CN211640728U - 一种汽车外部空气导板的注塑成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车外部空气导板的注塑成型装置，包括注塑成型机本体和电机，所述注塑成型机本体顶端右侧连接有料斗，所述注塑成型机本体的内部插设有螺旋杆，且螺旋杆的内部插设有内杆，所述内杆的左侧连接有锥形挡流板，且锥形挡流板的表面设置有密封橡胶圈，所述内杆的表面套接有止流圈，且止流圈固定在注塑成型机本体的内壁，所述螺旋杆的右侧表面插设有滑钮，且滑钮的右侧连接有弹簧。本实用新型设置有锥形挡流板和密封橡胶圈，在装置停止运行时，锥形挡流板向右运动将止流圈表面的通孔堵塞，通过设置有卡块和连接块，使卡块卡合在连接块内部，从而方便将模具本体拆卸。

Description

一种汽车外部空气导板的注塑成型装置

技术领域

本实用新型涉及注塑成型装置技术领域，具体为一种汽车外部空气导板的注塑成型装置。

背景技术

注塑机的工作原理与打针用的注射器相似，它是借助螺杆的推力，将已塑化好的熔融状态的塑料注射入闭合好的模腔内，经固化定型后取得制品的工艺过程，注射成型是一个循环的过程。

现有技术中注塑成型装置有部分是采用止流阀阻止注塑液回流，当装置停止运行时，止流阀的内部注塑液凝固，会将通孔堵住，从而影响装置的正常使用，因此，需要一种汽车外部空气导板的注塑成型装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车外部空气导板的注塑成型装置，以解决上述背景技术中提出的注塑成型装置止流阀内注塑液凝固影响装置正常运行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车外部空气导板的注塑成型装置，包括注塑成型机本体和电机，所述注塑成型机本体顶端右侧固定连接有料斗，所述注塑成型机本体的内部插设有螺旋杆，且螺旋杆的内部插设有内杆，所述内杆的左侧固定连接有锥形挡流板，且锥形挡流板的表面固定有密封橡胶圈，所述内杆的表面套接有止流圈，且止流圈固定在注塑成型机本体的内壁，所述螺旋杆的右侧表面插设有滑钮。

优选的，所述滑钮的右侧固定连接有弹簧，所述滑钮的左侧铰接有卡杆，且卡杆的底端插设在螺旋杆的表面，所述螺旋杆的右侧固定连接有电机，且电机的底端固定连接有连接杆，所述注塑成型机本体的左侧固定连接有传输管，且传输管的上下两端插设在模具本体的内部。

优选选的，所述模具本体的两端固定连接有连接杆，且连接杆的表面套接有旋套，所述连接杆上下两端铰接有铰接杆，且铰接杆的左侧固定连接有卡块，所述卡块插设在连接块的内部，所述连接块的右侧上下两端固定连接有滑杆，且滑杆的右侧插设在固定块的内部，所述固定块的底端固定连接有连接杆。

优选的，所述止流圈的表面开设有通孔，所述止流圈的左侧开设有凹槽，且凹槽的大小与密封橡胶圈的大小相匹配。

优选的，所述滑杆的表面与固定块的内壁相接触，所述滑杆与固定块的连接关系为滑动连接。

优选的，所述连接块的内壁与卡块相对应的位置处开设有卡槽。

优选的，所述卡槽的内壁与卡块的表面相接触，所述连接块与卡块的连接关系为卡合连接。

优选的，所述内杆的表面与螺旋杆的内壁相接触，所述内杆与螺旋杆的连接关系为滑动连接。

优选的，所述卡杆为L形连接，所述螺旋杆的表面开设有卡槽，且卡槽的大小与卡杆相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的汽车外部空气导板的注塑成型装置，设置有锥形挡流板和密封橡胶圈，在装置停止运行时，锥形挡流板向右运动将止流圈表面的通孔堵塞，通过设置有卡块和连接块，使卡块卡合在连接块内部，从而方便将模具本体拆卸。

2、本实用新型的汽车外部空气导板的注塑成型装置，设置有锥形挡流板和密封橡胶圈，在装置停止运行时，锥形挡流板向右运动将止流圈表面的通孔堵塞，同时密封橡胶圈将锥形挡流板与止流圈的接触面密封，避免在使用中出现回流的情况，影响模具的正常成型。

3、本实用新型的汽车外部空气导板的注塑成型装置，通过设置有卡块和连接块，使卡块卡合在连接块内部，从而方便将模具本体拆卸，方便更换不同型号的模具，从而使模具的花纹具有多样性，满足大众的需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图。

图2为图1中A的结构放大示意图。

图3为图1中B的结构放大示意图。

图4为图1的锥形挡流板和密封橡胶圈结构左视剖面示意图。

图中：1、注塑成型机本体；2、料斗；3、电机；4、止流圈；5、滑杆；6、模具本体；7、连接块；8、传输管；9、固定块；10、锥形挡流板；11、密封橡胶圈；12、内杆；13、螺旋杆；14、卡杆；15、滑钮；16、弹簧；17、旋套；18、铰接杆；19、卡块；20、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种汽车外部空气导板的注塑成型装置，包括注塑成型机本体1 和电机3，注塑成型机本体1顶端右侧固定连接有料斗2，注塑成型机本体1的内部插设有螺旋杆13，且螺旋杆13的内部插设有内杆12，内杆12的表面与螺旋杆13的内壁相接触，内杆12与螺旋杆13的连接关系为滑动连接，内杆12在螺旋杆13内部滑动，当装置停止运动时，内杆12移动中将锥形挡流板10拉动，从防止注塑液回流，内杆 12的左侧固定连接有锥形挡流板10。

所述锥形挡流板10的表面固定有密封橡胶圈11，内杆12的表面套接有止流圈4，止流圈4的表面开设有通孔，止流圈4的左侧开设有凹槽，且凹槽的大小与密封橡胶圈11的大小相匹配，锥形挡流板10向右运动中卡合在止流圈4内部，密封橡胶圈11对锥形挡流板 10与止流圈4之间的间距进行填充，从而对锥形挡流板10与止流圈 4进行密封，避免在注塑液回流影响装置的成型。

所述止流圈4固定在注塑成型机本体1的内壁，螺旋杆13的右侧表面插设有滑钮15，且滑钮15的右侧固定连接有弹簧16，滑钮15的左侧铰接有卡杆14，且卡杆14的底端插设在螺旋杆13的表面，卡杆14为L形连接，螺旋杆13的表面开设有卡槽，且卡槽的大小与卡杆14相匹配，卡杆14卡合在螺旋杆13表面的卡槽内部，从而将内杆12的位置固定，避免内杆12移动导致注塑液流动，影响模具的正常成型，螺旋杆13的右侧固定连接有电机3，且电机3的底端固定连接有连接杆20，注塑成型机本体1的左侧固定连接有传输管8，且传输管8的上下两端插设在模具本体6的内部，模具本体6的两端固定连接有连接杆20，且连接杆20的表面套接有旋套17。

所述旋套17的内壁设置有内螺纹，连接杆20的表面装配有外螺纹，旋套17的内螺纹与连接杆20的外螺纹相配合使用，旋套17在连接杆20表面转动并且移动，方便将铰接杆18右侧固定，连接杆 20上下两端铰接有铰接杆18，且铰接杆18的左侧固定连接有卡块 19，卡块19插设在连接块7的内部，连接块7的内壁与卡块19相对应的位置处开设有卡槽，且卡槽的内壁与卡块19的表面相接触，连接块7与卡块19的连接关系为卡合连接，卡块19卡合在连接块7的内壁，从而通过连接杆20将模具本体6固定，需要更换时也较为简单，从而提高装置的运行效率，一个装置使用不同模具，能够增加产品的多样性，降低生产的资金成本，连接块7的右侧上下两端固定连接有滑杆5，且滑杆5的右侧插设在固定块9的内部，滑杆5的表面与固定块9的内壁相接触，滑杆5与固定块9的连接关系为滑动连接，滑杆5在固定块9内壁移动从而将连接块7卸下，方便对模具本体6 进行拆卸组装，固定块9的底端固定连接有连接杆20。

工作原理：工人进行使用时，根据附图1、附图2、和附图3，该装置停止时，将滑钮15向右滑动，滑钮15移动中将弹簧16压缩变形，同时滑钮15带动卡杆14和内杆12运动，内杆12运动中带动锥形挡流板10运动，锥形挡流板10插设在止流圈4的内部，密封橡胶圈11随着锥形挡流板10运动，密封橡胶圈11将锥形挡流板10与止流圈4之间密封，密封后，将卡杆14转动，使卡杆14卡合在螺旋杆13表面的卡槽内部，在弹簧16的弹力下辅助卡杆14进行固定，当模具本体6更换完成后，使旋套17在连接杆20表面转动，将铰接杆18右侧向内按压，旋套17在转动中将铰接杆18卡合在旋套17内部，同时铰接杆18右侧向内运动，使铰接杆18在左侧向外运动，同时铰接杆18运动推动卡块19运动，使卡块19卡合在连接块7内壁的卡槽内，从而将模具本体6固定，至此，操作结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车外部空气导板的注塑成型装置，包括注塑成型机本体(1)和电机(3)，其特征在于：所述注塑成型机本体(1)顶端右侧连接有料斗(2)，所述注塑成型机本体(1)的内部插设有螺旋杆(13)，且螺旋杆(13)的内部插设有内杆(12)，所述内杆(12)的左侧连接有锥形挡流板(10)，且锥形挡流板(10)的表面设置有密封橡胶圈(11)，所述内杆(12)的表面套接有止流圈(4)，且止流圈(4)设置在注塑成型机本体(1)的内壁，所述螺旋杆(13)的右侧表面插设有滑钮(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外部空气导板的注塑成型装置，其特征在于：所述滑钮(15)的右侧连接有弹簧(16)，所述滑钮(15)的左侧铰接有卡杆(14)，且卡杆(14)的底端插设在螺旋杆(13)的表面，所述螺旋杆(13)的右侧连接有电机(3)，且电机(3)的底端连接有连接杆(20)，所述注塑成型机本体(1)的左侧连接有传输管(8)，且传输管(8)的上下两端插设在模具本体(6)的内部；所述止流圈(4)的表面开设有通孔，所述止流圈(4)的左侧开设有凹槽，且凹槽的大小与密封橡胶圈(11)的大小相匹配；所述模具本体(6)的两端固定连接有连接杆(20)，且连接杆(20)的表面套接有旋套(17)，所述连接杆(20)上下两端铰接有铰接杆(18)，且铰接杆(18)的左侧固定连接有卡块(19)，所述卡块(19)插设在连接块(7)的内部，所述连接块(7)的右侧上下两端固定连接有滑杆(5)，且滑杆(5)的右侧插设在固定块(9)的内部，所述固定块(9)的底端固定连接有连接杆(20)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车外部空气导板的注塑成型装置，其特征在于：所述滑杆(5)的表面与固定块(9)的内壁相接触，所述滑杆(5)与固定块(9)的连接关系为滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车外部空气导板的注塑成型装置，其特征在于：所述连接块(7)的内壁与卡块(19)相对应的位置处开设有卡槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车外部空气导板的注塑成型装置，其特征在于：所述内杆(12)的表面与螺旋杆(13)的内壁相接触，所述内杆(12)与螺旋杆(13)的连接关系为滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车外部空气导板的注塑成型装置，其特征在于：所述卡杆(14)为L形连接，所述螺旋杆(13)的表面开设有卡槽，且卡槽的大小与卡杆(14)相匹配。

7.根据权利要求4所述的一种汽车外部空气导板的注塑成型装置，其特征在于：所述卡槽的内壁与卡块(19)的表面相接触，所述连接块(7)与卡块(19)的连接关系为卡合连接。

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