CN211624095U - 整体式弯头箱齿轮传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械传动机构技术领域，具体涉及整体式弯头箱齿轮传动装置。包括传动箱，传动箱开设有输入口和输出口，传动箱内设置有齿轮轴基座，齿轮轴基座上设置有主动轴限位孔和从动轴限位孔，主动轴限位孔朝向输入口，从动轴限位孔朝向输出口，主动轴限位孔内转动连接有主动轴，从动轴限位孔内转动连接有从动轴，主动轴的末端位于主动轴限位孔的底部，这样的设置目的是为了使主动轴转动更加稳定，主动轴上设置有主动锥齿轮，从动轴上设置有从动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，输出口和输入口均设置有法兰盘，齿轮轴基座上设置有注油孔，注油孔的开口处设置有漏斗式油嘴。既能减震降噪，又能延长使用寿命，同时降低了运转时的噪音。

Description

整体式弯头箱齿轮传动装置

技术领域

本实用新型涉及机械传动机构技术领域，具体涉及整体式弯头箱齿轮传动装置。

背景技术

锥齿轮传动是齿轮传动中较普遍的一种传动方式，其由一对锥齿轮组成的齿轮组设置于箱体内传动。锥齿轮传动箱内的齿轮的轮齿之间相互啮合，为了保证齿轮的轮齿正常润滑及避免因工作温度升高而引起卡死现象，齿轮之间设有一定量的间隙。

如申请号公布号为CN108513787A的中国发明专利，一种花生收获机发动机换向传动箱，包括传动箱箱体，所述箱体竖直放置，所述输入轴放入所述箱体上方开口，所述箱体上方开口嵌有圆锥滚子轴承，所述输入轴一端伸出箱体连接发动机，所述输入轴另一端上装有隔套，所述隔套外连接有所述主动弧齿轮，所述主动弧齿轮旁有垂直设置的所述从动弧齿轮，所述从动弧齿轮内侧连接有所述输出轴，所述输出轴另一端连接到所述输出链轮；本发明的有益效果为通过所述箱体优化发动机动力输出传递，通过发动机通过换向传动箱的直接连接，使动力输出便捷、高效，箱体的设计还有效解决了箱体散热问题，散热快速。本发明结构布局合理、简单易制造，可以满足花生收获机的需求。

然而在轻负荷、扭矩变化大时、加速或减速时，齿轮的正反工作面交替变化，齿轮之间的间隙就会偏大而引起敲击，从而会增大齿轮之间的冲击力和噪声，而且齿轮之间需要经常添加润滑油，因此需要经常拆卸传动箱箱体，操作起来十分麻烦。

实用新型内容

针对上述的不足，本实用新型提供了整体式弯头箱齿轮传动装置。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：整体式弯头箱齿轮传动装置，包括传动箱，所述传动箱开设有输入口和输出口，所述传动箱内设置有齿轮轴基座，所述齿轮轴基座上设置有主动轴限位孔和从动轴限位孔，所述主动轴限位孔朝向输入口，所述从动轴限位孔朝向输出口，所述主动轴限位孔内转动连接有主动轴，所述从动轴限位孔内转动连接有从动轴，所述主动轴的末端位于主动轴限位孔的底部，这样的设置目的是为了使主动轴转动更加稳定，所述主动轴上设置有主动锥齿轮，所述从动轴上设置有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述输出口和输入口均设置有法兰盘，所述主动轴的末端、主动轴与输入口的连接处和从动轴与输出口的连接处均设置有深沟球轴承，所述深沟球轴承套接在主动轴和从动轴上，所述齿轮轴基座上设置有两个相互垂直的注油孔，其中一个所述注油孔与主动轴限位孔同轴设置，且两个所述注油孔均与主动轴限位孔连通，所述注油孔的开口处均设置有漏斗式油嘴。

作为优化，所述主动轴的轴向方向与从动轴的轴向方向的夹角为90°—120°，满足大多数转交转动的需要。

作为优化，所述深沟球轴承与法兰盘之间设置有橡胶调整垫，既能够起到减震降噪的作用，又能够延长深沟球轴承的使用寿命。

作为优化，所述从动轴末端设置有轴用挡圈，目的是防止从动齿轮前后进动。

作为优化，所述传动箱上设置有观察端盖，所述观察端盖位于主动齿轮与从动齿轮啮合处的正上方，所述观察端盖通过固定螺栓固定连接在传动箱上，当需要对传动箱整体维护修理时，可拧下固定螺栓拆下观察端盖，通过观察传动箱内部的情况，避免了停机拆卸的麻烦。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的整体式弯头箱齿轮传动装置，通过设置齿轮轴基座来减小主动轴的径向进动和冲击力，相对于直接通过转轴连接的锥齿轮更加的稳定；橡胶调整垫，既能够起到减震降噪的作用，又能够延长深沟球轴承的使用寿命，同时又能降低传动箱运转时的噪音；设置了漏斗式油嘴和注油孔，便于往传动箱内部注射润滑油，使润滑油既能使主动齿轮与从动齿轮的啮合出得到润滑，又能使深沟球轴承与主动轴或从动轴的连接处得到润滑；设置了观察端盖可以观察传动箱内部的情况，避免了停机拆卸的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视示意图；

图2为本实用新型的正视示意图。

其中，1、传动箱，2、齿轮轴基座，3、漏斗式油嘴，4、橡胶调整垫，5、主动锥齿轮，6、从动锥齿轮，7、深沟球轴承，8、轴用挡圈，9、主动轴，10、从动轴，101、连接圈，102、观察端盖，201、注油孔，202、法兰盘。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1—2所示的整体式弯头箱齿轮传动装置，包括传动箱1，所述传动箱1开设有输入口和输出口，所述传动箱1内设置有齿轮轴基座2，所述齿轮轴基座2上设置有主动轴限位孔和从动轴限位孔，所述主动轴限位孔朝向输入口，所述从动轴限位孔朝向输出口，所述主动轴限位孔内转动连接有主动轴9，所述从动轴限位孔内转动连接有从动轴10，所述主动轴9的末端位于主动轴限位孔的底部，这样的设置目的是为了使主动轴9转动更加稳定，所述主动轴9上设置有主动锥齿轮5，所述从动轴10上设置有从动锥齿轮6，所述主动锥齿轮5与从动锥齿轮6啮合，所述输出口和输入口均设置有法兰盘202，用于对主动轴9和从动轴10进行限位，所述主动轴9的末端、主动轴9与输入口的连接处和从动轴10与输出口的连接处均设置有深沟球轴承7，所述深沟球轴承7套接在主动轴9和从动轴10上，所述齿轮轴基座2上设置有两个相互垂直的注油孔201，其中一个所述注油孔201与主动轴限位孔同轴设置，且两个所述注油孔201均与主动轴限位孔连通，所述注油孔201的开口处均设置有漏斗式油嘴3，便于往传动箱1内部注射润滑油，使润滑油既能使主动齿轮与从动齿轮的啮合出得到润滑，又能使深沟球轴承7与主动轴9或从动轴10的连接处得到润滑。

在本实施例中，所述主动轴9的轴向方向与从动轴10的轴向方向的夹角为90°—120°，满足大多数转交转动的需要。

在本实施例中，所述深沟球轴承7与法兰盘202之间设置有橡胶调整垫4，既能够起到减震降噪的作用，又能够延长深沟球轴承7的使用寿命。

在本实施例中，所述从动轴10末端设置有轴用挡圈8，目的是防止从动齿轮前后进动。

在本实施例中，所述传动箱1上设置有观察端盖102，所述观察端盖102位于主动齿轮与从动齿轮啮合处的正上方，所述观察端盖102通过固定螺栓固定连接在传动箱1上，当需要对传动箱1整体维护修理时，可拧下固定螺栓拆下观察端盖102，通过观察传动箱1内部的情况，避免了停机拆卸的麻烦。

工作原理：本实用新型提供的整体式弯头箱齿轮传动装置，当需要对传动箱1内部进行维护修理时，可拧下固定螺栓拆下观察端盖102，通过观察传动箱1内部的情况，判断是否需要进行拆机维护，避免了不必要的停机拆卸；当需要对齿轮轴基座2内部零件进行润滑时，用注射器从漏斗式油嘴3往注油孔201内注射，润滑油在主动轴9和从动轴10的转动作用下，均匀分布在齿轮轴基座2内部。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。

Claims (5)

1.整体式弯头箱齿轮传动装置，其特征在于：包括传动箱，所述传动箱开设有输入口和输出口，所述传动箱内设置有齿轮轴基座，所述齿轮轴基座上设置有主动轴限位孔和从动轴限位孔，所述主动轴限位孔朝向输入口，所述从动轴限位孔朝向输出口，所述主动轴限位孔内转动连接有主动轴，所述从动轴限位孔内转动连接有从动轴，所述主动轴的末端位于主动轴限位孔的底部，所述主动轴上设置有主动锥齿轮，所述从动轴上设置有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述输出口和输入口均设置有法兰盘，所述主动轴的末端、主动轴与输入口的连接处和从动轴与输出口的连接处均设置有深沟球轴承，所述齿轮轴基座上设置有两个相互垂直的注油孔，其中一个所述注油孔与主动轴限位孔同轴设置，且两个所述注油孔均与主动轴限位孔连通，所述注油孔的开口处均设置有漏斗式油嘴。

2.根据权利要求1所述的整体式弯头箱齿轮传动装置，其特征在于：所述主动轴的轴向方向与从动轴的轴向方向的夹角为90°—120°。

3.根据权利要求2所述的整体式弯头箱齿轮传动装置，其特征在于：所述深沟球轴承与法兰盘之间设置有橡胶调整垫。

4.根据权利要求3所述的整体式弯头箱齿轮传动装置，其特征在于：所述从动轴末端设置有轴用挡圈。

5.根据权利要求4所述的整体式弯头箱齿轮传动装置，其特征在于：所述传动箱上设置有观察端盖，所述观察端盖位于主动齿轮与从动齿轮啮合处的正上方，所述观察端盖通过固定螺栓固定连接在传动箱上。

Images