CN211565042U - 汽车后视镜合件装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车后视镜合件装配工装，包括底板、立柱、压盘气缸固定导向架、压盘气缸、压盘、仿型模座和仿型模座推送气缸，所述立柱竖向设置，所述立柱的下端与底板固定连接，所述压盘气缸固定导向架固定于立柱的上部，所述压盘气缸固定于压盘气缸固定导向架，所述压盘气缸竖向设置，所述压盘固定于压盘气缸的自由端，所述仿型模座推送气缸固定于底板，所述仿型模座推送气缸横向设置，所述仿型模座固定于仿型模座推送气缸的自由端，所述仿型模座与底板滑动连接并与压盘对应。本工装设备受力均匀、运行稳定、生产效率高、节省空间和工装设备材料。

Description

汽车后视镜合件装配工装

技术领域

本实用新型涉及一种装配工装，特别涉及一种汽车后视镜合件装配工装。

背景技术

汽车后视镜由镜片、镜框和镜壳体组合而成，装配时首先将镜片压入镜框，再整体压入镜壳中。传统的后视镜装配工艺主要依靠人工手动装配或简易的半自动设备装配，然而后视镜的装配压合需要较大的压合力度，因此在人工装配劳动强度较大、装配效率低；同时，汽车后视镜的结构大多呈圆弧形状，人工装配压合时，圆弧形状的壳体无法同时受力均匀，使得压合时易出现局部受力不均的现在，易造成压偏或者压碎镜片等问题，在一定程度上造成产品合格率低，生产成本高。另外，汽车后视镜体积较大，采用传统的半自动压合工装时，后视镜工件不易放入压合工位中，传统的解决办法是增加工装设备的高度，使压头升高到足够高的位置，以便于工件放入；然而此种方法增加了设备的高度，即增加了设备占用的空间和材料的使用量，并且在装配工作时，压头的上升下降行程很长，增加了时间的损耗，对生产效率造成影响。

实用新型内容

本实用新型提供了一种受力均匀、稳定、生产效率高、节省空间和工装设备材料的汽车后视镜合件装配工装。

根据本实用新型的一个方面，提供了汽车后视镜合件装配工装，包括底板、立柱、压盘气缸固定导向架、压盘气缸、压盘、仿型模座和仿型模座推送气缸，所述立柱竖向设置，所述立柱的下端与底板固定连接，所述压盘气缸固定导向架固定于立柱的上部，所述压盘气缸固定于压盘气缸固定导向架，所述压盘气缸竖向设置，所述压盘固定于压盘气缸的自由端，所述仿型模座推送气缸固定于底板，所述仿型模座推送气缸横向设置，所述仿型模座固定于仿型模座推送气缸的自由端，所述仿型模座与底板滑动连接并与压盘对应。

在一些实施方式中，所述仿型模座包括小底板和仿型支座，所述仿型支座固定于小底板的上侧，所述仿型支座设置为多块，所述小底板的下侧固定有滑块，所述底板的上侧设有滑槽，所述滑块位于滑槽内并与滑槽滑动配合。

在一些实施方式中，所述仿型支座的上部设有支座面，所述支座面上设有柔性泡棉。

在一些实施方式中，所述压盘气缸固定导向架包括气缸上固定板、气缸下固定板、导柱和压盘连接板，所述气缸上固定板的一端与立柱固定连接，所述气缸上固定板的另一端与压盘气缸的一端固定连接，所述气缸下固定板的一端与立柱固定连接，所述气缸下固定板的另一端与压盘气缸的另一端固定连接，所述压盘连接板固定于压盘气缸的自由端并位于压盘的上方，所述导柱的一端与压盘连接板固定连接，所述导柱的另一端贯穿气缸下固定板。

在一些实施方式中，所述压盘的下侧设有柔性硅胶压块。

在一些实施方式中，汽车后视镜合件装配工装还包括压力表和可调式稳压阀，所述可调式稳压阀通过管路与压盘气缸的内部连通，所述压力表与可调式稳压阀连接。

本实用新型的有益效果是:通过采用设置有多块仿型支座的仿型模座，多块仿型支座使后视镜工件放入后，接触面积大，受力均匀、稳定，通过设备压力表和可调式稳压阀，可根据需要调节压合力度并能稳定运行，同时各部位受力均匀确保不发生局部受力过大压碎镜片的现象，确保产品品质。另外，本工装设备具有导向定位功能，装配时间长了压模也不会发生偏移现象，确保设备运转稳定，在压合装配过程中不发生偏移现象，确保压合准确，确保后视镜装配质量稳定。通过在底板上设置有导向槽，另一侧设置有推出气缸，工作时，气缸把仿型模座侧推出来，便于装入后视镜工件，装好工件后再缩回工位中进行压合装配，压头无需上升到非常高的位置，减少压头上升和下降的行程，提高生产效率，同时工装设备无需做的很高，节省空间和材料。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的汽车后视镜合件装配工装的结构示意图；

图2为图1所示汽车后视镜合件装配工装的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1和图2示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的汽车后视镜合件装配工装。

参照图1和图2，汽车后视镜合件装配工装包括底板1、立柱2、压盘气缸固定导向架3、压盘气缸4、压盘5、仿型模座6、仿型模座推送气缸7、压力表8和可调式稳压阀9。立柱2竖向设置，立柱2的下端与底板1固定连接。压盘气缸固定导向架3固定于立柱2的上部，压盘气缸4固定于压盘气缸固定导向架3。压盘气缸4竖向设置，压盘5固定于压盘气缸4的自由端。仿型模座推送气缸7固定于底板1，仿型模座推送气缸7横向设置，仿型模座6固定于仿型模座推送气缸7的自由端，仿型模座6与底板1滑动连接并与压盘5对应。

压盘气缸4设有贯穿压盘气缸4的气缸轴41，压盘5固定于气缸轴41的下端，气缸轴41的上端设有限位螺母42和缓冲垫43，可以限制气缸轴41下行距离和对下行力度进行缓冲。

仿型模座6包括小底板61和仿型支座62，仿型支座62固定于小底板61的上侧。小底板61的下侧固定有滑块，底板1的上侧设有滑槽11，滑块位于滑槽11内并与滑槽11滑动配合。

仿型支座62设置为多块，仿型支座62的上部设有弧形的支座面621，支座面621用于支撑镜壳体的背面。多块仿型支座62的支座面621合围的形状与镜壳体背面的形状吻合。支座面621上设有柔性泡棉，可实现受力缓冲和避免仿型面对外镜部件表面外观的磨损。

立柱2与底板1之间通过法兰套筒10连接，法兰套筒10的一端呈圆盘状并通过螺钉与底板1连接。立柱2的下部套装于法兰套筒10内并通过螺钉穿过法兰套筒10将立柱2与法兰套筒10固定。

压盘气缸固定导向架3包括气缸上固定板31、气缸下固定板32、导柱33、压盘连接板34、第一高度固定件35和第二高度固定件36。气缸上固定板31的一端套装于立柱2外并与立柱2固定连接，气缸上固定板31的另一端与压盘气缸4的一端固定连接。气缸下固定板32的一端套装于立柱2外并与立柱2固定连接，气缸下固定板32的另一端与压盘气缸4的另一端固定连接。压盘连接板34固定于压盘气缸4的自由端并位于压盘5的上方，导柱33的一端与压盘连接板34固定连接，导柱33的另一端贯穿气缸下固定板32。压盘5的下侧设有柔性硅胶压块51。

第一高度固定件35和第二高度固定件36均套装于立柱2外，第一高度固定件35固定于气缸上固定板31的下侧，第二高度固定件36固定于气缸下固定板32的下侧。第一高度固定件35和第二高度固定件36均设有与立柱配合的安装孔，安装孔的一侧设有细缝状开口，细缝状开口与安装孔相连通，细缝状开口的两侧设置有对应的螺纹孔，通过将螺钉打入螺纹孔能将第一高度固定件35和第二高度固定件36固定于立柱2。第一高度固定件35和第二高度固定件36能气缸上固定板31和气缸下固定板32，使气缸上固定板31和气缸下固定板32与立柱2的连接更加稳固。

可调式稳压阀9通过管路与压盘气缸4的内部连通，压力表8与可调式稳压阀9连接。通过可调式稳压阀9可以调节压盘气缸4内的压力，通过压力表8可以观察到压盘气缸4的压力以便于调节其压力。本工装设备可通过调节气体压力来调节下压速度和力度，可根据需要设定不同的参数，既可保证生产效率，又可保证设备不会压坏工件。

本实用新型的汽车后视镜合件装配工装微电脑进行控制。安装汽车后视镜时，先将镜片预压入镜框，然后将后视镜壳体放置于仿型模座上，再将镜框放置于壳体上，按上按钮，开启设备，仿型模座推送气缸7将仿型模座6拉回到压盘5的下方。压盘气缸4推动压盘5下压，将镜框往壳体下压一定行程，使镜框和壳体组合相扣，完成装配。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.汽车后视镜合件装配工装，其特征在于：包括底板(1)、立柱(2)、压盘气缸固定导向架(3)、压盘气缸(4)、压盘(5)、仿型模座(6)和仿型模座推送气缸(7)，所述立柱(2)竖向设置，所述立柱(2)的下端与底板(1)固定连接，所述压盘气缸固定导向架(3)固定于立柱(2)的上部，所述压盘气缸(4)固定于压盘气缸固定导向架(3)，所述压盘气缸(4)竖向设置，所述压盘(5)固定于压盘气缸(4)的自由端，所述仿型模座推送气缸(7)固定于底板(1)，所述仿型模座推送气缸(7)横向设置，所述仿型模座(6)固定于仿型模座推送气缸(7)的自由端，所述仿型模座(6)与底板(1)滑动连接并与压盘(5)对应。

2.根据权利要求1所述的汽车后视镜合件装配工装，其特征在于：所述仿型模座(6)包括小底板(61)和仿型支座(62)，所述仿型支座(62)固定于小底板(61)的上侧，所述仿型支座(62)设置为多块，所述小底板(61)的下侧固定有滑块，所述底板(1)的上侧设有滑槽(11)，所述滑块位于滑槽(11)内并与滑槽(11)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的汽车后视镜合件装配工装，其特征在于：所述仿型支座(62)的上部设有支座面(621)，所述支座面(621)上设有柔性泡棉。

4.根据权利要求1、2或3所述的汽车后视镜合件装配工装，其特征在于：所述压盘气缸固定导向架(3)包括气缸上固定板(31)、气缸下固定板(32)、导柱(33)和压盘连接板(34)，所述气缸上固定板(31)的一端与立柱(2)固定连接，所述气缸上固定板(31)的另一端与压盘气缸(4)的一端固定连接，所述气缸下固定板(32)的一端与立柱(2)固定连接，所述气缸下固定板(32)的另一端与压盘气缸(4)的另一端固定连接，所述压盘连接板(34)固定于压盘气缸(4)的自由端并位于压盘(5)的上方，所述导柱(33)的一端与压盘连接板(34)固定连接，所述导柱(33)的另一端贯穿气缸下固定板(32)。

5.根据权利要求1所述的汽车后视镜合件装配工装，其特征在于：所述压盘(5)的下侧设有柔性硅胶压块(51)。

6.根据权利要求1所述的汽车后视镜合件装配工装，其特征在于：还包括压力表(8)和可调式稳压阀(9)，所述可调式稳压阀(9)通过管路与压盘气缸(4)的内部连通，所述压力表(8)与可调式稳压阀(9)连接。

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