CN203372060U - 一种汽车燃油箱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车油箱领域，具体的说是涉及一种汽车燃油箱结构。包括油箱本体，通气管，吸油管，回油管，通气管与油箱本体上部连通，吸油管和回油管从油箱本体上部进入到油箱本体内部，油箱本体内部设置隔板，隔板上开有若干通孔。本实用新型使得燃油箱内的吸油口始终都在燃油液面以下，确保发动机燃油的不间断供应。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油箱领域，具体的说是涉及一种汽车燃油箱结构。
背景技术
目前载货汽车市场上燃油箱均为等截面的桶状中空燃油箱结构，在汽车上坡、下坡或颠簸路面行驶的时候，燃油箱内的燃油液面也随之倾斜不稳定，在燃油不满时，燃油箱内的液面易低于燃油箱内吸油管口，此时空气被吸入到燃油管内，致使发动机熄火，影响驾驶员使用，严重时发动机喷油器会受到磨损。随着人们生活水平的提高，顾客对汽车使用的要求也越来越高，汽车对各种复杂的路面工况都要能适应。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种汽车燃油箱结构。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车燃油箱结构，包括油箱本体，通气管，吸油管，回油管，通气管与油箱本体上部连通，吸油管和回油管从油箱本体上部进入到油箱本体内部，油箱本体内部设置隔板，隔板上开有若干通孔。
隔板有两块，把油箱本体分割为三个腔体。
在隔板的四角开有缺角通孔。
在隔板的中部开有圆形通孔。
本实用新型的有益效果在于：使得燃油箱内的吸管油口始终都在燃油液面以下，确保发动机燃油的不间断供应。
附图说明
图1为本实用新型结构示意主视图，
图2为图1的俯视图，
图3为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例： 参见图1，图2，图3。
一种汽车燃油箱结构，包括油箱本体1，通气管5，吸油管4，回油管3，通气管5与油箱本体1上部连通，吸油管4和回油管3从油箱本体1上部进入到油箱本体1内部，油箱本体1内部设置隔板2，隔板2上开有若干通孔6。
隔板2有两块，把油箱本体1分割为三个腔体。
在隔板2的四角开有缺角通孔6。
在隔板2的中部开有圆形通孔6。
本实用新型原理说明：两块隔板2焊接在油箱本体1内部，将油箱本体1分成三部分。隔板2上有孔把三个腔体连通，当油箱本体1发生倾斜时，油箱本体1内的燃油被隔板2拦住燃油只能通过隔板2上的通孔6缓缓的流向一侧，这样既保证了油箱本体1内的三个腔体内的燃油都能被吸油管4吸走，又保证了油箱本体1倾斜时中间腔体不会马上缺油。另外有两根通气管5将燃油箱的两个腔体与大气连通，防止燃油泵把油箱本体1吸瘪。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车燃油箱结构，包括油箱本体，通气管，吸油管，回油管，通气管与油箱本体上部连通，吸油管和回油管从油箱本体上部进入到油箱本体内部，其特征在于：油箱本体内部设置隔板，隔板上开有若干通孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱结构，其特征在于：隔板有两块，把油箱本体分割为三个腔体。
3.根据权利要求2所述的一种汽车燃油箱结构，其特征在于：在隔板的四角开有缺角通孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车燃油箱结构，其特征在于：在隔板的中部开有圆形通孔。
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