CN211626301U - 一种汽车驱动管的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种汽车驱动管的检具，包括检测基座，检测基座上设有用于对水平筋进行支撑的支撑座体、及用于对垂直筋的底壁进行支撑的辅助支撑座体，支撑座体上设有用于与定位销相配合的限位孔槽、及与水平筋上的配接孔一一对应设置的检测避让孔位，辅助支撑座体上设有若干与垂直筋上的配接孔一一对应配合的检测桩位，检测桩位与垂直筋的内侧壁相抵接，检具包括用于穿接配接孔进行检测的检测销轴。本实用新型能满足汽车驱动管的检测需求，易于检测作业，降低了对检测人员的技能要求，人力成本得到有效控制，提高了检测效率。针对性较强，满足各检测项的检测需求，对位检测精度较高，不易产生漏检及错检，满足检测出品的合格率。

Description

一种汽车驱动管的检具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车驱动管的检具，属于汽车配件检具的技术领域。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。

目前存在一种汽车驱动管，其包括水平筋和由水平筋延伸出的垂直筋，水平筋上设有竖直外壁、及与垂直筋的自由端相连的曲折连接臂，水平筋及垂直筋上分别设有若干配接孔，水平筋的底部设有定位销。

传统检测为人工手动测量，测量工作量较大，效率非常低，检测精度存在误差，容易出现漏检错检等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统检测效率低且漏检率较高的问题，提出一种汽车驱动管的检具。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车驱动管的检具，所述汽车驱动管包括水平筋和由所述水平筋延伸出的垂直筋，所述水平筋上设有竖直外壁、及与所述垂直筋的自由端相连的曲折连接臂，所述水平筋及所述垂直筋上分别设有若干配接孔，所述水平筋的底部设有定位销，

所述检具包括检测基座，所述检测基座上设有用于对所述水平筋进行支撑的支撑座体、及用于对所述垂直筋的底壁进行支撑的辅助支撑座体，

所述支撑座体上设有用于与所述定位销相配合的限位孔槽、及与所述水平筋上的配接孔一一对应设置的检测避让孔位，所述辅助支撑座体上设有若干与所述垂直筋上的配接孔一一对应配合的检测桩位，所述检测桩位与所述垂直筋的内侧壁相抵接，

所述检具包括用于穿接所述配接孔进行检测的检测销轴。

优选地，所述检测基座上设有至少两个用于压接在所述竖直外壁上的压接锁固机构。

优选地，所述检测基座上设有用于对所述竖直外壁的外侧面进行检测的随型检测座，所述检具包括用于检测所述竖直外壁与所述随型检测座之间缝隙的缝隙检测器。

优选地，所述检测基座上设有至少一个用于对所述垂直筋的内侧壁位置度进行对位检测的检测桩，所述缝隙检测器还用于检测所述垂直筋与所述检测桩之间的缝隙。

优选地，所述检测基座上设有用于调节检测桩位置度的驱动机构，所述驱动机构包括驱动座及设置在所述驱动座上的线性驱动源，所述线性驱动源的自由端穿过所述辅助支撑座体与所述检测桩相连。

优选地，所述检测基座上设有用于装载所述检测销轴的销轴收容座。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.能满足汽车驱动管的检测需求，易于检测作业，降低了对检测人员的技能要求，人力成本得到有效控制，提高了检测效率。

2.针对性较强，满足各检测项的检测需求，对位检测精度较高，不易产生漏检及错检，满足检测出品的合格率。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车驱动管的检具的结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车驱动管的检具的检测状态结构示意图。

图3是本实用新型一种汽车驱动管的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种汽车驱动管的检具。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

一种汽车驱动管的检具，如图3所示，汽车驱动管1包括水平筋11和由水平筋11延伸出的垂直筋12，水平筋11上设有竖直外壁13、及与垂直筋12的自由端相连的曲折连接臂14，水平筋11及垂直筋12上分别设有若干配接孔15，水平筋11的底部设有定位销16。

如图1和图2所示，检具包括检测基座2，检测基座2上设有用于对水平筋11进行支撑的支撑座体3、及用于对垂直筋12的底壁进行支撑的辅助支撑座体4。

支撑座体3上设有用于与定位销16相配合的限位孔槽31、及与水平筋11上的配接孔一一对应设置的检测避让孔位32，辅助支撑座体4上设有若干与垂直筋12上的配接孔15一一对应配合的检测桩位41，检测桩位41与垂直筋12的内侧壁相抵接。

检具包括用于穿接配接孔15进行检测的检测销轴5。

具体地说明，首先将汽车驱动管1的水平筋11对位放置在支撑座体3上，使得定位销16配接在限位孔槽31内，然后使得垂直筋12对位支承在辅助支撑座体4上。

此时通过检测销轴5进行各配接孔15的穿接，从而检测出配接孔15与检测避让孔位32及检测桩位41的对位情况，判断产品是否合格。

在一个具体实施例中，检测基座2上设有至少两个用于压接在竖直外壁13上的压接锁固机构6。

通过压接锁固机构6的设计，能对汽车驱动管1进行压接到位，满足装载位置度及稳定性需求。

在一个具体实施例中，检测基座2上设有用于对竖直外壁13的外侧面进行检测的随型检测座7，检具包括用于检测竖直外壁与随型检测座之间缝隙的缝隙检测器。

通过随型检测座7为基准能检测到竖直外壁13的外侧面公差，满足检测需求。

在一个具体实施例中，检测基座2上设有至少一个用于对垂直筋的内侧壁位置度进行对位检测的检测桩8，缝隙检测器还用于检测垂直筋与检测桩之间的缝隙。

即能对垂直筋的内壁公差进行检测。

更优化地，该检测基座2上设有用于调节检测桩8位置度的驱动机构9，驱动机构9包括驱动座91及设置在驱动座91上的线性驱动源92，线性驱动源92的自由端穿过辅助支撑座体4与检测桩8相连。

具体地说明，通过该驱动机构9能实现对检测桩8的驱动，一方面便于根据不同工件尺寸进行检测桩8检测基位的调节，另一方面还能实现一定程度的整形作用。

在一个优选实施例中，检测基座2上设有用于装载检测销轴5的销轴收容座10。方便检测销轴5的搭载，防止检测销轴5遗失。

通过以上描述可以发现，本实用新型一种汽车驱动管的检具，能满足汽车驱动管的检测需求，易于检测作业，降低了对检测人员的技能要求，人力成本得到有效控制，提高了检测效率。针对性较强，满足各检测项的检测需求，对位检测精度较高，不易产生漏检及错检，满足检测出品的合格率。

以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车驱动管的检具，所述汽车驱动管包括水平筋和由所述水平筋延伸出的垂直筋，所述水平筋上设有竖直外壁、及与所述垂直筋的自由端相连的曲折连接臂，所述水平筋及所述垂直筋上分别设有若干配接孔，所述水平筋的底部设有定位销，其特征在于：

所述检具包括检测基座，所述检测基座上设有用于对所述水平筋进行支撑的支撑座体、及用于对所述垂直筋的底壁进行支撑的辅助支撑座体，

所述支撑座体上设有用于与所述定位销相配合的限位孔槽、及与所述水平筋上的配接孔一一对应设置的检测避让孔位，所述辅助支撑座体上设有若干与所述垂直筋上的配接孔一一对应配合的检测桩位，所述检测桩位与所述垂直筋的内侧壁相抵接，

所述检具包括用于穿接所述配接孔进行检测的检测销轴。

2.根据权利要求1所述一种汽车驱动管的检具，其特征在于：

所述检测基座上设有至少两个用于压接在所述竖直外壁上的压接锁固机构。

3.根据权利要求1所述一种汽车驱动管的检具，其特征在于：

所述检测基座上设有用于对所述竖直外壁的外侧面进行检测的随型检测座，所述检具包括用于检测所述竖直外壁与所述随型检测座之间缝隙的缝隙检测器。

4.根据权利要求3所述一种汽车驱动管的检具，其特征在于：

所述检测基座上设有至少一个用于对所述垂直筋的内侧壁位置度进行对位检测的检测桩，所述缝隙检测器还用于检测所述垂直筋与所述检测桩之间的缝隙。

5.根据权利要求4所述一种汽车驱动管的检具，其特征在于：

所述检测基座上设有用于调节检测桩位置度的驱动机构，所述驱动机构包括驱动座及设置在所述驱动座上的线性驱动源，所述线性驱动源的自由端穿过所述辅助支撑座体与所述检测桩相连。

6.根据权利要求1所述一种汽车驱动管的检具，其特征在于：

所述检测基座上设有用于装载所述检测销轴的销轴收容座。

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