CN211641835U

CN211641835U - 一种车用cng气瓶的安装组件

Info

Publication number: CN211641835U
Application number: CN202020040130.9U
Authority: CN
Inventors: 刘启华; 周建军; 高虹
Original assignee: Anhui Dapan Special Equipment Vehicle Co ltd
Current assignee: Anhui Dapan Special Equipment Vehicle Co ltd
Priority date: 2020-01-09
Filing date: 2020-01-09
Publication date: 2020-10-09
Anticipated expiration: 2030-01-09

Abstract

本实用新型公开了一种车用CNG气瓶的安装组件，包括压紧机构和支撑机构，所述压紧机构和支撑机构上下分布，且相互连接，所述压紧机构包括有两根导向横梁和两根连接杆，两根所述导向横梁前后正对分布，两根所述连接杆左右正对分布，两根所述连接杆的前后两端分别与两根导向横梁相对侧壁左右两端固定焊接，所述支撑机构包括有支撑底板，所述支撑底板的顶端面前后两侧均水平开设有倒立T型滑槽，每个所述倒立T型滑槽的内腔均滑动插接有第二T型滑块，且每个第二T型滑块的底端面均固定设有第二弧形匹配块。本实用新型为一种车用CNG气瓶的安装组件，便于快速对CNG气瓶辅助定位安装，能够防止CNG气瓶在受到震动力或者外界碰撞力后发生相撞，以免发生安全事故。

Description

一种车用CNG气瓶的安装组件

技术领域

本实用新型涉及CNG气瓶的安装相关技术领域，具体为一种车用CNG气瓶的安装组件。

背景技术

CNG气瓶是用来贮存压缩天然气的高压容器，这种装有易燃易爆气体的高压容器是具有爆炸性危险的压力容器；一般情况下，车用气瓶的储气压力为20MPa，随着CNG重卡市场需求多样化，按照车辆对续航里程的现实要求，CNG 气瓶具有多种布置形式，出于车辆整体空间的因素，时常需要在车辆部分区域同时布置多个CNG气瓶；现有重卡其多CNG气瓶的布置占用大量空间，并且固定部件复杂、种类多样，不便于快速固定安装，所以这里设计了一种车用CNG气瓶的安装组件，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用CNG气瓶的安装组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用CNG气瓶的安装组件，包括压紧机构和支撑机构，所述压紧机构和支撑机构上下分布，且相互连接，所述压紧机构包括有两根导向横梁和两根连接杆，两根所述导向横梁前后正对分布，两根所述连接杆左右正对分布，两根所述连接杆的前后两端分别与两根导向横梁相对侧壁左右两端固定焊接，所述支撑机构包括有支撑底板。

优选的，所述支撑底板的顶端面四个边角位置均垂直焊接有支撑柱，两根所述导向横梁的左右两端均开设有插接孔，且每个插接孔的内腔均滑动插接有紧定螺栓，四个所述支撑柱的顶端面均开设有螺纹槽，每根所述紧定螺栓的尖端分别与四个支撑柱的螺纹槽内腔匹配插接。

优选的，两根所述导向横梁的底端面均开设有T型滑槽，每个所述T型滑槽的内腔均滑动插接有第一T型滑块，且每个第一T型滑块的底端面均固定设有第一弧形匹配块。

优选的，每个所述T型滑槽的内腔均滑动卡接有若干个位于相邻两个第一弧形匹配块之间的缓冲杆，且每个缓冲杆的尖端左右两侧均焊接有相互对称的第一弧形不锈钢弹片。

优选的，每个所述缓冲杆远离连接杆的一侧侧壁底端均水平焊接有限位杆。

优选的，所述支撑底板的顶端面前后两侧均水平开设有倒立T型滑槽，每个所述倒立T型滑槽的内腔均滑动插接有第二T型滑块，且每个第二T型滑块的底端面均固定设有第二弧形匹配块。

优选的，所述支撑底板上开设有四个呈矩形分布的沉降安装孔。

优选的，四个所述支撑柱的内侧侧壁中段位置均焊接有第二弧形不锈钢弹片。

一种车用CNG气瓶的安装组件，其具体使用方法为：

S1、先将支撑机构的支撑底板固定安装在汽车的安装位上，随后利用吊装设备将CNG气瓶吊装在前后分布的两个第二弧形匹配块上端面，不断重复上述过程，直至将所有CNG气瓶吊装完成；

S2、完成CNG气瓶的吊装工作后，通过沿着两个倒立T型滑槽的内腔滑动前后两个第二弧形匹配块，分别将最边侧的两个CNG气瓶与四个支撑柱内侧的第二弧形不锈钢弹片外壁贴合，利用第二弧形不锈钢弹片的弹性形变，来缓冲震动力或者外界碰撞力，来保护边侧的CNG气瓶；

S3、然后将压紧机构的两个导向横梁两侧的紧定螺栓分别与四个支撑柱的顶端螺纹槽上下正对，并通过扳手将紧定螺栓拧进螺纹槽的内腔，实现将CNG气瓶的前后两端分别压紧在上下相对的第一弧形匹配块与第二弧形匹配块之间，不易发生脱落的现象，在此之前，将位于相邻两个第一弧形匹配块之间的缓冲杆底端的第一弧形不锈钢弹片分别与左右两侧的CNG气瓶外壁贴合，这样能够利用第一弧形不锈钢弹片的弹性形变，来缓冲震动力或者外界碰撞力，也防止相邻两个CNG气瓶在受到震动力或者外界碰撞力后发生自身相撞，以免发生安全事故；

S4、通过在每个缓冲杆远离连接杆的一侧侧壁底端水平焊接限位杆，能够对压紧的CNG气瓶起到限位的作用，以防CNG气瓶从两端滑落。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型为一种车用CNG气瓶的安装组件，通过扳手将紧定螺栓拧进螺纹槽的内腔，实现将CNG气瓶的前后两端分别压紧在上下相对的第一弧形匹配块与第二弧形匹配块之间，不易发生脱落的现象，便于快速对CNG气瓶辅助定位安装。

2.本实用新型，通过第一弧形不锈钢弹片以及第二弧形不锈钢弹片的弹性形变，能够防止CNG气瓶在受到震动力或者外界碰撞力后发生自身相撞，以免发生安全事故，通过在每个缓冲杆远离连接杆的一侧侧壁底端水平焊接限位杆，能够对压紧的CNG气瓶起到限位的作用，以防CNG气瓶从两端滑落。

附图说明

图1为本实用新型主体结构爆炸图；

图2为本实用新型的图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型的图1中B处结构放大图。

图中：1、压紧机构；11、连接杆；12、导向横梁；13、紧定螺栓；14、第一T型滑块；15、第一弧形匹配块；16、缓冲杆；17、第一弧形不锈钢弹片；18、限位杆；2、支撑机构；21、螺纹槽；22、支撑柱；23、倒立T型滑槽；24、沉降安装孔；25、支撑底板；26、第二弧形不锈钢弹片；27、第二T型滑块；28、第二弧形匹配块。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种车用CNG气瓶的安装组件，解决了现有技术中提出的问题；下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-3，本实施例提供了一种车用CNG气瓶的安装组件，包括压紧机构1和支撑机构2，压紧机构1和支撑机构2上下分布，且相互连接，压紧机构1包括有两根导向横梁12和两根连接杆11，两根导向横梁12前后正对分布，两根连接杆11左右正对分布，两根连接杆11的前后两端分别与两根导向横梁12相对侧壁左右两端固定焊接，支撑机构2包括有支撑底板25。

其中，支撑底板25的顶端面四个边角位置均垂直焊接有支撑柱22，两根导向横梁12的左右两端均开设有插接孔，且每个插接孔的内腔均滑动插接有紧定螺栓13，四个支撑柱22的顶端面均开设有螺纹槽21，每根紧定螺栓13的尖端分别与四个支撑柱22的螺纹槽21内腔匹配插接；

两根导向横梁12的底端面均开设有T型滑槽，每个T型滑槽的内腔均滑动插接有第一T型滑块14，且每个第一T型滑块14的底端面均固定设有第一弧形匹配块15；

每个T型滑槽的内腔均滑动卡接有若干个位于相邻两个第一弧形匹配块15之间的缓冲杆16，且每个缓冲杆16的尖端左右两侧均焊接有相互对称的第一弧形不锈钢弹片17；

支撑底板25的顶端面前后两侧均水平开设有倒立T型滑槽23，每个倒立T型滑槽23的内腔均滑动插接有第二T型滑块27，且每个第二T型滑块27的底端面均固定设有第二弧形匹配块28；

四个支撑柱22的内侧侧壁中段位置均焊接有第二弧形不锈钢弹片26；

本实施例中，先将支撑机构2的支撑底板25固定安装在汽车的安装位上，随后利用吊装设备将CNG气瓶吊装在前后分布的两个第二弧形匹配块28上端面，不断重复上述过程，直至将所有CNG气瓶吊装完成；完成CNG气瓶的吊装工作后，通过沿着两个倒立T型滑槽23的内腔滑动前后两个第二弧形匹配块28，分别将最边侧的两个CNG气瓶与四个支撑柱22内侧的第二弧形不锈钢弹片26外壁贴合，利用第二弧形不锈钢弹片26的弹性形变，来缓冲震动力或者外界碰撞力，来保护边侧的CNG气瓶；然后将压紧机构1的两个导向横梁12两侧的紧定螺栓13分别与四个支撑柱22的顶端螺纹槽21上下正对，并通过扳手将紧定螺栓13拧进螺纹槽21的内腔，实现将CNG气瓶的前后两端分别压紧在上下相对的第一弧形匹配块15与第二弧形匹配块28之间，不易发生脱落的现象，在此之前，将位于相邻两个第一弧形匹配块15之间的缓冲杆16底端的第一弧形不锈钢弹片17分别与左右两侧的CNG气瓶外壁贴合，这样能够利用第一弧形不锈钢弹片17的弹性形变，来缓冲震动力或者外界碰撞力，也防止相邻两个CNG气瓶在受到震动力或者外界碰撞力后发生自身相撞，以免发生安全事故。

实施例二

请参阅图1-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：

每个缓冲杆16远离连接杆11的一侧侧壁底端均水平焊接有限位杆18，通过在每个缓冲杆16远离连接杆11的一侧侧壁底端水平焊接限位杆18，能够对压紧的CNG气瓶起到限位的作用，以防CNG气瓶从两端滑落；

支撑底板25上开设有四个呈矩形分布的沉降安装孔24，通过开设沉降安装孔24，便于对支撑底板25进行固定安装，且不会造成螺栓凸出支撑底板25的顶端面，不影响CNG气瓶的固定安装。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种车用CNG气瓶的安装组件，包括压紧机构（1）和支撑机构（2），其特征在于：所述压紧机构（1）和支撑机构（2）上下分布，且相互连接，所述压紧机构（1）包括有两根导向横梁（12）和两根连接杆（11），两根所述导向横梁（12）前后正对分布，两根所述连接杆（11）左右正对分布，两根所述连接杆（11）的前后两端分别与两根导向横梁（12）相对侧壁左右两端固定焊接，所述支撑机构（2）包括有支撑底板（25）。

2.根据权利要求1所述的一种车用CNG气瓶的安装组件，其特征在于：所述支撑底板（25）的顶端面四个边角位置均垂直焊接有支撑柱（22），两根所述导向横梁（12）的左右两端均开设有插接孔，且每个插接孔的内腔均滑动插接有紧定螺栓（13），四个所述支撑柱（22）的顶端面均开设有螺纹槽（21），每根所述紧定螺栓（13）的尖端分别与四个支撑柱（22）的螺纹槽（21）内腔匹配插接。

3.根据权利要求1所述的一种车用CNG气瓶的安装组件，其特征在于：两根所述导向横梁（12）的底端面均开设有T型滑槽，每个所述T型滑槽的内腔均滑动插接有第一T型滑块（14），且每个第一T型滑块（14）的底端面均固定设有第一弧形匹配块（15）。

4.根据权利要求3所述的一种车用CNG气瓶的安装组件，其特征在于：每个所述T型滑槽的内腔均滑动卡接有若干个位于相邻两个第一弧形匹配块（15）之间的缓冲杆（16），且每个缓冲杆（16）的尖端左右两侧均焊接有相互对称的第一弧形不锈钢弹片（17）。

5.根据权利要求4所述的一种车用CNG气瓶的安装组件，其特征在于：每个所述缓冲杆（16）远离连接杆（11）的一侧侧壁底端均水平焊接有限位杆（18）。

6.根据权利要求1所述的一种车用CNG气瓶的安装组件，其特征在于：所述支撑底板（25）的顶端面前后两侧均水平开设有倒立T型滑槽（23），每个所述倒立T型滑槽（23）的内腔均滑动插接有第二T型滑块（27），且每个第二T型滑块（27）的底端面均固定设有第二弧形匹配块（28）。

7.根据权利要求1所述的一种车用CNG气瓶的安装组件，其特征在于：所述支撑底板（25）上开设有四个呈矩形分布的沉降安装孔（24）。

8.根据权利要求2所述的一种车用CNG气瓶的安装组件，其特征在于：四个所述支撑柱（22）的内侧侧壁中段位置均焊接有第二弧形不锈钢弹片（26）。