CN211617565U - 公交车踏板装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公交车踏板装置,该踏板装置包括踏板组件、连接组件和电机;踏板组件包括踏板和凹槽;凹槽嵌在公交车底部,踏板从凹槽内拉出、收回;连接组件包括转轴,踏板与凹槽通过转轴连接,踏板通过电机带动转轴进行翻转。凹槽倾斜安装在公交车底板,倾斜角度为0~25°。本实用新型便于乘客的上下车,尤其针对于腿脚不便、乘坐轮椅或有拐杖的乘客,并且缩短了上下车的时间,提高了公交车的出行效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交车,尤其涉及一种公交车踏板装置。
背景技术
目前,城市公交已成为了人们的主要出行工具。然而,人口老龄化问题以及残障人群对融入社会大环境的渴望不容忽视。目前研究的主要是对于婴儿车、行李箱或者残障人士方便上下车的台阶,主要由液压缸、液压杆、踏板、滑道、转轴组成,其通过液压杆驱动转轴和踏板在滑道内运动;但也存在不足之处,如对于一些没有人陪同的残障人士,在有斜坡的踏板上下车还是有难度的。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型提供一种公交车踏板装置,以解决现有技术中存在的不足之处。
技术方案:本实用新型公交车踏板装置包括踏板组件、连接组件和电机;踏板组件包括踏板和凹槽;凹槽嵌在公交车底部,踏板从凹槽内拉出、收回;连接组件包括转轴,踏板与凹槽通过转轴连接,踏板通过电机带动转轴进行翻转。
凹槽倾斜安装在公交车底板,倾斜角度为0~25°。
踏板为不锈钢材料。
踏板表面设有多个凸起。
踏板翻转角度为0~90°。
有益效果:本实用新型便于乘客的上下车,尤其针对腿脚不便,乘坐轮椅或有拐杖的乘客,并且缩短了上下车的时间,提高了公交车出行的效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型立体图;
图3为踏板组件与连接组件示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型公交车踏板装置包括踏板组件、连接组件和电机;踏板组件包括踏板1和凹槽2;凹槽倾斜安装在公交车底部,便于踏板从凹槽内拉出或收回,该倾斜角度为0~25°。连接组件包括转轴,踏板与凹槽通过转轴连接,踏板通过电机3的转动带动转轴进行翻转,翻转角度为0~90°;当踏板翻转向下时作为斜坡方便乘客上下车,乘客上车后踏板翻回凹槽内,公交车恢复平整,乘客正常站立。本实施例中选用型号为550W单相28轴3k-200k的电机。
如图3所示,踏板为不锈钢材料,踏板表面设有多个凸起,以起到防滑作用。踏板组件位于公交车前后门上下车处,踏板收回后放入凹槽中,实现对公交车底面的平整填充。凹槽材料为金属。
Claims (5)
1.一种公交车踏板装置,其特征在于:包括踏板组件、连接组件和电机;所述踏板组件包括踏板(1)和凹槽(2);所述凹槽嵌在公交车底部,所述踏板从凹槽内拉出、收回;所述连接组件包括转轴,所述踏板与凹槽通过转轴连接,所述踏板通过电机带动转轴进行翻转。
2.根据权利要求1所述的公交车踏板装置,其特征在于:所述凹槽倾斜安装在公交车底板,所述倾斜角度为0~25°。
3.根据权利要求1所述的公交车踏板装置,其特征在于:所述踏板为不锈钢材料。
4.根据权利要求3所述的公交车踏板装置,其特征在于:所述踏板表面设有多个凸起。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的公交车踏板装置,其特征在于:所述踏板翻转角度为0~90°。
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Applications Claiming Priority (1)
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CN211617565U true CN211617565U (zh) | 2020-10-02 |
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CN202020025877.7U Expired - Fee Related CN211617565U (zh) | 2020-01-07 | 2020-01-07 | 公交车踏板装置 |
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2020
- 2020-01-07 CN CN202020025877.7U patent/CN211617565U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20201002 Termination date: 20220107 |
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