CN211632070U - 一种电动旅行箱车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动旅行箱车，包括旅行箱外壳和固定在旅行箱外壳的驱动机构，其特征在于：驱动机构包括驱动轮和电驱动装置，驱动轮和电驱动装置通过电连接，伸缩杆穿过旅行箱外壳竖直方向的孔与转向盘叉固定连接，驱动轮通过支撑销安装在转向盘叉上，在旅行箱外壳后侧设置有开口，在开口两侧的旅行箱外壳上设置有卡板导轨，卡板沿着卡板导轨可拉动，在旅行箱外壳内两侧设置有位置相对应的数个导轨，拉板两侧通过导轨可抽拉设置在旅行箱外壳内。本实用新型结构简单、设计合理，便于使用者将行李分类放置，且放取行李比较方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及旅行箱，具体的说是一种电动旅行箱车。
背景技术
旅行箱作为出现必不可少的旅行用具之一，使人们的出行变得更为轻松，但是在行李较重的情况样，出行者依然需要用力推动行李箱，专利号为CN106388206B的电动行李箱解决了帮助人们减轻路途疲劳的问题，但是还存在行李放置和取出不便。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种便于使用者将行李分类放置，且便于放取的电动旅行箱车。
为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型是一种电动旅行箱车，包括旅行箱外壳和固定在旅行箱外壳的驱动机构，驱动机构包括驱动轮和电驱动装置，驱动轮和电驱动装置通过电连接，伸缩杆穿过旅行箱外壳竖直方向的孔与转向盘叉固定连接，驱动轮通过支撑销安装在转向盘叉上，在旅行箱外壳后侧设置有开口，在开口两侧的旅行箱外壳上设置有卡板导轨，卡板沿着卡板导轨可拉动，在旅行箱外壳内两侧设置有位置相对应的数个导轨，拉板两侧通过导轨可抽拉设置在旅行箱外壳内。
本实用新型的进一步改进在于：在旅行箱外壳两侧的侧边均设置有铰接块，踏板通过连接销固定在铰接块上。
本实用新型的进一步改进在于：在旅行箱外壳上固定设置有吸住踏板的吸铁石。
本实用新型的进一步改进在于：在旅行箱外壳底部设置有数个万向轮。
本实用新型的进一步改进在于：在伸缩杆的上端设置有控制手把，在控制手把上设置有调速装置和刹车装置。
本实用新型的进一步改进在于：在旅行箱外壳上设置于容纳控制手把的把手槽，控制手把的长度大于把手槽的长度，把手槽的长度与旅行箱外壳的宽度相同。
本实用新型的有益效果是：在放置行李时可以将拉板沿着导轨抽出一定距离，摆放好行李后再将拉板推进到旅行箱外壳内，此外，使用者可以根据自身需要选择是否使用拉板以及使用拉板的数量，卡板通过卡板导轨固定在旅行箱外壳上，且能够上下抽动，使取出行李更为方便，旅行箱外壳采用硬质材料制成，可采用ABS、PC和PP材料，使用者中途可以坐在旅行箱中休息，并且可以把旅行箱当做代步工具使用。
本实用新型结构简单、设计合理，便于使用者将行李分类放置，且放取行李比较方便。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是伸缩杆示意图。
其中：1-旅行箱外壳，2-伸缩杆，3-转向盘叉，4-驱动轮，5-卡板导轨，6-卡板，7-导轨，8-拉板，9-铰接块，10-踏板，11-控制手把，12-把手槽，13-踏板吸铁石。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型是一种电动旅行箱车，包括旅行箱外壳1和固定在旅行箱外壳1的驱动机构，驱动机构包括驱动轮4和电驱动装置，驱动轮4和电驱动装置通过电连接，伸缩杆2穿过旅行箱外壳1竖直方向的孔与转向盘叉3固定连接，驱动轮4通过支撑销安装在转向盘叉3上，在旅行箱外壳1底部设置有数个万向轮，在旅行箱外壳1后侧设置有开口，在开口两侧的旅行箱外壳1上设置有卡板导轨5，卡板6沿着卡板导轨5可拉动，在旅行箱外壳1内两侧设置有位置相对应的数个导轨7，拉板8两侧通过导轨7可抽拉设置在旅行箱外壳1内，导轨7为设置在旅行箱外壳1内壁两侧的凹槽，拉板8两侧处于凹槽内，使用者可以根据自己的需求选择是否使用拉板8，通过拉板8可以将行李分类隔开放置，同时也起到便于放取行李的效果。
在旅行箱外壳1两侧的侧边均设置有铰接块9，踏板10通过连接销固定在铰接块9上，在旅行箱外壳1上固定设置有吸住踏板10的吸铁石，在踏板10上设置有与吸铁石相配合的踏板吸铁石13，在铰接块9下端设置有凸起，能够使踏板10与铰接块保持垂直，在不使用踏板10的时候通过踏板吸铁石13与旅行箱外壳1上的吸铁石配合将踏板固10定住。在伸缩杆2的上端设置有控制手把11，在控制手把11上设置有调速装置和刹车装置，通过转动控制手把进行调速，在旅行箱外壳1上设置于容纳控制手把的把手槽，控制手把11的长度大于把手槽12的长度，把手槽12的长度与旅行箱外壳1的宽度相同，在使用旅行箱车时方便将控制手把11从把手槽12抽出。
本实用新型的旅行箱外壳1可以可采用ABS、PC和PP材料制成，硬度高，机械强度好，便于使用者在旅途疲劳时坐在上面休息，同时在平坦的地面上可以将旅行箱车当做代步工具使用。
Claims (6)
1.一种电动旅行箱车，包括旅行箱外壳（1）和固定在所述旅行箱外壳（1）的驱动机构，其特征在于：所述驱动机构包括驱动轮（4）和电驱动装置，所述驱动轮（4）和电驱动装置通过电连接，伸缩杆（2）穿过所述旅行箱外壳（1）竖直方向的孔与转向盘叉（3）固定连接，所述驱动轮（4）通过支撑销安装在所述转向盘叉（3）上，在所述旅行箱外壳（1）后侧设置有开口，在所述开口两侧的所述旅行箱外壳（1）上设置有卡板导轨（5），卡板（6）沿着卡板导轨（5）可拉动，在所述旅行箱外壳（1）内两侧设置有位置相对应的数个导轨（7），拉板（8）两侧通过导轨（7）可抽拉设置在所述旅行箱外壳（1）内。
2.根据权利要求1所述一种电动旅行箱车，其特征在于：在所述旅行箱外壳（1）两侧的侧边均设置有铰接块（9），踏板（10）通过连接销固定在所述铰接块（9）上。
3.根据权利要求2所述一种电动旅行箱车，其特征在于：在所述旅行箱外壳（1）上固定设置有吸住所述踏板（10）的吸铁石，在所述踏板（10）上设置有与所述吸铁石相配合的踏板吸铁石（13）。
4.根据权利要求1所述一种电动旅行箱车，其特征在于：在所述旅行箱外壳（1）底部设置有数个万向轮。
5.根据权利要求1所述一种电动旅行箱车，其特征在于：在所述伸缩杆（2）的上端设置有控制手把（11），在所述控制手把（11）上设置有调速装置和刹车装置。
6.根据权利要求5所述一种电动旅行箱车，其特征在于：在所述旅行箱外壳（1）上设置于容纳所述控制手把的把手槽，所述控制手把（11）的长度大于所述把手槽（12）的长度，所述把手槽（12）的长度与所述旅行箱外壳（1）的宽度相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921796492.4U CN211632070U (zh) | 2019-10-24 | 2019-10-24 | 一种电动旅行箱车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921796492.4U CN211632070U (zh) | 2019-10-24 | 2019-10-24 | 一种电动旅行箱车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211632070U true CN211632070U (zh) | 2020-10-09 |
Family
ID=72690877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921796492.4U Active CN211632070U (zh) | 2019-10-24 | 2019-10-24 | 一种电动旅行箱车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211632070U (zh) |
-
2019
- 2019-10-24 CN CN201921796492.4U patent/CN211632070U/zh active Active
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