CN203372060U - 一种汽车燃油箱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车油箱领域,具体的说是涉及一种汽车燃油箱结构。包括油箱本体,通气管,吸油管,回油管,通气管与油箱本体上部连通,吸油管和回油管从油箱本体上部进入到油箱本体内部,油箱本体内部设置隔板,隔板上开有若干通孔。本实用新型使得燃油箱内的吸油口始终都在燃油液面以下,确保发动机燃油的不间断供应。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油箱领域,具体的说是涉及一种汽车燃油箱结构。
背景技术
目前载货汽车市场上燃油箱均为等截面的桶状中空燃油箱结构,在汽车上坡、下坡或颠簸路面行驶的时候,燃油箱内的燃油液面也随之倾斜不稳定,在燃油不满时,燃油箱内的液面易低于燃油箱内吸油管口,此时空气被吸入到燃油管内,致使发动机熄火,影响驾驶员使用,严重时发动机喷油器会受到磨损。随着人们生活水平的提高,顾客对汽车使用的要求也越来越高,汽车对各种复杂的路面工况都要能适应。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种汽车燃油箱结构。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种汽车燃油箱结构,包括油箱本体,通气管,吸油管,回油管,通气管与油箱本体上部连通,吸油管和回油管从油箱本体上部进入到油箱本体内部,油箱本体内部设置隔板,隔板上开有若干通孔。
隔板有两块,把油箱本体分割为三个腔体。
在隔板的四角开有缺角通孔。
在隔板的中部开有圆形通孔。
本实用新型的有益效果在于:使得燃油箱内的吸管油口始终都在燃油液面以下,确保发动机燃油的不间断供应。
附图说明
图1为本实用新型结构示意主视图,
图2为图1的俯视图,
图3为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
实施例: 参见图1,图2,图3。
一种汽车燃油箱结构,包括油箱本体1,通气管5,吸油管4,回油管3,通气管5与油箱本体1上部连通,吸油管4和回油管3从油箱本体1上部进入到油箱本体1内部,油箱本体1内部设置隔板2,隔板2上开有若干通孔6。
隔板2有两块,把油箱本体1分割为三个腔体。
在隔板2的四角开有缺角通孔6。
在隔板2的中部开有圆形通孔6。
本实用新型原理说明:两块隔板2焊接在油箱本体1内部,将油箱本体1分成三部分。隔板2上有孔把三个腔体连通,当油箱本体1发生倾斜时,油箱本体1内的燃油被隔板2拦住燃油只能通过隔板2上的通孔6缓缓的流向一侧,这样既保证了油箱本体1内的三个腔体内的燃油都能被吸油管4吸走,又保证了油箱本体1倾斜时中间腔体不会马上缺油。另外有两根通气管5将燃油箱的两个腔体与大气连通,防止燃油泵把油箱本体1吸瘪。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例,但并不局限于此,本领域的普通技术人员,极易根据上述实施例,领会本实用新型的精神,并做出不同的引申和变化,但只要不脱离本实用新型的精神,都在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车燃油箱结构,包括油箱本体,通气管,吸油管,回油管,通气管与油箱本体上部连通,吸油管和回油管从油箱本体上部进入到油箱本体内部,其特征在于:油箱本体内部设置隔板,隔板上开有若干通孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱结构,其特征在于:隔板有两块,把油箱本体分割为三个腔体。
3.根据权利要求2所述的一种汽车燃油箱结构,其特征在于:在隔板的四角开有缺角通孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车燃油箱结构,其特征在于:在隔板的中部开有圆形通孔。
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