CN211568947U - 一种用于液体罐防浪涌结构 - Google Patents
一种用于液体罐防浪涌结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211568947U CN211568947U CN201922180215.7U CN201922180215U CN211568947U CN 211568947 U CN211568947 U CN 211568947U CN 201922180215 U CN201922180215 U CN 201922180215U CN 211568947 U CN211568947 U CN 211568947U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tank body
- jar body
- partition panel
- connecting plate
- manhole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Sewage (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种用于液体罐防浪涌结构，包括罐体，所述罐体内设有将罐体分为上下两层的分层板和将罐体等分为前后两部分的隔仓板，与罐体相连的注水管道出水口设在罐体的上层仓内，所述分层板的四个角上设有浮球阀，分层板上还设有人孔和单向阀，分层板的两端通过连接板与罐体固定连接，所述连接板为一体成型结构，连接板包括与分层板贴合并可分离的配合端和与罐体固定连接的固定端，配合端上开设有与分层板连接的通孔，固定端上还开设有应力释放槽，隔仓板上也设有人孔。本实用新型的分层板和隔仓板加强了罐体的刚性，还可有效防止行驶凹凸路面、刹车时水涌对罐壁造成的冲击力，以及坡道运输时由于液体质心位移而可能造成的倾覆。
Description
技术领域
本实用新型涉及防浪涌技术领域，尤其涉及一种用于液体罐防浪涌结构。
背景技术
由于运水车用于野外运水，行驶在凹凸路面、刹车时水涌对罐壁造成的冲击力，以及坡道运输时由于液体质心位移而可能造成的倾覆，因此需要设置防波板。目前，运水车所采用的内罐防波板方式都是单方向，其缺点如下：1）罐内单方向防波板时，制动初始阶段，液体由于惯性的作用会向前涌动，受到阻力后又流向后封头，罐内液体晃动比较明显。罐车停止运动后，液体还会继续前后晃动，晃动的液体对内壁产生很大的水击压力作用。2）制动过程中液体晃动水击内壁压力先随着充装率的增加而增大。3）维修成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于液体罐防浪涌结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于液体罐防浪涌结构，包括罐体，所述罐体内设有将罐体分为上下两层的分层板和将罐体等分为前后两部分的隔仓板，与罐体相连的注水管道出水口设在罐体的上层仓内，所述分层板的四个角上设有浮球阀，分层板上还设有用于检修和清理罐体的人孔和单向阀，分层板的两端通过连接板与罐体固定连接，所述连接板为一体成型结构，连接板包括与分层板贴合并可分离的配合端和与罐体固定连接的固定端，所述配合端呈矩形且其矩形长边与连接板的长度方向一致，固定端远离配合端，配合端上开设有与分层板连接的通孔，固定端的宽度大于配合端的宽度，固定端上还开设有应力释放槽，所述应力释放槽沿连接板宽度方向延伸，隔仓板上也设有人孔。
优选的，所述配合端上的通孔至少包括两个，并沿配合端的矩形长边的方向上间隔分布。
优选的，所述人孔用人孔盖密封。
本实用新型的有益效果是：
1.运水车罐体中的分层板和隔仓板主要作用是加强了罐体的刚性，还可有效防止行驶凹凸路面、刹车时水涌对罐壁造成的冲击力，以及坡道运输时由于液体质心位移而可能造成的倾覆。
2.本实用新型的分层板的两端通过连接板与罐体主体固定，连接板具备用于与分层板的两端配合连接的配合端，以及用于与罐体固定连接的固定端，具备耐液体冲击的性能，能够防止分层板脱落，避免影响罐体的使用，而且连接板结构简单，使用方便，仅需要替换连接板就可以轻松完成防波板的安装及维修，极大地提高了工作效率，降低了维修成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中分层板和隔仓板的连接示意图；
图3为图1中A部分放大的结构示意图；
其中，1.罐体，2.人孔，3.分层板，4.隔仓板，5.浮球阀，6.连接板，61.固定端，62.配合端，63.通孔，64.应力释放槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种用于液体罐防浪涌结构，如图1-3所示，包括罐体1，所述罐体1内设有将罐体1分为上下两层的分层板3和将罐体1等分为前后两部分的隔仓板4，与罐体1相连的注水管道出水口设在罐体1的上层仓内，所述分层板3的四个角上设有浮球阀5，分层板3上还设有用于检修和清理罐体1的人孔2和单向阀，分层板3的两端通过连接板6与罐体1固定连接，所述连接板6为一体成型结构，连接板6包括与分层板3贴合并可分离的配合端62和与罐体1固定连接的固定端61，所述配合端62呈矩形且其矩形长边与连接板6的长度方向一致，固定端61远离配合端62，配合端62上开设有与分层板3连接的通孔63，固定端61的宽度大于配合端62的宽度，固定端61上还开设有应力释放槽64，所述应力释放槽64沿连接板6宽度方向延伸，隔仓板4上也设有人孔2，所述人孔2用人孔盖密封。
所述配合端62上的通孔63至少包括两个，并沿配合端62的矩形长边的方向上间隔分布。
罐体1内设有分层板3和隔仓板4，分层板3将罐体1内分作上下两层，层与层之间设有维护人孔2，用于罐体1内的检修和清理。用人孔盖密封；隔仓板4将罐体1内分作前后两个部分，两个部分之间，设有维护人孔2，用人孔盖密封。在分层板3的四个角上设有浮球阀，注水管道出水口设在上舱内，注水时，水可通过单向阀由上向下流过，运水车行驶时防止下舱水流向上舱。
需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于液体罐防浪涌结构，包括罐体，其特征在于：所述罐体内设有将罐体分为上下两层的分层板和将罐体等分为前后两部分的隔仓板，与罐体相连的注水管道出水口设在罐体的上层仓内，所述分层板的四个角上设有浮球阀，分层板上还设有用于检修和清理罐体的人孔和单向阀，分层板的两端通过连接板与罐体固定连接，所述连接板为一体成型结构，连接板包括与分层板贴合并可分离的配合端和与罐体固定连接的固定端，所述配合端呈矩形且其矩形长边与连接板的长度方向一致，固定端远离配合端，配合端上开设有与分层板连接的通孔，固定端的宽度大于配合端的宽度，固定端上还开设有应力释放槽，所述应力释放槽沿连接板宽度方向延伸，隔仓板上也设有人孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于液体罐防浪涌结构，其特征在于：所述配合端上的通孔至少包括两个，并沿配合端的矩形长边的方向上间隔分布。
3.根据权利要求1所述的一种用于液体罐防浪涌结构，其特征在于：所述人孔用人孔盖密封。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922180215.7U CN211568947U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | 一种用于液体罐防浪涌结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922180215.7U CN211568947U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | 一种用于液体罐防浪涌结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211568947U true CN211568947U (zh) | 2020-09-25 |
Family
ID=72533452
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922180215.7U Active CN211568947U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | 一种用于液体罐防浪涌结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211568947U (zh) |
-
2019
- 2019-12-09 CN CN201922180215.7U patent/CN211568947U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211568947U (zh) | 一种用于液体罐防浪涌结构 | |
| CN202480940U (zh) | 一种刚性自卸车举升转向阀组 | |
| CN112389891A (zh) | 一种油罐车抗晃油罐 | |
| CN201265672Y (zh) | 三路液压合流阀 | |
| CN201953533U (zh) | 一种新型燃油泵文氏管及引射阀驱动方式 | |
| CN103072769A (zh) | 设置隔板的非压缩式环卫厢和设有该环卫厢的环卫车 | |
| CN204324119U (zh) | 后装压缩式垃圾车污水防泄漏结构 | |
| CN201694173U (zh) | 一种自卸车辆防侧翻液压装置 | |
| CN201021285Y (zh) | 具有防波板的铁路客车水箱 | |
| CN105952557B (zh) | 双油箱系统燃油泵总成 | |
| CN201453893U (zh) | 一种新型消防供水车 | |
| CN202451265U (zh) | 一种膨胀水箱总成 | |
| CN201560872U (zh) | 低油位供油电动燃油泵总成 | |
| CN202016392U (zh) | 重型矿用自卸车燃油箱 | |
| CN203372060U (zh) | 一种汽车燃油箱结构 | |
| CN203497995U (zh) | 用于气动液压千斤顶的过渡板及气动液压千斤顶 | |
| CN204173719U (zh) | 变重量轿厢 | |
| CN201472152U (zh) | 重型矿用自卸车液压油箱 | |
| CN211033050U (zh) | 一种小型无人机用重力式分体油箱 | |
| CN202038166U (zh) | 一种客车油箱 | |
| CN106828818B (zh) | 一种抗浪型运输船 | |
| CN204784304U (zh) | 整体式储能器的离合器主缸 | |
| CN204878130U (zh) | 一种立式液压油站 | |
| CN204774631U (zh) | 一种工程机械油箱的吸油管组件 | |
| CN203698674U (zh) | 自行式客梯车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |