CN211598952U - 一种氯甲烷压缩机密封环 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种氯甲烷压缩机密封环，包括刮油器和两个填料盒、活塞杆、填料压盖，活塞杆依次穿过刮油器和两个填料盒、填料压盖，填料压盖和刮油器位于两个填料盒的两侧，两个填料盒位于刮油器远离压缩机的一侧，填料盒由填料底盖和填料端盖组成，填料端盖位于填料底盖的内侧，填料盒的填料端盖位于靠近刮油器一侧，填料底盖位于另一侧，填料端盖靠近边缘的位置设置回油孔，远离刮油器一侧的填料盒的填料底盖的侧壁设置氮气接孔，氮气接孔与填料盒的内部相通。提高了刮油器的密封性，回油孔位于填料盒的底部，方便将活塞杆带出的油回流入刮油器，向填料盒内部注入氮气，间接实现了刮油器的氮气密封，在氮气的气压下，将油压回油箱。

Description

一种氯甲烷压缩机密封环

技术领域

本实用新型属于密封装置领域，具体涉及一种氯甲烷压缩机密封环。

背景技术

公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

压缩机中的刮油器的作用是用来刮掉由于往复运动带到活塞杆上的油，防止油进入气缸，发明人发现，氯甲烷压缩机运行存在活塞杆带油问题，通过对压缩机刮油器拆检观察，发现刮油器密封效果不佳，出现活塞杆带油。所以需要频繁更换刮油环及密封环。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的一个目的是提供一种氯甲烷压缩机密封环。减小压缩机活塞杆带油，达到延长压缩机运行周期的目的。

为了解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种氯甲烷压缩机密封环，包括刮油器和两个填料盒、活塞杆、填料压盖，活塞杆依次穿过刮油器和两个填料盒、填料压盖，填料压盖和刮油器位于两个填料盒的两侧，两个填料盒位于刮油器远离压缩机的一侧，刮油器紧挨填料盒，填料盒由填料底盖和填料端盖组成，填料底盖和填料端盖分别为环体结构，填料端盖位于填料底盖的内侧，填料端盖的外侧壁与填料底盖固定连接，填料盒的填料端盖位于靠近刮油器一侧，填料底盖位于另一侧，填料端盖靠近边缘的位置设置回油孔，远离刮油器一侧的填料盒的填料底盖的侧壁设置氮气接孔，氮气接孔与填料盒的内部相通，填料压盖与填料盒固定连接。

本实用新型改进了压缩机密封环的结构，在刮油器的末端设置填料盒，提高了刮油器的密封性，回油孔位于填料盒的底部，方便将活塞杆带出的油回流入刮油器，通过填料盒上部氮气接口向内部注入氮气，间接实现了刮油器的氮气密封，在氮气的气压下，将油压回油箱。

作为进一步的技术方案，填料盒靠近边缘的位置、周向设置4个螺孔，通过螺孔实现填料盒与刮油器及两个填料盒之间的连接，螺孔的直径为11-13mm。

作为进一步的技术方案，填料盒的填料底盖的外径为150-170mm，内径为110-130mm。

作为进一步的技术方案，填料盒的填料端盖的外径为110-130mm，内径为60-70mm。

作为进一步的技术方案，填料底盖和填料端盖之间纵向部分重叠，填料盒的厚度为22-24mm，填料底盖的厚度为18-22mm，填料端盖的厚度为6-7mm。

作为进一步的技术方案，回油孔的直径为4-6mm，回油孔的横截面为圆形或方形。

作为进一步的技术方案，刮油器与活塞杆之间设置刮油环，填料盒的填料底盖与活塞杆之间设置三瓣密封和六瓣密封。

作为进一步的技术方案，氮气接孔的直径为15-17mm。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型解决了氯甲烷压缩机活塞杆带油的问题，延长了压缩机的运行周期。

2、压缩机运行周期延长至原来的5倍以上，减少因刮油器漏油进行的频繁倒机，减少因漏油问题导致的备件更换费用。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的氯甲烷压缩机刮油器的整体结构图；

图2为填料盒的截面图；

图3为填料盒的俯视截面图；

其中，1、刮油器，2、填料盒，3、活塞杆，4、刮油环，5、填料压盖，6、回油孔，7、氮气接孔，8、螺孔，9、三瓣密封，10、六瓣密封，11、螺栓，12、填料端盖，13、填料底盖。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

由图1、图2和图3所示，氯甲烷压缩机密封环，包括刮油器1和填料盒2、活塞杆3、填料压盖5，活塞杆3穿过刮油器1和两个填料盒2，两个填料盒2位于刮油器1远离压缩机的一侧，刮油器1紧挨填料盒2，填料盒2由填料底盖13和填料端盖12组成，填料底盖13和填料端盖12分别为环体结构，填料端盖12位于填料底盖13的内侧，填料端盖12的外侧壁与填料底盖13固定连接，填料盒2的填料端盖12位于靠近刮油器1一侧，填料底盖13位于另一侧，填料端盖12靠近边缘的位置设置回油孔6，远离刮油器一侧的填料盒1的填料底盖13的侧壁设置氮气接孔7，氮气接孔7与填料盒2的内部相通，填料压盖5与填料盒2固定连接。氮气接孔7与氮气管连接。通过氮气管向填料盒的内部充入氮气。

氯甲烷压缩机中的刮油器1为对压缩机运行过程中的油进行收集，收集后的油返回油箱内，现有的刮油器1与活塞杆3连接后，在运行过程中存在活塞杆带油问题，发明人认为刮油器的密封性存在问题，所以导致刮油器从活塞杆上刮下的油从刮油器中渗出，所以活塞杆将油带入气缸，导致需要经常更换刮油环4及三瓣密封9、六瓣密封10。

通过使用本实用新型的氯甲烷压缩机密封环，提高了氯甲烷压缩机密封环的密封性能，在活塞杆3的往复循环过程，可以通过氮气接孔7和回油孔6的配合将回油送回油箱，所以避免了经常更换刮油器，延长了刮油器的使用寿命。提高工作效率。

刮油器1与填料盒2均与活塞杆3之间套接连接，填料盒具有辅助刮油器的功能，填料盒2和填料底盖13紧挨刮油器1，两个填料盒与活塞杆之间填充三瓣密封和六瓣密封，通过三瓣密封和六瓣密封与活塞杆密封。并且与刮油器密封。

刮油器1与填料盒2的填料底盖4通过螺栓连接，所以刮油器与填料盒之间形成密封，各刮油器之间底部回油孔6相通，填料盒与刮油器之间形成一个连通的结构，氮气接孔的直径为15-17mm。氮气接孔位于填料盒的顶部，氮气接孔7与氮气接管连接，通过氮气接管向填料盒2内充入氮气，由于填料压盖5与填料盒之间密封的作用，填料压盖与填料盒之间通过螺栓11连接，氮气在填料盒2内形成一个内部气压，所以当填料盒2内部有残油时，可以通过氮气接孔7控制气压，间接使油流回油箱，避免油被活塞杆3带走。

填料盒靠近边缘的位置、周向设置4个螺孔8，通过螺孔8实现填料盒与刮油器及两个填料盒之间的连接。

填料盒2的填料底盖13的外径为150-170mm，内径为110-130mm。填料盒2的外径为110-130mm，内径为60-70mm。填料盒2的规格与刮油器1相配合，通过填料盒2的螺孔8能够与刮油器1连接固定，实现密封。

回油孔6的直径为4-6mm，回油孔的横截面为圆形或方形。通过回油孔6可以实现填料盒1与刮油器2的连接，同时可以提供油流动的空间。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种氯甲烷压缩机密封环，其特征在于：包括刮油器和两个填料盒、活塞杆、填料压盖，活塞杆依次穿过刮油器和两个填料盒、填料压盖，填料压盖和刮油器位于两个填料盒的两侧，两个填料盒位于刮油器远离压缩机的一侧，刮油器紧挨填料盒，填料盒由填料底盖和填料端盖组成，填料底盖和填料端盖分别为环体结构，填料端盖位于填料底盖的内侧，填料端盖的外侧壁与填料底盖固定连接，填料盒的填料端盖位于靠近刮油器一侧，填料底盖位于另一侧，填料端盖靠近边缘的位置设置回油孔，远离刮油器一侧的填料盒的填料底盖的侧壁设置氮气接孔，氮气接孔与填料盒的内部相通，填料压盖与填料盒固定连接。

2.根据权利要求1所述的氯甲烷压缩机密封环，其特征在于：填料盒靠近边缘的位置、周向设置4个螺孔，通过螺孔实现填料盒与刮油器及两个填料盒之间的连接，螺孔的直径为11-13mm。

3.根据权利要求1所述的氯甲烷压缩机密封环，其特征在于：填料盒的填料底盖的外径为150-170mm，内径为110-130mm。

4.根据权利要求3所述的氯甲烷压缩机密封环，其特征在于：填料盒的填料端盖的外径为110-130mm，内径为60-70mm。

5.根据权利要求1所述的氯甲烷压缩机密封环，其特征在于：填料底盖和填料端盖之间纵向部分重叠，填料盒的厚度为22-24mm，填料底盖的厚度为18-22mm，填料端盖的厚度为6-7mm。

6.根据权利要求1所述的氯甲烷压缩机密封环，其特征在于：回油孔的直径为4-6mm，回油孔的横截面为圆形或方形。

7.根据权利要求1所述的氯甲烷压缩机密封环，其特征在于：刮油器与活塞杆之间设置刮油环，填料盒的填料底盖与活塞杆之间设置三瓣密封和六瓣密封。

8.根据权利要求1所述的氯甲烷压缩机密封环，其特征在于：氮气接孔的直径为15-17mm。

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