用以螺纹连接至所述连接螺栓(51)的螺纹段；所述连接驱动件(53)用以驱动所述连接螺母(52)周向转动；

所述副连接块(42)的底部开设有放置槽(1)，所述连接驱动件(53)包括设置在所述主连接块(41)顶部用以伸入所述放置槽(1)的齿条(531)、转动连接在所述放置槽(1)内部用以与所述齿条(531)啮合的传动齿轮(532)、转动连接在放置槽(1)内部并与所述传动齿轮(532)同轴连接的主动锥齿轮(533)、转动连接在放置槽(1)内部并与主动锥齿轮(533)啮合的从动锥齿轮(534)，所述从动锥齿轮(534)上同轴开设有通孔(2)，所述通孔(2)的两端均设置有挡块(3)，所述连接螺母(52)设置在所述通孔(2)中，且所述连接螺母(52)同时抵触于两侧的挡块(3)。

2.根据权利要求1所述的一种赛道防护栏，其特征是：所述主连接块(41)的顶部设置有凹槽(6)，所述齿条(531)的底部插入到所述凹槽(6)中。

3.根据权利要求2所述的一种赛道防护栏，其特征是：所述凹槽(6)的内槽壁处设置有内螺纹，所述齿条(531)的底部设置有连接柱(7)，所述连接柱(7)的外壁处设置有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹旋合固定。

4.根据权利要求3所述的一种赛道防护栏，其特征是：所述凹槽(6)的内槽壁处设置有收纳槽(8)，所述收纳槽(8)内部设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)的端部上设置有限位球(10)，所述连接柱(7)的外壁处设置有限位槽(11)，当所述限位槽(11)与所述收纳槽(8)正对时，所述弹簧(9)将所述限位球(10)推入至所述限位槽(11)中。

5.根据权利要求1所述的一种赛道防护栏，其特征是：所述副连接块(42)的顶部螺纹连接有限位螺栓(12)，所述限位螺栓(12)用以伸入所述传动齿轮(532)的相邻两个传动齿之间并限制所述传动齿轮(532)周向转动。

6.根据权利要求5所述的一种赛道防护栏，其特征是：所述限位螺栓(12)伸入所述副连接块(42)的端部为限位端(121)，所述限位端(121)处设置有橡胶块(13)。

7.根据权利要求6所述的一种赛道防护栏，其特征是：所述限位端(121)的中心处开设有插槽(14)，所述橡胶块(13)靠近所述限位端(121)的端面处设置有插块(15)，所述插块(15)插接固定在所述插槽(14)内部。

8.根据权利要求1所述的一种赛道防护栏，其特征是：所述防护栏本体(4)中内设置填充空腔(16)，所述防护栏本体(4)上开设有进料孔(17)，所述进料孔(17)与所述填充空腔(16)相连通，所述进料孔(17)中螺纹连接有堵头(18)，所述堵头(18)用以封堵所述进料孔(17)。

9.根据权利要求8所述的一种赛道防护栏，其特征是：所述堵头(18)中贯穿设置有安装孔(19)，所述安装孔(19)与所述填充空腔(16)相连通，所述安装孔(19)中设置有遮挡帽(20)，所述遮挡帽(20)用以遮盖所述安装孔(19)。

10.根据权利要求9所述的一种赛道防护栏，其特征是：所述填充空腔(16)的内腔壁处设置有定位槽(21)，所述安装孔(19)与所述定位槽(21)上下相对。

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