CN211559036U - 一种折叠式可骑行旅行箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及可骑行旅行箱技术领域，特别是一种折叠式可骑行旅行箱，包括箱体、箱体底部的支撑箱体滚动的滚轮、骑行前叉和骑行前叉下方的骑行前轮，箱体上安装有向箱体底部进行旋转折叠的摆臂机构，骑行前叉安装在摆臂机构上，骑行前叉通过该摆臂机构旋转折叠至箱体的底部，骑行前叉上具有旋转折叠机构，用于将凸出箱体底部的骑行前叉的上段通过旋转折叠的方式折叠至箱体的底部。本实用新型的有益效果是：相比骑行前叉平行伸缩的可骑行旅行箱，通过将骑行前叉和骑行前轮旋转折叠至箱体的底部，隐藏性好，而且可以使旅行箱的内部存储空间变大，同时本实用新型可以在骑行状态与手推状态之间方便地自由随意转换，方便用户的出行。

Description

一种折叠式可骑行旅行箱

技术领域

本实用新型涉及可骑行旅行箱技术领域，特别是一种折叠式可骑行旅行箱。

背景技术

现有的可骑行旅行箱通常包括箱体、箱体底部的骑行后轮、骑行前叉和骑行前叉下方的骑行前轮，骑行前叉通过水平伸缩的伸缩套管和驱动伸缩套管伸缩的电动推杆相对箱体水平地前后伸缩，使旅行箱处于骑行状态或非骑行状态。

用户通过控制电动推杆伸出骑行前叉，使旅行箱处于骑行状态，在骑行状态时，用户骑行在箱体行驾驶旅行箱，并通过骑行前叉上的车把控制骑行方向。

但是该结构形式的旅行箱存在的问题是：在用户通过控制电动推杆收回骑行前叉使旅行箱处于非骑行状态时，因为箱体上的骑行前轮和骑行后轮都为方向固定的定向轮，不能像普通旅行箱底部的万向轮一样随用户的拖行方向自动转向，用户在拖行使转向困难，不利于在非骑行状态时拖行旅行箱。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种折叠式可骑行旅行箱，避免骑行前轮在非骑行状态时影响旅行箱的拖行。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种折叠式可骑行旅行箱，包括箱体、箱体底部的支撑箱体滚动的滚轮、位于箱体前方的骑行前叉和骑行前叉下方的骑行前轮，箱体上安装有向箱体底部进行旋转折叠的摆臂机构，骑行前叉安装在摆臂机构上，骑行前叉通过该摆臂机构旋转折叠至箱体的底部，骑行前叉上具有旋转折叠机构，用于将凸出箱体底部的骑行前叉的上段通过旋转折叠的方式折叠至箱体的底部。

更进一步限定，摆臂机构包括摆臂和转轴，转轴安装在箱体上，摆臂的后端通过转轴可转动地与箱体连接，摆臂的前端与骑行前叉连接。

更进一步限定，摆臂机构以电机为动力进行电动旋转折叠，转轴与摆臂为驱动连接关系，电机通过驱动转轴旋转的方式带动摆臂旋转，或者转轴与摆臂为可转动连接关系，电机通过传动机构带动摆臂绕转轴旋转。

为了减少摆臂和折叠的骑行前叉对箱体空间的占用，更进一步限定，转轴通过相对摆臂倾斜设置的连接块与摆臂连接，驱动摆臂旋转，在摆臂旋转打开时，摆臂位于转轴的上方，另外，在摆臂机构旋转打开时，摆臂与地面呈平行状态，骑行前叉与地面呈垂直状态，在摆臂机构旋转折叠时，摆臂旋转180度至箱体底部。

为了方便用户在非骑行状态时推行箱体，同时避免万向轮在骑行状态时妨碍箱体的骑行，进一步限定，箱体底部的滚轮包括一个以上的万向轮，用于在骑行前叉缩回时方便箱体随用户推行方向转向，万向轮通过收放装置进行收放。

更进一步限定，万向轮的收放装置与骑行前叉或骑行前叉的摆臂机构联动设置，用于在骑行前叉旋转打开时联动地通过收放装置收起万向轮，在骑行前叉旋转收回时联动地通过收放装置放出万向轮。

更进一步限定，箱体底部的滚轮包括两个定向的骑行后轮和两个万向轮，两个骑行后轮在左右方向上同排设置，两个万向轮在左右方向上同排设置，在骑行前叉旋转打开时万向轮位于骑行后轮和骑行前轮之间。

进一步限定，万向轮的收放装置与骑行前叉或骑行前叉的摆臂机构通过拉线联动设置。

进一步限定，拉线在骑行前叉一侧的拉线引出段与摆臂连接，设置拉线和摆臂的连接点位于转轴的上方或下方，在摆臂旋转收回和旋转打开时，拉线和摆臂的连接点产生高度差变化，摆臂通过该高度差变化驱动拉线，拉线在万向轮一侧的拉线引出段驱动万向轮的收放装置收放万向轮。

进一步限定，万向轮的收放装置为直线伸缩机构，收放装置在拉线的作用下放下万向轮，并在复位弹簧的作用下复位收回万向轮。

更进一步限定，万向轮的收放装置具体包括收放导向管、导向杆和复位弹簧，导向杆插装在收放导向管中进行伸缩，复位弹簧驱动导向杆复位收回万向轮，拉线与导向杆连接，驱动导向杆克服复位弹簧的弹力放出万向轮。

更进一步限定，复位弹簧和导向杆并排设置在收放导向管的管腔内，在收放导向管的管腔内还具有顶板，顶板位于复位弹簧和导向杆的上方，导向杆与顶板固定，复位弹簧的两端分别作用在顶板和收放导向管的内腔底部，拉线由下至上穿过复位弹簧连接在顶板上。

更进一步限定，收放导向管的底部具有万向轮固定座，收放装置通过万向轮固定座固定在箱体的底部，在收放导向管的顶部通过端盖封闭。

进一步限定，旋转折叠机构包括折叠铰链和折叠锁机构，折叠铰链位于骑行前叉的折叠部位的后侧，用于使骑行前叉可绕折叠铰链的铰轴进行旋转折叠，折叠锁机构位于骑行前叉的折叠部位的前侧，用于连接折叠部位的上下两侧，并在需要折叠时解锁该连接关系，折叠锁机构包括手柄、锁钩和锁槽件，手柄和锁槽件分别位于骑行前叉的折叠部位的上下两侧，手柄的端部与骑行前叉铰接连接，锁槽件与骑行前叉固定连接，锁钩铰接在手柄上，锁钩与手柄的铰接点位于手柄与骑行前叉的铰接点的上方，在折叠锁机构的锁定状态时，锁钩钩住锁槽件的槽口，连接折叠部位的上下两侧，手柄在弹簧的作用下贴附在骑行前叉上，通过克服弹簧的弹力向外拨开手柄时，手柄带动锁钩下移，使锁钩脱离锁槽件的槽口，解锁折叠锁机构。

进一步限定，电机通过齿轮箱输出驱动力，拉线通过套在其外部的拉线套管进行导向，摆臂的后端为加强块。

进一步限定，骑行前叉的上段与箱体之间具有折叠定位机构，在骑行前叉折叠后定位骑行前叉的上段的折叠状态，或者所述的骑行前叉的上段与摆臂之间具有折叠定位机构，在骑行前叉折叠后定位骑行前叉的上段的折叠状态。

更进一步限定，骑行前叉的上段与摆臂之间的折叠定位机构具体为分别安装在骑行前叉的上段和摆臂上的定位锁机构，该定位锁机构具有包括锁头和锁头锁定机构，锁头和锁头锁定机构分别安装在骑行前叉的上段和摆臂上，锁头锁定机构位于摆臂的内部，摆臂上具有锁头插入口，锁头锁定机构包括锁舌和解锁杆，锁舌通过弹簧顶出，锁住插入摆臂的锁头，解锁杆的一端伸出摆臂，另一端与锁舌构成斜楔机构，通过按压解锁杆使锁舌缩回，解除锁舌对锁头的锁定。

本实用新型的有益效果是：相比骑行前叉平行伸缩的可骑行旅行箱，通过将骑行前叉和骑行前轮旋转折叠至箱体的底部，隐藏性好，而且可以使旅行箱的内部存储空间变大。

避免骑行前叉和骑行前轮在非骑行状态时影响手推旅行箱。

通过设置万向轮的收放装置，在手推时保留了传统带万向轮的旅行箱的灵活性、轻松、便捷、可靠；骑行时收起万向轮，避免了万向轮的干涉，骑行安全、稳定、高效。

通过设置电动的摆臂机构折叠骑行前叉并联动万向轮的收放装置，本实用新型可以在骑行状态与手推状态之间方便地自由随意转换，方便用户的出行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1是本实用新型的可骑行旅行箱处于骑行状态时的外部结构示意图；

图2是本实用新型的可骑行旅行箱处于骑行状态时的内部结构示意图；

图3是图2的局部放大图；

图4是本实用新型的电机与摆臂的连接结构示意图；

图5是本实用新型的可骑行旅行箱处于骑行状态时的正视状态内部结构示意图；

图6是图5中的局部放大图；

图7是图6中显示的结构处于非骑行状态时示意图；

图8是本实用新型的可骑行旅行箱处于骑行状态时的俯视状态内部结构示意图；

图9是本实用新型的摆臂和骑行前叉的结构示意图；

图10是本实用新型的摆臂内的锁头锁定机构的结构示意图；

图11是本实用新型的摆臂内的锁头锁定机构的放大图；

图12是本实用新型的锁舌和解锁杆的配合状态图；

图13是本实用新型的锁头和锁头锁定机构的配合状态图；

图14是本实用新型的折叠锁机构的分解图；

图15是本实用新型的非骑行状态时万向轮的收放装置的立体图；

图16是本实用新型的非骑行状态时万向轮的收放装置的剖面图；

图17是本实用新型的骑行状态时万向轮的收放装置的剖面图；

图18是本实用新型的万向轮及其收放装置的俯视状态的局部剖视图；

图19是本实用新型的可折叠车把手的爆炸图；

图20是本实用新型的可折叠车把手处于待折叠状态时的示意图；

图21是本实用新型的可折叠车把手处于折叠状态时的示意图；

图22是本实用新型的可折叠车把手处于打开状态时的示意图；

图23是本实用新型的可骑行旅行箱处于骑行状态时的状态图；

图24是本实用新型的可骑行旅行箱处于折叠过程中的状态图；

图25是本实用新型的可骑行旅行箱处于非骑行状态时的状态图。

图中，1.箱体，2.骑行前叉，3.骑行前轮，4.骑行后轮，4-1.骑行后轮固定座，5.万向轮，5-1.万向轮固定座，6.摆臂，7.转轴，7-1.固定轴承座，8. 电机，8-1.齿轮箱，9.折叠铰链，10.折叠锁机构，10-1.手柄，10-2.锁钩，10-3. 锁槽件，11.拉线，11-1.拉线套管，11-2.拉线套管固定板，11-3.拉线固定件， 12.收放导向管，13.导向杆，14.复位弹簧，15.顶板，16.连接块，17.端盖， 18.锁头，19-1.锁舌，19-2.解锁杆，19-3.盖板，20.锁头插入口，21.车把手， 22.把手销钉，23.锁定套，24.磁铁，25.加强块，26.抱箍，27.拉线引出口， 28.骑行支撑靠架。

具体实施方式

实施例1：如图1～25所示，一种折叠式可骑行旅行箱，包括箱体1、箱体1 底部的支撑箱体1滚动的滚轮、位于箱体1前方的骑行前叉2和骑行前叉2下方的骑行前轮3，箱体1上安装有向箱体1底部进行旋转折叠的摆臂机构，骑行前叉2安装在摆臂机构上，骑行前叉2通过该摆臂机构旋转折叠至箱体1的底部，骑行前叉2上具有旋转折叠机构，用于将凸出箱体1底部的骑行前叉2的上段通过旋转折叠的方式折叠至箱体1的底部。

摆臂机构包括摆臂6和转轴7，转轴7安装在箱体1上，摆臂6的后端通过转轴7可转动地与箱体1连接，摆臂6的前端与骑行前叉2连接。摆臂机构以电机8为动力进行电动旋转折叠，转轴7与摆臂6为驱动连接关系，电机8通过驱动转轴7旋转的方式带动摆臂6旋转。转轴7通过相对摆臂6倾斜设置的连接块16与摆臂6连接，驱动摆臂6旋转，在摆臂6旋转打开时，摆臂6位于转轴7的上方。

另外，在摆臂机构旋转打开时，摆臂6与地面呈平行状态，骑行前叉2与地面呈垂直状态，在摆臂机构旋转折叠时，摆臂6旋转180度至箱体1底部。

旋转折叠机构包括折叠铰链9和折叠锁机构10，折叠铰链9位于骑行前叉 2的折叠部位的后侧，用于使骑行前叉2可绕折叠铰链9的铰轴进行旋转折叠，折叠锁机构10位于骑行前叉2的折叠部位的前侧，用于连接折叠部位的上下两侧，并在需要折叠时解锁该连接关系。在本实施例中，骑行前叉2的折叠部位位于骑行前叉2与摆臂6的连接点处，折叠铰链9的两端分别通过螺钉固定在骑行前叉2的上段和摆臂6上。

如图14所示，折叠锁机构10包括手柄10-1、锁钩10-2和锁槽件10-3，手柄10-1和锁槽件10-3分别位于骑行前叉2的折叠部位的上下两侧，手柄10-1 的端部与骑行前叉2铰接连接，锁槽件10-3与骑行前叉2固定连接，锁钩10-2 铰接在手柄10-1上，锁钩10-2与手柄10-1的铰接点位于手柄10-1与骑行前叉2的铰接点的上方，在折叠锁机构10处于锁定状态时，锁钩10-2钩住锁槽件10-3的槽口，连接折叠部位的上下两侧，手柄10-1在弹簧的作用下贴附在骑行前叉2上，通过克服弹簧的弹力向外拨开手柄10-1时，手柄10-1带动锁钩10-2下移，使锁钩10-2脱离锁槽件10-3的槽口，解锁折叠锁机构10。

箱体1底部的滚轮包括一个以上的万向轮5，用于在骑行前叉2缩回时方便箱体1随用户推行方向转向，万向轮5通过收放装置进行收放。如图1所示，在本实施例中，具体地，箱体1底部的滚轮包括两个定向的骑行后轮4和两个万向轮5，两个骑行后轮4在左右方向上同排设置，两个万向轮5在左右方向上同排设置，在骑行前叉2旋转打开时万向轮5位于骑行后轮4和骑行前轮3之间。

万向轮5的收放装置与骑行前叉2或骑行前叉2的摆臂机构联动设置，用于在骑行前叉2旋转打开时联动地通过收放装置收起万向轮5，在骑行前叉2旋转收回时联动地通过收放装置放出万向轮5。

万向轮5的收放装置与骑行前叉2或骑行前叉2的摆臂机构通过拉线11联动设置。

拉线11在骑行前叉2一侧的拉线引出段与摆臂6连接，设置拉线11和摆臂6的连接点位于转轴7的上方或下方，在摆臂6旋转收回和旋转打开时，拉线11和摆臂6的连接点产生高度差变化，摆臂6通过该高度差变化驱动拉线11，拉线11在万向轮5一侧的拉线引出段驱动万向轮5的收放装置收放万向轮5。

万向轮5的收放装置为直线伸缩机构，收放装置在拉线11的作用下放下万向轮5，并在复位弹簧14的作用下复位收回万向轮5。

如图15～18所示，万向轮5的收放装置具体包括收放导向管12、导向杆13 和复位弹簧14，导向杆13插装在收放导向管12中进行伸缩，复位弹簧14驱动导向杆13复位收回万向轮5，拉线11与导向杆13连接，驱动导向杆13克服复位弹簧14的弹力放出万向轮5。

复位弹簧14和导向杆13并排设置在收放导向管12的管腔内，在收放导向管12的管腔内还具有顶板15，顶板15位于复位弹簧14和导向杆13的上方，导向杆13与顶板15固定，具体为焊接固定，复位弹簧14的两端分别作用在顶板15和收放导向管12的内腔底部，拉线11由下至上穿过复位弹簧14连接在顶板15上。

收放导向管12的底部具有万向轮固定座16，收放装置通过万向轮固定座 16固定在箱体1的底部，在收放导向管12的顶部通过端盖17封闭，防止润滑油外溢，具体地，端盖17通过螺丝与收放导向管12连接。

骑行前叉2的上段与摆臂6之间具有折叠定位机构，在骑行前叉2折叠后定位骑行前叉2的上段的折叠状态。

如图9～13所示，骑行前叉2的上段与摆臂6之间的折叠定位机构具体为分别安装在骑行前叉2的上段和摆臂6上的定位锁机构，该定位锁机构具有包括锁头18和锁头锁定机构，锁头18和锁头锁定机构分别安装在骑行前叉2的上段和摆臂6上，锁头锁定机构位于摆臂6的内部，摆臂6上具有锁头插入口20，锁头锁定机构包括锁舌19-1和解锁杆19-2，锁舌19-1通过弹簧顶出，锁住插入摆臂6的锁头18，解锁杆19-2的一端伸出摆臂6，另一端与锁舌19-1构成斜楔机构，通过按压解锁杆19-2使锁舌19-1缩回，解除锁舌19-1对锁头18 的锁定。锁头锁定机构通过摆臂6上的盖板19-3安装入摆臂6内部。

骑行前叉2为本旅行箱骑行时的转向机构，骑行前叉2的上部具有可折叠的两个车把手21，左、右两侧的车把手21通过转动关节可转动折叠地与骑行前叉2连接，转动关节的旋转轴为把手销钉22，在车把手21上套有锁定套23，左、右两侧的锁定套23可移动地套在车把手21的转动关节处，锁定车把手21，使左、右两侧的车把手21无法绕转动关节转动，通过将锁定套23移离转动关节的方式解锁车把手21。锁定套23的头部具有磁铁24，转动关节的固定侧也有磁铁24或铁磁性材质，通过磁性对锁定套23进行定位。

在本实施例中更具体地是：

电机8通过齿轮箱8-1输出驱动力。

摆臂6的后端为加强块25，用于起稳定作用。

拉线11通过套在其外部的拉线套管11-1进行导向。其中拉线套管11-1的一端固定在万向轮固定座16上，拉线套管11-1的另一端通过拉线套管固定板11-2固定在箱体1上，拉线套管固定板11-2位于转轴7的下方，拉线套管固定板11-2内安装有轴承，使拉线套管11-1在受力时可在一定程度内转动。拉线套管11-1的端部为拉线引出口27，从骑行前叉2一侧的拉线套管11-1的端部引出的拉线引出段通过拉线端部的拉线固定件11-3固定在加强块25上，实现拉线11与摆臂6的连接。

在本实施例中，拉线11和摆臂6的连接点位于转轴7的下方，拉线11的摆臂6一侧的拉线引出口27位于转轴7的下方，在摆臂6旋转收回时，拉线11 和摆臂6的连接点产生高度差变化，由转轴7的下方移动至转轴7的上方，拉紧拉线11，拉线11联动万向轮5的收放装置放出万向轮5。

骑行前叉2的上段旋转折叠至与摆臂6上下并排。

骑行前轮3是骑行时的动力源，通过骑行前轮3内的轮毂电机驱动。

摆臂6为扁平的方管，可作为骑行用户的脚踏板，骑行时放脚用。

骑行后轮4通过骑行后轮固定座4-1固定在箱体1上。万向轮固定座16起到支撑万向轮5的收放装置的作用。

转轴7通过固定在箱体1上的固定轴承座7-1安装在箱体1上，固定轴承座7-1内安装有轴承。

骑行前叉2的上段为可伸缩两节式套管结构，并通过抱箍26锁紧和解锁。安装左、右两侧的车把手21安装在伸出的把手管上，松开抱箍26可解锁把手管，调整把手管的伸出长度。

箱体1的顶部可以作为用户骑行箱体1的座垫。

箱体1的底部具有折叠容纳槽，骑行前叉2、骑行前叉2上的骑行前轮3和摆臂6旋转折叠至箱体1的折叠容纳槽内。

本实施例的工作过程和原理如下：

一、由骑行状态变换为非骑行状态：

1.1、松开抱箍26后将把手管收回至最低高度后再锁紧抱箍26。

1.2、如下图1-5所示，折叠车把手21：

通过克服磁性定位向外拨开左、右两侧的锁定套23，使锁定套23离开车把手21的转动关节处，左、右两侧的车把手21解锁，将左、右两侧的车把手21 向内方向旋转90°，完成车把手21的折叠。同理，反向操作即为车把手21的展开操作。

1.3、折叠骑行前叉2的上段：克服弹簧的弹力向外拨开手柄10-1，手柄 10-1通过铰接轴带动锁钩10-2下移，使锁钩10-2从锁槽件10-3的槽口脱出，此时骑行前叉2处于可折叠状态。骑行前叉2的上段通过折叠铰链9单向折叠至与摆臂6上下并排。

在骑行前叉2的上段折叠至与摆臂6上下并排时，骑行前叉2上的锁头18 通过摆臂6上的锁头插入口20插入摆臂6，锁头锁定机构的伸出的锁舌19-1锁住锁头18，将骑行前叉2的上段与摆臂6连接在一起，实现骑行前叉2的上段与摆臂6之间的折叠定位。

1.4、将骑行前轮3旋转折叠至箱体内：

以骑行后轮4为支点，翘起骑行前轮3，然后启动电机8，电机8反转。通过连接在电机8上的齿轮箱8-1带动固定在齿轮箱8-1上的转轴7旋转，因为连接块16、转轴7和摆臂6是一体的，电机8和齿轮箱8-1是固定在箱体1内部的，因此当转轴7转动时带动摆臂6同时旋转，电机8驱动摆臂6反向旋转 180度，将骑行前叉2收回至箱体1的底部。

在电机8驱动摆臂6旋转，收回骑行前叉2的行程中，拉线11和摆臂6的连接点由转轴7的下方移动至转轴7的上方，拉线11拉紧，向万向轮5的收放装置传递动力，拉线11通过拉线引出口27下拉顶板15，此时复位弹簧14受力压缩，同时带动着导向杆13和万向轮5一起下降，直至万向轮5与地面保持是在同一水平面上。至此完成由骑行状态变换为非骑行状态。

二、由非骑行状态变换为骑行状态：

2.1、打开摆臂6：

以骑行后轮4为支点，翘起骑行前轮3，然后启动电机8，电机8正转，电机8驱动摆臂6正向旋转180度，将摆臂6旋转至水平状态，骑行前叉2相对地面竖直，骑行前轮3支撑在地面上。

在电机8驱动摆臂6打开，放出骑行前叉2的行程中，拉线11和摆臂6的连接点由转轴7的上方移动至转轴7的下方，拉线11放松，复位弹簧14驱动万向轮5逐渐上升，直至万向轮5脱离地面，拉线11已经完全松弛。

2.2、打开折叠的骑行前叉2：

通过按压摆臂6上的锁头锁定机构的解锁杆19-2使锁舌19-1缩回，解除锁舌19-1对骑行前叉2上的锁头18的锁定，反向旋转打开骑行前叉2的上段，并打开至骑行前叉2的上段和下段在一直线上。

克服弹簧的弹力向外拨开手柄10-1，手柄10-1通过铰接轴带动锁钩10-2 下移，在锁钩10-2位于锁槽件10-3的槽口下方时释放手柄10-1，使锁钩10-2 上移，钩住锁槽件10-3的槽口，此时骑行前叉2处于打开锁定状态。

2.3、展开车把手21：

将左、右两侧的车把手21向外方向旋转90°，完成车把手21的展开。向内拨动左、右两侧的锁定套23，锁定套23利用磁性定位，此时锁定套23移动至车把手21的转动关节处，左、右两侧的车把手21锁定

2.3、松开抱箍26后将把手管提高到需要的高度，再锁紧抱箍26。至此完成由非骑行状态变换为骑行状态。

该实施例1是本实用新型的优选实施例，在本实用新型的实用新型思路下，还可以有其他可行的实施方案，这些实施方式也都属于本实用新型的保护范围。

实施例2，和实施例1相比，区别在于：通过骑行前叉2的上段与箱体1之间设置折叠定位机构代替实施例1中的骑行前叉2的上段与摆臂6之间的折叠定位机构，在骑行前叉2折叠后定位骑行前叉2的上段的折叠状态。

该折叠定位机构具体可以是设置在箱体1底部的折叠容纳槽侧面的锁孔和安装在骑行前叉2的上段上的定位锁，定位锁的锁舌进入锁孔实现定位锁定。与房门锁属于相同技术。当然定位折叠状态的骑行前叉2的上段还可以采用其他形式的折叠定位机构，在现有技术中起相同作用的机构都可采用。

实施例3，和实施例1相比，区别在于：转轴7与摆臂6为可转动连接关系，电机8通过传动机构带动摆臂6旋转。该转动机构具体可以是套装在转轴7上的摆轴齿轮，摆轴齿轮固定在摆臂6上，电机8通过齿轮箱8-1驱动摆轴齿轮绕转轴7旋转，进而驱动与摆轴齿轮一体的摆轴绕转轴7旋转。

实施例4，和实施例1相比，区别在于：箱体1底部的四个滚轮都为万向轮 5。

实施例5，和实施例1相比，区别在于：万向轮5的收放装置的动力为电力，例如，收放装置为电动推杆，万向轮5的收放装置与骑行前叉2的摆臂机构通过电路实现联动。

实施例6，和实施例1相比，区别在于：复位弹簧14套在导向杆13上，驱动导向杆13复位收回万向轮5。

实施例7，和实施例1相比，区别在于：在箱体1的顶部的后方具有可以作为用户骑行箱体1的靠背的骑行支撑靠架28。

Claims (17)

1.一种折叠式可骑行旅行箱，包括箱体、箱体底部的支撑箱体滚动的滚轮、位于箱体前方的骑行前叉和骑行前叉下方的骑行前轮，其特征是：所述的箱体上安装有向箱体底部进行旋转折叠的摆臂机构，骑行前叉安装在摆臂机构上，骑行前叉通过该摆臂机构旋转折叠至箱体的底部，

骑行前叉上具有旋转折叠机构，用于将凸出箱体底部的骑行前叉的上段通过旋转折叠的方式折叠至箱体的底部。

2.根据权利要求1所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的摆臂机构包括摆臂和转轴，转轴安装在箱体上，摆臂的后端通过转轴可转动地与箱体连接，摆臂的前端与骑行前叉连接。

3.根据权利要求2所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的摆臂机构以电机为动力进行电动旋转折叠，转轴与摆臂为驱动连接关系，电机通过驱动转轴旋转的方式带动摆臂旋转，或者转轴与摆臂为可转动连接关系，电机通过传动机构带动摆臂绕转轴旋转。

4.根据权利要求3所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的转轴通过相对摆臂倾斜设置的连接块与摆臂连接，驱动摆臂旋转，在摆臂旋转打开时，摆臂位于转轴的上方，

另外，在摆臂机构旋转打开时，摆臂与地面呈平行状态，骑行前叉与地面呈垂直状态，在摆臂机构旋转折叠时，摆臂旋转180度至箱体底部。

5.根据权利要求1所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的箱体底部的滚轮包括一个以上的万向轮，用于在骑行前叉缩回时方便箱体随用户推行方向转向，万向轮通过收放装置进行收放。

6.根据权利要求5所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的万向轮的收放装置与骑行前叉或骑行前叉的摆臂机构联动设置，用于在骑行前叉旋转打开时联动地通过收放装置收起万向轮，在骑行前叉旋转收回时联动地通过收放装置放出万向轮。

7.根据权利要求5所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的箱体底部的滚轮包括两个定向的骑行后轮和两个万向轮，两个骑行后轮在左右方向上同排设置，两个万向轮在左右方向上同排设置，在骑行前叉旋转打开时万向轮位于骑行后轮和骑行前轮之间。

8.根据权利要求6所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的万向轮的收放装置与骑行前叉或骑行前叉的摆臂机构通过拉线联动设置。

9.根据权利要求8所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的拉线在骑行前叉一侧的拉线引出段与摆臂连接，设置拉线和摆臂的连接点位于转轴的上方或下方，在摆臂旋转收回和旋转打开时，拉线和摆臂的连接点产生高度差变化，摆臂通过该高度差变化驱动拉线，拉线在万向轮一侧的拉线引出段驱动万向轮的收放装置收放万向轮。

10.根据权利要求8所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的万向轮的收放装置为直线伸缩机构，收放装置在拉线的作用下放下万向轮，并在复位弹簧的作用下复位收回万向轮。

11.根据权利要求10所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的万向轮的收放装置具体包括收放导向管、导向杆和复位弹簧，导向杆插装在收放导向管中进行伸缩，复位弹簧驱动导向杆复位收回万向轮，拉线与导向杆连接，驱动导向杆克服复位弹簧的弹力放出万向轮。

12.根据权利要求11所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的复位弹簧和导向杆并排设置在收放导向管的管腔内，在收放导向管的管腔内还具有顶板，顶板位于复位弹簧和导向杆的上方，导向杆与顶板固定，复位弹簧的两端分别作用在顶板和收放导向管的内腔底部，拉线由下至上穿过复位弹簧连接在顶板上。

13.根据权利要求11所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的收放导向管的底部具有万向轮固定座，收放装置通过万向轮固定座固定在箱体的底部，在收放导向管的顶部通过端盖封闭。

14.根据权利要求1所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的旋转折叠机构包括折叠铰链和折叠锁机构，折叠铰链位于骑行前叉的折叠部位的后侧，用于使骑行前叉可绕折叠铰链的铰轴进行旋转折叠，折叠锁机构位于骑行前叉的折叠部位的前侧，用于连接折叠部位的上下两侧，并在需要折叠时解锁该连接关系，

折叠锁机构包括手柄、锁钩和锁槽件，手柄和锁槽件分别位于骑行前叉的折叠部位的上下两侧，手柄的端部与骑行前叉铰接连接，锁槽件与骑行前叉固定连接，锁钩铰接在手柄上，锁钩与手柄的铰接点位于手柄与骑行前叉的铰接点的上方，在折叠锁机构的锁定状态时，锁钩钩住锁槽件的槽口，连接折叠部位的上下两侧，手柄在弹簧的作用下贴附在骑行前叉上，通过克服弹簧的弹力向外拨开手柄时，手柄带动锁钩下移，使锁钩脱离锁槽件的槽口，解锁折叠锁机构。

15.根据权利要求3所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的电机通过齿轮箱输出驱动力，

拉线通过套在其外部的拉线套管进行导向，

所述的摆臂的后端为加强块。

16.根据权利要求2所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的骑行前叉的上段与箱体之间具有折叠定位机构，在骑行前叉折叠后定位骑行前叉的上段的折叠状态，或者所述的骑行前叉的上段与摆臂之间具有折叠定位机构，在骑行前叉折叠后定位骑行前叉的上段的折叠状态。

17.根据权利要求16所述的折叠式可骑行旅行箱，其特征是：所述的骑行前叉的上段与摆臂之间的折叠定位机构具体为分别安装在骑行前叉的上段和摆臂上的定位锁机构，

该定位锁机构具有包括锁头和锁头锁定机构，锁头和锁头锁定机构分别安装在骑行前叉的上段和摆臂上，锁头锁定机构位于摆臂的内部，摆臂上具有锁头插入口，锁头锁定机构包括锁舌和解锁杆，锁舌通过弹簧顶出，锁住插入摆臂的锁头，解锁杆的一端伸出摆臂，另一端与锁舌构成斜楔机构，通过按压解锁杆使锁舌缩回，解除锁舌对锁头的锁定。

Images