CN211594814U - 一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构，属于吊机技术领域，包括滑轮组主体、保护板、安装板和吊钩固定部；所述安装板远离滑轮组主体的一侧上均设有保护板，所述保护板的上端设有固定板，固定板上还设有两个固定连接孔，保护板的侧壁中间设有缺口；所述保护板的内部中间设有滑轨，滑轨上滑动设有滑块，滑块的右侧通过铰链连接有连接板，连接板的右端设有第一连接块，滑轨的上下两侧均设有支撑板。本实用新型的的保护板内部设有缓冲结构，同时设置能够被动形变来释放能量的吸能板，从而提高了保护板的防护能量；同时设置的可收缩连接板能够将两个保护板连接在一起，提高整体的稳固性。

Description

一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构

技术领域

本实用新型涉及用来传递提升力到物件上的机械装置，具体是一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构。

背景技术

众所周知，为自备用于装卸货物的装置和机械，海洋吊机（又称船用起重机）常被架设在船舶的夹板上，其在舰船间货物的运输转移、海上补给、水下作业设备的投放与回收任务中起到重要作用。

吊钩就是海洋吊机的重要组成部件之一。目前，使用中的吊钩大多是直接裸露在外的，随着船舶的飘摇，吊钩在缺少保护装置的状态下极易发生碰撞，其安全性差。碰撞也易造成吊具偏离轴心，影响海洋吊机整体的吊装精度。

有部分海洋吊机会在吊钩两侧的壁板上加装一个可折叠的防护板，例如申请号为2016208326901的中国实用新型专利申请，就公开了“一种新型防撞吊钩”，其是在外夹板底部通过合页转动连接有吊钩保护板，该吊钩保护板在非工作状态下起到保护吊钩的作用，防止外力碰撞导致吊钩损坏。上述结构的吊钩的防撞装置，其能够缓冲的撞击力度不大，还有改进的空间。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构，包括滑轮组主体、保护板、安装板和吊钩固定部，所述滑轮组主体的左右两侧均设有安装板，所述吊钩固定部安装在两个安装板之间，且吊钩固定部位于滑轮组主体的下方，吊钩固定部上设有吊钩；所述安装板远离滑轮组主体的一侧上均设有保护板，两个安装板之间设有两个对称设置的加强连接杆；所述保护板的上端设有固定板，固定板和保护板是连接在一起的，固定板上还设有两个固定连接孔，保护板的侧壁中间设有缺口；所述保护板的内部中间设有滑轨，滑轨上滑动设有滑块，滑块的右侧通过铰链连接有连接板，连接板的右端设有第一连接块，第一连接块上设有两个连接孔，滑轨的上下两侧均设有支撑板。

优选的，所述保护板的侧壁上设有第二连接块，第二连接块上设有多个连接孔。

优选的，所述保护板的内部设有空腔，空腔的内部设有缓冲板，缓冲板的上方设有多个吸能板。

优选的，所述缓冲板的底部与保护板之间均布设有多个缓冲弹簧，缓冲弹簧固定在保护板上。

与现有技术相比，本实用新型的的保护板内部设有缓冲结构，同时设置能够被动形变来释放能量的吸能板，从而提高了保护板的防护能量；同时设置的可收缩连接板能够将两个保护板连接在一起，提高整体的稳固性。

附图说明

图1为一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构的立体结构示意图；

图2为一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构的侧视结构示意图；

图3为一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构中连接板安装后的主视结构示意图；

图4为一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构中保护板放下时的结构示意图；

图5为一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构中保护板的局部剖面结构示意图。

图中：1.滑轮组主体，2.保护板，3.固定板，4.第一连接块，5.吊钩，6.安装板，7.加强连接杆，8.吊钩固定部，9.第二连接块，10.固定连接孔，11.连接板，12.铰链，13.滑块，14.滑轨，15.支撑板，16.缺口，17.缓冲板，18.吸能板，19.缓冲弹簧，20.空腔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1，一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构，包括滑轮组主体1、保护板2、安装板6和吊钩固定部8。

滑轮组主体1的左右两侧均设有安装板6，两个安装板6远离滑轮组主体1的一侧上均设有保护板2，两个安装板6之间设有两个对称设置的加强连接杆7。

吊钩固定部8安装在两个安装板6之间，且吊钩固定部8位于滑轮组主体1的下方，吊钩固定部8上设有吊钩5。

保护板2的上端设有固定板3，固定板3和保护板2是连接在一起的，固定板3上还设有两个固定连接孔10，安装板6上相对应的设有锁紧螺纹孔，因此通过螺钉就能够将固定板3固定在安装板6上。

如图2所示，保护板2的内部中间设有滑轨14，滑轨14上滑动设有滑块13，滑块13的右侧通过铰链12连接有连接板11，连接板11的右端设有第一连接块4，第一连接块4上设有两个连接孔，滑轨14的上下两侧均设有支撑板15，连接板11能够收入到两个支撑板15与保护板2之间组成的空腔中。

为了提高连接板11的实用性，连接板11还可以采用伸缩板，使得连接板11的长度能够调节。

如图1所示，保护板2的侧壁上设有第二连接块9，第二连接块9上设有多个连接孔，多个连接孔可以是两个，也可以是多组间隔设置的，在本实施中连接孔设置第二连接块9的位置与第一连接块4的位置位于同一高度上。

如图3所示，保护板2的侧壁中间设有缺口16，在使用过程中，连接板11能够够缺口16中抽出，然后将连接板11翻折，使得连接板11有短的第一连接块4能够与第二连接块9搭接在一起，使得两个连接块上的连接孔对齐，然后通过螺栓将第一连接块4和第二连接块9连接在一起。

如图4所示，保护板2能够从安装板6上翻转下来，保护板2与安装板6的底部铰接在一起，在保护板2翻转下来后，连接板11依然能够从保护板2中抽出，由于连接板11可采用长度能够调节的伸缩板，因此连接板11仍然能够与第二连接块9连接在一起。

如图5所示，保护板2的内部设有空腔20，空腔20的内部设有缓冲板17，缓冲板17的上方设有多个吸能板18，吸能板18和缓冲板17采用一体铸造的方式制造而成。缓冲板17的底部与保护板2之间均布设有多个缓冲弹簧19，缓冲弹簧19固定在保护板2上。

本实用新型在使用过程中，当需要对吊钩5进行放置之前，先将固定板3上的螺钉卸下，然后翻转保护板2，使得保护板2与安装板6平行，然后再将连接板11从保护板2内抽出，其后再将连接板11和第二连接块9连接在一起，从而使得两个保护板2能够连接在一起；当保护板2收到冲击时，其内部缓冲弹簧19会减少缓冲力度，此外，在收到较大冲击时，吸能板18会产生形变来释放能量，从达到进一步减少冲击力的作用；当保护板2不使用是，将保护板2收叠在安装板6的侧壁上，这样保护板2能够对安装板6也进行保护。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (4)

1.一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构，包括滑轮组主体（1）、保护板（2）、安装板（6）和吊钩固定部（8），所述滑轮组主体（1）的左右两侧均设有安装板（6），所述吊钩固定部（8）安装在两个安装板（6）之间，且吊钩固定部（8）位于滑轮组主体（1）的下方，吊钩固定部（8）上设有吊钩（5），其特征在于；所述安装板（6）远离滑轮组主体（1）的一侧上均设有保护板（2），两个安装板（6）之间设有两个对称设置的加强连接杆（7）；所述保护板（2）的上端设有固定板（3），固定板（3）和保护板（2）是连接在一起的，固定板（3）上还设有两个固定连接孔（10），保护板（2）的侧壁中间设有缺口（16）；所述保护板（2）的内部中间设有滑轨（14），滑轨（14）上滑动设有滑块（13），滑块（13）的右侧通过铰链（12）连接有连接板（11），连接板（11）的右端设有第一连接块（4），第一连接块（4）上设有两个连接孔，滑轨（14）的上下两侧均设有第一支撑板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构，其特征在于，所述保护板（2）的侧壁上设有第二连接块（9），第二连接块（9）上设有多个连接孔。

3.根据权利要求1所述的一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构，其特征在于，所述保护板（2）的内部设有空腔（20），空腔（20）的内部设有缓冲板（17），缓冲板（17）的上方设有多个吸能板（18）。

4.根据权利要求3所述的一种改进型海洋吊机用吊钩的防撞机构，其特征在于，所述缓冲板（17）的底部与保护板（2）的壳体之间均布设有多个缓冲弹簧（19），缓冲弹簧（19）固定在保护板（2）的下壳体上。

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