CN211555327U - 一种用于路桥设计用拼接模型 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于路桥设计用拼接模型，包括固定底板，固定底板上方设有桥面底板，桥面底板的下方对称设有支撑底座，支撑底座下方对称连接有桥面升降装置，桥面升降装置包括位于支撑底座底部的开口，支撑底座下方均设有升降杆，升降杆的顶端设有与开口相匹配的连接卡块，升降杆的底端两侧均设有滑块，升降杆外套设有连接套柱，连接套柱内设有空腔，滑块位于空腔内，升降杆的底端与空腔底部之间连接有电动伸缩杆，桥面底板的两侧设有桥沿，桥沿上开设有若干插槽，插槽内通过插块连接有侧板挡板，有益效果：这样的装置结构简单，安装方便，可以便于对桥面的升降，同时，拆卸方便。

Description

一种用于路桥设计用拼接模型

技术领域

本实用新型涉及拼装模型技术领域，具体来说，涉及一种用于路桥设计用拼接模型。

背景技术

建筑及环境艺术模型介于平面图纸与实际立体空间之间，它把两者有机的联系在一起，是一种三维的立体模式，建筑模型有助于设计创作的推敲，可以直观地体现设计意图弥补图纸在表现上的局限性。

它既是设计师设计过程的一部分，同时也属于设计的一种表现形式，被广泛应用于市政建设。在进行公路铺设设计时需要进行公路模型与桥梁模型拼接，但传统的路桥拼装模型大多都由于结构过多，不便于进行拆卸或组装，且大多数模型都是放置在沙盘内，需要根据沙盘内环境模型的位置对路桥拼装模型的高度进行调节，往往都需要对该模型进行重新组装方可调节，其过程十分浪费时间，极大降低了工作人员的工作效率。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种用于路桥设计用拼接模型，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于路桥设计用拼接模型，包括固定底板，所述固定底板上方设有桥面底板，所述桥面底板的下方对称设有支撑底座，所述支撑底座下方对称连接有桥面升降装置，所述桥面升降装置包括位于所述支撑底座底部的开口，所述支撑底座下方均设有升降杆，所述升降杆的顶端设有与所述开口相匹配的连接卡块，所述升降杆的底端两侧均设有滑块，所述升降杆外套设有连接套柱，所述连接套柱内设有空腔，所述滑块位于所述空腔内，所述升降杆的底端与所述空腔底部之间连接有电动伸缩杆，所述桥面底板的两侧设有桥沿，所述桥沿上开设有若干插槽，所述插槽内通过插块连接有侧板挡板。

进一步的，所述固定底板的四角均开设有安装孔。

进一步的，所述相邻的两个侧板挡板之间连接有横杆。

进一步的，所述桥面底板的两端均设有连接卡槽。

进一步的，所述支撑底座下方设有控制器，所述控制器与所述电动伸缩杆控制连接。

本实用新型提供了一种用于路桥设计用拼接模型，有益效果如下：

(1)、通过在支撑底座下方对称连接有桥面升降装置，桥面升降装置包括位于支撑底座底部的开口，支撑底座下方均设有升降杆，升降杆的顶端设有与开口相匹配的连接卡块，升降杆的底端两侧均设有滑块，升降杆外套设有连接套柱，连接套柱内设有空腔，滑块位于空腔内，升降杆的底端与空腔底部之间连接有电动伸缩杆，桥面底板的两侧设有桥沿，桥沿上开设有若干插槽，插槽内通过插块连接有侧板挡板，在使用时，首先将固定底板安装固定，再在其上安装桥面升降装置，完成后，将连接卡块与开口连接在一起，再利用插槽与插块的配合安装侧板挡板，需要进行升降时，利用控制器控制电动伸缩杆工作，对其进行同时升降，这样的装置结构简单，安装方便，可以便于对桥面的升降，同时，拆卸方便。

(2)、在固定底板的四角均开设有安装孔，便于对固定底板的安装固定。

(3)、在相邻的两个侧板挡板之间连接有横杆，提高其防护的作用。

(4)、在桥面底板的两端均设有连接卡槽，可以用于拼接其他桥面。

(5)、在支撑底座下方设有控制器，所述控制器与所述电动伸缩杆控制连接，便于对电动伸缩杆的同一控制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种用于路桥设计用拼接模型的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种用于路桥设计用拼接模型中桥面升降装置的结构示意图。

图中：

1、固定底板；2、桥面底板；3、支撑底座；4、升降装置；5、开口；6、升降杆；7、连接卡块；8、滑块；9、连接套柱；10、空腔；11、电动伸缩杆；12、桥沿；13、插槽；14、侧板挡板；15、插块；16、安装孔；17、连接卡槽；18、横杆；19、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种用于路桥设计用拼接模型，包括固定底板1，所述固定底板1上方设有桥面底板2，所述桥面底板2的下方对称设有支撑底座3，所述支撑底座3下方对称连接有桥面升降装置4，所述桥面升降装置4包括位于所述支撑底座3底部的开口5，所述支撑底座3下方均设有升降杆6，所述升降杆6的顶端设有与所述开口5相匹配的连接卡块7，所述升降杆6的底端两侧均设有滑块8，所述升降杆6外套设有连接套柱9，所述连接套柱9内设有空腔10，所述滑块8位于所述空腔10内，所述升降杆6的底端与所述空腔10底部之间连接有电动伸缩杆11，所述桥面底板2的两侧设有桥沿12，所述桥沿12上开设有若干插槽13，所述插槽13内通过插块15连接有侧板挡板14。

通过本实用新型的上述方案，通过在支撑底座3下方对称连接有桥面升降装置4，所述桥面升降装置4包括位于所述支撑底座3底部的开口5，所述支撑底座3下方均设有升降杆6，所述升降杆6的顶端设有与所述开口5相匹配的连接卡块7，所述升降杆6的底端两侧均设有滑块8，所述升降杆6外套设有连接套柱9，所述连接套柱9内设有空腔10，所述滑块8位于所述空腔10内，所述升降杆6的底端与所述空腔10底部之间连接有电动伸缩杆11，所述桥面底板2的两侧设有桥沿12，所述桥沿12上开设有若干插槽13，所述插槽13内通过插块15连接有侧板挡板14，在使用时，首先将固定底板1安装固定，再在其上安装桥面升降装置4，完成后，将连接卡块7与开口5连接在一起，再利用插槽13与插块15的配合安装侧板挡板14，需要进行升降时，利用控制器19控制电动伸缩杆11工作，对其进行同时升降，这样的装置结构简单，安装方便，可以便于对桥面的升降，同时，拆卸方便。

实施例二：

如图1-2所示，在固定底板1的四角均开设有安装孔16，便于对固定底板1的安装固定；在相邻的两个侧板挡板14之间连接有横杆18，提高其防护的作用；在桥面底板2的两端均设有连接卡槽17，可以用于拼接其他桥面；在支撑底座3下方设有控制器19，所述控制器19与所述电动伸缩杆11控制连接，便于对电动伸缩杆11的同一控制。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，在使用时，首先将固定底板1安装固定，再在其上安装桥面升降装置4，完成后，将连接卡块7与开口5连接在一起，再利用插槽13与插块15的配合安装侧板挡板14，需要进行升降时，利用控制器19控制电动伸缩杆11工作，对其进行同时升降，这样的装置结构简单，安装方便，可以便于对桥面的升降，同时，拆卸方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于路桥设计用拼接模型，其特征在于，包括固定底板(1)，所述固定底板(1)上方设有桥面底板(2)，所述桥面底板(2)的下方对称设有支撑底座(3)，所述支撑底座(3)下方对称连接有桥面升降装置(4)，所述桥面升降装置(4)包括位于所述支撑底座(3)底部的开口(5)，所述支撑底座(3)下方均设有升降杆(6)，所述升降杆(6)的顶端设有与所述开口(5)相匹配的连接卡块(7)，所述升降杆(6)的底端两侧均设有滑块(8)，所述升降杆(6)外套设有连接套柱(9)，所述连接套柱(9)内设有空腔(10)，所述滑块(8)位于所述空腔(10)内，所述升降杆(6)的底端与所述空腔(10)底部之间连接有电动伸缩杆(11)，所述桥面底板(2)的两侧设有桥沿(12)，所述桥沿(12)上开设有若干插槽(13)，所述插槽(13)内通过插块(15)连接有侧板挡板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于路桥设计用拼接模型，其特征在于，所述固定底板(1)的四角均开设有安装孔(16)。

3.根据权利要求1所述的一种用于路桥设计用拼接模型，其特征在于，所述相邻的两个侧板挡板(14)之间连接有横杆(18)。

4.根据权利要求1所述的一种用于路桥设计用拼接模型，其特征在于，所述桥面底板(2)的两端均设有连接卡槽(17)。

5.根据权利要求1所述的一种用于路桥设计用拼接模型，其特征在于，所述支撑底座(3)下方设有控制器(19)，所述控制器(19)与所述电动伸缩杆(11)控制连接。

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