CN211567964U - 一种轨道交通用路轨检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通用路轨检测装置，包括安装架，安装架的顶部安装有高度调整机构，高度调整机构的下方于安装架上滑动连接有升降板，升降板与高度调整机构相连，升降板上安装有探测机构。本实用新型检测效率高，检测精准度高，调整方便。

Description

一种轨道交通用路轨检测装置

技术领域

本实用新型涉及路轨检测技术领域，具体是一种轨道交通用路轨检测装置。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上；钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨和轻轨三种。

现有的路轨检测装置检测效率较低，检测精度不够高，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种检测效率高，检测精准度高的轨道交通用路轨检测装置，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用路轨检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道交通用路轨检测装置，包括安装架，所述安装架的顶部安装有高度调整机构，所述高度调整机构的下方于安装架上滑动连接有升降板，所述升降板与高度调整机构相连，所述升降板上安装有探测机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述探测机构包括：支座、螺杆、第一螺纹、第二螺纹、T型块、金属探伤仪、滑动螺母、滚珠和旋转手柄，所述升降板上安装有两个支座，两个所述支座之间安装有螺杆，所述螺杆的左半段开设有第一螺纹，所述螺杆的右半段开设有第二螺纹，所述螺杆的左右两端分别安装有一个滑动螺母，所述滑动螺母通过多个滚珠与螺杆相连，两个所述滑动螺母上分别安装有一个T型块，两个所述T型块的上分别安装有一个金属探伤仪，所述螺杆的右端与旋转手柄相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一螺纹和第二螺纹的旋向相反。

作为本实用新型进一步的方案：所述高度调整机构包括：电机、定滑轮、连杆、吊线和联轴器，所述安装架的顶部安装有两个定滑轮，两个所述定滑轮通过连杆相连，所述连杆通过联轴器与电机的输出轴相连，两个所述定滑轮上均安装有吊线。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装架的顶端安装有移动电源，所述移动电源与电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道交通用路轨检测装置，将该装置与轨道平行放置，通过电机带动连杆转动，通过连杆转动带动定滑轮转动，通过定滑轮转动带动吊线伸缩，通过吊线伸缩带动升降板上下移动，通过升降板上下移动带动探测机构上下移动，有利于调整金属探伤仪的高度对不同种类的轨道进行检测；通过旋转手柄带动螺杆转动，通过螺杆转动带动两个滑动螺母相向移动，通过两个滑动螺母相向移动带动两个金属探伤仪相向运动，有利于调整金属探伤仪与轨道之间的距离，使检测更加精准，提高检测效率。综上所述，本实用新型检测效率高，检测精准度高，调整方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型主视图中A-A向视图。

图中：1-安装架，2-脚轮，3-高度调整机构，301-电机，302-定滑轮，303-连杆，304-吊线，305-联轴器，4-把手，5-移动电源，6-升降板，7-探测机构，701-支座，702-螺杆，703-第一螺纹，704-第二螺纹，705-T型块，706-金属探伤仪，707-滑动螺母，708-滚珠，709-旋转手柄。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种轨道交通用路轨检测装置，包括安装架1，所述安装架1的顶部安装有高度调整机构3，所述高度调整机构3包括：电机301、定滑轮302、连杆303、吊线304和联轴器305，所述安装架1的顶部安装有两个定滑轮302，两个所述定滑轮302通过连杆303相连，所述连杆303通过联轴器305与电机301的输出轴相连，两个所述定滑轮302上均安装有吊线304，所述高度调整机构3的下方于安装架1上滑动连接有升降板6，所述升降板6与高度调整机构3相连，所述升降板6上安装有探测机构7，所述安装架1的顶端安装有移动电源5，所述移动电源5与电机301电性连接，所述安装架1的底部安装有多个带有脚刹的脚轮2，所述安装架1上安装有把手4。

实施例2

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，所述探测机构7包括：支座701、螺杆702、第一螺纹703、第二螺纹704、T型块705、金属探伤仪706、滑动螺母707、滚珠708和旋转手柄709，所述升降板6上安装有两个支座701，两个所述支座701之间安装有螺杆702，所述螺杆702的左半段开设有第一螺纹703，所述螺杆702的右半段开设有第二螺纹704，所述第一螺纹703和第二螺纹704的旋向相反，所述螺杆702的左右两端分别安装有一个滑动螺母707，所述滑动螺母707通过多个滚珠708与螺杆702相连，两个所述滑动螺母707上分别安装有一个T型块705，两个所述T型块705的上分别安装有一个金属探伤仪706，所述螺杆702的右端与旋转手柄709相连。

该轨道交通用路轨检测装置，将该装置与轨道平行放置，通过电机301带动连杆303转动，通过连杆303转动带动定滑轮302转动，通过定滑轮302转动带动吊线304伸缩，通过吊线304伸缩带动升降板6上下移动，通过升降板6上下移动带动探测机构7上下移动，有利于调整金属探伤仪706的高度对不同种类的轨道进行检测；通过旋转手柄709带动螺杆702转动，通过螺杆702转动带动两个滑动螺母707相向移动，通过两个滑动螺母707相向移动带动两个金属探伤仪706相向运动，有利于调整金属探伤仪706与轨道之间的距离，使检测更加精准，提高检测效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轨道交通用路轨检测装置，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的顶部安装有高度调整机构（3），所述高度调整机构（3）的下方于安装架（1）上滑动连接有升降板（6），所述升降板（6）与高度调整机构（3）相连，所述升降板（6）上安装有探测机构（7）。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用路轨检测装置，其特征在于，所述探测机构（7）包括：支座（701）、螺杆（702）、第一螺纹（703）、第二螺纹（704）、T型块（705）、金属探伤仪（706）、滑动螺母（707）、滚珠（708）和旋转手柄（709），所述升降板（6）上安装有两个支座（701），两个所述支座（701）之间安装有螺杆（702），所述螺杆（702）的左半段开设有第一螺纹（703），所述螺杆（702）的右半段开设有第二螺纹（704），所述螺杆（702）的左右两端分别安装有一个滑动螺母（707），所述滑动螺母（707）通过多个滚珠（708）与螺杆（702）相连，两个所述滑动螺母（707）上分别安装有一个T型块（705），两个所述T型块（705）的上分别安装有一个金属探伤仪（706），所述螺杆（702）的右端与旋转手柄（709）相连。

3.根据权利要求2所述的轨道交通用路轨检测装置，其特征在于，所述第一螺纹（703）和第二螺纹（704）的旋向相反。

4.根据权利要求1所述的轨道交通用路轨检测装置，其特征在于，所述高度调整机构（3）包括：电机（301）、定滑轮（302）、连杆（303）、吊线（304）和联轴器（305），所述安装架（1）的顶部安装有两个定滑轮（302），两个所述定滑轮（302）通过连杆（303）相连，所述连杆（303）通过联轴器（305）与电机（301）的输出轴相连，两个所述定滑轮（302）上均安装有吊线（304）。

5.根据权利要求1所述的轨道交通用路轨检测装置，其特征在于，所述安装架（1）的顶端安装有移动电源（5），所述移动电源（5）与电机（301）电性连接。

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