CN211617858U - 一种汽车前桥转向节连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车前桥转向节技术领域，且公开了一种汽车前桥转向节连接结构，解决了目前汽车前桥的转向节与主销、转向节与前轴之间的摩擦力较大而造成严重的磨损，同时主销在安装后不能有效的进行转动和保持稳定的问题，其包括转向节主体，所述转向节主体的一侧设有前轴主体，前轴主体的一端通过主销主体安装在转向节主体的一侧，前轴主体一端的中部安装有两个固定销；本汽车前桥转向节连接结构大大降低了转向节与主销、转向节与前轴之间的摩擦，从而对转向节、主销和前轴进行了有效的保护，同时本汽车前桥转向节连接结构的主销在安装后能够有效的保持稳定和转动性能，从而使转向节、主销和前轴之间能够保持有效的灵活性。

Description

一种汽车前桥转向节连接结构

技术领域

本实用新型属于汽车前桥转向节技术领域，具体为一种汽车前桥转向节连接结构。

背景技术

汽车前桥是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间的垂直载荷外，还承受制动力和侧向力以及这些力所构成的力矩，并保证转向轮做正确的运动。

目前汽车前桥的转向节与主销、转向节与前轴之间的摩擦力较大，从而对转向节、主销和前轴造成较大的磨损，需要定期进行检查和维修，同时主销在安装后不能有效的进行转动和保持稳定，使主销缺乏灵活性；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车前桥转向节连接结构，有效的解决了目前汽车前桥的转向节与主销、转向节与前轴之间的摩擦力较大而造成严重的磨损，同时主销在安装后不能有效的进行转动和保持稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前桥转向节连接结构，包括转向节主体，所述转向节主体的一侧设有前轴主体，前轴主体的一端通过主销主体安装在转向节主体的一侧，前轴主体一端的中部安装有两个固定销。

优选的，所述转向节主体一侧的上部和下部分别开设有第一穿孔和第二穿孔，前轴主体的一端开设有第三穿孔，主销主体活动安装在第一穿孔、第三穿孔和第二穿孔之间。

优选的，所述第一穿孔的底部开设有第一卡槽，第二穿孔的底部开设有第一异形卡槽，第三穿孔的顶部和底部分别开设有第二异形卡槽和第二卡槽，第一卡槽和第二异形卡槽之间安装有第一凸出轴承，第一异形卡槽和第二卡槽之间安装有第二凸出轴承，第一凸出轴承和第二凸出轴承套接在主销主体的表面。

优选的，所述前轴主体一端的中部且位于第三穿孔(7)的中部开设有两个固定孔，两个固定销分别安装在两个固定孔的内部。

优选的，所述固定销包括固定销体、锥形卡块、螺纹端和六角螺帽，锥形卡块和螺纹端固定连接在固定销体的两端，六角螺帽活动连接在螺纹端的表面。

优选的，所述主销主体的中部开设有凹圈槽，固定销体的中部卡接在凹圈槽的内部，主销主体的顶部固定安装有捶打部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置有第一穿孔、第一卡槽、第二穿孔、第一异形卡槽、第三穿孔、第二异形卡槽、第二卡槽、第一凸出轴承和第二凸出轴承，使本汽车前桥转向节连接结构大大降低了转向节与主销、转向节与前轴之间的摩擦，从而对转向节、主销和前轴进行了有效的保护；通过第一凸出轴承和第二凸出轴承的设置，使转向节主体和主销主体能够有效的进行转动，从而使转向节主体、前轴主体和主销主体之间减小了摩擦；

(2)、通过设置有固定孔、凹圈槽、固定销体、锥形卡块、螺纹端和六角螺帽，使本汽车前桥转向节连接结构的主销在安装后能够有效的保持稳定和转动性能，从而使转向节、主销和前轴之间能够保持有效的灵活性；通过将两个固定销体卡在主销主体表面两侧凹圈槽的内部，从而能够对主销主体进行有效的固定，以及使主销主体能够有效的进行转动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的展开剖视结构示意图；

图3为本实用新型固定销的结构示意图；

图中：1、转向节主体；2、前轴主体；201、固定孔；3、主销主体；301、凹圈槽；302、捶打部；4、固定销；401、固定销体；402、锥形卡块；403、螺纹端；404、六角螺帽；5、第一穿孔；501、第一卡槽；6、第二穿孔；601、第一异形卡槽；7、第三穿孔；701、第二异形卡槽；702、第二卡槽；8、第一凸出轴承；9、第二凸出轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1给出，本实用新型包括转向节主体1，转向节主体1的一侧设有前轴主体2，前轴主体2的一端通过主销主体3安装在转向节主体1的一侧，通过主销主体3的设置，使前轴主体2能够保持灵活性，前轴主体2一端的中部安装有两个固定销4，通过固定销4的设置，能够有效的对主销主体3进行固定。

实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，转向节主体1一侧的上部和下部分别开设有第一穿孔5和第二穿孔6，前轴主体2的一端开设有第三穿孔7，主销主体3活动安装在第一穿孔5、第三穿孔7和第二穿孔6之间，从而使主销主体3能够有效的进行安装。

实施例三，在实施例二的基础上，由图2给出，第一穿孔5的底部开设有第一卡槽501，第二穿孔6的底部开设有第一异形卡槽601，第三穿孔7的顶部和底部分别开设有第二异形卡槽701和第二卡槽702，第一卡槽501和第二异形卡槽701之间安装有第一凸出轴承8，第一异形卡槽601和第二卡槽702之间安装有第二凸出轴承9，第一凸出轴承8和第二凸出轴承9套接在主销主体3的表面，使转向节主体1、前轴主体2和主销主体3能够有效的进行转动，从而保持灵活性。

实施例四，在实施例一的基础上，由图2给出，前轴主体2一端的中部且位于第三穿孔7的中部开设有两个固定孔201，两个固定销4分别安装在两个固定孔201的内部，通过固定孔201的设置，使固定销4能够有效的进行安装。

实施例五，在实施例一的基础上，由图3给出，固定销4包括固定销体401、锥形卡块402、螺纹端403和六角螺帽404，锥形卡块402和螺纹端403固定连接在固定销体401的两端，六角螺帽404活动连接在螺纹端403的表面，通过固定销体401、锥形卡块402、螺纹端403和六角螺帽404的设置，使其能够有效的进行固定。

实施例六，在实施例一的基础上，由图2给出，主销主体3的中部开设有凹圈槽301，固定销体401的中部卡接在凹圈槽301的内部，主销主体3的顶部固定安装有捶打部302，从而使主销主体3能够稳定有效的进行安装。

工作原理：通过第一凸出轴承8和第二凸出轴承9的设置，使转向节主体1和主销主体3能够有效的进行转动，从而使转向节主体1、前轴主体2和主销主体3之间减小了摩擦；通过将两个固定销体401卡在主销主体3表面两侧凹圈槽301的内部，从而能够对主销主体3进行有效的固定，以及使主销主体3能够有效的进行转动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车前桥转向节连接结构，包括转向节主体(1)，其特征在于：所述转向节主体(1)的一侧设有前轴主体(2)，前轴主体(2)的一端通过主销主体(3)安装在转向节主体(1)的一侧，前轴主体(2)一端的中部安装有两个固定销(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前桥转向节连接结构，其特征在于：所述转向节主体(1)一侧的上部和下部分别开设有第一穿孔(5)和第二穿孔(6)，前轴主体(2)的一端开设有第三穿孔(7)，主销主体(3)活动安装在第一穿孔(5)、第三穿孔(7)和第二穿孔(6)之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前桥转向节连接结构，其特征在于：所述第一穿孔(5)的底部开设有第一卡槽(501)，第二穿孔(6)的底部开设有第一异形卡槽(601)，第三穿孔(7)的顶部和底部分别开设有第二异形卡槽(701)和第二卡槽(702)，第一卡槽(501)和第二异形卡槽(701)之间安装有第一凸出轴承(8)，第一异形卡槽(601)和第二卡槽(702)之间安装有第二凸出轴承(9)，第一凸出轴承(8)和第二凸出轴承(9)套接在主销主体(3)的表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前桥转向节连接结构，其特征在于：所述前轴主体(2)一端的中部且位于第三穿孔(7)的中部开设有两个固定孔(201)，两个固定销(4)分别安装在两个固定孔(201)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前桥转向节连接结构，其特征在于：所述固定销(4)包括固定销体(401)、锥形卡块(402)、螺纹端(403)和六角螺帽(404)，锥形卡块(402)和螺纹端(403)固定连接在固定销体(401)的两端，六角螺帽(404)活动连接在螺纹端(403)的表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前桥转向节连接结构，其特征在于：所述主销主体(3)的中部开设有凹圈槽(301)，固定销体(401)的中部卡接在凹圈槽(301)的内部，主销主体(3)的顶部固定安装有捶打部(302)。

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