CN211567887U - 一种车辆控制钥匙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车辆控制钥匙，所述车辆控制钥匙包括：钥匙壳体；设置在所述钥匙壳体内部的控制模块、加速度传感器、通信模块以及电源模块；设置在所述钥匙壳体表面的控制模块激活按键，以及控制信号指示模块；所述加速度传感器、所述通信模块、所述控制模块激活按键、所述控制信号指示模块以及所述电源模块分别与所述控制模块连接。上述方案，通过加速度传感器检测用户的手势操作来生成车辆控制信号，丰富了车辆控制钥匙的实现功能，且通过控制信号指示模块指示车辆控制信号，确保车辆控制信号被正确识别。

Description

一种车辆控制钥匙

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆控制钥匙。

背景技术

随着经济的不断发展，人们生活水平的提高，汽车的普及率得到了大幅度的提升。现有技术中，汽车通常配备有车辆控制钥匙，通过使用车辆控制钥匙，能够控制车辆的打开、关闭、开启后备箱等功能。现有的车辆控制钥匙上通常设置有多个物理按键，每个物理按键对应一项车辆控制功能，但由于车辆控制钥匙的尺寸有限，无法在钥匙上设置过多的按键，因此，车辆控制钥匙能够实现的功能较为有限。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车辆控制钥匙。

本说明书实施例提供一种车辆控制钥匙，包括：

钥匙壳体；

设置在所述钥匙壳体内部的控制模块、加速度传感器、通信模块以及电源模块；

设置在所述钥匙壳体表面的控制模块激活按键，以及控制信号指示模块；

所述加速度传感器、所述通信模块、所述控制模块激活按键、所述控制信号指示模块以及所述电源模块分别与所述控制模块连接。

可选地，所述控制信号指示模块为LED灯。

可选地，所述LED灯的数量为多个。

可选地，所述LED灯为多色LED灯。

可选地，所述控制信号指示模块为蜂鸣器。

可选地，所述钥匙壳体为柱状壳体，所述控制信号指示模块位于所述柱状壳体的一端。

可选地，所述电源模块位于所述柱状壳体的另一端。

可选地，所述控制模块、所述加速度传感器、所述通信模块集成在印制电路板上，所述印制电路板为长条形电路板，且所述印制电路板能够容纳在所述钥匙壳体内。

可选地，所述通信模块包括射频通信模块以及低频通信模块。

可选地，所述钥匙壳体上开设有一作为钥匙挂扣的通孔。

本说明书实施例有益效果如下：

本说明书实施例中的车辆控制钥匙，在车辆控制钥匙内部设置有控制模块、加速度传感器、通信模块以及电源模块，在车辆控制钥匙表面设置有控制模块激活按键以及控制信号指示模块，其中加速度传感器、通信模块、控制模块激活按键、控制信号指示模块以及电源模块分别与控制模块连接。上述方案中，当用户使用车辆控制钥匙进行车辆控制时，按下控制模块激活按键以唤醒控制模块，用户手持车辆控制钥匙进行手势操作，通过加速度传感器来检测车辆控制钥匙发生的轨迹以对用户的手势进行识别，不同的手势对应不同的车辆控制信号，不同的车辆控制信号可以通过控制信号指示模块显示不同的指示状态，从而使用户能够根据控制信号指示模块的指示状态确定当前执行的车辆控制信号。可见，本申请的方案能够通过识别用户手势来生成不同的车辆控制信号，大大增加了车辆控制钥匙的车辆控制功能，另外，由于设置有控制信号指示模块，能够使用户通过控制信号指示模块确定当前执行的车辆控制信号是否为自己想要执行的，保证车辆控制信号的准确性。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本说明书实施例提供的一种车辆控制钥匙的示意图；

图2为本说明书实施例提供的一种车辆控制钥匙的电路结构示意图；

具体实施方式

为了更好的理解上述技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本说明书实施例的技术方案做详细的说明，应当理解本说明书实施例以及实施例中的具体特征是对本说明书实施例技术方案的详细的说明，而不是对本说明书技术方案的限定，在不冲突的情况下，本说明书实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

本说明书实施例提供一种车辆控制钥匙，如图1所示，为本说明书实施例提供的车辆控制钥匙示意图，车辆控制钥匙包括：钥匙壳体11；设置在钥匙壳体11内部的控制模块12、加速度传感器13、通信模块14以及电源模块15；设置在钥匙壳体11表面的控制模块激活按键16，以及控制信号指示模块17；加速度传感器13、通信模块14、控制模块激活按键16、控制信号指示模块17以及电源模块15分别与控制模块12连接。

本说明书实施例中，钥匙壳体11的形状和材质可以根据实际需要进行选择，例如，钥匙壳体11的材质可以为金属材质，也可以为塑料材质，钥匙壳体11的形状可以为圆形、柱形或其他形状，如图1所示，钥匙壳体11可以为柱状壳体，呈笔状，该笔状结构能够节省空间，便于用户携带。

图2为本说明书实施例提供的一种车辆控制钥匙的电路结构示意图，如图2所示，钥匙壳体11的内部设置有控制模块12，控制模块12用于对其他模块和传感器发送的信号进行处理，控制模块12的型号可以根据实际需要进行选择，本说明书实施例中，控制模块12可以为NCF29A1主控芯片。

控制模块激活按键16设置在钥匙壳体11的表面，控制模块激活按键16的形状和材质也可以根据实际需要进行选择，这里不做限定，当用户使用车辆控制钥匙时，可以按下控制模块激活按键16，唤醒控制模块12，以使控制模块12处于工作状态。

本说明书实施例中，通过车辆控制钥匙中的加速度传感器13来检测用户的手势轨迹。加速度传感器13可以通过电源模块15进行供电，也可以通过控制模块12控制电源电路的通断来实现加速度传感器13的供电。具体来讲，当用户手持车辆控制钥匙时，按下控制模块激活按键16唤醒控制模块12，用户挥动车辆控制钥匙描绘手势轨迹，例如用户挥动车辆控制钥匙在空中执行画圆操作，或者执行画对号操作等。加速度传感器13检测到车辆控制钥匙的加速度信息并发送给控制模块12，控制模块12根据加速度信息计算出车辆控制钥匙的轨迹，以确定与确定出的轨迹对应的车辆控制信号。需要说明的是，手势轨迹与车辆控制信号之间的对应关系可以是预先设定好的，例如，手势轨迹为圆形轨迹时，对应的车辆控制信号为车辆上锁信号；手势轨迹为对号轨迹时，对应的车辆控制信号为车辆解锁信号。手势轨迹和车辆控制信号之间的对应关系可以根据实际需要进行设定，也可以通过用户自定义设置，这里不做限定。

为了避免车辆控制信号的误触发，本说明书实施例中，控制模块12可以设置为在控制模块激活按键16被释放时则停止工作，即用户在执行手势操作时，需要按住控制模块激活按键16不放，这样，就可以保证控制模块12一直处于工作状态。如果控制模块激活按键16没有被按下，则不会唤醒控制模块12。因此，如果用户由于走动或进行其他活动时导致车辆控制钥匙发生晃动，即使加速度传感器13能够采集到对应的加速度信息，由于控制模块激活按键16未被按下，也不会发出车辆控制信号。

如图2所示，通信模块14可以包括射频通信模块以及低频通信模块，射频通信模块以及低频通信模块均与控制模块12连接。本说明书实施例中，通过射频通信模块以及低频通信模块，能够实现车辆的无钥匙进入启动功能。另外，控制模块12在接收到加速度传感器13发送的加速度信息之后，对加速度信息进行处理，生成对应的车辆控制信号，并将车辆控制信号发送给射频通信模块，射频通信模块将车辆控制信号发射出去以使车辆接收并执行该车辆控制信号。

电源模块15设置在钥匙壳体11的内部，用于给控制模块12供电，当然，电源模块15还可以为其他模块供电，例如为加速度传感器13进行供电。电源模块15可以是锂电池，也可以是镍镉电池，还可以是其他类型的电池。电源模块15可以为可替换电源，也可以为固定在钥匙壳体11内部的电源。在电源模块15可替换时，在钥匙壳体11上可以开设有用于更换电源模块15的盖体，打开盖体，能够取出电源模块15。在电源模块15固定在钥匙壳体11内部时，可以在钥匙壳体11上设置用于对电源模块15进行充电的充电孔。

本说明书实施例中，在控制模块12根据加速度传感器13发送的加速度信号确定出车辆控制信号后，可以将车辆控制信号发送给控制信号指示模块17，以使控制信号指示模块17显示与该车辆控制信号对应的状态。控制信号指示模块17可以根据实际选择，这里以其中的两种为例进行说明。

第一种，如图2所示，控制信号指示模块17为LED灯，LED灯的数量可以是一个也可以是多个，LED灯可以为多色LED灯，如RGB LED灯。具体来讲，在设置有一个LED灯时，LED灯的每种颜色对应一种车辆控制信号，颜色与车辆控制信号之间的对应关系可以是预先设定好的。例如，车辆控制信号为车辆上锁信号时，LED灯显示红色；车辆控制信号为车辆解锁信号时，LED灯显示绿色。在LED灯为多个时，以LED灯为两个举例，车辆控制信号为车辆上锁信号时，两个LED灯均显示红色；车辆控制信号为车辆解锁信号时，两个LED灯均显示绿色；车辆控制信号为打开后备箱信号时，一个LED灯显示红色，另一个LED灯显示绿色。当然，车辆控制信号与LED灯的显示状态之间的对应关系也可以用户自行设置，这里不做限定。另外，LED灯也可以为单色LED灯，这种情况下可以通过设置多个单色LED灯，通过多个单色LED灯之间的点亮组合来确定不同的车辆控制信号。

通过LED灯的不同显示方式，用户可以获知自己的手势动作是否被正确识别。具体来讲，车辆控制钥匙上设置有一个多色LED灯，如果圆形轨迹对应的车辆控制信号为车辆上锁信号，且对应的LED灯显示为红色。那么，用户按住控制模块激活按键16在空中画圆，如果LED灯显示为红色，则表明手势被正确识别，车辆上锁操作以被执行；如果用户按住控制模块激活按键16在空中画圆，如果LED灯没有被点亮，则表明手势识别错误，用户观察到LED灯未被点亮，可以得知车辆上锁失败，可以重新进行手势操作。

第二种，控制信号指示模块17为蜂鸣器，根据车辆控制信号的不同，蜂鸣器发出的声音不同，例如，车辆控制信号为车辆上锁信号时，蜂鸣器发出一次响声，车辆控制信号为车辆解锁信号时，蜂鸣器发出两次响声。当然，还可以通过响声的长短来区分不同的车辆控制信号，这里不做限定。

本说明书实施例中，钥匙壳体11为柱状壳体，即钥匙壳体11为笔状结构，控制信号指示模块17位于柱状壳体的一端，电源模块15位于柱状壳体的另一端。如图1所示，在控制信号指示模块为LED灯时，在柱状壳体的顶端设置有LED灯，在柱状壳体接近底部的位置处设置电源模块15，车辆控制钥匙的其他组件设置在电源模块15和LED灯之间的壳体内部。另外，控制模块12、加速度传感器13、通信模块14集成在印制电路板上，印制电路板为长条形电路板，且印制电路板能够容纳在柱状壳体内。在具体实施过程中，印制电路板的尺寸可以设置为小于钥匙壳体11尺寸，以使印制电路板能够容纳在钥匙壳体11内。

本说明书实施例中，为了便于用户携带车辆控制钥匙，还可以在钥匙壳体11上开设有一作为钥匙挂扣的通孔。通孔可以开设在钥匙壳体11的任意位置处，例如，开设在钥匙壳体11的底部。通过该通孔，用户可以将该车辆控制钥匙挂在随身物品上，便于携带。

综上所述，本说明书实施例提供的车辆控制钥匙，在钥匙壳体表面上仅设置有一个控制模块激活按键，精简了传统车辆控制钥匙上的物理按键，大大缩小了车辆控制钥匙的尺寸，便于携带。另外，通过加速度传感器，能够检测用户握持车辆控制钥匙产生的手势轨迹，并通过识别手势轨迹确定对应的车辆控制信号，由于手势轨迹可以包括多种，因此，可以对应多种车辆控制信号，大大丰富了车辆控制钥匙能够实现的车辆控制功能。进一步的，在车辆控制钥匙上设置有控制信号指示模块，在用户执行了一种手势之后，在手势识别成功后，控制信号指示模块会给出对应的指示状态，能够清晰的指示用户的意图是否正确执行。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种车辆控制钥匙，其特征在于，所述车辆控制钥匙包括：

钥匙壳体；

设置在所述钥匙壳体内部的控制模块、加速度传感器、通信模块以及电源模块；

设置在所述钥匙壳体表面的控制模块激活按键，以及控制信号指示模块；

所述加速度传感器、所述通信模块、所述控制模块激活按键、所述控制信号指示模块以及所述电源模块分别与所述控制模块连接。

2.根据权利要求1所述的车辆控制钥匙，其特征在于，所述控制信号指示模块为LED灯。

3.根据权利要求2所述的车辆控制钥匙，其特征在于，所述LED灯的数量为多个。

4.根据权利要求2或3所述的车辆控制钥匙，其特征在于，所述LED灯为多色LED灯。

5.根据权利要求1所述的车辆控制钥匙，其特征在于，所述控制信号指示模块为蜂鸣器。

6.根据权利要求1所述的车辆控制钥匙，其特征在于，所述钥匙壳体为柱状壳体，所述控制信号指示模块位于所述柱状壳体的一端。

7.根据权利要求6所述的车辆控制钥匙，其特征在于，所述电源模块位于所述柱状壳体的另一端。

8.根据权利要求6所述的车辆控制钥匙，其特征在于，所述控制模块、所述加速度传感器、所述通信模块集成在印制电路板上，所述印制电路板为长条形电路板，且所述印制电路板能够容纳在所述柱状壳体内。

9.根据权利要求1所述的车辆控制钥匙，其特征在于，所述通信模块包括射频通信模块以及低频通信模块。

10.根据权利要求1所述的车辆控制钥匙，其特征在于，所述钥匙壳体上开设有一作为钥匙挂扣的通孔。

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