CN211624144U - 一种高负荷、小回差传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高负荷、小回差传动装置，包括机座，所述机座上转动安装有同步轮，所述同步轮上传动设置有同步带，所述机座通过法兰连接有减速器，且该减速器与所述同步轮的端部通过法兰连接，通过将减速器与同步轮通过法兰连接，并进一步将减速器通过法兰连接在机座上，连接定位稳定，避免磨损，回转同步性好，且法兰连接方式将扭转剪切力均分至整个圆周上各连接点，使连接处的整体承重和抗剪切能力增强，适应高负载且安全性高，解决了现有技术中存在的平键连接易磨损压溃、回转精度难控、不堪高负载等技术问题。

Description

一种高负荷、小回差传动装置

技术领域

本实用新型涉及传动装置领域，具体涉及一种高负荷、小回差传动装置。

背景技术

传动机构一般包括同步轮、同步带以及与同步轮同轴连接的减速机，传统的同步轮与减速机通过平键方式进行连接，但平键连接方式存在一些弊端，其可能的失效形式包括键侧磨损、压溃和剪切等，破坏同步轮与减速机的稳定连接，如键侧磨损会导致连接处出现间隙，因此在传动过程中造成传动延迟。

尤其一些特定的生产作业中，需配套往复回转的传动机构，即配合外部加工等工位的工作，同步带上的负载物需由同步带带动按照一定频率往复移动，因此需要同步轮与减速机同步按照一定频率正反转交替工作，这里涉及到传动回差问题，即当传动装置的输入轴开始反转后，到输出轴跟随反转时，输出轴在转角上的滞后量，由于同步带需配合外部工位协作运行，因此对其回转的精度要求较高，要求传动回差小。

在这种回转传动方式中，传统的平键连接弊端凸显，往复转动的过程对平键的磨损、压溃和剪切作用更大，回转精度难以控制，设备使用寿命低，且在承载较重的回转平台时，由于回转惯性较大，而平键连接结构的承重和抗剪切能力有限，容易出现压溃等现象，因此这种连接方式不适应高负荷、高回转精度要求、抗冲击能力强的工况要求。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种高负荷、小回差传动装置，通过将减速器与同步轮通过法兰连接，并进一步将减速器通过法兰连接在机座上，连接定位稳定，避免磨损，回转同步性好，且法兰连接方式将扭转剪切力均分至整个圆周上各连接点，使连接处的整体承重和抗剪切能力增强，安全性高，解决了现有技术中存在的平键连接易磨损压溃、回转精度难控、不堪高负载等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高负荷、小回差传动装置，包括机座，所述机座上转动安装有同步轮，所述同步轮上传动设置有同步带，所述机座通过法兰连接有减速器，且该减速器与所述同步轮的端部通过法兰连接。

作为优选，所述减速器的端部连接有法兰，所述同步轮的端面上圆周阵列设置有与所述法兰相匹配的内通孔，所述法兰与内通孔通过螺钉配合连接。

作为优选，所述同步轮的端面上同轴设置有凸出部，所述法兰的端面上同轴设置有凹槽部，所述凸出部与凹槽部相匹配卡合。

作为优选，所述机座包括安装所述同步轮的安装座，所述安装座上开设有圆形的定位孔。

作为优选，所述减速器的外圆周上凸出设置有法兰连接部，所述定位孔的外围圆周阵列设置有与所述法兰连接部相匹配的外螺孔，所述法兰连接部与外螺孔通过螺钉配合连接。

作为优选，所述安装座包括第一安装板及第二安装板，所述定位孔设置于第二安装板上，所述同步轮的一端通过轴承安装于所述第一安装板上。

作为优选，所述第一安装板的后端分别对称开设有两组螺纹孔，两组所述螺纹孔分别对应所述轴承及同步轮设置。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型通过将减速器与同步轮通过法兰连接，并进一步将减速器通过法兰连接在机座上，连接定位稳定，避免磨损，回转同步性好，且法兰连接方式将扭转剪切力均分至整个圆周上各连接点，使连接处的整体承重和抗剪切能力增强，适应高负载且安全性高，解决了现有技术中存在的平键连接易磨损压溃、回转精度难控、不堪高负载等技术问题；

(2)本实用新型通过法兰连接将减速器固定在机座上进行定位，配合在同步轮另一端利用轴承进行定位，更可靠且安装工时减小；

(3)本实用新型通过在第一安装板的后端分别对应轴承及同步轮对称开设两组螺纹孔，可通过该螺纹孔利用螺丝选择性将同步轮或轴承顶出，拆卸方便省力，便于维修等操作。

综上所述，本实用新型具有连接定位稳定、抗磨损、小回差、适应高负载、安全性高、维修拆卸方便等优点，尤其适用于传动装置领域。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型同步轮与减速器连接处结构示意图；

图4为本实用新型减速器结构示意图；

图5为本实用新型安装座结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例

如图1-3所示，一种高负荷、小回差传动装置，包括机座1，所述机座1上转动安装有同步轮2，所述同步轮2上传动设置有同步带3，所述机座1通过法兰连接有减速器4，且该减速器4与所述同步轮2的端部通过法兰连接。

作为优选，所述减速器4的端部连接有法兰5，所述同步轮2的端面上圆周阵列设置有与所述法兰5相匹配的内通孔21，所述法兰5与内通孔21通过螺钉配合连接。

在本实施例中，通过将减速器4与同步轮2通过法兰5连接，并进一步将减速器通过法兰连接在机座上，连接同轴度好，定位稳定，降低回转磨损量，回转同步性好，且法兰连接方式将扭转剪切力均分至整个圆周上各连接点，使连接处的整体承重和抗剪切能力增强，适应高负载且安全性高。

作为优选，所述同步轮2的端面上同轴设置有凸出部22，所述法兰5的端面上同轴设置有凹槽部51，所述凸出部22与凹槽部51相匹配卡合。

在本实施例中，优选的在同步轮2与法兰5的连接面上分别设置凸出部22 及凹槽部51，安装时可通过两者的匹配卡合进行定位，便于快速安装；此外，在传动机构运行时，通过设置凸出部22与凹槽部51相匹配卡合结构，增加同步轮2与减速器4的连接紧密性和支撑力，提高负载能力。

作为优选，所述机座1包括安装所述同步轮2的安装座11，所述安装座11 上开设有圆形的定位孔12。

需要说明的是，所述定位孔12的直径略大于所述同步轮2的直径，安装时，先通过法兰5将减速器4与同步轮2连接，再将同步轮2从定位孔12穿过，使其另一端与轴承6配合并固定安装在第一安装板111上，所述减速器4位于所述法兰5的外圈位置通过定位孔12进行定位，再将减速器4的法兰连接部41与外螺孔13通过螺钉进行固定安装，安装完成后，所述减速器4为部分穿过该定位孔12与所述同步轮2连接。

作为优选，所述减速器4的外圆周上凸出设置有法兰连接部41，所述定位孔12的外围圆周阵列设置有与所述法兰连接部41相匹配的外螺孔13，所述法兰连接部41与外螺孔13通过螺钉配合连接。

作为优选，如图2-3所示，所述安装座11包括第一安装板111及第二安装板112，所述定位孔12设置于第二安装板112上，所述同步轮2的一端通过轴承6安装于所述第一安装板111上。

本实施例中，通过法兰连接部41连接将减速器4固定在机座1上进行定位，配合在同步轮另一端利用轴承6进行固定安装，更可靠且安装工时减小。

作为优选，如图5所示，所述第一安装板111的后端分别对称开设有两组螺纹孔7，两组所述螺纹孔7分别对应所述轴承6及同步轮2设置。

本实施例中，通过在第一安装板111的后端分别对应轴承6及同步轮2对称开设两组螺纹孔7，可通过该螺纹孔7利用螺丝选择性将同步轮2或轴承6顶出，拆卸方便省力，便于维修等操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高负荷、小回差传动装置，包括机座(1)，所述机座(1)上转动安装有同步轮(2)，所述同步轮(2)上传动设置有同步带(3)，其特征在于，所述机座(1)通过法兰连接有减速器(4)，且该减速器(4)与所述同步轮(2)的端部通过法兰连接。

2.根据权利要求1所述的一种高负荷、小回差传动装置，其特征在于，所述减速器(4)的端部连接有法兰(5)，所述同步轮(2)的端面上圆周阵列设置有与所述法兰(5)相匹配的内通孔(21)，所述法兰(5)与内通孔(21)通过螺钉配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种高负荷、小回差传动装置，其特征在于，所述同步轮(2)的端面上同轴设置有凸出部(22)，所述法兰(5)的端面上同轴设置有凹槽部(51)，所述凸出部(22)与凹槽部(51)相匹配卡合。

4.根据权利要求1所述的一种高负荷、小回差传动装置，其特征在于，所述机座(1)包括安装所述同步轮(2)的安装座(11)，所述安装座(11)上开设有圆形的定位孔(12)。

5.根据权利要求4所述的一种高负荷、小回差传动装置，其特征在于，所述减速器(4)的外圆周上凸出设置有法兰连接部(41)，所述定位孔(12)的外围圆周阵列设置有与所述法兰连接部(41)相匹配的外螺孔(13)，所述法兰连接部(41)与外螺孔(13)通过螺钉配合连接。

6.根据权利要求4所述的一种高负荷、小回差传动装置，其特征在于，所述安装座(11)包括第一安装板(111)及第二安装板(112)，所述定位孔(12)设置于第二安装板(112)上，所述同步轮(2)的一端通过轴承(6)安装于所述第一安装板(111)上。

7.根据权利要求6所述的一种高负荷、小回差传动装置，其特征在于，所述第一安装板(111)的后端分别对称开设有两组螺纹孔(7)，两组所述螺纹孔(7)分别对应所述轴承(6)及同步轮(2)设置。

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