CN211977742U - 一种汽车管状零件的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种汽车管状零件的检具，包括检具基座，检具基座上设有支撑机构、夹固机构、若干压固检测机构、及若干孔位检测机构，压固检测机构包括枢轴式压接臂，枢轴式压接臂包括用于压接在顶壁上的顶壁压接部、及用于压接在侧壁上的侧壁压接部，顶壁压接部上设有用于与顶壁孔位相对应的顶壁孔检测销部，侧壁压接部上设有用于与侧壁孔位相对应的侧壁孔检测销部。本实用新型能实现对汽车管状零件的稳定搭载进行各检测项的对位检测，提高了检测效率，降低了人力成本，易于实现批量化连续检测作业。具备精确限位及夹固稳定特点，提高了各检测项的检测精度，检验合格产品能满足后期装配需求。整体设计简洁巧妙，制作成本可控，易于推广应用。

Description

一种汽车管状零件的检具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车管状零件的检具，属于汽车零部件检具的技术领域。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。

现有技术中存在一种汽车管状零件，其包括方管主体，方管主体上设有外延配接板，方管主体的顶壁上设有若干顶壁孔位、一个侧壁上设有若干侧壁孔位，外延配接板上设有若干配接板孔位。

传统检测时需要人工采样测量工具进行全手动检测，检测每个孔位的位置度及尺寸，还需要检测管壁等尺寸，检测作业效率非常低，且对检测人员的技能要求较高，人力成本较高，还容易出现检测误差，影响产品后期的装配效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统人工手动检测容易造成检测误差及检测作业效率低的问题，提出一种汽车管状零件的检具。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车管状零件的检具，所述汽车管状零件包括方管主体，所述方管主体上设有外延配接板，所述方管主体的顶壁上设有若干顶壁孔位、一个侧壁上设有若干侧壁孔位，所述外延配接板上设有若干配接板孔位，

所述检具包括检具基座，所述检具基座上设有用于对所述方管主体的底壁进行支撑的支撑机构、用于对所述方管主体的两端进行分别夹固的夹固机构、若干用于压接在所述方管主体的顶壁上的压固检测机构、及若干与所述配接板孔位一一对应设置的孔位检测机构，

所述压固检测机构包括枢轴式压接臂，所述枢轴式压接臂包括用于压接在所述顶壁上的顶壁压接部、及用于压接在所述侧壁上的侧壁压接部，所述顶壁压接部上设有用于与顶壁孔位相对应的顶壁孔检测销部，至少一个所述侧壁压接部上设有用于与侧壁孔位相对应的侧壁孔检测销部。

优选地，所述孔位检测机构包括检测立架，所述检测立架上设有至少一个具备线性位移的孔位检测销部。

优选地，所述侧壁的两端分别设有至少一个配接圆孔，所述检具基座上设有用于一一对应检测所述配接圆孔的检测圆柱部。

优选地，所述检测基座上设有位于两个所述夹固机构之间的中段夹固机构。

优选地，所述支撑机构的上设有用于对所述方管主体两端进行检测的检测限位块。

优选地，所述检具包括用于检测所述方管主体与所述检测限位块之间缝隙、及用于检测所述顶壁压接部与所述顶壁之间缝隙的缝隙检测器。

优选地，所述检具基座上设有若干用于可拆卸式装载所述缝隙检测器的装载位。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.能实现对汽车管状零件的稳定搭载进行各检测项的对位检测，提高了检测效率，降低了人力成本，易于实现批量化连续检测作业。

2.具备精确限位及夹固稳定特点，提高了各检测项的检测精度，检验合格产品能满足后期装配需求。

3.整体设计简洁巧妙，制作成本可控，易于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车管状零件的检具的结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车管状零件的检具的检测状态结构示意图。

图3是本实用新型一种汽车管状零件的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种汽车管状零件的检具。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

一种汽车管状零件的检具，如图3所示，汽车管状零件1包括方管主体11，方管主体11上设有外延配接板12，方管主体11的顶壁上设有若干顶壁孔位13、一个侧壁上设有若干侧壁孔位14，外延配接板12上设有若干配接板孔位15。

如图1和图2所示，检具包括检具基座2，检具基座2上设有用于对方管主体11的底壁进行支撑的支撑机构3、用于对方管主体11的两端进行分别夹固的夹固机构4、若干用于压接在方管主体11的顶壁上的压固检测机构5、及若干与配接板孔位15一一对应设置的孔位检测机构6。

其中，压固检测机构5包括枢轴式压接臂51，枢轴式压接臂51包括用于压接在顶壁上的顶壁压接部52、及用于压接在侧壁上的侧壁压接部53，顶壁压接部52上设有用于与顶壁孔位13相对应的顶壁孔检测销部521，至少一个侧壁压接部53上设有用于侧壁孔位相对应的侧壁孔检测销部531。

具体地说明，在检测时，将汽车管状零件1装载在支撑机构3上，并通过两端的夹固机构4进行限位夹固，需要说明的是，支撑机构3与方管主体11的底壁之间具备对位结构。

当汽车管状零件1装夹固定后，通过压固检测机构5和孔位检测机构6进行相关检测，具体地，通过枢轴式压接臂51的枢轴驱动，使得顶壁压接部52和侧壁压接部53压接到位，从而通过顶壁孔检测销部521对顶壁上的顶壁孔位13进行检测，通过侧壁孔检测销部531对侧壁孔位14进行检测，而孔位检测机构6对配接板孔位15进行检测。

在一个具体实施例中，孔位检测机构6包括检测立架61，检测立架61上设有至少一个具备线性位移的孔位检测销部62。

具体地说明，即通过孔位检测销部62与配接板孔位15进行配合检测，需要说明的是，一个检测立架61上可设置多个孔位检测销部62，结构更紧凑。

在一个具体实施例中，方管主体11的侧壁两端分别设有至少一个配接圆孔16，检具基座2上设有用于一一对应检测配接圆孔的检测圆柱部7。

即通过该检测圆柱部7能对配接圆孔16进行检测。

在一个具体实施例中，检测基座2上设有位于两个夹固机构4之间的中段夹固机构8。

即实现三点式夹固，满足夹固稳定性需求。

在一个具体实施例中，支撑机构3的上设有用于对方管主体11两端进行检测的检测限位块。可以通过测量治具进行检测限位块与方管主体11端部之间的缝隙检测。

在一个具体实施例中，检具包括用于检测方管主体与检测限位块之间缝隙、及用于检测顶壁压接部与顶壁之间缝隙的缝隙检测器9。检具基座上设有若干用于可拆卸式装载缝隙检测器的装载位10。

即能搭载缝隙检测器9，能降低缝隙检测器9遗失风险。

通过以上描述可以发现，本实用新型一种汽车管状零件的检具，能实现对汽车管状零件的稳定搭载进行各检测项的对位检测，提高了检测效率，降低了人力成本，易于实现批量化连续检测作业。具备精确限位及夹固稳定特点，提高了各检测项的检测精度，检验合格产品能满足后期装配需求。整体设计简洁巧妙，制作成本可控，易于推广应用。

以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车管状零件的检具，所述汽车管状零件包括方管主体，所述方管主体上设有外延配接板，所述方管主体的顶壁上设有若干顶壁孔位、一个侧壁上设有若干侧壁孔位，所述外延配接板上设有若干配接板孔位，其特征在于：

所述检具包括检具基座，所述检具基座上设有用于对所述方管主体的底壁进行支撑的支撑机构、用于对所述方管主体的两端进行分别夹固的夹固机构、若干用于压接在所述方管主体的顶壁上的压固检测机构、及若干与所述配接板孔位一一对应设置的孔位检测机构，

所述压固检测机构包括枢轴式压接臂，所述枢轴式压接臂包括用于压接在所述顶壁上的顶壁压接部、及用于压接在所述侧壁上的侧壁压接部，所述顶壁压接部上设有用于与顶壁孔位相对应的顶壁孔检测销部，至少一个所述侧壁压接部上设有用于与侧壁孔位相对应的侧壁孔检测销部。

2.根据权利要求1所述一种汽车管状零件的检具，其特征在于：

所述孔位检测机构包括检测立架，所述检测立架上设有至少一个具备线性位移的孔位检测销部。

3.根据权利要求1所述一种汽车管状零件的检具，其特征在于：

所述侧壁的两端分别设有至少一个配接圆孔，所述检具基座上设有用于一一对应检测所述配接圆孔的检测圆柱部。

4.根据权利要求1所述一种汽车管状零件的检具，其特征在于：

所述检具基座上设有位于两个所述夹固机构之间的中段夹固机构。

5.根据权利要求1所述一种汽车管状零件的检具，其特征在于：

所述支撑机构的上设有用于对所述方管主体两端进行检测的检测限位块。

6.根据权利要求5所述一种汽车管状零件的检具，其特征在于：

所述检具包括用于检测所述方管主体与所述检测限位块之间缝隙、及用于检测所述顶壁压接部与所述顶壁之间缝隙的缝隙检测器。

7.根据权利要求6所述一种汽车管状零件的检具，其特征在于：

所述检具基座上设有若干用于可拆卸式装载所述缝隙检测器的装载位。

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