CN211613885U - 一种汽车结构件拉伸修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车结构件拉伸修复装置，涉及汽车维修装置技术领域，主要用于解决现有的修复装置使用不方便，维修效率低下的问题。其主要结构为：包括底座和安装架，所述安装架上设有用于收/放拉绳的卷扬机，所述拉绳的自由端与汽车结构件可拆式连接；所述底座上还设有位于卷扬机收/放方向两侧的支撑架，所述支撑架上设有用于顶住汽车结构件的支撑机构。本实用新型提供的一种汽车结构件拉伸修复装置，其安装和使用都很方便，大大提高了汽车维修效率。

Description

一种汽车结构件拉伸修复装置

技术领域

本实用新型汽车维修装置技术领域，尤其涉及一种汽车结构件拉伸修复装置。

背景技术

汽车钣金，是指当汽车车身损坏变形时，通过砸、拉、焊、拽、补，加上二次制造装配等方式，对汽车车身损坏变形处进行修复的技术。其中，拉和拽主要是通过大梁校正仪和分离式千斤顶完成——即利用大梁校正仪或分离式千斤顶，对变形的汽车结构件进行拉伸、顶起处理，使其恢复到或接近恢复到变形前的状态。然后再利用外形修复机、气保焊机、钳子、锤子、手砂轮、电剪刀、电钻等手工工具，完成汽车钣金修复。

其中，现有的大梁校正仪主要用于大型的汽车变形损伤的拉伸修复，如保险杠、横梁变形等。而对于中小型的汽车外表损伤，如车门、下坎变形等，则主要采用分离式千斤顶配合手工葫芦拉拽的方式进行顶起、拉伸修复。

这是由于采用大梁校正仪修复汽车损伤，需要将整台汽车移动到大梁校正仪上，其安装固定麻烦、且耗费时间长，若大大小小的变形损伤都采用大梁校正仪来拉伸修复，则难免会存在性价比、时效比不高的问题。

同时，采用分离式千斤顶配合手工葫芦拉拽的方式进行顶起、拉伸修复，也存在固定难，需要寻找支撑点的问题，并且其修复效果也往往不尽人意。

因此，目前急需一种新型的能够解决上述缺陷的汽车结构件拉伸修复装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车结构件拉伸修复装置，其安装和使用都很方便，大大提高了汽车维修效率。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车结构件拉伸修复装置，包括底座和设置在底座上的安装架，所述安装架上设有用于收/放拉绳的卷扬机，所述拉绳的自由端与汽车结构件可拆式连接；所述底座上还设有位于卷扬机收/放方向两侧的支撑架，所述支撑架上设有用于顶住汽车结构件的支撑机构。

作为本实用新型的更进一步改进，所述安装架在卷扬机的出线侧设有一对相对设置的安装板，两块所述安装板之间设有两个沿卷扬机出线方向转动的定向轮，两个所述定向轮分别设置在拉绳的上方和下方，且轮面相对设置。

作为本实用新型的更进一步改进，两个所述定向轮的出线侧设有竖直设置的中心拉柱，所述中心拉柱上设有能够上下移动的滑轮安装部，所述滑轮安装部上设有与定向轮平行的滑轮。

作为本实用新型的更进一步改进，所述滑轮安装部上设有将其固定在中心拉柱上的压紧螺杆。

作为本实用新型的更进一步改进，所述支撑机构包括设置在支撑架上的向着拉绳的自由端一侧水平延伸且能上下移动的安装管，所述安装管内套接有撑杆，所述撑杆的自由端设有与其互相垂直的横杆，所述横杆上设有能够沿其延伸方向移动的支撑板。

作为本实用新型的更进一步改进，位于所述卷扬机一侧的支撑架至少有两条，两条支撑架沿安装管的延伸方向依次设置，所述安装管通过螺栓与两条支撑架连接，所述支撑架上从上往下依次设有多个用于安装安装管的螺栓安装孔。

作为本实用新型的更进一步改进，所述横杆通过套接其上的T型管与撑杆连接，所述T型管上设有将其固定在横杆上的压紧螺杆。

作为本实用新型的更进一步改进，所述支撑板通过套接在横杆上的T型管与横杆连接，所述T型管上设有将其固定在横杆上的压紧螺杆。

作为本实用新型的更进一步改进，所述底座上还设有设置在安装架上的修复机放置台和工具放置台。

作为本实用新型的更进一步改进，所述卷扬机的一侧设有用于驱动卷扬机的驱动电机，所述拉绳的自由端设有与汽车结构件可拆式连接的连接部。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的一种汽车结构件拉伸修复装置的优点为：

1、本实用新型中，安装架上设有用于收/放拉绳的卷扬机，拉绳的自由端与汽车结构件可拆式连接。底座上还设有位于卷扬机收/放方向两侧的支撑架，支撑架上设有用于顶住汽车结构件的支撑机构。拉绳与汽车结构件凹陷变形处连接，支撑机构撑住汽车结构件凹陷变形处的两侧。通过卷扬机收缩拉绳，拉绳能将汽车结构件上凹陷变形的部位回拉整形。同时，设置的支撑机构能够顶住拉绳与汽车结构件连接处的两侧，在拉绳回拉过程中顶住汽车结构件，达到固定汽车结构件的目的，保证了拉绳对汽车结构件凹陷变形处的整形修复效果。

2、两块安装板之间设有两个沿卷扬机出线方向转动的定向轮，两个定向轮分别设置在拉绳的上方和下方，且轮面相对设置。通过两个轮面相对设置的定向轮，能够控制拉绳的水平向的出线/收线方向，保证了拉绳对汽车结构件回拉整形过程中不会出现水平向的偏移，保证了修复效果。

3、中心拉柱上设有能够上下移动的滑轮安装部，滑轮安装部上设有与定向轮平行的滑轮。滑轮配合能够上下移动的滑轮安装部，能够控制拉绳的竖直向的出线/收线方向，保证了拉绳对汽车结构件回拉整形过程中不会出现竖直向的偏移，进一步保证了修复效果。

4、滑轮安装部上设有将其固定在中心拉柱上的压紧螺杆。通过压紧螺杆，能够在调整好滑轮安装部的高度后将其锁紧固定在中心拉柱上，防止滑轮安装部随意上下移动，造成拉绳的竖直向的出线/收线方向的偏移。

5、支撑机构包括设置在支撑架上的向着拉绳的自由端一侧水平延伸且能上下移动的安装管。安装管内套接有撑杆。撑杆的自由端设有与其互相垂直的横杆，横杆上设有能够沿其延伸方向移动的支撑板。通过能够竖直向移动的安装管和能够水平向移动的支撑板，能够调节整个支撑机构支撑点的竖直向高度和水平向位置，进而能够根据实际情况的需要对各种大小尺寸的汽车结构件进行支撑固定。

6、安装管通过螺栓与两条支撑架连接，支撑架上从上往下依次设有多个用于安装安装管的螺栓安装孔。通过切换安装安装管的螺栓安装孔，达到控制支撑点高度的目的。同时螺栓安装孔与螺栓的配合也能够保证安装管固定的牢固性。

7、支撑板通过套接在横杆上的T型管与横杆连接，T型管上设有将其固定在横杆上的压紧螺杆。通过T型管的移动，能够调节支撑点的水平位置。同时，通过压紧螺杆，能够在调整好支撑板的水平位置后将其锁紧固定在横杆上，防止其随意水平移动。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为底座未安装卷扬机时的结构示意图；

图3为底座未安装定向轮时的结构示意图；

图4为图3的左侧视图；

图5为支撑机构的结构示意图；

图6为图5的左侧视图。

其中：1-底座；11-导轮；12-修复机放置台；13-工具放置台；14-安装板；15-定向轮；16-安装架；2-卷扬机；21-驱动电机；22-拉绳;3-外形修复机；4-中心拉柱；41-滑轮；42-滑轮安装部；5-支撑架；51-螺栓安装孔；6-安装管；61-撑杆；62-横杆；7-T型管；8-支撑板。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例。

实施例

本实用新型的具体实施方式如图1-6所示，一种汽车结构件拉伸修复装置，包括底座1和设置在底座1上的安装架16。底座1的下表面在其四角处设有方便移动整个装置的导轮11。

其中，安装架16上设有用于收/放拉绳22的卷扬机2。本实施例中的卷扬机2具体为一个水平设置且能轴向转动的滚筒。拉绳22的自由端与汽车结构件可拆式连接。且该拉绳22采用钢缆。底座1上还设有位于卷扬机2收/放方向两侧的支撑架5。支撑架5上设有用于顶住汽车结构件的支撑机构。

拉绳22与汽车结构件凹陷变形处连接，支撑机构撑住汽车结构件凹陷变形处的两侧。通过卷扬机2收缩拉绳22，拉绳22能将汽车结构件上凹陷变形的部位回拉整形。同时，设置的支撑机构能够顶住拉绳22与汽车结构件连接处的两侧，在拉绳22回拉过程中顶住汽车结构件，达到固定汽车结构件的目的，保证了拉绳22对汽车结构件凹陷变形处的整形修复效果。

并且，安装架16在卷扬机2的出线侧设有一对相对设置的安装板14。本实施例中的两块安装板15具体为两块相对设置的L型板，且两块安装板15之间存在空隙。两块安装板14之间设有两个沿卷扬机2出线方向转动的定向轮15。两个定向轮15分别设置在拉绳22的上方和下方，且轮面相对设置。

通过两个轮面相对设置的定向轮15，能够控制拉绳22的水平向的出线/收线方向，保证了拉绳22对汽车结构件回拉整形过程中不会出现水平向的偏移，保证了修复效果。

并且，两个定向轮15的出线侧设有竖直设置的中心拉柱4。中心拉柱4上设有能够上下移动的滑轮安装部42。本实施例中的滑轮安装部42为环形结构，套接在中心拉柱4上。滑轮安装部42上设有与定向轮15平行的滑轮41。

滑轮41配合能够上下移动的滑轮安装部42，能够控制拉绳22的竖直向的出线/收线方向，保证了拉绳22对汽车结构件回拉整形过程中不会出现竖直向的偏移，进一步保证了修复效果。

本实施例中，滑轮安装部42上设有将其固定在中心拉柱4上的压紧螺杆。通过压紧螺杆，能够在调整好滑轮安装部42的高度后将其锁紧固定在中心拉柱4上，防止滑轮安装部42随意上下移动，造成拉绳22的竖直向的出线/收线方向的偏移。

关于支撑机构，本实施例中的支撑机构包括设置在支撑架5上的向着拉绳22的自由端一侧水平延伸且能上下移动的安装管6。安装管6内套接有不可伸缩移动的撑杆61，撑杆61的自由端设有与其互相垂直的横杆62，横杆62上设有能够沿其延伸方向移动的支撑板8。

通过能够竖直向移动的安装管6和能够水平向移动的支撑板8，能够调节整个支撑机构支撑点的竖直向高度和水平向位置，进而能够根据实际情况的需要对各种大小尺寸的汽车结构件进行支撑固定。

另外，位于卷扬机2一侧的支撑架5至少有两条。两条支撑架5沿安装管6的延伸方向依次设置。安装管6通过螺栓与两条支撑架5连接。支撑架5上从上往下依次设有多个用于安装安装管6的螺栓安装孔51。通过切换安装安装管6的螺栓安装孔51，达到控制支撑点高度的目的。同时螺栓安装孔51与螺栓的配合也能够保证安装管6固定的牢固性。并且，螺栓的存在也能防止套接在安装管6中的撑杆61在支撑过程中受力被挤压进安装管6中。

本实施例中，横杆62通过套接其上的T型管7与撑杆61连接。T型管7的直通部分套接在横杆62上，第三个接通的部分直接套接在撑杆61上。T型管7上设有将其固定在横杆62上的压紧螺杆。

支撑板8通过套接在横杆62上的T型管7与横杆62连接。T型管7的直通部分套接在横杆62上，第三个接通的部分直接与支撑板6连接。T型管7上设有将其固定在横杆62上的压紧螺杆。通过T型管7的移动，能够调节支撑点的水平位置。同时，通过压紧螺杆，能够在调整好支撑板8的水平位置后将其锁紧固定在横杆62上，防止其随意水平移动。本实施例中的支撑板8与汽车结构件接触时，两者之间会设置软质垫片而非直接接触。

需要注意的是：

底座1上还设有设置在安装架16上的修复机放置台12和工具放置台13。该修复机放置台12和工具放置台13皆为框架和基板组成的箱体式结构。其中，工具放置台13为多层式箱体结构。

卷扬机2的一侧设有用于驱动卷扬机2的驱动电机21。本实施例中的驱动电机21具体为伺服电机。拉绳22的自由端设有与汽车结构件可拆式连接的连接部。本实施例中的连接部可以为挂钩、安装有多个固定钉的连接板等。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。

Claims (10)

1.一种汽车结构件拉伸修复装置，包括底座（1）和设置在底座（1）上的安装架（16），其特征在于，所述安装架（16）上设有用于收/放拉绳（22）的卷扬机（2），所述拉绳（22）的自由端与汽车结构件可拆式连接；所述底座（1）上还设有位于卷扬机（2）收/放方向两侧的支撑架（5），所述支撑架（5）上设有用于顶住汽车结构件的支撑机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于，所述安装架（16）在卷扬机（2）的出线侧设有一对相对设置的安装板（14），两块所述安装板（14）之间设有两个沿卷扬机（2）出线方向转动的定向轮（15），两个所述定向轮（15）分别设置在拉绳（22）的上方和下方，且轮面相对设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于，两个所述定向轮（15）的出线侧设有竖直设置的中心拉柱（4），所述中心拉柱（4）上设有能够上下移动的滑轮安装部（42），所述滑轮安装部（42）上设有与定向轮（15）平行的滑轮（41）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于，所述滑轮安装部（42）上设有将其固定在中心拉柱（4）上的压紧螺杆。

5.根据权利要求1所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于，所述支撑机构包括设置在支撑架（5）上的向着拉绳（22）的自由端一侧水平延伸且能上下移动的安装管（6），所述安装管（6）内套接有撑杆（61），所述撑杆（61）的自由端设有与其互相垂直的横杆（62），所述横杆（62）上设有能够沿其延伸方向移动的支撑板（8）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于，位于所述卷扬机（2）一侧的支撑架（5）至少有两条，两条支撑架（5）沿安装管（6）的延伸方向依次设置，所述安装管（6）通过螺栓与两条支撑架（5）连接，所述支撑架（5）上从上往下依次设有多个用于安装安装管（6）的螺栓安装孔（51）。

7.根据权利要求5所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于，所述横杆（62）通过套接其上的T型管（7）与撑杆（61）连接，所述T型管（7）上设有将其固定在横杆（62）上的压紧螺杆。

8.根据权利要求5或7所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于，所述支撑板（8）通过套接在横杆（62）上的T型管（7）与横杆（62）连接，所述T型管（7）上设有将其固定在横杆（62）上的压紧螺杆。

9.根据权利要求1所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于，所述底座（1）上还设有设置在安装架（16）上的修复机放置台（12）和工具放置台（13）。

10.根据权利要求1所述的一种汽车结构件拉伸修复装置，其特征在于，所述卷扬机（2）的一侧设有用于驱动卷扬机（2）的驱动电机（21），所述拉绳（22）的自由端设有与汽车结构件可拆式连接的连接部。

Images