CN211567954U - 一种轨检小车用的保护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨检小车技术领域，尤其涉及一种轨检小车用的保护机构，解决了现有的轨检小车在使用时，在轨道上运动时，由于轨道上可能存在碎石子以及变形导致的凹凸不平，这样轨检小车会直接震动，进而可能损坏轨检仪器现有技术的问题。一种轨检小车用的保护机构安装架，安装架的底部安装有连接块，连接块的内部设有可转动的摇杆，摇杆的两端分别固定连接有套环，两个套环的内部转动连接有转轴。本实用新型制动板与转之间存在摩擦力，转轴停止转动，车辆制动，防止车辆在碰到凹凸不平位置后剧烈震动导致车辆损坏，而且本装置结构简单，方便使用者标记轨道变形和损坏部位，方便后期的维修和重新铺设。

Description

一种轨检小车用的保护机构

技术领域

本实用新型涉及轨检小车技术领域，尤其涉及一种轨检小车用的保护机构。

背景技术

全称轨道几何状态检测仪，主要用于高速铁路，有轨电车，地铁，设计时速较高的有砟铁路等。由轨距测量传感器、超高测量传感器、机身棱镜及手持PDA组成的测量小车和高精度全站仪、无线通讯单元等组成，检测铁路轨道内部几何状态(轨距、水平、轨向、高低、正失扭曲)和外部几何状态(轨道中线偏差、高程偏差)的测量装置。

现有的轨检小车在使用时，在轨道上运动时，由于轨道上可能存在碎石子以及变形导致的凹凸不平，这样轨检小车会直接震动，进而可能损坏轨检仪器。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨检小车用的保护机构，解决了现有技术中存在的轨检小车在使用时，在轨道上运动时，由于轨道上可能存在碎石子以及变形导致的凹凸不平，这样轨检小车会直接发生抖动，进而可能损坏轨检仪器问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨检小车用的保护机构，包括安装架，安装架的底部安装有连接块，连接块的内部设有可转动的摇杆，摇杆的两端分别固定连接有套环，两个套环的内部转动连接有转轴，转轴的表面关于连接块对称固定连接有轨道轮，两个转轴的表面设有制动板，制动板的两端分别固定连接有与连接块固定连接的固定杆。

优选的，两个轨道轮的两侧分别设有与安装架相固定的挡板。

优选的，制动板关于连接块对称设有两个。

优选的，制动板的表面安装有橡胶板。

优选的，制动板的表面固定连接有呈矩阵分布的限位珠。

优选的，制动板呈“J”型。

优选的，连接块的底部固定连接有位于摇杆顶部的限位板。

优选的，所述轨道轮表面刻有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：现在的轨检小车在使用时，在轨道上运动时，由于轨道上可能存在碎石子以及变形导致的凹凸不平，这样轨检小车会直接发生抖动，进而可能损坏轨检仪器问题，基于上述问题，制动板与转之间存在摩擦力，转轴停止转动，车辆制动，防止车辆在碰到凹凸不平位置后剧烈震动导致车辆损坏，而且本装置结构简单，方便使用者标记轨道变形和损坏部位，方便后期的维修和重新铺设。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型图1的侧视图；

图3为图1中A区域放大图；

图4为“J”型制动板局部放大图；

图5为图2中B区域放大图；

图6为图5中局部剖视图。

图中：1、安装架；2、连接块；3、摇杆；4、套环；5、转轴；6、轨道轮；7、固定杆；8、制动板；9、橡胶板；10、限位板；11、限位珠；12、挡板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-6，一种轨检小车用的保护机构，包括安装架1，安装架1的底部安装有连接块2，连接块2的内部设有可转动的摇杆3，摇杆3的两端分别固定连接有套环4，两个套环4的内部转动连接有转轴5，转轴5的表面关于连接块2对称固定连接有轨道轮6，两个转轴5的表面设有制动板8，制动板8的两端分别固定连接有与连接块2固定连接的固定杆7，还包括固定在安装架1之间的仪器连接架，仪器连接架上固定连接测量仪器。

在轨检小车的轨道轮6在轨道上运动时，遇到轨道凹凸不平处时，一侧的轨道轮6上升，一侧的轨道轮6相对下降，此时转轴5接触制动板8，制动板8与转轴5之间存在摩擦力，转轴5停止转动，车辆制动，防止车辆在碰到凹凸不平位置后剧烈震动导致车辆损坏，而且本装置结构简单，方便使用者标记轨道变形和损坏部位，方便后期的维修和重新铺设。

进一步的，两个轨道轮6的两侧分别设有与安装架1相固定的挡板12，挡板12起到限位轨道轮6在轨道上运动的作用，方便轨道轮6的运动。

进一步的，制动板8关于连接块2对称设有两个，两个制动板8分别位与转轴5的表面，在转轴5制动时，可以起到更佳的制动效果。

进一步的，制动板8的表面安装有橡胶板9，橡胶板9增大与转轴5之间的静摩擦力，进一步方便转轴5的制动。

进一步的，制动板8的表面固定连接有呈矩阵分布的限位珠11，通过限位珠11进一步增大制动板8与转轴5之间的摩擦力，更加方便制动板8的制动，还可以减小制动板8的磨损程度。

进一步的，制动板8呈“J”型，“J”型制动板8可以分别与转轴5两端限位，与转轴5的限位接触面积更大，更加方便转轴5的限位。

进一步的，连接块2的底部固定连接有位于摇杆3顶部的限位板10，通过限位板10限制摇杆3的转动角度，防止在遇到较大坡度的障碍物时障碍物对轨检小车底部造成刮擦，保护轨检小车。

进一步的，所述轨道轮6表面刻有防滑纹，方便轨道轮6的转动。

工作原理：在轨检小车的轨道轮6在轨道上运动时，遇到轨道凹凸不平处时，一侧的轨道轮6上升，一侧的轨道轮6相对下降，此时转轴5接触制动板8，制动板8与转轴5之间存在摩擦力，转轴5停止转动，车辆制动，防止车辆在碰到凹凸不平位置后剧烈震动导致车辆损坏，而且本装置结构简单，方便使用者标记轨道变形和损坏部位，方便后期的维修和重新铺设。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种轨检小车用的保护机构，包括安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)的底部安装有连接块(2)，所述连接块(2)的内部设有可转动的摇杆(3)，所述摇杆(3)的两端分别固定连接有套环(4)，两个所述套环(4)的内部转动连接有转轴(5)，所述转轴(5)的表面关于连接块(2)对称固定连接有轨道轮(6)，两个所述转轴(5)的表面均设有制动板(8)，所述制动板(8)的两端分别固定连接有与连接块(2)固定连接的固定杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种轨检小车用的保护机构，其特征在于，两个所述轨道轮(6)的两侧分别设有与安装架(1)相固定的挡板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种轨检小车用的保护机构，其特征在于，所述制动板(8)关于连接块(2)对称设有两个。

4.根据权利要求1所述的一种轨检小车用的保护机构，其特征在于，所述制动板(8)的表面安装有橡胶板(9)。

5.根据权利要求1所述的一种轨检小车用的保护机构，其特征在于，所述制动板(8)的表面固定连接有呈矩阵分布的限位珠(11)。

6.根据权利要求1所述的一种轨检小车用的保护机构，其特征在于，所述制动板(8)呈“J”型。

7.根据权利要求1所述的一种轨检小车用的保护机构，其特征在于，所述连接块(2)的底部固定连接有位于摇杆(3)顶部的限位板(10)。

8.根据权利要求1所述的一种轨检小车用的保护机构，其特征在于，所述轨道轮(6)表面刻有防滑纹。

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