CN204713306U - 便携易折叠式电动滑板车的前安装结构 - Google Patents

Abstract

便携易折叠式电动滑板车的前安装结构，包括前车架和脚踏板，前车架上设有可充电电池，前车架下端设有前驱动轮，前驱动轮中心设有轮毂电机，前车架包括固定管和伸缩管，伸缩管下端设有前叉，前驱动轮转动设在前叉内；固定管外侧一体化设有电池盒，可充电电池设在电池盒内，电池盒内设有总控制器，扶把一侧设有刹车把手，扶把另一侧设有电门；脚踏板后端转动设有后轮，后轮上设有后刹车装置。前车架与脚踏板之间设有脚踏式快速折叠机构和定位锁止结构。本实用新型实现了快速折叠和新颖灵活的控制，更加易于操控，实用性更强，市场前景更加广阔，特别适用于上班族在大都市乘坐地铁后的交通转换。

Description

便携易折叠式电动滑板车的前安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种单人交通工具，尤其涉及一种便携易折叠式电动滑板车的前安装结构。

背景技术

目前的电动滑板车特别是成人使用的电动滑板车，在超短途出行上非常具有优势。站立驾驶，小巧轻便适合穿行于狭小的空间。重量相对普通电动车来说已经十分轻便，可以较轻松的搬运。甚至可以收纳在私家小车后备箱，例如出行到达目的地后在有代步需要时可以取出使用。随着城市公交系统的不断完善，有不少人已经开始考虑使用这种轻便的滑板电动车用于从家到公交站的短途代步以及在公交系统中的换乘代步。可是目前的电动滑板车虽然做到了较为轻便，也有折叠功能，但是折叠速度和折叠方式上仍然不能让人满意，尤其在折叠方式上，一般需要放倒整个车身再折叠，这就给在拥挤环境下操作造成了很大的不便，也不适合争分夺秒出入公交系统的节奏。为了快速方便的折叠电动滑板车以适用于不同的环境，就需要对折叠机构以及电动车相关控制模式做出相应的改进。

专利号为ZL2014202275729的中国实用新型专利公开了一种便携易折叠式电动滑板车的前安装结构，这种电动滑板车虽然已经针对上述技术问题进行了一系列解决，但该电动滑板车仍然结构复杂、成本较高、操作繁琐，特别是在折叠过程还不够快捷，因此，还需要进一步改进提升。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、便于操作、操作简单、折叠更快速的便携易折叠式电动滑板车的前安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：便携易折叠式电动滑板车的前安装结构，包括前车架，前车架上设有可充电电池，前车架下端设有前驱动轮，前驱动轮中心设有轮毂电机，其特征在于：所述前车架包括固定管和伸缩管，伸缩管穿设在固定管内并通过轴承与固定管转动连接，伸缩管上端水平设有扶把，伸缩管下端设有前叉，前驱动轮转动设在前叉内；

固定管后侧设有前安装架，前安装架上水平固定连接有定位柱，定位柱两端分别设有一个展开定位孔，定位柱两端分别设有一个导向片，两个导向片前侧相对折弯形成展开导向面；固定管外侧一体化设有电池盒，可充电电池设在电池盒内，电池盒内设有总控制器，扶把一侧设有刹车把手，扶把另一侧设有电门；可充电电池、总控制器、轮毂电机和电门之间通过电缆连接；

前叉的左、右两侧面分别与前叉顶部之间外侧设有由上向下逐渐向外过渡的锁止导向面，前叉的左、右两侧面上均设有鼓刹安装孔和前叉锁孔；两个鼓刹安装孔之间安装有用于制动前驱动轮的鼓刹装置，刹车把手通过刹车线与鼓刹装置连接。

便携易折叠式电动滑板车还包括脚踏板，前安装架后下侧水平设有铰接轴，铰接轴两端分别铰接有一根踏杆，两根踏杆后端通过连接板与脚踏板前端上表面固定连接，两根踏杆前端之间水平设有位于前驱动轮前侧的连接轴，连接轴两端分别设有一个滚轮，两根踏杆之间铰接有双向解锁踏板，双向解锁踏板下部两侧分别铰接有一根解锁插杆，双向解锁踏板上部向后折弯位于连接轴上方，双向解锁踏板下部前侧与连接轴之间设有拉簧；

踏杆外侧设有锁销座，锁销座内部沿左右方向设有安装槽，锁销座沿踏杆长度方向设有插杆穿孔，插杆穿孔与安装槽连通，踏杆沿左右方向设有与安装槽对应连通的锁销孔，安装槽内设有锁销，锁销由同轴向的内部较粗段和外部较细段组成，外部较细段上穿设有与锁销座顶压配合的压缩弹簧，锁销座外部设有用于穿过外部较细段的导向孔，锁销座的内部较粗段沿插杆穿孔的轴向方向设有插孔，解锁插杆由前向后穿入到插杆穿孔和插孔内，解锁插杆外表面与插孔内壁的滑动配合部分为后薄前厚的楔形结构；在折叠时，锁销内端穿过锁销孔伸入到前叉锁孔内；在展开时，锁销内端伸入到定位柱上的展开定位孔内。

所述脚踏板后端固定连接有后安装架，后安装架上转动设有后轮，后轮上设有后刹车装置，后安装架前部铰接有位于后轮上方的后刹车踏板，后刹车踏板前端固定连接有拉杆，后安装架上设有刹车线固定块和断电开关，刹车线固定块内穿设有拉线，刹车线固定块上设有卡槽，卡槽内设有可拆卸的卡块，拉线前端与卡块连接，拉线后端与后刹车装置连接，拉杆下部后侧与断电开关前后对应配合，断电开关与总控制器通过数据信号线连接。

所述伸缩管上穿设有定位环，定位环外侧连接有卡钩，定位环内壁设有与伸缩管外壁定位的摩擦结构，定位环上铰接有挡板，挡板与卡钩通过车锁连接。

便携易折叠式电动滑板车中的可充电电池可以设置到电池包内，电池包设在前安装架上并与固定管和定位柱连接。后轮上可以仅仅设置后刹车踏板，其他构件可以去掉。定位环上的挡板和车锁也可以去掉。

上述技术方案是本实用新型在展开状态下的结构。在骑行时，首先将电动滑板车由折叠状态展开，脚踏板处于水平状态，锁销在压缩弹簧的作用下，锁销内端伸入到定位柱上的展开定位孔内，这样就可将脚踏板与固定架之间的角度固定。骑行者站在脚踏板上，操作电门，轮毂电机通电，前驱动轮转动即可行进。

当需要折叠时，用手按下刹车把手，鼓刹装置将前驱动轮定位，用脚踩下双向解锁踏板，双向解锁踏板下压连接轴，同时双向解锁踏板以铰接在踏杆上的铰接点为支点旋转，克服拉簧的作用力，双向解锁踏板下端驱动解锁插杆向前移动，解锁插杆外表面的楔形结构向前滑动，推动锁销向外克服压缩弹簧的阻力，锁销脱离展开定位孔，双向解锁踏板通过连接轴驱动踏杆，踏杆以铰接轴为支点转动，踏杆后端带动脚踏板向上翻转，当后刹车踏板与扶把接触时，松开双向解锁踏板，在拉簧的作用下，双向解锁踏板下端带动解锁插杆向后移动，解锁插杆外表面的楔形结构向后滑动，在压缩弹簧的作用下，推动锁销向内穿过锁销孔伸入到前叉锁孔内，这样就将脚踏板下部进行固定，然后两个滚轮接触地面，手持扶把即可拉动电动滑板车行进。转动卡钩将后刹车踏板钩住，手握固定管就可以将本实用新型提起。也可以将车锁将卡钩和挡板连接，车锁将本实用新型锁到安装位置存放。

便携易折叠式电动滑板车由折叠状态打开时，将卡钩脱离后刹车踏板，前驱动轮接触地面，用手按下刹车把手，鼓刹装置将前驱动轮定位，用脚踩下双向解锁踏板，双向解锁踏板下压连接轴，同时双向解锁踏板以铰接在踏杆上的铰接点为支点旋转，克服拉簧的作用力，双向解锁踏板下端驱动解锁插杆向前移动，解锁插杆外表面的楔形结构向前滑动，推动锁销向外克服压缩弹簧的阻力，锁销脱离前叉锁孔，脚踏板向后转动，通过踏杆带动连接轴和双向解锁踏板向上转动，锁销通过导向片前侧的展开导向面时克服压缩弹簧的弹力，当锁销进入到定位柱两端的展开定位孔时，压缩弹簧将锁销推入展开定位孔进行定位。这样就很简单快捷地把本实用新型展开。

当驾驶者需要刹车时，可以用手操作刹车把手，或者踩踏后刹车踏板，或者手刹脚刹同时操作，后刹车踏板可以与后轮接触摩擦，起到制动作用，踩下后刹车踏板的同时，带动拉杆向前移动，拉杆拉动拉线，拉线驱动后刹车装置制动后轮，由于拉杆向前移动，断电开关与拉杆脱离，断电开关将信号传输给总控制器，总控制器上的切断前驱动轮的电源供应。这样起到良好的刹车制动效果。

便携易折叠式电动滑板车中的双向解锁踏板解锁的原理科学，设计巧妙，结构简单，易于操控。可充电池采用锂电池，这样可减轻整车的重量。脚踏式快速折叠机构和定位锁止结构的设置起到良好的效果。

便携易折叠式电动滑板车的主要设计思路就是脚踏板在不放倒的前提下折叠和展开，同时要求方便快捷。在折叠后需要提供类似拉杆行李箱的携带模式，方便在不使用骑行模式时的运输。大行程和更便捷的伸缩管同样采用类似拉杆行李箱式的一键拉出和收起。

本实用新型结构简单、设计合理，在现有大家都接受的用于短途、超短途代步的电动滑板车上进行升级改进，实现了快速折叠和新颖灵活的控制，更加易于操控，实用性更强，市场前景更加广阔，特别适用于上班族在大都市乘坐地铁后的交通转换。

附图说明

图1是便携易折叠式电动滑板车实施例一在折叠状态下的立体结构示意图；

图2是便携易折叠式电动滑板车实施例一在折叠状态下的平面结构示意图；

图3是图2中A-A剖视图；

图4是便携易折叠式电动滑板车实施例一在展开使用状态下的立体结构示意图；

图5是便携易折叠式电动滑板车实施例二在展开使用状态下的立体结构示意图；

图6是图5中B处的放大图；

图7是图5中定位环、卡钩、挡板和车锁的结构示意图。

具体实施方式

实施例一：如图1、图2、图3和图4所示，便携易折叠式电动滑板车，包括前车架和脚踏板1，前车架上设有可充电电池，前车架下端设有前驱动轮2，前驱动轮2中心设有轮毂电机3，脚踏板1后部设有后轮4，前车架包括固定管5和伸缩管6，伸缩管6穿设在固定管5内并通过轴承7与固定管5转动连接，伸缩管6上端水平设有扶把8，伸缩管6下端设有前叉9，前驱动轮2转动设在前叉9内。

固定管5后侧设有前安装架10，前安装架10上水平固定连接有定位柱11，定位柱11两端分别设有一个展开定位孔12，定位柱11两端分别设有一个导向片13，两个导向片13前侧相对折弯形成展开导向面。

前安装架10上设有分别与固定管5和定位柱11连接的电池包15，可充电电池设在电池包15内，扶把8一侧设有刹车把手16，扶把8另一侧设有电门17；轮毂电机3与可充电电池、可充电电池与电门17分别通过电缆连接。

前安装架10后下侧水平设有铰接轴18，铰接轴18两端分别铰接有一根踏杆19，两根踏杆19后端通过连接板与脚踏板1前端上表面固定连接，两根踏杆19前端之间水平设有位于前驱动轮2前侧的连接轴20，连接轴20两端分别设有一个滚轮21，两根踏杆19之间铰接有双向解锁踏板22，双向解锁踏板22下部两侧分别铰接有一根解锁插杆23，双向解锁踏板22上部向后折弯位于连接轴20上方，双向解锁踏板22下部前侧与连接轴20之间设有拉簧24。

前叉9的左、右两侧面分别与前叉9顶部之间外侧设有由上向下逐渐向外过渡的锁止导向面25，前叉9的左、右两侧面上均设有鼓刹安装孔26和前叉锁孔29；两个鼓刹安装孔26之间安装有用于制动前驱动轮2的鼓刹装置27，刹车把手16通过刹车线28与鼓刹装置27连接。

踏杆19外侧设有锁销座30，锁销座30内部沿左右方向设有安装槽31，锁销座30沿踏杆19长度方向设有插杆穿孔32，插杆穿孔32与安装槽31连通，踏杆19沿左右方向设有与安装槽31对应连通的锁销孔33，安装槽31内设有锁销34，锁销34由同轴向的内部较粗段和外部较细段组成，外部较细段上穿设有与锁销座30顶压配合的压缩弹簧35，锁销座30外部设有用于穿过外部较细段的导向孔36，锁销座30的内部较粗段沿插杆穿孔32的轴向方向设有插孔37，解锁插杆23由前向后穿入到插杆穿孔32和插孔37内，解锁插杆23外表面与插孔37内壁的滑动配合部分为后薄前厚的楔形结构38；在折叠时，锁销34内端穿过锁销34孔33伸入到前叉锁孔29内；在展开时，锁销34内端伸入到定位柱11上的展开定位孔12内。

脚踏板1后部设有位于后轮4上方的后刹车踏板39。

伸缩管6上穿设有定位环40，定位环40外侧连接有卡钩41，定位环40内壁设有与伸缩管6外壁定位的摩擦结构。定位环40和卡钩41采用一体成型。

便携易折叠式电动滑板车的前安装结构在骑行时，首先将电动滑板车由折叠状态展开，脚踏板1处于水平状态，锁销34在压缩弹簧35的作用下，锁销34内端伸入到定位柱11上的展开定位孔12内，这样就可将脚踏板1与固定架之间的角度固定。骑行者站在脚踏板1上，操作电门17，轮毂电机3通电，前驱动轮2转动即可行进。

当需要折叠时，用手按下刹车把手16，鼓刹装置27将前驱动轮2定位，用脚踩下双向解锁踏板22，双向解锁踏板22下压连接轴20，同时双向解锁踏板22以铰接在踏杆19上的铰接点为支点旋转，克服拉簧24的作用力，双向解锁踏板22下端驱动解锁插杆23向前移动，解锁插杆23外表面的楔形结构38向前滑动，推动锁销34向外克服压缩弹簧35的阻力，锁销34脱离展开定位孔12，双向解锁踏板22通过连接轴20驱动踏杆19，踏杆19以铰接轴18为支点转动，踏杆19后端带动脚踏板1向上翻转，当后刹车踏板39与扶把8接触时，松开双向解锁踏板22，在拉簧的作用下，双向解锁踏板22下端带动解锁插杆23向后移动，解锁插杆23外表面的楔形结构38向后滑动，在压缩弹簧35的作用下，推动锁销34向内穿过锁销34孔33伸入到前叉锁孔29内，这样就将脚踏板1下部进行固定，然后两个滚轮21接触地面，手持扶把8即可拉动电动滑板车行进。转动卡钩41将后刹车踏板39钩住，手握固定管5就可以将本实用新型提起。

本实用新型由折叠状态打开时，将卡钩41脱离后刹车踏板39，前驱动轮2接触地面，用手按下刹车把手16，鼓刹装置27将前驱动轮2定位，用脚踩下双向解锁踏板22，双向解锁踏板22下压连接轴20，同时双向解锁踏板22以铰接在踏杆19上的铰接点为支点旋转，克服拉簧24的作用力，双向解锁踏板22下端驱动解锁插杆23向前移动，解锁插杆23外表面的楔形结构38向前滑动，推动锁销34向外克服压缩弹簧35的阻力，锁销34脱离前叉锁孔29，脚踏板1向后转动，通过踏杆19带动连接轴20和双向解锁踏板22向上转动，锁销34通过导向片13前侧的展开导向面时克服压缩弹簧35的弹力，当锁销34进入到定位柱11两端的展开定位孔12时，压缩弹簧35将锁销34推入展开定位孔12进行定位。这样就很简单快捷地把本实用新型展开。

当驾驶者需要刹车时，可以用手操作刹车把手16，或者踩踏后刹车踏板39，或者手刹脚刹同时操作，后刹车踏板39可以与后轮4接触摩擦，起到制动作用。

实施例二：如图5、图6和图7所示，该实施例与实施例一的不同之处在于：

1、固定管5外侧一体化设有电池盒50，可充电电池设在电池盒50内，电池盒50内设有总控制器51，可充电电池、总控制器51、轮毂电机3和电门17之间通过电缆连接。这种隐蔽式电池设计，外形更加美观。

2、脚踏板1后端固定连接有后安装架52，后安装架52上转动设有后轮4，后轮4上设有后刹车装置53，后安装架52前部铰接有位于后轮4上方的后刹车踏板39，后刹车踏板39前端固定连接有拉杆54，后安装架52上设有刹车线固定块55和断电开关56，刹车线固定块55内穿设有拉线57，刹车线固定块55上设有卡槽，卡槽内设有可拆卸的卡块58，拉线57前端与卡块58连接，拉线57后端与后刹车装置53连接，拉杆54下部后侧与断电开关56前后对应配合，断电开关56与总控制器51通过数据信号线连接。

当驾驶者需要刹车时，踩踏后刹车踏板39，后刹车踏板39可以与后轮4接触摩擦，起到制动作用，踩下后刹车踏板39的同时，带动拉杆54向前移动，拉杆54拉动拉线57，拉线57驱动后刹车装置53制动后轮，由于拉杆54向前移动，断电开关56与拉杆54脱离，断电开关56将信号传输给总控制器51，总控制器51上的切断前驱动轮2的电源供应。这样起到良好的刹车制动效果。

3、定位环40上铰接有挡板59，挡板59与卡钩41通过车锁60连接。当折叠后，可以将车锁60将卡钩41和挡板59连接，车锁60将本实用新型锁到安装位置存放。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (1)

1.便携易折叠式电动滑板车的前安装结构，包括前车架，前车架上设有可充电电池，前车架下端设有前驱动轮，前驱动轮中心设有轮毂电机，其特征在于：所述前车架包括固定管和伸缩管，伸缩管穿设在固定管内并通过轴承与固定管转动连接，伸缩管上端水平设有扶把，伸缩管下端设有前叉，前驱动轮转动设在前叉内；

固定管后侧设有前安装架，前安装架上水平固定连接有定位柱，定位柱两端分别设有一个展开定位孔，定位柱两端分别设有一个导向片，两个导向片前侧相对折弯形成展开导向面；固定管外侧一体化设有电池盒，可充电电池设在电池盒内，电池盒内设有总控制器，扶把一侧设有刹车把手，扶把另一侧设有电门；可充电电池、总控制器、轮毂电机和电门之间通过电缆连接；

前叉的左、右两侧面分别与前叉顶部之间外侧设有由上向下逐渐向外过渡的锁止导向面，前叉的左、右两侧面上均设有鼓刹安装孔和前叉锁孔；两个鼓刹安装孔之间安装有用于制动前驱动轮的鼓刹装置，刹车把手通过刹车线与鼓刹装置连接。