CN211592650U

CN211592650U - 一种pcb转运装置

Info

Publication number: CN211592650U
Application number: CN201922441094.7U
Authority: CN
Inventors: 赵南清; 孟昭光; 曾国权; 张伟峰
Original assignee: Dongguan Wuzhu Technology Co ltd
Current assignee: Dongguan Wuzhu Technology Co ltd
Priority date: 2019-12-30
Filing date: 2019-12-30
Publication date: 2020-09-29
Anticipated expiration: 2029-12-30

Abstract

本实用新型公开了一种PCB转运装置，包括：车体；固定在所述车体上的底板，所述底板上设有多个间隔分布的用于插入PCB的一边的第一凹槽；固定在所述车体上的侧板，所述侧板上设有多个间隔分布的用于插入所述PCB的另一边的第二凹槽；多个间隔分布的用于隔开所述PCB的隔挡件，所述隔挡件的表面设有用于防止所述PCB擦花的保护层，所述隔挡件的两端分别固定连接所述底板和所述侧板。本实施例提供的PCB转运装置，将PCB的两个边分别插入第一凹槽和第二凹槽，通过V型槽结构和底板倾斜为预设角度的设计以防止PCB脱落，并通过设有保护层的隔挡件防止PCB被擦花，最终通过滚轮组件带动车体实现PCB的高效转运。

Description

一种PCB转运装置

技术领域

本实用新型属于PCB转运技术领域，尤其涉及一种PCB转运装置。

背景技术

在PCB生产过程中，当需要将PCB转运至下一工序时，需要用到转运车。使用时，将多个PCB间隔分布放置在该转运车上。在转运过程中PCB易发生晃动，使得相邻的PCB之间相互刮擦，造成PCB擦花。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种PCB转运装置，以解决上述因转运过程中PCB易发生晃动，使得相邻的PCB之间相互刮擦，造成PCB擦花的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种PCB转运装置，包括：

车体；

固定在所述车体上的底板，所述底板上设有多个间隔分布的用于插入PCB的一边的第一凹槽；

固定在所述车体上的侧板，所述侧板上设有多个间隔分布的用于插入所述PCB的另一边的第二凹槽；

多个间隔分布的用于隔开所述PCB的隔挡件，所述隔挡件的表面设有用于防止所述PCB擦花的保护层，所述隔挡件的两端分别固定连接所述底板和所述侧板。

可选地，所述隔挡件的形状为弧形。

可选地，所述隔挡件为钢条，所述保护层为橡胶圈，所述橡胶圈套设在所述钢条上。

可选地，所述钢条的两端分别与所述底板和所述侧板焊接连接。

可选地，所述第一凹槽和所述第二凹槽均为V型槽。

可选地，所述底板朝所述侧板倾斜一预设角度，所述预设角度等于所述底板与水平面之间的夹角。

可选地，所述预设角度等于15°～45°。

可选地，所述底板所在平面与所述侧板所在平面相互垂直。

可选地，所述车体的两侧还分别设有一用于防止所述PCB掉落的挡板。

可选地，所述车体的底部还设有用于所述车体移动的滚轮组件。

与现有技术相比，本实用新型实施例具有以下有益效果：

PCB的两个边分别插入在第一凹槽和第二凹槽实现定位，当车体带动底板和侧板移动时，PCB跟随移动以实现转运。在转运过程中，由于相邻的PCB之间存在表面设有保护层的隔挡件，即使PCB发生晃动，PCB也只能撞在保护层上，从而防止PCB擦花。本实用新型实施例提供的一种PCB转运装置，结构简单、成本低，且使用方便，具备很强的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例提供的PCB转运装置的结构图；

图2为本实用新型实施例提供的底板的侧面视图；

图3为本实用新型实施例提供的PCB转运装置的另一结构图。

图示说明：

车体10、底板11、第一凹槽12、侧板13、第二凹槽14、隔挡件15、挡板16。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示。

本实施例提供了一种PCB转运装置，包括：

车体10；

固定在车体10上的底板11，底板11上设有多个间隔分布的用于插入PCB的一边的第一凹槽12；

固定在车体10上的侧板13，侧板13上设有多个间隔分布的用于插入PCB的另一边的第二凹槽14；

多个间隔分布的用于隔开PCB的隔挡件15，隔挡件15的表面设有用于防止PCB擦花的保护层(图中未示出)，隔挡件15的两端分别固定连接底板11和侧板13。

使用时，PCB的两个边分别插入第一凹槽12和第二凹槽14实现定位，相邻的PCB之间设有一个隔挡件15，PCB发生晃动时，由于隔挡件15和保护层的作用，可防止PCB之间相互碰撞和PCB与隔挡件15直接碰撞，从而实现防止PCB擦花的目的。

通常PCB的形状为矩形，因此，将底板11所在平面与侧板13所在平面设置为相互垂直，使PCB的一对相互垂直边分别插入第一凹槽12和第二凹槽14固定。

进一步的，隔挡件15的形状为弧形，能够更好的将PCB相互隔开。

在本实施例中，隔挡件15选择为钢条，保护层选择为橡胶圈，橡胶圈套设在钢条上，利用橡胶圈的柔软特性，防止PCB擦花。

钢条的两端可以分别与底板11和侧板13焊接连接，其中，底板11和侧板13均为钢制品。

请参阅图2所示。

在本申请的另一实施例中，第一凹槽12和第二凹槽14均为V型槽，利用V型槽结构特点，使PCB的两个边稳固地插入两个V型槽。

为了进一步提高稳定性，防止PCB发生侧翻，将底板11朝侧板13倾斜一预设角度，预设角度等于底板11与水平面之间的夹角。由于底板11存在倾斜角度，在PCB转运过程中，PCB整体往侧板13方向倾斜，因此能够防止PCB两个边滑出第一凹槽12和第二凹槽14，防止PCB掉落或侧翻。

具体的，预设角度可以选择为15°～45°。

请参阅图3所示，在车体10的两侧还分别设有一用于防止PCB掉落的挡板16。车体10的底部还设有用于车体10移动的滚轮组件(图中未示出)。

综上所述，本实施例提供的PCB转运装置，将PCB的两个边分别插入第一凹槽12和第二凹槽14，通过V型槽结构和底板11倾斜为预设角度的设计以防止PCB脱落，并通过设有保护层的隔挡件15防止PCB被擦花，最终通过滚轮组件带动车体10实现PCB的高效转运。

在此，仅为了描述特定的示例实施例的目的使用专业词汇，并且不是意指为限制的目的。除非上下文清楚地作出相反的表示，在此使用的单数形式“一个(a)”、“一个(an)”和“该(the)”可以意指为也包括复数形式。术语“包括(comprises)”、“包括(comprising)”、“包括(including)”和“具有(having)”是包括在内的意思，并且因此指定存在所声明的特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但是不排除存在或额外地具有一个或以上的其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或其组合。除非明确地指示了执行的次序，在此描述的该方法步骤、处理和操作不解释为一定需要按照所论述和示出的特定的次序执行。还应当理解的是，可以采用附加的或者可选择的步骤。

当元件或者层称为是“在……上”、“与……接合”、“连接到”或者“联接到”另一个元件或层，其可以是直接在另一个元件或者层上、与另一个元件或层接合、连接到或者联接到另一个元件或层，也可以存在介于其间的元件或者层。与此相反，当元件或层称为是“直接在……上”、“与……直接接合”、“直接连接到”或者“直接联接到”另一个元件或层，则可能不存在介于其间的元件或者层。其他用于描述元件关系的词应当以类似的方式解释(例如，“在……之间”和“直接在……之间”、“相邻”和“直接相邻”等)。在此使用的术语“和/或”包括该相关联的所罗列的项目的一个或以上的任一和所有的组合。虽然此处可能使用了术语第一、第二、第三等以描述各种的元件、组件、区域、层和/或部分，这些元件、组件、区域、层和/或部分不受到这些术语的限制。这些术语可以只用于将一个元件、组件、区域或部分与另一个元件、组件、区域或部分区分。除非由上下文清楚地表示，在此使用诸如术语“第一”、“第二”及其他数值的术语不意味序列或者次序。因此，在下方论述的第一元件、组件、区域、层或者部分可以采用第二元件、组件、区域、层或者部分的术语而不脱离该示例实施例的教导。

空间的相对术语，诸如“内”、“外”、“在下面”、“在……的下方”、“下部”、“上方”、“上部”等，在此可出于便于描述的目的使用，以描述如图中所示的一个元件或者特征和另外一个或多个元件或者特征之间的关系。空间的相对术语可以意指包含除该图描绘的取向之外该装置的不同的取向。例如如果翻转该图中的装置，则描述为“在其他元件或者特征的下方”或者“在元件或者特征的下面”的元件将取向为“在其他元件或者特征的上方”。因此，示例术语“在……的下方”可以包含朝上和朝下的两种取向。该装置可以以其他方式取向(旋转90度或者其他取向)并且以此处的空间的相对描述解释。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种PCB转运装置，其特征在于，包括：

车体；

2.根据权利要求1所述的PCB转运装置，其特征在于，所述隔挡件的形状为弧形。

3.根据权利要求1所述的PCB转运装置，其特征在于，所述隔挡件为钢条，所述保护层为橡胶圈，所述橡胶圈套设在所述钢条上。

4.根据权利要求3所述的PCB转运装置，其特征在于，所述钢条的两端分别与所述底板和所述侧板焊接连接。

5.根据权利要求1所述的PCB转运装置，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽均为V型槽。

6.根据权利要求1所述的PCB转运装置，其特征在于，所述底板朝所述侧板倾斜一预设角度，所述预设角度等于所述底板与水平面之间的夹角。

7.根据权利要求6所述的PCB转运装置，其特征在于，所述预设角度等于15°～45°。

8.根据权利要求1所述的PCB转运装置，其特征在于，所述底板所在平面与所述侧板所在平面相互垂直。

9.根据权利要求1所述的PCB转运装置，其特征在于，所述车体的两侧还分别设有一用于防止所述PCB掉落的挡板。

10.根据权利要求1所述的PCB转运装置，其特征在于，所述车体的底部还设有用于所述车体移动的滚轮组件。