CN211598790U - 一种摩托车消音器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车消音器，其包括：右侧的进气管道，进气管道的中央位置设有净化管道；与进气管道左侧焊接相连的消音罩壳，消音罩壳内部从右到左依次设有：二次净化管道、散烟管道以及消音管道，散烟管道表面开设散烟孔，消音管道右侧开设月牙形进烟孔，消音管道左侧开设多个消音孔，散烟管道穿设在消音管道内；焊接在消音管道左侧的管道罩盖。本实用新型通过将进气管道、净化管道、二次净化管道、散烟管道、消音管道以及管道罩盖从右至左依次焊接相连，再配合外部的消音罩壳，简化了消音器的结构，也便于加工，提高了生产的效率，同时在消音管道上设置月牙形的进烟孔以及多个消音孔，加强了消音器消音的性能。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车零部件技术领域，具体地说，涉及一种摩托车消音器。
背景技术
摩托车发动机在做功后，紧接着是排气冲程，排气是将气缸内的废气排出。由于这时的废气是高温高压，由排气管直接排出，将是很大的噪音。而消音器的作用简单的说，就是发动机排出的气流在消音器内经过多孔的管子后，噪音逐渐衰减，达到消音的目的，现在市面上的很多摩托车消音器其内部的结构较为复杂，加工步骤多，生产效率较低，且其消音效果较差，因此需要改进。
实用新型内容
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种摩托车消音器，通过将进气管道、净化管道、二次净化管道、散烟管道、消音管道以及管道罩盖从右至左依次焊接相连，再配合外部的消音罩壳，简化了消音器的结构，也便于加工，提高了生产的效率，同时在消音管道上设置月牙形的进烟孔以及多个消音孔，加强了消音器消音的性能。
为了解决上述技术问题，本申请公开了一种摩托车消音器，其包括：右侧的进气管道，进气管道的中央位置设有净化管道；与进气管道左侧焊接相连的消音罩壳，消音罩壳内部从右到左依次设有：二次净化管道、散烟管道以及消音管道，散烟管道表面开设散烟孔，消音管道右侧开设月牙形进烟孔，消音管道左侧开设多个消音孔，散烟管道穿设在消音管道内；焊接在消音管道左侧的管道罩盖，管道罩盖包括：焊接在中央的出气管道、栓接在左侧的尾盖固定架；栓接固定在尾盖固定架上的尾盖，尾盖中央开设出气孔，出气管道从出气孔内伸出。
根据本实用新型一实施方式，其中上述进气管道、净化管道、二次净化管道、散烟管道、消音管道以及管道罩盖从右至左依次焊接相连。
根据本实用新型一实施方式，其中上述消音罩壳的外部栓接有防护踏板。
根据本实用新型一实施方式，其中上述尾盖固定架上设有3组尾盖支柱，尾盖支柱内部设有螺纹。
与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
通过将进气管道、净化管道、二次净化管道、散烟管道、消音管道以及管道罩盖从右至左依次焊接相连，再配合外部的消音罩壳，简化了消音器的结构，也便于加工，提高了生产的效率，同时在消音管道上设置月牙形的进烟孔以及多个消音孔，加强了消音器消音的性能。
当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例的摩托车消音器示意图；
图2是本实用新型实施例的摩托车消音器内部示意图；
图3是本实用新型实施例的摩托车消音器局部示意图。
附图标记
进气管道10，净化管道20，消音罩壳30，二次净化管道40，散烟管道50，散烟孔51，消音管道60，进烟孔61，消音孔62，管道罩盖70，出气管道71，尾盖固定架72，尾盖80，出气孔81，防护踏板90，尾盖支柱100。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1、图2和图3，图1是本实用新型实施例的摩托车消音器示意图，图2是本实用新型实施例的摩托车消音器内部示意图，图3是本实用新型实施例的摩托车消音器局部示意图。
如图所示，一种摩托车消音器，其包括：右侧的进气管道10，进气管道10的中央位置设有净化管道20；与进气管道10左侧焊接相连的消音罩壳30，消音罩壳30内部从右到左依次设有：二次净化管道40、散烟管道50以及消音管道60，散烟管道50表面开设散烟孔51，消音管道60右侧开设月牙形进烟孔61，消音管道60左侧开设多个消音孔62，散烟管道50穿设在消音管道60内；焊接在消音管道60左侧的管道罩盖70，管道罩盖70包括：焊接在中央的出气管道71、栓接在左侧的尾盖固定架72；栓接固定在尾盖固定架72上的尾盖80，尾盖80中央开设出气孔81，出气管道71从出气孔81内伸出。
在本实用新型一实施方式中，进气管道10的中央位置设有净化管道20，其内部设有净化过滤棉，将尾气内的有害物质进行净化。进气管道10的左侧焊接有消音罩壳30，在消音罩壳30内部，依次设有二次净化管道40、散烟管道50以及消音管道60。
二次净化管道40用以对净化后的尾气进行进一步的净化，以达到尾气排放的标准。散烟管道50表面开设散烟孔51，消音管道60右侧开设月牙形进烟孔61，消音管道60左侧开设多个消音孔62，散烟管道50穿设在消音管道60内。再次净化后的尾气进入散烟管道50，其中一部分的尾气继续留在散烟管道50，从消音孔62内排除，另一部分的尾气从散烟孔51内排出，从进烟孔61进入消音管道60内，而后亦从消音孔62内排出。此消音器的消音结构较为简单，将尾气分流后再汇集，经过多个消音孔62后进行有效的消音，大大提高了消音的性能。
进一步地，管道罩盖70焊接在消音管道60左侧，管道罩盖70包括：焊接在中央的出气管道71、栓接在左侧的尾盖固定架72，作为优选的，尾盖固定架上设有3组尾盖支柱100，尾盖支柱100内部设有螺纹。尾盖80栓接固定在尾盖固定架72上的尾盖支柱100上，尾盖80中央开设出气孔81，出气管道71从出气孔81内伸出。消音后的尾气从出气管道71排出，最终完成对尾气的净化和消音。
值得一提的是，其中进气管道10、净化管道20、二次净化管道40、散烟管道50、消音管道60以及管道罩盖70从右至左依次焊接相连，其结构简单，方便加工，可以有效地提高生产效率。消音罩壳30的外部栓接有防护踏板90，对使用者进行保护，防止烫伤。
上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种摩托车消音器，其特征在于，包括：
右侧的进气管道，所述进气管道的中央位置设有净化管道；
与所述进气管道左侧焊接相连的消音罩壳，所述消音罩壳内部从右到左依次设有：二次净化管道、散烟管道以及消音管道，所述散烟管道表面开设散烟孔，所述消音管道右侧开设月牙形进烟孔，所述消音管道左侧开设多个消音孔，所述散烟管道穿设在所述消音管道内；
焊接在所述消音管道左侧的管道罩盖，所述管道罩盖包括：焊接在中央的出气管道、栓接在左侧的尾盖固定架；
栓接固定在所述尾盖固定架上的尾盖，所述尾盖中央开设出气孔，所述出气管道从所述出气孔内伸出。
2.如权利要求1所述的摩托车消音器，其特征在于，其中所述进气管道、净化管道、二次净化管道、散烟管道、消音管道以及管道罩盖从右至左依次焊接相连。
3.如权利要求1所述的摩托车消音器，其特征在于，其中所述消音罩壳的外部栓接有防护踏板。
4.如权利要求1所述的摩托车消音器，其特征在于，其中所述尾盖固定架上设有3组尾盖支柱，所述尾盖支柱内部设有螺纹。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922260398.3U CN211598790U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种摩托车消音器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201922260398.3U Active CN211598790U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种摩托车消音器 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-12-17 CN CN201922260398.3U patent/CN211598790U/zh active Active
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