CN211588862U - 一种螺旋管钢带对接焊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺旋管钢带对接焊装置，包括对接焊工作台和焊接小车，焊接小车上端固定连接有埋弧焊架，焊接小车前后两端均转动连接有后脚轮和前脚轮，埋弧焊架左侧设有驱动电机，驱动电机与焊接小车固定连接，驱动电机转动端固定连接有同轴传动轮，同轴传动轮与前侧的后脚轮传动连接，对接焊工作台左端固定连接有内杆转架，内杆转架内插设有中心转杆，中心转杆与内杆转架转动连接，中心转杆前端固定连接有主转传动轮，使驱动电机驱动后脚轮转动的同时带动主转传动轮转动，进而使焊接小车后侧的修复锤对钢带焊接处进行锤击修复，减少收缩应力对钢带连接部的影响，提高螺旋管内壁的平整性。

Description

一种螺旋管钢带对接焊装置

技术领域

本实用新型涉及螺旋管生产技术领域，尤其涉及一种螺旋管钢带对接焊装置。

背景技术

螺旋焊管是将低碳碳素结构钢或低合金结构钢钢带按一定的螺旋线的角度卷成管坯，然后将管缝焊接起来制成，它可以用较窄的带钢生产大直径的钢管，其规格用外径壁厚表示，焊管应保证水压试验、焊缝的抗拉强度和冷弯性能要符合规定，强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管，但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30-100％，而且生产速度较低，因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。

螺旋管的生产，一般由带钢进行成型加工而成，为使螺旋管保持连续生产，需要多卷钢带进行连续供应，在多卷钢带间使用钢带头尾对接装置对钢带进行焊接，而钢带在完成焊接后，部分焊缝位置受焊缝收缩应力影响，钢带出现边缘松弛，在钢带焊接边缘部出现波纹状凹陷，影响螺旋管内壁的平整性，降低螺旋管内壁抗腐蚀性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种螺旋管钢带对接焊装置，可以对对接焊后的钢带焊缝进行锤击修复，减少收缩应力对钢带连接部的影响，提高螺旋管内壁的平整性。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种螺旋管钢带对接焊装置，包括对接焊工作台和焊接小车，所述焊接小车上端固定连接有埋弧焊架，所述焊接小车前后两端均转动连接有后脚轮和前脚轮，所述埋弧焊架左侧设有驱动电机，所述驱动电机与焊接小车固定连接，所述驱动电机转动端固定连接有同轴传动轮，所述同轴传动轮与前侧的所述后脚轮传动连接，所述对接焊工作台左端固定连接有内杆转架，所述内杆转架内插设有中心转杆，所述中心转杆与内杆转架转动连接，所述中心转杆前端固定连接有主转传动轮，所述主转传动轮与同轴传动轮传动连接，所述中心转杆后端固定连接有间动齿轮，所述内杆转架上侧设有限移滑架，所述限移滑架内滑动连接有连动齿条杆，所述连动齿条杆与间动齿轮啮合连接，所述连动齿条杆下端固定连接有纵移滑杆，所述纵移滑杆下端固定连接有修复锤。

通过采用上述技术方案，使驱动电机驱动后脚轮转动的同时带动主转传动轮转动，进而使焊接小车后侧的修复锤对钢带焊接处进行锤击修复，减少收缩应力对钢带连接部的影响，提高螺旋管内壁的平整性。

进一步设置为：所述后脚轮靠近焊接小车一侧固定连接有位移传动轮，所述同轴传动轮和位移传动轮之间设有第一传动带，所述位移传动轮通过第一传动带与同轴传动轮传动连接。

通过采用上述技术方案，使位移传动轮通过第一传动带与同轴传动轮传动连接，便于驱动电机转动端的转动带动后脚轮的转动，使焊接小车在对接焊工作台上进行移动焊接。

进一步设置为：所述同轴传动轮和主转传动轮之间设有第二传动带，所述主转传动轮通过第二传动带与同轴传动轮传动连接。

通过采用上述技术方案，使主转传动轮通过第二传动带与同轴传动轮传动连接，便于使驱动电机转动端带动同轴传动轮的转动进而带动主转传动轮的转动。

进一步设置为：所述限移滑架下侧设有滑杆套管，所述滑杆套管与焊接小车固定连接，所述纵移滑杆与滑杆套管滑动连接。

通过采用上述技术方案，在限移滑架下侧设置的滑杆套管，使纵移滑杆可以在滑杆套管内纵向滑动，提高纵移滑杆纵向移动时的稳定性。

进一步设置为：所述间动齿轮外端设有间隔设置的边齿部和滑环部，所述边齿部与连动齿条杆啮合连接。

通过采用上述技术方案，在使间动齿轮外端的边齿部与连动齿条杆啮合连接，便于使边齿部与连动齿条杆啮合转动时带动连动齿条杆向上移动，在间动齿轮外部的滑环部与连动齿条杆接触时，连动齿条杆下落对钢带对接焊缝处进行锤击修复。

进一步设置为：所述滑杆套管下端固定连接有上抵压环，所述上抵压环和修复锤之间设有压缩弹簧，所述压缩弹簧与纵移滑杆套接，所述压缩弹簧上下两端分别与上抵压环和修复锤抵接。

通过采用上述技术方案，在滑杆套管下侧设置的压缩弹簧，使修复锤在连动齿条杆的拉动下上移时压缩压缩弹簧，在修复锤下落时，推动修复锤下移，提高锤击力度，加强对焊接处收缩应力的修复效果。

进一步设置为：所述连动齿条杆前端开设有齿杆滑槽，所述限移滑架内端与齿杆滑槽内壁抵接，所述限移滑架通过齿杆滑槽与连动齿条杆滑动连接。

通过采用上述技术方案，在第二传动带前端开设的齿杆滑槽，使限移滑架通过齿杆滑槽与连动齿条杆滑动连接，便于限制连动齿条杆在限移滑架内的纵向移动。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

本实用新型使驱动电机驱动后脚轮转动的同时带动主转传动轮转动，进而使焊接小车后侧的修复锤对钢带焊接处进行锤击修复，减少收缩应力对钢带连接部的影响，提高螺旋管内壁的平整性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A处的结构示意图；

图3是本实用新型限移滑架部分的后视图；

图4是本实用新型焊接小车部分的左视图。

附图标记：1、对接焊工作台；2、焊接小车；3、埋弧焊架；4、前脚轮；5、后脚轮；6、驱动电机；7、同轴传动轮；8、位移传动轮；9、第一传动带；10、内杆转架；11、中心转杆；12、主转传动轮；13、第二传动带；14、间动齿轮；15、限移滑架；16、连动齿条杆；17、纵移滑杆；18、修复锤；19、滑杆套管；20、上抵压环；21、压缩弹簧；22、齿杆滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种螺旋管钢带对接焊装置，包括对接焊工作台1和焊接小车2，焊接小车2上端固定连接有埋弧焊架3，焊接小车2前后两端均转动连接有后脚轮5和前脚轮4，埋弧焊架3左侧设有驱动电机6，驱动电机6与焊接小车2固定连接，驱动电机6转动端固定连接有同轴传动轮7，同轴传动轮7与前侧的后脚轮5传动连接，对接焊工作台1左端固定连接有内杆转架10，内杆转架10内插设有中心转杆11，中心转杆11与内杆转架10转动连接，中心转杆11前端固定连接有主转传动轮12，主转传动轮12与同轴传动轮7传动连接，中心转杆11后端固定连接有间动齿轮14，内杆转架10上侧设有限移滑架15，限移滑架15内滑动连接有连动齿条杆16，连动齿条杆16与间动齿轮14部分啮合连接，连动齿条杆16下端固定连接有纵移滑杆17，纵移滑杆17下端固定连接有修复锤18，使驱动电机6驱动后脚轮5转动的同时带动主转传动轮12转动，进而使焊接小车2后侧的修复锤18对钢带焊接处进行锤击修复，减少收缩应力对钢带连接部的影响，提高螺旋管内壁的平整性。

请参阅图2，进一步地，限移滑架15下侧设有滑杆套管19，滑杆套管19与焊接小车2固定连接，纵移滑杆17与滑杆套管19滑动连接，在限移滑架15下侧设置的滑杆套管19，使纵移滑杆17可以在滑杆套管19内纵向滑动，提高纵移滑杆17纵向移动时的稳定性。

进一步地，滑杆套管19下端固定连接有上抵压环20，上抵压环20和修复锤18之间设有压缩弹簧21，压缩弹簧21与纵移滑杆17套接，压缩弹簧21上下两端分别与上抵压环20和修复锤18抵接，在滑杆套管19下侧设置的压缩弹簧21，使修复锤18在连动齿条杆16的拉动下上移时压缩压缩弹簧21，在修复锤18下落时，推动修复锤18下移，提高锤击力度，加强对焊接处收缩应力的修复效果。

具体地，连动齿条杆16前端开设有齿杆滑槽22，限移滑架15内端与齿杆滑槽22内壁抵接，限移滑架15通过齿杆滑槽22与连动齿条杆16滑动连接，在第二传动带13前端开设的齿杆滑槽22，使限移滑架15通过齿杆滑槽22与连动齿条杆16滑动连接，便于限制连动齿条杆16在限移滑架15内的纵向移动。

请参阅图3，具体地，间动齿轮14外端设有间隔设置的边齿部和滑环部，边齿部与连动齿条杆16啮合连接，在使间动齿轮14外端的边齿部与连动齿条杆16啮合连接，便于使边齿部与连动齿条杆16啮合转动时带动连动齿条杆16向上移动，在间动齿轮14外部的滑环部与连动齿条杆16接触时，连动齿条杆16下落对钢带对接焊缝处进行锤击修复。

请参阅图4，具体地，后脚轮5靠近焊接小车2一侧固定连接有位移传动轮8，同轴传动轮7和位移传动轮8之间设有第一传动带9，位移传动轮8通过第一传动带9与同轴传动轮7传动连接，使位移传动轮8通过第一传动带9与同轴传动轮7传动连接，便于驱动电机6转动端的转动带动后脚轮5的转动，使焊接小车2在对接焊工作台1上进行移动焊接。

具体地，同轴传动轮7和主转传动轮12之间设有第二传动带13，主转传动轮12通过第二传动带13与同轴传动轮7传动连接，使主转传动轮12通过第二传动带13与同轴传动轮7传动连接，便于使驱动电机6转动端带动同轴传动轮7的转动进而带动主转传动轮12的转动。

当对两卷钢带头尾对接焊时，焊接小车2上的埋弧焊架3对钢带对接处，进行焊接，启动焊接小车2上的驱动电机6，使驱动电机6转动端带动同轴传动轮7转动，进而带动后脚轮5和主转传动轮12的转动，后脚轮5的转动使焊接小车2在对接焊工作台1上平移，主转传动轮12的转动，带动中心转杆11前端的间动齿轮14同轴转动，间动齿轮14外端的边齿部与连动齿条杆16啮合时，带动连动齿条杆16在限移滑架15一侧移动，进而使连动齿条杆16下侧的纵移滑杆17和修复锤18上移，主转传动轮12持续转动，在间动齿轮14外端的滑环部与连动齿条杆16接触时，连动齿条杆16和修复锤18下移，对钢带焊接处进行锤击修复，减少收缩应力对钢带连接部的影响，提高螺旋管内壁的平整性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种螺旋管钢带对接焊装置，包括对接焊工作台(1)和焊接小车(2)，所述焊接小车(2)上端固定连接有埋弧焊架(3)，所述焊接小车(2)前后两端均转动连接有后脚轮(5)和前脚轮(4)，其特征在于：所述埋弧焊架(3)左侧设有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)与焊接小车(2)固定连接，所述驱动电机(6)转动端固定连接有同轴传动轮(7)，所述同轴传动轮(7)与前侧的所述后脚轮(5)传动连接，所述对接焊工作台(1)左端固定连接有内杆转架(10)，所述内杆转架(10)内插设有中心转杆(11)，所述中心转杆(11)与内杆转架(10)转动连接，所述中心转杆(11)前端固定连接有主转传动轮(12)，所述主转传动轮(12)与同轴传动轮(7)传动连接，所述中心转杆(11)后端固定连接有间动齿轮(14)，所述内杆转架(10)上侧设有限移滑架(15)，所述限移滑架(15)内滑动连接有连动齿条杆(16)，所述连动齿条杆(16)与间动齿轮(14)啮合连接，所述连动齿条杆(16)下端固定连接有纵移滑杆(17)，所述纵移滑杆(17)下端固定连接有修复锤(18)。

2.根据权利要求1所述的一种螺旋管钢带对接焊装置，其特征在于：所述后脚轮(5)靠近焊接小车(2)一侧固定连接有位移传动轮(8)，所述同轴传动轮(7)和位移传动轮(8)之间设有第一传动带(9)，所述位移传动轮(8)通过第一传动带(9)与同轴传动轮(7)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种螺旋管钢带对接焊装置，其特征在于：所述同轴传动轮(7)和主转传动轮(12)之间设有第二传动带(13)，所述主转传动轮(12)通过第二传动带(13)与同轴传动轮(7)传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种螺旋管钢带对接焊装置，其特征在于：所述限移滑架(15)下侧设有滑杆套管(19)，所述滑杆套管(19)与焊接小车(2)固定连接，所述纵移滑杆(17)与滑杆套管(19)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种螺旋管钢带对接焊装置，其特征在于：所述间动齿轮(14)外端设有间隔设置的边齿部和滑环部，所述边齿部与连动齿条杆(16)啮合连接。

6.根据权利要求4所述的一种螺旋管钢带对接焊装置，其特征在于：所述滑杆套管(19)下端固定连接有上抵压环(20)，所述上抵压环(20)和修复锤(18)之间设有压缩弹簧(21)，所述压缩弹簧(21)与纵移滑杆(17)套接，所述压缩弹簧(21)上下两端分别与上抵压环(20)和修复锤(18)抵接。

7.根据权利要求1或3所述的一种螺旋管钢带对接焊装置，其特征在于：所述连动齿条杆(16)前端开设有齿杆滑槽(22)，所述限移滑架(15)内端与齿杆滑槽(22)内壁抵接，所述限移滑架(15)通过齿杆滑槽(22)与连动齿条杆(16)滑动连接。

Images