CN211638909U

CN211638909U - 一种用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置

Info

Publication number: CN211638909U
Application number: CN201922255337.8U
Authority: CN
Inventors: 黄裕梗; 林卫平; 吴冬鸣; 李宪国; 刘小平; 吕金龙; 邓湘波
Original assignee: Sankaku Xiamen Auto Parts Co ltd
Current assignee: Sankaku Xiamen Auto Parts Co ltd
Priority date: 2019-12-16
Filing date: 2019-12-16
Publication date: 2020-10-09
Anticipated expiration: 2029-12-16

Abstract

本实用新型涉及起动机再制造技术领域，公开了一种用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置，其包括下压机构和定位工装。定位工装设置于下压机构正下方。定位工装包括定位杆、连接杆、底座和可上下压缩的支撑组件。定位杆上端设有与内衬套相配合的圆台，下端与连接杆的上端可拆装连接。连接杆下端固定在底座上；支撑组件穿过连接杆，可上下调节高度的设置于连接杆上。本实用新型结构简单，制作成本低，操作方便快捷，工作效率大大提高，还可实现多种不同类型的内衬套和端盖进行安装，适于推广应用。

Description

一种用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置

技术领域

本实用新型涉及起动机再制造技术领域，尤其是一种用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置。

背景技术

为了提高起动机的寿命和便于更换维修，在起动机端盖内部设置有耐磨的内衬套。在再制造起动机的过程中，需要将起动机端盖上损坏的内衬套从端盖上拆卸下来时，更换新的内衬套。

由于内衬套与设备零件使用过盈配合，安装的工具决定着对相关零件的损害程度。目前安装内衬套主要有：一：使用锤子、扳手等一些简单工具进行安装时，但容易造成零件损坏；二、使用一些比较精密的专用工具来安装内衬套，但使得安装成本提高。

现在的内衬套拆装工具，主要存在以下几个问题：

1、目前的安装工具有着低成本则高损害，高成本则低损害的特点，没有一款成本低廉而又对相关零件损害小的拆装工具，使得安装内衬套的成本大大地提高。

2、目前的安装工具大多会出现受力不均匀，导致内衬套难以安装或是对相关零件产生不良影响，并且装配精度差，不但会增加工人的劳动强度，还会提高生产成本。

发明内容

本实用新型的目的在于解决目前安装衬套工具成本高、效率低、装配精度差、增加劳动强度的问题，提供一种可高效率安装起动机端盖内衬套的起动机端盖内衬套压合装置，该装置结构简单，制作成本低，可实现多种不同类型的内衬套和端盖进行快捷安装。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型公开了一种用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置，其包括下压机构和定位工装。所述定位工装设置于下压机构正下方。

所述定位工装包括定位杆、连接杆、底座和可上下压缩的支撑组件。所述定位杆上端设有与内衬套相配合的圆台，下端与连接杆的上端可拆装连接。所述连接杆下端固定在底座上，所述支撑组件穿过连接杆，可上下调节高度的设置于连接杆上。

使用时，选用合适的定位杆安装于连接杆上，将内衬套放置于定位杆的圆台上，然后将支撑组件调节到合适的高度，即端盖放置于支撑组件上，端盖上放置内衬套的内孔下端面与内衬套的上端面相贴。将内衬套与端盖内孔对准，启动下压机构将端盖往下压。由于内衬套保持不动，而支撑组件可上下压缩，使得端盖向下运动，从而使得内衬套压入端盖内孔内。

进一步地，所述下压机构包括机架、下压气缸和下压块。所述下压气缸固定于机架上方，轴端朝下。所述下压块与下压气缸的轴端连接。所述下压块位于定位杆的正上方。

进一步地，所述定位杆下端设置有外螺纹，连接杆的上端设有与定位杆外螺纹相配合的内螺纹；所述定位杆下端与连接杆的上端螺纹连接。

进一步地，所述连接杆外壁设有外螺纹，所述支撑组件设有与连接杆外螺纹相配合的内螺纹；所述支撑组件与连接杆螺纹连接。

进一步的，所述支撑组件包括上支撑板、下支撑板和若干弹簧；所述下支撑板中间设有与连接杆外螺纹相配合的内螺纹；所述下支撑板穿过连接杆，与连接杆螺纹连接；所述上支撑板中间设有第一通孔，所述第一通孔大于连接杆的外螺纹外径；所述上支撑板的第一通孔穿过定位杆，通过弹簧与下支撑板连接；所述弹簧一端固定在上支撑板上，另一端固定在下支撑板上。

进一步地，所述上支撑板中间设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁与下支撑板外壁相配合。

进一步地，所述下支撑板上设置有用于定位弹簧的第二凹槽。

进一步地，所述支撑组件还包括与上支撑板和下支撑板分别配合的上固定板和下固定板；所述若干弹簧一端固定在上固定板上，另一端固定在下固定板上；所述上固定板和下固定板通过螺栓分别与上支撑板和下支撑板固定连接。

进一步地，所述支撑组件上端设有与端盖相匹配的定位块，所述定位块与支撑组件上端可拆卸连接。可根据不同类型的端盖快速选择不同的定位块。

优选地，所述下压机构为伺服压力机。由于伺服压力机能够进行压力控制，有利于防止衬套和衬套孔配合间隙过大或过小。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型结构简单，制作成本低。不仅能够适用于装配内衬套的端盖孔为通孔的情况，而且端盖孔为盲孔的情况也同样适用。

2、本实用新型使用方便，只需将支撑组件调节到合适的高度，将内衬套放置于定位杆的圆台上，放上端盖对准内衬套，启动下压机构即可快速将内衬套压入端盖中，受力均匀，效率高。

3、支撑组件可上下调节高度，定位杆可根据内衬套型号便捷更换，可以实现多种不同高度端盖和多种型号内衬套的安装。

4、支撑组件上支撑板第一凹槽的内壁与下支撑板外壁相配合，使得上下支撑板按照固定轨迹上下运动，中间设置的弹簧上下两端设置有上下固定板，使得弹簧能够更好的与上下支撑板进行固定安装和更换。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是定位工装的结构示意图。

图3是定位工装的剖面示意图。

图4是支撑组件的结构分解图。

图5是上支撑板的结构示意图。

图6是下支撑板的结构示意图。

图7是定位工装的使用状态图。

主要组件符号说明：

1－下压机构，11－机架，12－下压气缸，13－下压块，2－定位工装，21－定位杆，211－圆台，22－连接杆，23－底座，24－支撑组件，241－上支撑板，242－下支撑板，243－弹簧，244-第一通孔，245-第一凹槽，246-第二凹槽，247-上固定板，248-下固定板，25-定位块，3-内衬套，4-端盖。

具体实施方式

如图1-7所示，本实用新型公开了一种用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置，其包括下压机构1和定位工装2。定位工装2设置于下压机构1正下方。

下压机构1包括机架11、下压气缸12和下压块13。下压气缸12固定于机架11上方，轴端朝下。下压块13与下压气缸12的轴端连接。下压块13位于定位工装2的正上方。

定位工装2包括定位杆21、连接杆22、底座23和可上下压缩的支撑组件24。

定位杆21上端设有与内衬套3相配合的圆台211，下端设置有外螺纹。连接杆22的上端设有与定位杆21外螺纹相配合的内螺纹，并与连接杆22的上端螺纹连接，可根据不同种类的内衬套3快速更换相匹配的定位杆21，增加灵活性。连接杆22下端固定在底座23上，使得更加稳固。

支撑组件24包括上支撑板241、下支撑板242、上固定板247、下固定板248和若干弹簧243。下支撑板242中间设有与连接杆22外螺纹相配合的内螺纹，下支撑板242穿过连接杆22，与连接杆22螺纹连接，可根据端盖4底面与内衬套3端面的高度进行调整，实现多种不同高度端盖4的安装。下支撑板242上的上端面设置有用于定位弹簧243的第二凹槽246，使得弹簧243不易跑偏。

上支撑板241中间设有第一通孔244，所述第一通孔244大于连接杆22的外螺纹外径。上支撑板241的第一通孔244穿过定位杆21。上支撑板241下端面上设有第一凹槽245，所述第一凹槽245的内壁与下支撑板242外壁相配合，使得上下支撑板242按照固定轨迹上下运动。

若干弹簧243一端固定在上固定板247上，另一端固定在下固定板248上。上固定板247和下固定板248分别与上支撑板241的第一凹槽245和下支撑板242的第二凹槽246配合并用螺栓固定，使得上支撑板241和下支撑板242可上下压缩。使用螺栓连接，方便弹簧243的更换和安装。

为了快速定位端盖4，上支撑板241上端设有与端盖4相匹配的定位块25，定位块25与支撑组件24上端可拆卸连接，连接方式可以是内外螺纹连接、螺丝连接或者内外套接。可根据不同类型的端盖4选择不同的定位块25，快速更换。

使用时，选用合适的定位杆21即圆台211的外径和内衬套3的内径相匹配，安装于连接杆22上；选择与端盖相匹配的定位块固定在上支撑板上。将内衬套3放置于定位杆21的圆台211上，然后将支撑组件24调节到合适的高度，即端盖4放置于支撑组件24上，放置内衬套3的端盖4内孔下端面与内衬套3的上端面相贴。将端盖4放置于上支撑板241上的定位块25上使得内衬套3与端盖4内孔对准，启动下压机构1将端盖4往下压。由于内衬套3保持不动，而支撑组件24可上下压缩，使得端盖4向下运动，从而使得内衬套3压入端盖4内孔内。

实施例二：

本实施例与实施例一的区别在于：本实施例中的下压机构使用伺服压力机，本实例中的伺服压力机可使用华隆HLDS型小型伺服压力机。

与实施例一的气缸型下压机构相比，由于伺服压力机能够进行压力控制，有利于防止衬套和衬套孔配合间隙过大或过小。

其它特征与实施例一一致。

综上，本实用新型结构简单，制作成本低，操作方便快捷，工作效率大大提高，还可实现多种不同类型的内衬套和端盖进行安装，适于推广应用。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置，其特征在于：包括下压机构和定位工装；所述定位工装设置于下压机构正下方；

所述定位工装包括定位杆、连接杆、底座和可上下压缩的支撑组件；所述定位杆上端设有与内衬套相配合的圆台，下端与连接杆的上端可拆装连接；所述连接杆下端固定在底座上；所述支撑组件穿过连接杆，可上下调节高度的设置于连接杆上。

2.根据权利要求1所述的用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置，其特征在于：所述下压机构包括机架、下压气缸和下压块；所述下压气缸固定于机架上方，轴端朝下；所述下压块与下压气缸的轴端连接；所述下压块位于定位杆的正上方。

3.根据权利要求1所述的用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置，其特征在于：所述定位杆下端设置有外螺纹，连接杆的上端设有与定位杆外螺纹相配合的内螺纹；所述定位杆下端与连接杆的上端螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置，其特征在于：所述连接杆外壁设有外螺纹，所述支撑组件设有与连接杆外螺纹相配合的内螺纹；所述支撑组件与连接杆螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置，其特征在于：所述支撑组件包括上支撑板、下支撑板和若干弹簧；所述下支撑板中间设有与连接杆外螺纹相配合的内螺纹；所述下支撑板穿过连接杆，与连接杆螺纹连接；所述上支撑板中间设有第一通孔，所述第一通孔大于连接杆的外螺纹外径；所述上支撑板的第一通孔穿过定位杆，通过弹簧与下支撑板连接；所述弹簧一端固定在上支撑板上，另一端固定在下支撑板上。

6.根据权利要求5所述的用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置，其特征在于：所述上支撑板中间设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁与下支撑板外壁相配合。

7.根据权利要求5所述的用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置，其特征在于：所述下支撑板上设置有用于定位弹簧的第二凹槽。

8.根据权利要求5-7任一项所述的用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置，其特征在于：所述支撑组件还包括与上支撑板和下支撑板分别配合的上固定板和下固定板；所述若干弹簧一端固定在上固定板上，另一端固定在下固定板上；所述上固定板和下固定板通过螺栓分别与上支撑板和下支撑板固定连接。

9.根据权利要求1所述的用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置，其特征在于：所述支撑组件上端设有与端盖相匹配的定位块，所述定位块与支撑组件上端可拆卸连接。

10.根据权利要求1所述的用于再制造的起动机端盖内衬套压合装置，其特征在于：所述下压机构为伺服压力机。