CN211590442U - 一种具有调节功能的汽车电池线路板模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有调节功能的汽车电池线路板模具，包括底板，底板的顶部安装有龙门架板，龙门架板的内壁之间固定连接有安装板，安装板的顶部固定连接有若干滑杆，每个滑杆的顶部均安装有切刀。本实用新型采用滑块和滑槽之间的滑动连接，配合第一气缸对第一伸缩杆的伸缩调节，实现下模的高度调节，进而实现切刀顶部处于在下模顶部的高度，这个高度根据线路板的厚度进行适应性调节，避免线路板相对切刀过厚导致无法切割成槽，也避免线路板相对切刀过薄导致切割不稳定，更加便捷，在下模上下移动的过程中，滑块也随着滑槽上下移动，使得下模的上下调节更加稳定，而气缸则实现伸缩杆的伸缩调节，实现上模对下模的挤压，便于模切。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电池线路板制作的相关领域，具体为一种具有调节功能的汽车电池线路板模具。
背景技术
汽车电池线路板是专门用于汽车上的电池线路板，在线路板行业，通常使用模具对线路板进行分条，通常把线路板通过螺钉固定在一块板上进行打孔，以便于后期对电性部件的安装作业。
现有的线路板不能根据线路板的厚度对切刀的厚度进行调节，不同厚度的线路板需要使用不同的模切结构，导致线路板加工效率低下，很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有调节功能的汽车电池线路板模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节功能的汽车电池线路板模具，包括底板，所述底板的顶部安装有龙门架板，所述龙门架板的内壁之间固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有若干滑杆，每个所述滑杆的顶部均安装有切刀，所述龙门架板内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内侧设有滑块，两个所述滑块之间固定连接有下模，所述龙门架板的顶部安装有气缸，所述气缸的底端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有上模。
优选的，所述切刀的顶部贯穿下模至其顶部，所述滑杆也贯穿下模至其顶部，所述滑杆和切刀均与下模的贯穿处相滑动连接，所述切刀为矩形刀槽结构。
优选的，所述滑块和滑槽之间相滑动连接。
优选的，所述下模的底部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端连接有第一伸缩电机。
优选的，所述伸缩杆贯穿龙门架板至其内部，所述上模处于下模的正上方，所述上模的底部和切刀相对应的位置开设有槽口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用滑块和滑槽之间的滑动连接，配合第一气缸对第一伸缩杆的伸缩调节，实现下模的高度调节，进而实现切刀顶部处于在下模顶部的高度，这个高度根据线路板的厚度进行适应性调节，避免线路板相对切刀过厚导致无法切割成槽，也避免线路板相对切刀过薄导致切割不稳定，更加便捷，在下模上下移动的过程中，滑块也随着滑槽上下移动，使得下模的上下调节更加稳定，而气缸则实现伸缩杆的伸缩调节，进而实现上模对下模的挤压，便于模切。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为图1中A的放大结构示意图。
图中：1、底板；2、龙门架板；3、安装板；4、下模；5、上模；6、气缸；7、伸缩杆；8、滑杆；9、切刀；10、滑槽；11、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有调节功能的汽车电池线路板模具，包括底板1，底板1的顶部安装有龙门架板2，龙门架板2的内壁之间固定连接有安装板3，安装板3的顶部固定连接有若干滑杆8，每个滑杆8的顶部均安装有切刀9，龙门架板2内壁的两侧均开设有滑槽10，滑槽10的内侧设有滑块11，两个滑块11之间固定连接有下模4，龙门架板2的顶部安装有气缸6，气缸6的底端连接有伸缩杆7，伸缩杆7的底部固定连接有上模5。
进一步的，切刀9的顶部贯穿下模4至其顶部，滑杆8也贯穿下模4至其顶部，滑杆8和切刀9均与下模4的贯穿处相滑动连接，切刀9为矩形刀槽结构，滑块11和滑槽10之间相滑动连接，下模4的底部固定连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的底端连接有第一伸缩电机，伸缩杆7贯穿龙门架板2至其内部，上模5处于下模4的正上方，上模5的底部和切刀9相对应的位置开设有槽口。
具体原理：使用时，首先根据线路板的厚度，通过第一气缸调节第一伸缩杆的伸缩，将下模4调节至指定高度，在此过程中，滑块11沿着滑槽10处上下移动，将切刀9调节至和线路板厚度相匹配的高度后，将线路板放置于下模4的顶部，再通过气缸6调节伸缩杆7的伸长，调节上模5挤压线路板，随着上模5的挤压，切刀9将线路板切割成槽，之后将电性部件安装于各个槽结构中即可。
本实用新型采用滑块11和滑槽10之间的滑动连接，配合第一气缸对第一伸缩杆的伸缩调节，实现下模4的高度调节，进而实现切刀9顶部处于在下模4顶部的高度，这个高度根据线路板的厚度进行适应性调节，避免线路板相对切刀9过厚导致无法切割成槽，也避免线路板相对切刀9过薄导致切割不稳定，更加便捷，在下模4上下移动的过程中，滑块11也随着滑槽10上下移动，使得下模4的上下调节更加稳定，而气缸6则实现伸缩杆7的伸缩调节，进而实现上模5对下模4的挤压，便于模切。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种具有调节功能的汽车电池线路板模具，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶部安装有龙门架板(2)，所述龙门架板(2)的内壁之间固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部固定连接有若干滑杆(8)，每个所述滑杆(8)的顶部均安装有切刀(9)，所述龙门架板(2)内壁的两侧均开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内侧设有滑块(11)，两个所述滑块(11)之间固定连接有下模(4)，所述龙门架板(2)的顶部安装有气缸(6)，所述气缸(6)的底端连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的底部固定连接有上模(5)。
2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的汽车电池线路板模具，其特征在于：所述切刀(9)的顶部贯穿下模(4)至其顶部，所述滑杆(8)也贯穿下模(4)至其顶部，所述滑杆(8)和切刀(9)均与下模(4)的贯穿处相滑动连接，所述切刀(9)为矩形刀槽结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的汽车电池线路板模具，其特征在于：所述滑块(11)和滑槽(10)之间相滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的汽车电池线路板模具，其特征在于：所述下模(4)的底部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端连接有第一伸缩电机。
5.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的汽车电池线路板模具，其特征在于：所述伸缩杆(7)贯穿龙门架板(2)至其内部，所述上模(5)处于下模(4)的正上方，所述上模(5)的底部和切刀(9)相对应的位置开设有槽口。
Priority Applications (1)
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| CN202020036860.1U CN211590442U (zh) | 2020-01-08 | 2020-01-08 | 一种具有调节功能的汽车电池线路板模具 |
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Publications (1)
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ID=72601110
Family Applications (1)
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- 2020-01-08 CN CN202020036860.1U patent/CN211590442U/zh active Active
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